Mặc dù Lâm Bằng không thể trực tiếp ngồi vào khoang lái của chiến đấu cơ J-8, nhưng anh có thể sử dụng dị năng dung hợp não bộ để liên kết ý thức của mình với chiếc tiêm kích này, từ đó trải nghiệm cảm giác bay lượn đầy phấn khích.
Lúc này, Lâm Bằng đã lặng lẽ cùng hai phi công thử nghiệm cất cánh bay vào bầu trời đêm.
Về phần Tổng sư Đường và những người khác, họ không có được đặc quyền tận hưởng này. Dù ai ở đây cũng khao khát một lần được điều khiển J-8, nhưng họ không phải là phi công, nên cả đời này cũng không có cơ hội đó.
Cùng lắm, họ chỉ có thể ngồi vào khoang lái để cảm nhận sức hút công nghệ cao của J-8 mà thôi.
Phi công ở khoang trước nắm cần điều khiển, tiếp tục kéo cao độ và không ngừng tăng tốc cho chiến đấu cơ J-8. Chẳng mấy chốc, chiếc máy bay đã vươn tới độ cao vạn mét, tốc độ bay đạt gần 900 km/h, đây đã là ngưỡng tốc độ cận âm cao.
Lúc này, bên trong khoang chứa vũ khí dưới bụng của J-8 đang treo hai quả bom dẫn đường chính xác cỡ nhỏ. Chỉ một lát nữa thôi, J-8 sẽ bay đến trường bắn cách đó vài trăm km để thực hiện đòn tấn công chính xác vào mục tiêu đã định.
Theo đề cương thử nghiệm, trong quá trình bay lần này, họ còn phải kiểm tra tính năng tuần tra siêu thanh trong thời gian ngắn. Đúng vậy, J-8 có khả năng thực hiện tuần tra ở tốc độ siêu thanh trong một khoảng thời gian nhất định.
Quy trình bắt đầu bằng việc kích hoạt chế độ tăng lực để vượt qua bức tường âm thanh, sau đó duy trì tốc độ gấp đôi vận tốc âm thanh dưới tác động của lực đẩy tăng cường. Tiếp theo, phi công sẽ đóng buồng đốt tăng lực, tận dụng lực đẩy quân dụng mạnh mẽ từ động cơ WS để thực hiện tuần tra siêu thanh trong thời gian ngắn.
Dù thời gian tuần tra siêu thanh này chỉ kéo dài khoảng hai mươi phút, nhưng ý nghĩa của nó lại vô cùng trọng đại.
Bởi vì tốc độ khi tuần tra siêu thanh nhanh gấp khoảng 1,5 lần so với tốc độ cận âm cao, điều này giúp rút ngắn đáng kể thời gian bay và giảm thiểu xác suất bị đối phương phát hiện.
Trong hai mươi phút, tốc độ tuần tra siêu thanh trung bình của J-8 đạt 1500 km/h, có thể bay được 500 km. Trong khi đó, nếu bay ở chế độ cận âm cao, trong cùng khoảng thời gian đó máy bay chỉ có thể đi được 300 km. Sự chênh lệch này mang ý nghĩa chiến thuật rất lớn.
Trên thế giới hiện nay, ngoài chiến đấu cơ F-22 có khả năng tuần tra siêu thanh toàn hành trình, thì chỉ có chiến đấu cơ Eurofighter Typhoon của châu Âu là có khả năng tuần tra siêu thanh trong thời gian ngắn. Giờ đây, J-8 đương nhiên cũng đã sở hữu năng lực này.
Vì vậy, phi công bắt đầu chuẩn bị cho giai đoạn bay siêu thanh theo đề cương. Khi buồng đốt tăng lực của động cơ WS được kích hoạt, luồng động lực khổng lồ bùng nổ, chiến đấu cơ J-8 chính thức phá vỡ bức tường âm thanh. Một đám mây trắng ngà xuất hiện bao quanh phần thân sau của máy bay.
Tất nhiên, cảnh tượng này không ai có thể nhìn thấy, chỉ có Lâm Bằng mới có thể "quan sát" được.
Khu vực mà J-8 đang bay bên dưới là những dãy núi mênh mông, nếu không, tiếng nổ siêu thanh (sonic boom) tạo ra khi bay ở tốc độ này chắc chắn sẽ đánh thức cả những người đang say giấc.
Với lực đẩy tăng cường tối đa đạt 14,5 tấn mỗi động cơ, hai động cơ WS khi cùng hoạt động đã tạo ra tổng lực đẩy lên tới 29 tấn!
Dưới tác động của lực đẩy mạnh mẽ như vậy, cộng với thiết kế thân máy bay tinh gọn của J-8 giúp lực cản khí động học thấp hơn đáng kể so với ba loại máy bay lớn khác, chiếc tiêm kích nhanh chóng đạt tới vận tốc gấp đôi âm thanh.
Ngay sau đó, phi công đóng buồng đốt tăng lực của hai động cơ WS, chỉ dựa vào lực đẩy quân dụng tối đa để duy trì trạng thái bay siêu thanh cho chiếc chiến đấu cơ nặng hơn 30 tấn này.
Tất nhiên, tốc độ sẽ giảm dần vì không còn lực đẩy tăng cường, tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng của toàn bộ máy bay cũng giảm xuống đôi chút.
