Lâm Bằng vội vàng nói: "Hiện tại mà nói thì không có vấn đề gì quá lớn, dòng C929-200 của chúng ta được thiết kế dựa trên nền tảng C929-300, phần lớn linh kiện đều có thể sử dụng chung."
Lâm Minh Đống cười nói: "Vậy là tốt rồi, có vấn đề gì nhất định phải báo cáo sớm, nếu phía dưới không giải quyết được thì cứ trực tiếp tìm tôi!"
Lúc này, lãnh đạo Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã sốt ruột hỏi: "Tổng giám đốc Kim, chiếc ARJ21-700 của chúng ta đang ở đâu, chúng ta cùng đi xem thử!"
Kim Hán Long cười đáp: "Được, mời các vị lãnh đạo đi theo tôi!"
Đoàn người tiến vào nhà xưởng lắp ráp tổng thể ARJ21-700, tại đó, một chiếc máy bay phản lực thương mại ARJ21-700 hoàn toàn mới đang chờ sẵn. So với các nguyên mẫu thử nghiệm trước đây, chiếc máy bay thương phẩm này không có nhiều khác biệt về kỹ thuật, điểm khác biệt duy nhất nằm ở lớp sơn phủ. Đây là phiên bản mang màu sơn đặc trưng của Hãng hàng không Dung Thành, với biểu tượng của hãng trên đuôi máy bay và tên hãng được in khổ lớn dọc thân máy.
Hãng hàng không Dung Thành đã đặt hàng tổng cộng 30 chiếc máy bay ARJ21-700, có thể coi là khách hàng lớn của Công ty Máy bay Thương mại (COMAC). Vì vậy, lần này ban lãnh đạo cấp cao của hãng đến tham dự lễ xuất xưởng đã được phía COMAC đặc biệt coi trọng, đích thân Phó tổng giám đốc Chương Vĩ đi cùng tiếp đón.
Nhìn thấy chiếc máy bay mới tinh, Tổng giám đốc Triệu Minh của Hãng hàng không Dung Thành đầy phấn khích: "Chiếc ARJ21-700 của chúng ta thật sự rất đẹp. Tôi tin rằng nó chắc chắn sẽ là động lực giúp Dung Thành vươn mình trở thành hãng hàng không đẳng cấp quốc tế!"
Chương Vĩ cười nói: "Đúng vậy, chúng tôi cũng rất hy vọng có thể sớm bàn giao chiếc ARJ21-700 cho quý công ty, để nó đóng góp vào sự phát triển của Hãng hàng không Dung Thành."
Triệu Minh chia sẻ: "Việc Dung Thành đưa dòng ARJ21-700 vào khai thác đã thu hút rất nhiều sự chú ý. Dư luận xã hội đều tán dương việc công ty chúng tôi trở thành đơn vị vận hành đầu tiên trên toàn cầu. Đây cũng là cách mà một hãng hàng không Trung Quốc ủng hộ sản phẩm máy bay nội địa! Chúng tôi rất sẵn lòng thông qua nỗ lực chung để thúc đẩy quá trình từ nghiên cứu, chế tạo cho đến vận hành thương mại thành công trên thị trường."
Chương Vĩ đáp: "Cảm ơn Hãng hàng không Dung Thành đã tin tưởng COMAC và tin tưởng dòng máy bay ARJ21-700. Tôi tin rằng cùng với việc bàn giao quy mô lớn, trong tương lai Dung Thành sẽ tiếp nhận thêm nhiều máy bay hơn nữa để không ngừng mở rộng đội bay. Điều này sẽ tạo ra một hình mẫu tốt cho các khách hàng khác. Tôi tin rằng khi hoạt động thương mại của ARJ21-700 liên tục gặt hái thành công, số lượng đơn đặt hàng chắc chắn sẽ tiếp tục tăng cao!"
Triệu Minh nói tiếp: "Đúng vậy, sau khi đánh giá kỹ lưỡng, chúng tôi quyết định mở đường bay thương mại đầu tiên cho ARJ21-700 từ Dung Thành đến Trung Hải. Sau đó sẽ lần lượt khai thác các đường bay đến Tương Tỉnh, Hợp Phì, Đông Nam... Tôi tin rằng với việc mở rộng mạng lưới đường bay và quy mô đội bay ARJ21-700, Hãng hàng không Dung Thành nhất định sẽ sớm lọt vào top những hãng hàng không hàng đầu nội địa!"
Lúc này, lãnh đạo Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin cũng tiến lại gần, ông mỉm cười nói: "Chính xác, Hãng hàng không Dung Thành đang gánh vác nhiệm vụ quan trọng là làm hình mẫu vận hành cho dòng máy bay phản lực nội địa ARJ21-700. Các anh nhất định phải duy trì an toàn bay, liên tục kiểm chứng năng lực vận hành để đảm bảo dự án này thành công rực rỡ."
Triệu Minh vội vàng khẳng định: "Xin lãnh đạo yên tâm, để đón nhận ARJ21-700, chúng tôi đã thành lập bộ phận quản lý chuyên trách, điều phối tổng thể các công việc liên quan và tôi sẽ trực tiếp làm tổ trưởng dự án. Ngoài ra, chúng tôi còn có đội ngũ quản lý kỹ thuật cấp công ty bao gồm Giám đốc an toàn, Tổng phi công trưởng và Phó tổng kỹ sư, chịu trách nhiệm về mọi mặt an toàn và kỹ thuật trong quá trình vận hành."
