Người chủ trì cười nói: "Lâm tổng giải thích như vậy, ngay cả người ngoài nghề như tôi cũng hiểu được vài phần! Phải chăng máy bay thân rộng C929 của chúng ta giống như việc lắp ghép mô hình, được hoàn thiện tổng thể trên dây chuyền sản xuất theo nhịp này đúng không?"
Quả thực, máy bay thân rộng C929 áp dụng thiết kế và lắp ráp theo dạng mô-đun, nên quá trình hoàn thiện tổng thể đúng là giống như lắp ghép mô hình. Bởi vì các bộ phận lớn như cánh, thân máy bay đều đã được hoàn thiện cấu trúc bên trong ở mức độ cao.
Ví dụ như hệ thống đường ống dẫn, cáp điện, tấm cách nhiệt, sàn máy bay, ray ghế ngồi và các linh kiện khác đều đã được lắp đặt sẵn. Dây chuyền sản xuất theo nhịp chỉ cần thực hiện khâu trang trí nội thất. Ưu điểm của việc lắp ráp theo mô-đun rất rõ ràng, có thể rút ngắn đáng kể chu kỳ lắp ráp tổng thể, nâng cao tốc độ sản xuất!
Lâm Bằng cười nói: "Không sai, đại khái là ý đó! Khu vực làm việc số 3 vẫn chưa xong, sau đó sẽ chuyển sang khu vực số 4 để tiến hành các loại thử nghiệm. Các hệ thống trên máy bay phải vận hành theo đúng yêu cầu thiết kế, bao gồm thử nghiệm hệ thống thủy lực, kiểm tra hệ thống khí nén, kiểm tra đường ống dẫn nước và thử nghiệm áp lực nước, cùng với thử nghiệm hệ thống điện tử hàng không, thử nghiệm điều khiển bay và thử nghiệm thu phóng càng đáp. Sau khi hoàn thành các thử nghiệm này, máy bay thân rộng C929 mới được đưa vào xưởng sơn để hoàn tất công đoạn sơn phủ thân máy bay!"
Buổi diễn tập hôm nay diễn ra vô cùng thuận lợi. Những lời giải thích của Lâm Bằng và Tổng công trình sư Ngô đã khiến đội ngũ nhân viên của đài truyền hình cảm nhận được máy bay thân rộng C929 tiên tiến và vĩ đại đến nhường nào!
Đây là niềm kiêu hãnh của toàn thể người dân Trung Quốc, thời khắc Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (COMAC) trở thành nhà sản xuất máy bay lớn thứ ba thế giới đã đến rất gần!
Không chỉ máy bay thân rộng C929 sắp sửa xuất xưởng, mà dòng máy bay thân hẹp ARJ21-700 cũng sẽ sớm đón nhận đợt bàn giao những chiếc máy bay sản xuất hàng loạt đầu tiên.
Trên mạng internet, tin tức về việc đài truyền hình trung ương sẽ phát sóng trực tiếp toàn cầu buổi lễ xuất xưởng máy bay thân rộng C929 vào lúc 8 giờ 30 sáng mai đã khiến cộng đồng mạng vô cùng phấn khích.
Rất nhiều người để lại bình luận trên các diễn đàn rằng ngày mai nhất định phải xem phát sóng trực tiếp. Ngay cả những kiều bào ở nước ngoài cũng có chung tâm trạng, đây chính là chiếc máy bay chở khách cỡ lớn của người Trung Quốc! C929 là niềm tự hào của toàn thể người Hoa!
Trong buổi lễ xuất xưởng lần này, không chỉ có các lãnh đạo cấp cao tham dự, mà còn có sự góp mặt của các nhân vật văn hóa, ngôi sao thể thao và những tinh anh từ nhiều lĩnh vực khác đến hiện trường để cổ vũ cho C929!
