Người dẫn chương trình nói: "Giáo sư Trương phân tích thật sự rất xuất sắc! Khả năng biến chiến đấu cơ FC-31 (Cốt Ưng) thành chiến đấu cơ hạm载 (trên tàu sân bay) quả thực rất lớn! Có lẽ nhiều người sẽ cảm thấy thắc mắc, tại sao Trung Quốc đã có hai dòng chiến đấu cơ tàng hình rồi mà vẫn phải nghiên cứu chế tạo FC-31? Xin mời ông Ân phân tích giúp chúng tôi!"
Ông Ân mỉm cười nói: "Vừa rồi đã nói qua, chiến đấu cơ FC-31 là dòng máy bay tàng hình nhắm vào thị trường xuất khẩu, do Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc tự huy động vốn để nghiên cứu phát triển. Mọi người đều biết J-20 và J-8 (J-8 là cách gọi giả định trong ngữ cảnh, thực tế có thể là J-35 hoặc các dòng tương đương) là những dự án chiến đấu cơ tàng hình chính thức của quân đội, hơn nữa hai dòng này không thể xuất khẩu, giống như F-22 của Mỹ vậy. Vì thế, việc tập đoàn hàng không phát triển FC-31 chủ yếu là để phục vụ mục tiêu xuất khẩu, điều này hoàn toàn không mâu thuẫn với việc chúng ta sở hữu J-20 và J-8."
Người dẫn chương trình cười nói: "Cảm ơn ông Ân đã phân tích. Trên mạng, có rất nhiều quân mê nhiệt tình đang theo dõi sự phát triển của các dòng chiến đấu cơ tàng hình quốc gia, đặc biệt là FC-31. Có quân mê cho rằng, FC-31 có thể được biên chế vào lực lượng hải quân và không quân Trung Quốc để thay thế các dòng chiến đấu cơ cũ, ví dụ như J-8, hay những chiếc Su-27 nhập khẩu đời đầu, bao gồm cả các biến thể đời đầu của dòng J-10 tự nghiên cứu. Giáo sư Trương, ông thấy phân tích của các quân mê có đúng không?"
Giáo sư Trương khẽ mỉm cười nói: "Tôi cho rằng các quân mê của chúng ta ngày càng chuyên nghiệp, ý tưởng này có cơ sở hợp lý. Nguyên nhân chính là do lực lượng hải quân và không quân nước ta trước đây còn nhiều thiếu sót. Hiện nay trong danh sách trang bị vẫn còn không ít máy bay thế hệ hai, và một số máy bay thế hệ ba cũng sắp đến thời hạn giải nghệ. Vì vậy, sử dụng FC-31 để thay thế là một lựa chọn rất tối ưu."
"Trước hết, như tổng sư thiết kế của FC-31 đã nói, chi phí của nó rất thấp, chỉ bằng khoảng một phần hai đến hai phần ba so với dòng máy bay hạng nặng như J-20, nói cách khác là tương đối rẻ. Bởi vì chúng ta không thể có đủ ngân sách để thay thế toàn bộ máy bay cũ bằng J-20 và J-8. Ngay cả nước Mỹ giàu có cũng không làm được điều đó. Tại sao Mỹ phải phát triển F-35? Chính là vì F-22 quá đắt đỏ, đến mức Mỹ cũng chỉ trang bị vỏn vẹn 187 chiếc F-22."
"Cho nên Trung Quốc, dù J-8 và J-20 chắc chắn rẻ hơn F-22, nhưng vẫn là những khí tài cực kỳ đắt đỏ. Chúng ta không thể trang bị toàn bộ bằng loại máy bay tàng hình cao cấp này, vì vậy vẫn cần một dòng máy bay tàng hình phân khúc thấp hơn để thay thế dần," Giáo sư Trương mỉm cười phân tích.
Người dẫn chương trình nói: "Nghe ra thì rất hợp lý, nhưng cũng có cư dân mạng cho rằng, FC-31 dù rẻ đến đâu thì nó vẫn là một chiến đấu cơ tàng hình thực thụ, chi phí chắc chắn vẫn cao hơn nhiều so với các dòng máy bay thế hệ 3.5 hoặc 3.75 như J-10C, J-10D. Thay vì đổi sang FC-31, chi bằng tiếp tục cải tiến dòng J-10, chi phí sẽ thấp hơn nhiều. Ông Ân, ông thấy điều này có lý không?"
Ông Ân cười nói: "Cư dân mạng nói cũng có lý. Quả thực FC-31 là một dòng máy bay hạng trung, mang trọng lượng của máy bay hạng nặng. Hãy nhìn vào F-35 của Mỹ, dù đã kéo hơn mười quốc gia cùng đầu tư, số lượng mua sắm lên tới hàng ngàn chiếc, nhưng chi phí vẫn rất cao, đạt mức 100 triệu USD mỗi chiếc. FC-31 có thành công hay không, quan trọng nhất là nhìn vào số lượng đơn đặt hàng. Nếu không đủ lớn, chi phí sản xuất sẽ không thể giảm xuống được."
"Theo tôi ước tính, FC-31 cần ít nhất 500 đơn đặt hàng trở lên mới có thể ép chi phí sản xuất xuống bằng hai phần ba so với J-20. Bởi vì nó cũng là dòng máy bay hai động cơ, trong khi dòng J-10 của chúng ta là máy bay hạng trung một động cơ, chi phí rất thấp. Chi phí của hai chiếc J-10C cộng lại có khi vẫn rẻ hơn một chiếc FC-31 khá nhiều!"
