Buổi chiều, màn trình diễn bay xuất sắc nhất cuối cùng cũng bắt đầu. Hàng vạn khán giả đã sớm túc trực tại khu vực quan sát tối ưu, chờ đợi từng chiếc phi cơ cất cánh thực hiện các bài bay biểu diễn.
Thời tiết hôm nay rất thuận lợi, tầm nhìn xa, bầu trời trong xanh không một gợn mây.
Lúc này, chiếc phi cơ đầu tiên chuẩn bị cất cánh đã bắt đầu các thao tác tiền khởi động. Đây chính là "vận tải cơ chiến lược Y-20" – khí tài có kích thước đồ sộ nhất toàn trường. Khán giả đều đang nhón chân mong chờ; mặc dù đã từng xem qua một số video về Y-20 trên mạng, nhưng cảm giác được tận mắt chứng kiến tại hiện trường hoàn toàn khác biệt.
Chỉ khi trực tiếp có mặt tại đây, người ta mới cảm nhận được khí thế "Thái Sơn áp đỉnh" của một chiếc vận tải cơ chiến lược hạng nặng, xứng danh là bá chủ bầu trời.
Việc đưa một mẫu vận tải cơ chiến lược chưa chính thức biên chế vào triển lãm, thậm chí thực hiện bay biểu diễn, là minh chứng cho sự tự tin ngày càng lớn của quốc gia.
Hiện tại, Trung Quốc không còn e ngại việc để nước ngoài biết rõ về các dự án nghiên cứu chế tạo phi cơ của mình. Ngoại trừ oanh tạc cơ H-20 vẫn còn là ẩn số, các thông số kỹ thuật cơ bản của những dòng máy bay khác gần như đã được thế giới nắm rõ.
Lâm Bằng và Lý Thiết đi tới bên cạnh chiếc Y-20. Đây là thành quả thiết kế của họ. Họ đang trao đổi với phi công về kế hoạch bay, các động tác kỹ thuật cần thực hiện và những lưu ý quan trọng; Lâm Bằng đã giải thích vô cùng tường tận cho đội bay.
Các thành viên đội bay đương nhiên cũng vô cùng phấn khích. Hôm nay họ sẽ thực hiện màn trình diễn công khai trước sự chứng kiến của khán giả toàn cầu. Việc điều khiển một chiếc vận tải cơ chiến lược khổng lồ như vậy đòi hỏi kỹ thuật cực kỳ cao, huống hồ đây còn là một màn trình diễn.
Cần phải phô diễn sức mạnh cơ bắp của khí tài, các động tác bay không thể quá đơn giản. Nó phải thực hiện được những kỹ thuật như "vuông góc bò thăng" (leo cao thẳng đứng) giống như vận tải cơ của Mỹ. Đối với Y-20, đây chỉ là chuyện nhỏ, bởi động lực của nó mạnh hơn nhiều so với C-17 hay C-5.
Về thiết kế khí động học thì không cần bàn cãi, ưu thế của cánh xuôi sau trên Y-20 rất rõ ràng, cho phép nó thực hiện những động tác cơ động khó hơn cả các dòng vận tải cơ của Mỹ.
Lâm Bằng và Lý Thiết nhìn các thành viên đội bay bước lên khoang. Theo cửa khoang từ từ đóng lại, chiếc Y-20 bắt đầu chuẩn bị cho màn trình diễn của mình.
Đội bay khởi động hệ thống phụ trợ (APU), bởi động cơ phản lực không thể tự khởi động mà cần một nguồn năng lượng phụ trợ, tương tự như cách khởi động ắc quy trên ô tô.
Vận tải cơ chiến lược không giống chiến đấu cơ cần nguồn điện từ mặt đất, mà nó tự trang bị hệ thống khởi động riêng.
Sau khi hệ thống phụ trợ hoạt động, đội bay bắt đầu quy trình đánh lửa cho động cơ. Từng động cơ phản lực WS-20 lần lượt khởi động, tiếng gầm rú đầy uy lực khiến không khí trở nên chấn động. Dù chiếc Y-20 vẫn chưa rời đường băng, nhưng nhiệt huyết của khán giả đã hoàn toàn bị đốt cháy.
"Mau nghe kìa, đó là tiếng gầm của động cơ vận tải cơ nội địa chúng ta! Âm thanh này thật sự quá chấn động, quá mong chờ màn trình diễn của nó!"
"Đúng vậy, đây là chiếc phi cơ lớn nhất của Trung Quốc, nghe nói trọng lượng cất cánh tối đa vượt quá 300 tấn, còn lớn hơn cả chiếc C-17 của Mỹ. Nó hoàn toàn có thể xếp vào top 5 vận tải cơ chiến lược hạng nặng trên thế giới. Lát nữa cảnh nó cất cánh chắc chắn sẽ rất kinh ngạc!"
"Thật sự rất mong chờ, không biết vận tải cơ của chúng ta sẽ biểu diễn những kỹ năng bay cao siêu nào đây!"
