Việc tiêm kích Cốt Ưng bay thử thành công đã nhanh chóng trở thành chủ đề nóng trên mạng xã hội. Cùng lúc đó, chương trình quân sự trên đài truyền hình trung ương đã mời hai vị chuyên gia quân sự đến để đưa ra những bình luận chuyên sâu.
Ngay khi bắt đầu chương trình, người dẫn chương trình mỉm cười hướng về phía ống kính: "Chào quý vị khán giả, rất vui được gặp lại mọi người. Chủ đề chúng ta thảo luận hôm nay là mẫu tiêm kích tàng hình thứ ba do nước ta tự sản xuất - tiêm kích Cốt Ưng FC-31, vốn đang thu hút sự chú ý lớn từ truyền thông trong và ngoài nước sau chuyến bay thử thành công. Trước tiên, mời quý vị cùng theo dõi một đoạn phim tư liệu."
Tiếp đó, vô số khán giả ngồi trước màn hình TV đã được chứng kiến những thước phim về chuyến bay đầu tiên của Cốt Ưng. Trong đoạn phim, chiếc tiêm kích trông vô cùng bắt mắt, hình ảnh còn rõ nét hơn cả những gì ghi lại được tại hiện trường.
Đoạn phim này hiển nhiên do phóng viên đài truyền hình ghi lại vào ngày hôm đó, thậm chí còn có những góc quay trên không vô cùng ấn tượng.
Sau đoạn phim ngắn, màn hình chuyển cảnh, hai vị chuyên gia quân sự đã ngồi sẵn trên bục. Người dẫn chương trình mỉm cười nói: "Hôm nay, chương trình rất vinh dự được đón tiếp hai vị khách mời bình luận: Giáo sư Trương - chuyên gia quân sự, và ông Ân - chuyên gia hải quân. Chào mừng hai vị chuyên gia!"
Hai vị chuyên gia lần lượt chào khán giả. Cục tòa vẫn giữ phong thái hài hước thường thấy, trong khi ông Ân lại tỏ ra vô cùng nghiêm túc. Phong cách đối lập của hai người tạo nên một sự tương phản thú vị.
Người dẫn chương trình tiếp lời: "Vừa rồi mọi người đã xem đoạn phim, có thể nói chuyến bay thử thành công của tiêm kích Cốt Ưng thực sự rất phấn khởi. Đây là mẫu tiêm kích tàng hình thứ ba của Trung Quốc, giúp chúng ta sở hữu số lượng dòng tiêm kích tàng hình vượt qua cả quốc gia M. Hai vị chuyên gia có cảm nghĩ gì về điều này?"
Cục tòa mỉm cười nói: "Cá nhân tôi đánh giá rất cao tiêm kích Cốt Ưng. Tuy hiện tại nó chưa phải là mẫu tiêm kích được quân đội chính thức đưa vào biên chế, nhưng xét về thiết kế khí động học, công nghệ tàng hình cùng các tính năng tiên tiến khác, triển vọng phát triển của dòng máy bay này là cực kỳ lớn. Nó không chỉ có tiềm năng xuất khẩu mà còn có khả năng trở thành tiêm kích tàng hình thế hệ mới trên tàu sân bay của hải quân chúng ta. Về phương diện này, đơn vị thiết kế đã có kinh nghiệm dày dặn. Năm ngoái, việc tiêm kích hạm J-15 lần đầu cất và hạ cánh trên tàu sân bay đã gây chấn động, tạo nên trào lưu 'tàu sân bay style' vẫn còn dư âm đến tận bây giờ. Vì vậy, tôi tin rằng tiêm kích Cốt Ưng chắc chắn sẽ trở thành niềm tự hào của Trung Quốc!"
Ông Ân nghiêm nghị nói: "Việc Cốt Ưng bay thử thành công mang ý nghĩa to lớn đối với ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc, bởi đây là mẫu tiêm kích tàng hình tiên tiến được Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc tập trung chế tạo cho thị trường xuất khẩu. Hiện tại trên thị trường quân sự quốc tế, tiêm kích tàng hình thực thụ chỉ có duy nhất dòng F-35, mà F-35 cũng chưa hoàn thiện toàn bộ quy trình nghiên cứu chế tạo. Do đó, chuyến bay thử thành công của Cốt Ưng chắc chắn sẽ đặt nền móng vững chắc cho việc mở rộng thị trường xuất khẩu tiêm kích, đặc biệt là dòng tiêm kích tàng hình của nước ta. Tôi đánh giá rất cao triển vọng thương mại của nó."
Người dẫn chương trình cười nói: "Cảm ơn chia sẻ của hai vị. Tôi tin rằng quý khán giả đang ngồi trước màn hình cũng giống như tôi, rất tò mò về tiêm kích Cốt Ưng. Nó rốt cuộc tiên tiến đến mức nào? So với J-20 hay các dòng tiêm kích khác thì có đặc điểm gì nổi bật? Và khi đặt lên bàn cân với F-35, F-22 hay T-50 thì sao? Sau đây, xin mời hai vị chuyên gia phân tích kỹ hơn. Trước tiên, xin hỏi Giáo sư Trương, ngài đánh giá thế nào về trình độ của Cốt Ưng so với hai mẫu tiêm kích tàng hình nội địa khác của chúng ta?"