Người dẫn chương trình nói: "Xem ra tương lai của FC-31 vẫn còn đầy rẫy những biến số? Giáo sư Trương, ông nghĩ sao?"
Giáo sư Trương cười nói: "Góc nhìn của tôi lại hơi khác biệt, tôi cho rằng tương lai của FC-31 rất sáng sủa. Tuy chi phí đúng là đắt hơn hai chiếc J-10C, nhưng đừng quên rằng, chiến đấu cơ tàng hình khi đối mặt với các dòng máy bay không tàng hình thế hệ ba, bao gồm cả thế hệ 3.5 hay 3.75, đều có ưu thế tuyệt đối. Một chiếc FC-31 hoàn toàn có thể tiêu diệt mười chiếc thế hệ 3.5 mà không gặp bất kỳ vấn đề gì."
"Vì vậy, nếu tiêm kích Xương Cốt Ưng có thể trở thành trang bị chính thức của không quân chúng ta, nó chắc chắn sẽ thay thế được rất nhiều dòng máy bay cũ, chẳng hạn như các dòng J-11, J-10, hay cả dòng J轰-7, tất cả đều có thể được thay thế bằng Xương Cốt Ưng. Cứ như vậy, tỷ lệ tiêm kích tàng hình trong không quân Trung Quốc thậm chí sẽ vượt qua cả quốc gia M! Hãy thử nghĩ xem, đây chẳng phải là một viễn cảnh vô cùng tốt đẹp sao!" Cục tòa hào hứng nói.
Người chủ trì tiếp lời: "Hai vị phân tích rất hay, tuy quan điểm có phần khác biệt, nhưng đã giúp khán giả của chúng ta có cái nhìn sâu sắc hơn về Xương Cốt Ưng. Tôi muốn đặt thêm một câu hỏi: Chúng ta đều biết tiêm kích T-50 của phía Tây cũng là một dòng tàng hình và được họ đặt kỳ vọng rất cao. Vậy trên thị trường quốc tế, khi đối đầu trực tiếp với T-50, Xương Cốt Ưng của chúng ta có lợi thế gì không?"
Cục tòa cười đáp: "Đương nhiên, ưu thế của Xương Cốt Ưng là vô cùng rõ ràng. Tôi vẫn luôn nói, tiêm kích T-50 của phía Tây thực chất là một 'hố đen' công nghệ. Nó là cái gì ư? Cộng đồng mạng gọi nó là phiên bản Su-27 bị ép dẹt, dù không hoàn toàn chính xác nhưng tôi cho rằng T-50 quả thực tồn tại rất nhiều vấn đề. Thứ nhất là tính năng tàng hình, bất kỳ khán giả nào có chút kiến thức hàng không đều có thể nhận ra, T-50 có khả năng tàng hình kém nhất trong số tất cả các dòng tiêm kích tàng hình hiện nay! Thêm vào đó, thiết kế cấu trúc thân máy bay khiến việc bố trí khoang vũ khí trở thành một vấn đề lớn. Với hai khoang vũ khí đặt dọc ở phần thân giữa nơi tạo lực nâng, tôi nghi ngờ rằng nó thậm chí không có khoang vũ khí thực thụ! Nếu không tin, chúng ta cứ chờ xem. Tôi nhận định rằng trong tương lai, phía Tây rất có thể sẽ không trang bị lấy một chiếc T-50 nào. Nó chỉ là một sản phẩm dùng để 'câu cá' đầu tư, hiện tại chỉ có A Tam bị lừa. Phía Tây và A Tam cũng liên tục tranh cãi vì dự án này. Nếu tình hình không khả quan, rất có thể A Tam sẽ rút khỏi dự án! Nếu thực sự như vậy, T-50 coi như thất bại hoàn toàn."
Ông Ân cười nói: "Tôi rất đồng tình với quan điểm của Giáo sư Trương. T-50 thực sự là một dòng tiêm kích thế hệ thứ năm không đáng tin cậy, phía Tây đã tốn bao công sức, chúng ta cứ gọi nó là thế hệ thứ tư đi. Tôi tin rằng trên thị trường quốc tế, sức cạnh tranh của Xương Cốt Ưng chắc chắn sẽ vượt trội hơn T-50. Lý do là vì T-50 không chỉ nhiều lỗi kỹ thuật mà còn là dòng tiêm kích hạng nặng, giá thành không thể nào rẻ được."
"Hiện nay trên thế giới có rất nhiều quốc gia đang sử dụng các dòng tiêm kích thế hệ thứ ba từ thập niên 80, 90. Sau năm 2020, họ đều phải đối mặt với việc loại biên các dòng máy bay này. Do đó, nhu cầu về các dòng tiêm kích tàng hình thế hệ thứ tư có tỷ lệ hiệu năng trên giá thành cao trên thị trường quốc tế là rất lớn. Đối thủ cạnh tranh lớn nhất của Xương Cốt Ưng vẫn là F-35, vì chúng cùng nằm trong một phân khúc. Tuy nhiên, ưu thế của Xương Cốt Ưng vẫn rất rõ ràng, hy vọng nó có thể đạt được thành tích xuất khẩu ấn tượng!" ông Ân kết luận.