"Vuông góc bò thăng chắc chắn không thể thiếu, còn có những cú xoay vòng với độ nghiêng lớn mà vận tải cơ có thể thực hiện! Ngoài ra cũng không biết được, có lẽ sẽ còn những bất ngờ thú vị khác!"
"Vận tải cơ của chúng ta thật sự rất khí phách, 'Đại quốc Côn Bằng', cái tên này nghe còn hay và khí phách hơn nhiều so với danh xưng bá chủ bầu trời kia!"
"Mau nhìn kìa, Y-20 bắt đầu di chuyển rồi! Nó chuẩn bị biểu diễn!"
Khi chiếc Y-20 chậm rãi lăn bánh ra đường băng, khán giả đồng loạt bùng nổ, từng người lớn tiếng hò reo, cổ vũ cho vận tải cơ của Trung Quốc.
Lúc này tại vị trí đẹp nhất của khu vực khán giả, rất nhiều phóng viên truyền thông đã thiết lập sẵn các thiết bị ghi hình chuyên dụng, nhắm thẳng vào tâm điểm của toàn trường: chiếc vận tải cơ chiến lược Y-20.
Phóng viên quân sự của đài truyền hình Trung ương đầy phấn khích hướng về phía camera: "Thưa quý vị khán giả, những gì quý vị đang chứng kiến chính là mẫu máy bay vận tải chiến lược đầu tiên của Trung Quốc - Y-20. Đây là dòng máy bay vận tải chiến lược hạng nặng do Trung Quốc tự chủ thiết kế và nghiên cứu phát triển, với trọng lượng cất cánh tối đa vượt ngưỡng 300 tấn. Chỉ ít phút nữa thôi, nó sẽ rời đường băng để thực hiện màn trình diễn bay công khai lần đầu tiên. Giờ phút này, tâm trạng của tôi cũng đang hồi hộp không kém gì quý vị khán giả. Sau đây, chúng ta hãy cùng lắng nghe những phân tích từ chuyên gia khách mời của đài, Giáo sư Trương, để hiểu rõ hơn về siêu phẩm vận tải chiến lược Y-20 này. Xin mời Giáo sư Trương!"
"Cục tọa" cũng có mặt tại hiện trường, đối diện với ống kính, ông vẫn giữ nụ cười đặc trưng: "Chào tất cả quý vị khán giả! Tôi là Giáo sư Trương, rất vui được gặp lại mọi người. Hôm nay thật may mắn khi chúng ta có thể chứng kiến màn trình diễn bay công khai đầu tiên của mẫu máy bay vận tải chiến lược do Trung Quốc tự chủ thiết kế và chế tạo ngay tại Triển lãm Hàng không Chu Hải."
"Máy bay vận tải chiến lược Y-20 là sản phẩm do Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc tự chủ thiết kế và chế tạo. Như quý vị đã thấy qua hình ảnh vừa rồi, kích thước của Y-20 thực sự rất đồ sộ! Dựa trên các dữ liệu do cộng đồng quân sự mạng phân tích từ hình ảnh đối chiếu - tất nhiên đây chỉ là số liệu tham khảo, không hoàn toàn chính xác vì thông số kỹ thuật thực tế của Y-20 vẫn là thông tin mật - chúng ta có thể đưa ra những dự đoán."
"Chiều dài thân máy bay Y-20 vào khoảng 60 mét, sải cánh cũng tương đương, trọng lượng cất cánh tối đa ước tính vượt mức 300 tấn. Nó được trang bị bốn động cơ phản lực cánh quạt đẩy công suất lớn, cụ thể là dòng WS-20. Tại gian hàng của Tập đoàn Động cơ Hàng không Trung Quốc, thông số của loại động cơ này đã được công bố, vì vậy chúng ta có thể suy đoán phần nào về trọng lượng cất cánh cũng như hiệu năng của Y-20."
Giáo sư Trương hào hứng phân tích: "Lực đẩy tối đa của động cơ WS-20 đạt bao nhiêu? Hai mươi tấn! Đúng vậy, con số này còn lớn hơn lực đẩy động cơ của dòng máy bay vận tải chiến lược C-17 Globemaster III của Mỹ tới hơn hai tấn. Do đó, việc Y-20 đạt trọng lượng cất cánh tối đa trên 300 tấn là hoàn toàn khả thi."
"Ngoài ra, tôi dự đoán tải trọng tối đa của nó cũng sẽ vượt xa C-17 Globemaster III. Theo đánh giá lạc quan của cá nhân tôi, tải trọng tối đa của Y-20 có thể đạt tới 90 tấn, tầm bay tối đa không dưới 10.000 km. Tầm bay với tải trọng tối đa theo tôi ít nhất cũng phải đạt trên 5.000 km, như vậy mới đáp ứng được yêu cầu xây dựng lực lượng không quân chiến lược của chúng ta!"
Nhìn thấy chiếc Y-20 đã trượt đến điểm xuất phát trên đường băng, Giáo sư Trương vội vàng kết thúc phần bình luận: "Được rồi, thưa quý vị khán giả, máy bay vận tải chiến lược Y-20 của chúng ta chuẩn bị cất cánh, hãy cùng theo dõi màn trình diễn ấn tượng của nó ngay bây giờ!"