Tối nay, Lâm Bằng mở diễn đàn quân sự lớn nhất, tại chuyên mục hàng không, các chủ đề thảo luận về máy bay thân rộng C929 đã chiếm lĩnh hơn mười trang đầu với hàng trăm bài viết!
Máy bay thân rộng C929 ngày mai sẽ chính thức xuất xưởng, thật mong chờ màn xuất hiện đầy ấn tượng của nó!
Trung Quốc chúng ta cũng đã có máy bay chở khách cỡ lớn của riêng mình, COMAC thật uy vũ!
Đài truyền hình trung ương phát sóng trực tiếp toàn cầu buổi lễ xuất xưởng C929, điều này quả là chưa từng có tiền lệ! Xem ra chiếc C929 của chúng ta thực sự rất ghê gớm!
Nghe nói có vài ngôi sao thể thao cũng sẽ tới tham dự buổi lễ, thật ngưỡng mộ những người có thể vào được hiện trường!
Không chỉ có ngôi sao thể thao đâu, còn có cả các ngôi sao giải trí nữa, lần này C929 thực sự đã mời được tinh anh của mọi giới!
Đúng vậy, còn có cả các lãnh đạo cấp cao của chúng ta cũng sẽ đích thân tới hiện trường!
Ngày mai phát sóng trực tiếp, tôi nhất định phải xem trọn vẹn từ đầu đến cuối!
Nhìn thấy những bài viết này, mắt Lâm Bằng cũng đã nhòe đi. Để có được chiếc C929 này, biết bao gian nan đã trải qua!
Từ khi chính thức khởi động vào năm 2007 đến nay đã tròn 6 năm!
Máy bay thân rộng C929 là thành quả kết tinh từ sức mạnh của cả quốc gia và tâm huyết của toàn thể nhân dân! Nó cũng là một trong những biểu tượng cho sự trỗi dậy của ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc!
Từ nay về sau, Trung Quốc cũng đã bước chân vào hàng ngũ các cường quốc hàng không thế giới!
Người Trung Quốc cũng sẽ được ngồi trên những chiếc máy bay chở khách cỡ lớn do chính quốc gia mình thiết kế và sản xuất!
Không quân và Hải quân Trung Quốc cũng sắp sửa sở hữu các loại máy bay đặc chủng được cải tiến từ phiên bản quân sự của C929!
Phiên bản quân sự của C929 có thể cải tiến thành rất nhiều loại máy bay, như thế hệ máy bay cảnh báo sớm mới, máy bay tuần tra chống ngầm, máy bay tác chiến điện tử, máy bay tiếp dầu trên không, v.v.
Trên diễn đàn quân sự, đã có những cư dân mạng nhiệt tình tạo ra hình ảnh mô phỏng C929 cải tiến thành máy bay cảnh báo sớm. Tuy nhiên, trí tưởng tượng của cư dân mạng vẫn chưa đủ táo bạo, chiếc máy bay cảnh báo sớm C929 trong ảnh vẫn còn mang theo một chiếc đĩa tròn lớn trên lưng.
Hiện tại, Trung Quốc đã sở hữu một lượng lớn chiến đấu cơ tiên tiến. Có thể khẳng định rằng, về mặt lực lượng không quân, quốc gia này chỉ đứng sau Mỹ và các nước phương Tây. Mặc dù ở phân khúc chiến đấu cơ chủ lực, khoảng cách đã không còn quá xa, hơn nữa tiêm kích bom J-8 sắp được trang bị cho không quân và hải quân, đưa Trung Quốc trở thành quốc gia thứ hai trên thế giới sở hữu chiến đấu cơ thế hệ thứ tư.
Trong tương lai, với sự phục vụ của những dòng tiêm kích tàng hình tiên tiến hơn như J-20, lực lượng chiến đấu cơ của Trung Quốc hoàn toàn có thể tiệm cận với Mỹ.
