Ba lần mô phỏng hạ cánh đều hoàn hảo không tì vết! Cuối cùng cũng đã đến thời khắc hạ cánh thực tế.
Chiếc tiêm-15 (J-15) quay trở lại, dưới sự dẫn đường của nhân viên điều hành, chiếc "Phi Cá Mập" số 552 một lần nữa tiến vào quỹ đạo hạ cánh!
Tăng cường lực hãm khi tiếp đất, lát nữa nó sẽ phải chịu đựng áp lực từ trọng lượng hàng chục tấn khi va chạm mạnh xuống boong tàu. Đối với độ bền của càng đáp và thân máy bay, đây là một bài kiểm tra vô cùng khắc nghiệt.
Vương Mới vừa điều khiển "Phi Cá Mập" một cách vững vàng, hướng về phía boong tàu ở đuôi tàu sân bay. Lúc này, tốc độ hạ độ cao của chiến đấu cơ rất nhanh, việc "đập" xuống boong tàu không phải là cách nói quá, mà là sự thật diễn ra.
Lâm Bằng trong lòng cũng có chút căng thẳng. Hiện tại, anh và "Phi Cá Mập" như hòa làm một; anh chính là "Phi Cá Mập", và "Phi Cá Mập" chính là anh.
Tuy nhiên, Lâm Bằng không can thiệp vào quyền kiểm soát của chiến đấu cơ. Bởi lẽ, nếu anh thay thế phi công thử nghiệm điều khiển, thì phi công sẽ không còn thực sự làm chủ được quá trình hạ cánh.
Khoảng cách chỉ còn 1.000 mét, tư thế của "Phi Cá Mập" rất ổn định. Tất nhiên, trong mắt những người trên tàu, chiến đấu cơ vẫn có chút chao đảo, nhưng đó chỉ là những điều chỉnh cần thiết để căn chỉnh chính xác vào tàu sân bay nhỏ bé, đồng thời phải móc được một trong bốn sợi dây cáp hãm đà. Đây tuyệt đối không phải là một cuộc dạo chơi nhẹ nhàng.
Vương Mới vừa không ngừng điều chỉnh quỹ đạo và tư thế hạ độ cao. Chỉ một sai sót nhỏ cũng có thể dẫn đến thất bại, thậm chí là phá hủy máy bay và nguy hiểm đến tính mạng. Đây không phải là chuyện đùa, Vương Mới vừa lúc này chẳng khác nào đang treo đầu trên dây.
Trên đảo chỉ huy, các lãnh đạo và chuyên gia tại trung tâm điều khiển đang mở to mắt, dán chặt vào màn hình hiển thị. Thời khắc căng thẳng nhất đã đến, quyết định xem đây sẽ là tiếng reo hò sau thành công, hay là nỗi đau buồn sau thất bại và sự cố nghiêm trọng.
Vương Mới vừa điều chỉnh chiến đấu cơ, từng bước rút ngắn khoảng cách. Cuối cùng, chiến đấu cơ "Phi Cá Mập" đã bay đến phía trên đuôi tàu sân bay!
Lúc này, tốc độ hạ độ cao của chiến đấu cơ rất nhanh. Dù là Lâm Bằng hay phi công thử nghiệm Vương Mới vừa, cả hai đều có cảm giác như đang ngồi trên tàu lượn siêu tốc, rơi tự do xuống dưới!
Điều vô cùng bất ổn là nhân viên điều hành phát hiện một luồng gió boong tàu bất ngờ xuất hiện, thổi thẳng về phía chiếc tiêm-15 đang tiếp cận!
Nhân viên điều hành vội vàng hô qua vô tuyến: "Phi Cá Mập 552, hủy bỏ hạ cánh, lập tức kéo lên bay vòng lại!"
Kỳ lạ hơn là lúc này sóng biển dâng cao, boong tàu sân bay Liêu Ninh phập phồng dữ dội, trông chẳng khác nào một chiếc lá nhỏ đang trôi dạt trên mặt biển.
Luồng gió ngang đột ngột xuất hiện trên boong tàu đã được các cảm biến ghi lại, tốc độ gió đạt tới 15 mét/giây. Đối với việc hạ cánh của chiến đấu cơ, đây là điều cực kỳ bất lợi, chưa kể đến việc tàu sân bay đang trồi sụt mạnh.
Các lãnh đạo và chuyên gia đều sững sờ, tình huống đột xuất này không ai có thể dự đoán trước. Đại dương vốn dĩ rất khó lường! Chẳng lẽ giấc mơ tàu sân bay của Trung Quốc lại phải trì hoãn vì điều này sao?
Lòng các lãnh đạo và chuyên gia như đang rỉ máu, bởi vì nếu chiếc 552 không thể hạ cánh thành công, 99% khả năng nhiệm vụ sẽ thất bại! Điều đáng sợ nhất là nếu "Phi Cá Mập" mất kiểm soát và đâm vào đảo chỉ huy, hậu quả sẽ còn thảm khốc hơn nhiều!
Ngay cả khi bay vòng lại thành công, vẫn còn một vấn đề khác: lượng nhiên liệu còn lại trong chiếc "Phi Cá Mập" 552 e rằng khó lòng duy trì để bay trở về sân bay trên đất liền.
Đến lúc đó, chiếc "Phi Cá Mập" này có khả năng phải hạ cánh khẩn cấp không động cơ. Việc có thành công hay không, chỉ còn biết trông chờ vào ý trời và kỹ năng của phi công.
Khoảng cách đến boong tàu chỉ còn 50 mét, luồng gió ngang cường độ mạnh xuất hiện, đây quả là thời khắc vô cùng nguy hiểm.
Lâm Bằng biết không thể do dự, anh buộc phải lập tức tiếp quản chiếc "Phi Cá Mập" này.