Cục tòa cười hóm hỉnh: "Tôi cho rằng chúng nằm ở cùng một đẳng cấp! Tất nhiên, định vị và vai trò của ba dòng tiêm kích này không giống nhau. Trước hết là mẫu tiêm kích J-20, nó là một mẫu tiêm kích đa năng, lại có khả năng tàng hình, nên vai trò chính là phối hợp cùng các lực lượng khác để tấn công mục tiêu mặt đất và trên biển. Còn J-20 là tiêm kích hạng nặng thế hệ thứ tư, chức năng chủ chốt là giành quyền kiểm soát trên không, đóng vai trò như một mũi nhọn xuyên thủng lưới phòng không địch. Bất kỳ tiêm kích thế hệ thứ ba nào đứng trước nó đều trở nên yếu thế, thậm chí xét về tính năng tổng hợp, ngay cả F-22 của quốc gia M cũng chưa chắc đã vượt qua được J-20 của chúng ta!"
Dừng lại một chút, Cục tòa bắt đầu đi vào trọng tâm vấn đề.
"Vậy còn chiến đấu cơ FC-31 thì sao? Đó là dòng chiến đấu cơ tàng hình thế hệ thứ tư hạng trung! Hiện tại, mục tiêu chính của nó vẫn là nhắm đến thị trường xuất khẩu. Tôi đánh giá rất cao FC-31, đây là một mẫu chiến cơ thế hệ thứ tư có sức cạnh tranh cực lớn trên thị trường quốc tế. Ngoài ra, tôi muốn nói thêm rằng thiết kế của FC-31 đã cân nhắc đến các yêu cầu của dòng máy bay trên hạm, vì vậy trong tương lai, rất có thể nó sẽ trở thành thế hệ chiến đấu cơ tàng hình trên hạm mới của Trung Quốc!" Vị chuyên gia lộ ra nụ cười đầy ẩn ý.
Người dẫn chương trình mỉm cười nói: "Giáo sư Trương nói không sai, xem ra FC-31 quả thực là một dòng chiến cơ tàng hình thế hệ thứ tư rất ưu việt. Ông Ân, ông cảm thấy thế nào về FC-31?"
Ông Ân nghiêm mặt đáp: "Hiện tại, chúng ta chỉ có thể phân tích tính năng của chiến đấu cơ FC-31 dựa trên các tài liệu do nhà sản xuất công bố tại triển lãm hàng không và những hình ảnh từ chuyến bay thử nghiệm lần này. Từ dữ liệu hiện có, có thể thấy FC-31 là dòng chiến cơ tàng hình hai động cơ hạng trung, tuy nhiên trọng lượng cất cánh tối đa của nó có lẽ sẽ vượt ngưỡng 30 tấn. Vì vậy, xét theo nghĩa nghiêm ngặt, nó nên được xếp vào nhóm máy bay hạng nặng."
"Mặt khác, quan sát khoang vũ khí của nó, dường như không có khoang bên hông mà chỉ có một khoang lớn dưới bụng. Kích thước khoang này khá rộng, có khả năng chứa từ bốn đến sáu tên lửa không đối không tầm trung và xa, cùng với một số loại bom đường kính nhỏ. Ngoài ra, khả năng tàng hình của nó cũng rất ấn tượng, ít nhất là cùng đẳng cấp với chiến đấu cơ F-35. Tóm lại, FC-31 là dòng chiến đấu cơ được định vị rõ ràng cho mục đích xuất khẩu, sở hữu tỷ lệ hiệu năng trên giá thành rất cao. Đối với những quốc gia không đủ ngân sách mua F-35 nhưng vẫn muốn trang bị chiến đấu cơ tàng hình, đây là một lựa chọn tối ưu!" Ông Ân phân tích rất khách quan, không tỏ thái độ thiên vị rõ rệt như vị giáo sư kia.
Người dẫn chương trình tiếp lời: "Vâng, cảm ơn những phân tích sắc sảo của ông Ân. Giáo sư Trương, tại sao ông lại cho rằng FC-31 có tiềm năng hoạt động trên tàu sân bay?"
Giáo sư Trương mỉm cười giải thích: "Chúng ta chủ yếu phân tích dựa trên các đặc điểm thiết kế của nó. Ai cũng biết Viện nghiên cứu Thẩm Dương có bề dày kinh nghiệm trong việc chế tạo máy bay trên hạm, nên việc họ ứng dụng một số thiết kế từ chiến đấu cơ J-15 lên FC-31 là điều hoàn toàn khả thi. Chúng ta có thể thấy càng trước của FC-31 sử dụng thiết kế bánh đôi, trụ càng khá chắc chắn. Đồng thời, hệ thống càng đáp chính cũng sử dụng thiết kế dạng quỳ tương tự như các dòng chiến đấu cơ trên hạm, đây rõ ràng là sự chuẩn bị cho việc vận hành trên tàu sân bay."
"Chúng ta đều đã chứng kiến màn trình diễn của chiến đấu cơ J-10 sử dụng công nghệ kiểm soát vector lực đẩy. Rất rõ ràng, động cơ WS-19 trên FC-31 trong tương lai cũng có thể được trang bị hệ thống kiểm soát vector lực đẩy. Khi đó, FC-31 sẽ sở hữu khả năng cất cánh đường băng ngắn cực kỳ ấn tượng! Khả năng hoạt động trên tàu sân bay lại càng cao hơn nữa!" Vị giáo sư hết lời ủng hộ FC-31, không hề e ngại "quy luật nhân quả" của giới quân sự.