Tuy nhiên, ở các dòng máy bay chuyên dụng, Trung Quốc vẫn còn khoảng cách khá lớn và cần thêm thời gian để bù đắp những thiếu hụt này. Điển hình là các loại phi cơ đặc chủng cỡ lớn như: máy bay cảnh báo sớm trên không (AWACS), máy bay tuần tra chống ngầm, máy bay trinh sát điện tử và máy bay tiếp dầu trên không.
Phiên bản quân sự của máy bay hành khách thân rộng C929 có thể coi là lựa chọn tối ưu hơn cả Y-20 và Y-15 trong việc cải tiến thành các dòng máy bay chuyên dụng này.
Dù Trung Quốc đã có dòng máy bay cảnh báo sớm cỡ lớn KJ-2000, nhưng số lượng hiện chỉ vỏn vẹn bốn chiếc. Nguyên nhân là do thiếu một nền tảng khung thân máy bay cỡ lớn tự chủ.
Tất nhiên, dòng KJ-500 cải tiến từ Y-9 có hiệu năng radar cảnh báo sớm rất ưu việt, nhưng do nền tảng là máy bay vận tải hạng trung nên hiệu suất tổng thể vẫn bị hạn chế.
Hiện nay, máy bay vận tải chiến lược Y-20 sắp đi vào hoạt động, nhưng nó không phù hợp để cải tiến thành máy bay cảnh báo sớm hay máy bay tuần tra chống ngầm. Kể cả dự án máy bay vận tải hạng nặng Y-15 cũng không phải là nền tảng tối ưu nhất. Chỉ có máy bay hành khách thân rộng C929 mới là nền tảng không trung cỡ lớn thích hợp nhất.
Tất nhiên, việc phát triển phiên bản quân sự cho C929 vẫn còn một chặng đường dài phía trước. Đầu tiên, dòng động cơ nội địa "Trường Giang" cần phải hoàn thiện quá trình định hình và sản xuất hàng loạt.
Tiếp theo, hàng loạt hệ thống và thiết bị phụ trợ cũng cần được nội địa hóa hoàn toàn thì C929 mới có thể chính thức "khoác lên mình quân phục".
Ở lĩnh vực dân dụng, máy bay thân rộng C929 không chỉ phục vụ vận chuyển hành khách mà còn có thể trở thành dòng máy bay vận tải dân dụng hiệu quả. Đa năng hóa là sứ mệnh tất yếu của các dòng máy bay hành khách cỡ lớn.
Hiện tại, chiếc C929 thân rộng sắp sửa xuất xưởng, cả thế giới đều đang đổ dồn sự chú ý vào nó. Lâm Bằng biết rằng ngày mai, chính anh cũng sẽ trở thành tâm điểm của truyền thông toàn cầu.
Thậm chí, những thân phận khác của anh cũng sẽ được công bố: Phó tổng thiết kế máy bay vận tải chiến lược Y-20, Phó tổng thiết kế tiêm kích bom JH-7B, Phó tổng thiết kế tiêm kích bom J-8, Phó tổng thiết kế ARJ21-1000 và Tổng thiết kế C929-200!
Ngoài ra, các dòng xe bán chạy của Đại Bàng Ô tô và Trung Hàng Ô tô cũng đều do một tay Lâm Bằng thiết kế.
Một nhà thiết kế đa lĩnh vực như vậy, e rằng trên thế giới cũng khó tìm ra người thứ hai. Đạt được thành tựu to lớn đến thế, quả thực là "tiền vô cổ nhân, hậu vô lai giả".
Lâm Bằng không vì thế mà kiêu ngạo, bởi anh hiểu rõ tất cả những điều này là nhờ vào cơ duyên tái sinh cùng dị năng dung hợp não bộ mang lại.
Nhưng cũng chính vì vậy, ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc mới có thể trỗi dậy thần tốc như hiện tại. Việc vượt qua các cường quốc hàng không hàng đầu trong tương lai sẽ không còn là giấc mơ xa vời.