Tuy nhiên, chừng đó là đủ để duy trì trạng thái tuần tra siêu thanh trong hơn hai mươi phút.
Lúc này, tại trung tâm chỉ huy thử nghiệm, Tổng sư Đường, Tổng công Chu Tiến cùng mọi người đang dán mắt vào màn hình lớn, theo dõi quỹ đạo bay của J-8 và các dữ liệu được truyền về theo thời gian thực.
Tổng sư Đường kích động nói: "Thật tốt quá, đây là lần đầu tiên J-8 của chúng ta thực hiện tuần tra siêu thanh trong thời gian ngắn vào ban đêm mà không cần dựa vào chế độ tăng lực!"
Chu Tiến cũng hào hứng đáp: "Đúng vậy, hiện tại tốc độ tuần tra của nó vẫn còn đạt tới 1,8 Mach! Tốc độ giảm xuống rất chậm! Xem ra việc đạt được 30 phút tuần tra siêu thanh là hoàn toàn khả thi!"
Tổng sư Đường nói tiếp: "Hiện tại, J-8 của chúng ta đã trở thành chiến đấu cơ thứ ba trên thế giới có khả năng tuần tra siêu thanh. Dù thời gian chỉ kéo dài hai, ba mươi phút, nhưng ý nghĩa trong thực chiến là vô cùng to lớn!"
Toàn bộ nhân viên trong phòng chỉ huy không kìm được sự phấn khích mà reo hò.
Lúc này, tốc độ tuần tra của chiến đấu cơ J-8 vẫn đang giảm dần. Nếu trong tương lai nó được trang bị động cơ WS-15, đương nhiên nó hoàn toàn có thể thực hiện tuần tra siêu thanh toàn hành trình.
Tuy nhiên, việc có cần thiết phải thay thế động cơ WS-15 hay không là chuyện của tương lai.
Chiến đấu cơ J-8 là một mẫu máy bay vượt thời đại, nó chính là niềm tự hào của Viện bay!
Khi tốc độ của tiêm oanh-8 phục hồi về mức cận âm cao, mọi người kinh ngạc phát hiện lần này nó đã duy trì trạng thái tuần tra siêu âm suốt 25 phút!
Đây là một kỷ lục vô cùng ấn tượng! Trước đó, tiêm oanh-8 chỉ mới đạt được thời gian tuần tra siêu âm là hai mươi phút.
Hơn nữa, lần thử nghiệm này còn được thực hiện vào ban đêm!
Toàn bộ phòng chỉ huy điều khiển chìm trong bầu không khí hân hoan tột độ.
Tuy nhiên, nhiệm vụ bay thử của tiêm oanh-8 vẫn chưa kết thúc, nó còn phải thực hiện đợt tấn công chính xác vào mục tiêu phía trước.
Khoang đạn dưới bụng máy bay đang mang theo hai quả bom lướt dẫn đường laser loại 250 kg. Loại bom này có thiết kế tối ưu cho khoang chứa của tiêm kích tàng hình, tốc độ lướt cực nhanh, có thể đạt tới khoảng 0.7 Mach với tầm bắn lên đến 120 km.
Với tầm bắn xa như vậy, nó hoàn toàn có thể sánh ngang với nhiều loại tên lửa đối không, dù rằng bom lướt dẫn đường vốn không có động cơ đẩy.
Trung Quốc đã phát triển thế hệ bom lướt dẫn đường đầu tiên từ mười năm trước, còn thế hệ mới hiện nay có tầm bắn xa hơn đáng kể. Khi thả từ độ cao khoảng 10.000 mét với tốc độ bay thông thường, bom có thể đạt được tầm bắn tối đa.
Khoang đạn của tiêm oanh-8 khá rộng rãi, tối đa có thể mang theo sáu quả bom lướt dẫn đường loại 250 kg, hoặc mười hai quả bom dẫn đường loại 125 kg nhỏ gọn hơn.
Mười hai quả bom là một con số đáng gờm, đồng nghĩa với việc một chiếc tiêm oanh-8 xuất kích có thể vô hiệu hóa toàn bộ một phi đội không quân của địch. Chỉ cần một quả bom là đủ để phá hủy một nhà chứa máy bay hoặc các chiến cơ đang đỗ ngoài trời.
Đáng chú ý, các loại bom dẫn đường của Trung Quốc không sử dụng hệ thống GPS. Chỉ có phiên bản xuất khẩu mới dùng GPS, còn các phiên bản trang bị nội địa đều sử dụng hệ thống định vị Bắc Đẩu!
Với tầm bắn tối đa 120 km, ngay cả khi hệ thống phòng không của địch phát hiện ra tiêm oanh-8, chúng cũng không thể đánh chặn, bởi tầm bắn của các loại tên lửa phòng không thông thường đều dưới 100 km.
Thực tế, hệ thống phòng không của địch rất khó phát hiện được tiêm oanh-8 vì đây là chiến cơ tàng hình. Ngay cả khi radar có tín hiệu, chúng cũng không thể khóa mục tiêu, khiến các tên lửa phòng không phóng lên chỉ như những con ruồi mất phương hướng, bay loạn xạ mà không tìm thấy mục tiêu.
Sự kết hợp giữa chiến cơ tàng hình và bom dẫn đường chính xác tầm xa có thể coi là một tổ hợp không thể ngăn cản.