Nếu không, một sự cố nghiêm trọng có thể xảy ra, thậm chí toàn bộ kế hoạch tàu sân bay sẽ phải làm lại từ đầu.
Phi công thử nghiệm Vương Mới vừa nghe thấy lệnh của nhân viên điều hành thì trong lòng kinh hãi. Lúc này nếu muốn kéo lên bay vòng lại, dường như đã không còn kịp nữa!
Tốc độ hạ độ cao của "Phi Cá Mập" quá nhanh, việc muốn kéo lên là cực kỳ khó khăn, huống chi còn có luồng gió ngang mạnh mẽ. Bản thân anh cũng không đủ tự tin!
Rốt cuộc là kéo lên, hay tiếp tục hạ cánh? Đây là một bài toán lựa chọn vô cùng khó khăn!
Nhưng phi công chắc chắn phải tuân theo mệnh lệnh của nhân viên điều hành. Nếu lúc này không nghe lệnh mà xảy ra sự cố, phi công sẽ phải gánh chịu trách nhiệm rất lớn.
Hơn nữa, dù hạ cánh thành công, e rằng anh cũng sẽ phải trải qua quá trình điều tra!
Thế nhưng Vương Mới vừa hiểu rất rõ, nếu kéo lên bay vòng lại, việc hạ cánh lần sau cũng sẽ rất khó khăn vì tình hình biển đã thay đổi rõ rệt. Dự báo thời tiết không chính xác không phải do lỗi của nhân viên khí tượng, bởi tình huống này thực sự chưa từng xảy ra trước đây.
Tiếp tục hạ cánh! Vương Mới vừa đưa ra quyết định trong chớp mắt!
Anh vừa bình tĩnh điều khiển máy bay, vừa dùng vô tuyến điện hô với nhân viên điều hành: "Không kịp nữa rồi, Phi Cá Mập 552 quyết định hạ cánh!"
Luồng gió ngang cường độ cao thổi mạnh vào khung thân chiếc "Phi Cá Mập", khiến một bên cánh của nó lập tức bị hất vổng lên, đẩy chiếc chiến đấu cơ vào tư thế nghiêng ngả đầy nguy hiểm!
Nếu cứ giữ nguyên tư thế này mà tiếp cận boong tàu, đó chẳng khác nào một hành động tự sát.
Trên tàu sân bay Liêu Đông, tất cả mọi người đều mở to mắt, miệng há hốc, họ không dám tưởng tượng điều gì sẽ xảy ra tiếp theo.
Nếu không cẩn thận, chiếc "Phi Cá Mập" này có thể đâm sầm vào tháp chỉ huy. Phải biết rằng trên đó đang tập trung rất nhiều lãnh đạo và chuyên gia cấp cao. Nếu va chạm xảy ra, hậu quả của sự cố này sẽ cực kỳ nghiêm trọng.
Vương Cương nỗ lực điều khiển để thuần phục chiếc "Phi Cá Mập", cố gắng đưa nó trở lại tư thế cân bằng. Tuy nhiên, anh biết điều này gần như không thể thực hiện được vì luồng gió ngang quá mạnh, thậm chí anh còn cảm nhận được chiếc chiến đấu cơ đang bị gió thổi lệch khỏi quỹ đạo hạ cánh.
Thế nhưng, điều Vương Cương không ngờ tới là chiếc "Phi Cá Mập" bỗng chốc trở nên cực kỳ nghe lời, mang lại cảm giác như thể người và máy đã hòa làm một. Vào khoảnh khắc cuối cùng, anh đã kiểm soát được tư thế của máy bay, chống lại luồng gió ngang dữ dội trên boong tàu, đưa hai cánh trở về trạng thái thăng bằng.
Mặc dù lúc này mũi chiếc "Phi Cá Mập" thực sự đã lệch khỏi đường băng trung tâm, nhưng chỉ cần móc được vào một sợi cáp hãm đà, vẫn còn hy vọng hạ cánh thành công!
Chỉ nghe một tiếng "bịch" vang dội, chiếc "Phi Cá Mập" số 552 đập mạnh xuống boong tàu. Những người trên tàu sân bay dường như đều nghe thấy âm thanh đó. Họ kinh ngạc chứng kiến chiếc chiến đấu cơ hạm tải này, vào giây phút quyết định, đã điều chỉnh tư thế hoàn hảo, hạ cánh thành công, hơn nữa móc đuôi của nó đã móc chuẩn xác vào sợi cáp hãm đà cuối cùng!
Lúc này, đội cứu hộ trên tàu vẫn đang trong tư thế sẵn sàng. Một khi chiếc "Phi Cá Mập" gặp sự cố, họ sẽ ngay lập tức lao tới để dập lửa và cứu người.
May mắn thay, họ đã không cần phải ra tay. Chiếc chiến đấu cơ dưới sức kéo của cáp hãm đà đã lao về phía trước vài chục mét rồi dừng khựng lại.
Hạ cánh thành công!
Lâm Bằng trong lòng dâng trào cảm xúc. Nếu không phải vừa rồi anh âm thầm can thiệp, e rằng giờ này chiếc "Phi Cá Mập" đã bốc cháy dữ dội.
Tất nhiên, không ai biết về điều này, ngay cả phi công thử nghiệm Vương Cương cũng không hiểu chuyện gì đã xảy ra, cũng giống như việc không ai biết luồng gió ngang bất ngờ và tình hình biển động kia từ đâu mà tới.
Chỉ có trời mới biết chúng xuất hiện như thế nào! Tóm lại, vào lúc này, cuộc thử nghiệm hạ cánh lần đầu tiên của dòng chiến đấu cơ hạm tải đầu tiên của Trung Quốc đã thành công tốt đẹp!