Vị lãnh đạo Bộ nghe xong liền hài lòng: "Tốt, các anh phải chuẩn bị thật kỹ công tác tiếp nhận máy bay, đặc biệt là phải đảm bảo an toàn tuyệt đối! Đây là nhiệm vụ quan trọng nhất. Phải phát huy lợi thế địa phương của Dung Thành, thăm dò và xây dựng một mô hình vận hành thương mại chuẩn mực cho máy bay dân dụng nội địa, để có thể nhân rộng, từng bước hiện thực hóa mục tiêu từ 'bay lên được' đến 'bay tốt'."
Kim Hán Long nói: "Đúng là như vậy. Thị trường vận tải hàng không nội địa của quốc gia chúng ta trong hai năm gần đây đã bắt đầu phát triển nhanh chóng, đặc biệt là tại các khu vực phía Tây còn chưa phát triển. Việc đưa máy bay hành khách nội địa vào vận hành và khai thông các đường bay mới sẽ cải thiện đáng kể điều kiện vận chuyển, đồng thời thúc đẩy kinh tế địa phương tăng trưởng mạnh mẽ. Xét về quy mô đội bay, hiện tại quốc gia chúng ta chỉ có hơn 100 chiếc máy bay hành khách loại dưới 100 chỗ, chiếm tỷ trọng chưa đầy 10%. Trong khi đó, con số này ở các quốc gia phương Tây và châu Âu đã đạt tới 30-40%. Vì vậy, chúng ta cần phải nỗ lực để bắt kịp!"
Vị lãnh đạo cấp cao của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin cười lớn: "Chính xác. Dòng máy bay ARJ21-700 của các cậu có tương lai rất rộng mở, và công ty của các cậu cũng vậy. Ngoài ARJ21-700, các cậu cần phải đẩy mạnh nghiên cứu, chế tạo và thử nghiệm bay để lấy chứng chỉ cho dòng máy bay thân rộng C929. Hãy nỗ lực đưa những chiếc máy bay cỡ lớn của chúng ta vươn ra thị trường quốc tế, đóng góp xứng đáng cho sự phát triển kinh tế và ngành hàng không dân dụng nước nhà!"
Lâm Minh Đống cười đáp: "Dòng ARJ21-700 của chúng tôi hoàn toàn có khả năng cạnh tranh với dòng máy bay khu vực của Bombardier, tiềm năng phát triển là vô cùng lớn. Riêng mẫu ARJ21-1000 còn có thể so sánh với các dòng Boeing 737. Tôi đặt rất nhiều kỳ vọng vào dòng ARJ21 này!"
Kim Hán Long cười nói: "Thưa các vị lãnh đạo, mời mọi người cùng lên máy bay. Tôi sẽ đưa mọi người đi trải nghiệm sức hút của chiếc ARJ21-700 này!"
Nghe vậy, các vị lãnh đạo đều tỏ ra phấn khởi. Họ chính là những hành khách đầu tiên được trải nghiệm chiếc ARJ21-700 phiên bản sản xuất hàng loạt này.
Vị lãnh đạo Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin cười nói: "Được, hôm nay chúng ta đều là những hành khách đầu tiên của chiếc ARJ21-700, cũng là những hành khách đầu tiên của đội bay ARJ21-700 thuộc Công ty Hàng không Dung Thành!"
Các vị lãnh đạo bước lên máy bay, tiến vào khoang hành khách rộng rãi và hào hứng ngồi vào ghế để trải nghiệm sự thoải mái của dòng máy bay này.
Vị lãnh đạo Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin gật đầu tán thưởng: "Không tồi, thật sự không tồi! Đây là chiếc máy bay khu vực tốt nhất mà tôi từng ngồi, thậm chí tôi cảm thấy ghế ngồi còn thoải mái hơn cả Boeing 737!"
Kim Hán Long vội vàng giải thích: "Đúng vậy, độ thoải mái của ghế ngồi trên ARJ21-700 đã đạt đến tiêu chuẩn của các dòng máy bay thương mại tầm trung và ngắn. Từ chiều rộng ngang cho đến khoảng cách giữa các hàng ghế, tất cả đều vượt trội hơn so với Boeing 737."
Vị lãnh đạo Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin cười nói: "Quả thật, cấu hình năm ghế mỗi hàng trông có ưu thế hơn hẳn so với sáu ghế một hàng! Có lẽ đây chính là điểm mấu chốt mà Tổng công trình sư Lâm đã nói: dòng ARJ21 sẽ tái định nghĩa tiêu chuẩn cho máy bay thương mại tầm trung và máy bay khu vực."
Lâm Bằng tiếp lời: "Đúng vậy, dòng ARJ21 của chúng tôi được thiết kế hoàn toàn theo tiêu chuẩn của máy bay thương mại tầm trung và ngắn. Vì vậy, độ thoải mái chắc chắn sẽ tương đương với những dòng máy bay tốt nhất cùng phân khúc. Hơn nữa, nhờ cấu hình năm ghế, không gian thực tế còn vượt xa cả Boeing 737."