Tại Công ty Hàng không Tây Phi (Xi Fei), Lâm Bằng cùng Lý Thiết dưới sự dẫn dắt của Tổng giám đốc Lý Minh Vĩ và các lãnh đạo khác, đã tiến vào dây chuyền lắp ráp tổng thể theo nhịp độ của tiêm kích J-8. Hiện tại, hàng chục chiếc tiêm kích J-8 đang trong quá trình lắp ráp, khung cảnh trông vô cùng đồ sộ.
Lý Thiết kích động nói: "Tổng giám đốc Lý, chúng ta có nhiều tiêm kích J-8 quá!"
Lý Minh Vĩ cười đáp: "Đúng vậy, lãnh đạo quân đội đều đích thân gọi điện thúc giục, chúng ta bắt buộc phải đẩy nhanh tiến độ. Hiện tại dây chuyền sản xuất theo nhịp độ của chúng ta đã vận hành ngày càng thuần thục, hiệu suất cũng tăng lên đáng kể. Trước mắt, mỗi tháng xuất xưởng bốn đến năm chiếc J-8 là điều hoàn toàn nằm trong khả năng!"
Lâm Bằng ngạc nhiên nói: "Nhanh như vậy sao? Nếu một năm trang bị 60 chiếc, thì chỉ khoảng mười năm là có thể hoàn thành biên chế 600 chiếc. Cứ đà này, chúng ta thậm chí có khả năng vượt qua quốc gia M về số lượng chiến đấu cơ thế hệ thứ tư!"
Lý Minh Vĩ cười nói: "Đúng vậy, hiện tại đối với chúng ta mà nói, năng lực sản xuất không còn là vấn đề, chỉ cần quân đội cấp đơn đặt hàng là chúng ta có thể sản xuất ngay!"
Đây chính là điểm mấu chốt, bởi vì tiêm kích J-8 tuy không phải loại quá đắt đỏ, nhưng vẫn có giá thành cao hơn các dòng chiến đấu cơ thế hệ thứ ba. Một chiếc J-8 có giá lên tới 80 triệu USD, con số này đã bao gồm cả chi phí nghiên cứu phát triển, tuy nhiên vẫn rẻ hơn rất nhiều so với chiến đấu cơ F-22 của quốc gia M.
Chiến đấu cơ F-22 của quốc gia M có giá lên tới 210 triệu USD mỗi chiếc, ngay cả chi phí cho F-35 hiện tại cũng đã vượt quá 100 triệu USD.
Lâm Bằng cười nói: "Tổng giám đốc Lý, hiện tại tiêm kích J-8 và máy bay vận tải chiến lược Y-30 của chúng ta đều đã bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt. Tiếp theo, máy bay vận tải hạng nặng Y-15 và máy bay ném bom chiến lược H-20 cũng cần chuẩn bị tốt cho khâu sản xuất hàng loạt, sản lượng của chúng cũng không hề nhỏ đâu!"
Lý Minh Vĩ cười nói: "Tổng giám đốc Lâm cứ yên tâm, Công ty Hàng không Tây Phi chúng ta đã sớm chuẩn bị sẵn sàng! Hai chiếc nguyên mẫu đầu tiên của máy bay vận tải hạng nặng Y-15 và máy bay ném bom chiến lược H-20 đã gần hoàn tất lắp ráp tổng thể, việc xuất xưởng vào cuối năm nay không thành vấn đề!"
Nghe thấy tin tốt này, Lâm Bằng và Lý Thiết đều vô cùng kích động.
Lâm Bằng vui vẻ nói: "Tốt quá, Tổng giám đốc Lý, vậy chúng ta đi xem thử nhé!"
Lý Minh Vĩ cười đáp: "Được, chúng ta đi thôi!"
Ba người cùng tiến vào dây chuyền lắp ráp tổng thể theo nhịp độ của máy bay vận tải chiến lược Y-30, máy bay vận tải hạng nặng Y-15 cũng được lắp ráp tổng thể ngay tại phân xưởng này.
Vừa bước vào phân xưởng, Lâm Bằng và Lý Thiết một lần nữa bị choáng ngợp bởi cảnh tượng trước mắt. Dù không phải lần đầu chứng kiến tình hình sản xuất Y-30, nhưng mỗi lần bước vào đây, trong lòng Lâm Bằng và Lý Thiết đều dâng trào một niềm tự hào mãnh liệt, bởi đây chính là đứa con tinh thần mà Viện Thiết kế số 1 của họ đã dày công nghiên cứu.
Bên cạnh đó là hai chiếc máy bay vận tải hạng nặng Y-15 có kích thước nhỏ hơn một chút. Lý Thiết chính là Phó tổng công trình sư của dự án này, anh đã đổ biết bao tâm huyết và nỗ lực cho công tác nghiên cứu chế tạo Y-15.
Lâm Bằng kích động nói: "Tổng giám đốc Lý, dây chuyền sản xuất theo nhịp độ của máy bay vận tải chiến lược Y-30 cũng rất ấn tượng, thật nhiều máy bay Y-30!"
Lý Minh Vĩ cười nói: "Đúng vậy, mỗi lần bước vào đây tôi đều cảm thấy vô cùng tự hào. Đây là máy bay vận tải chiến lược do chính chúng ta nghiên cứu chế tạo, nằm trong top 5 máy bay vận tải chiến lược hàng đầu thế giới! Hiện tại, quá trình sản xuất Y-30 đã đi vào giai đoạn vận hành ổn định, chúng ta dự kiến mỗi tháng có thể bàn giao hai chiếc!"
Lý Thiết cười nói: "Không tồi, 24 chiếc một năm, nếu có thể đẩy nhanh tiến độ hơn nữa để đạt mức 30 chiếc mỗi năm thì thật tuyệt!"
Lý Minh Vĩ cười nói: "Chính xác, chúng ta đã có kế hoạch đó. Hy vọng sang năm có thể hiện thực hóa mục tiêu bàn giao 30 chiếc máy bay vận tải chiến lược Y-30 mỗi năm!"
Ba người đi đến trước hai chiếc máy bay vận tải hạng nặng Y-15. Hiện tại, quá trình lắp ráp tổng thể của hai chiếc này đã gần hoàn tất, chỉ còn thiếu động cơ và một số công tác lắp đặt thiết bị nội thất.
Lý Minh Vĩ cười nói: "Hiện tại chúng ta chỉ chờ động cơ WS-25B, động cơ về đến nơi là chúng ta sẽ lắp ngay vào Y-15."
Lý Thiết cười nói: "Cứ yên tâm, phía Tập đoàn Động cơ Hàng không tôi vẫn đang theo sát. Hiện tại các bài kiểm tra bay của động cơ WS-25B cũng đã gần kết thúc, rất nhanh sẽ hoàn thành định hình. Trong vòng hai tháng tới, động cơ WS-25B sẽ có mặt, nên tôi tin rằng việc hoàn thành xuất xưởng máy bay vận tải hạng nặng Y-15 vào tháng 11 là hoàn toàn khả thi."
Lâm Bằng cười nói: "Tuyệt quá, cuối năm nay chúng ta lại có một mùa bội thu. Máy bay vận tải hạng nặng Y-15 và máy bay ném bom chiến lược H-20 đều sẽ xuất xưởng vào cuối năm, đến lúc đó các lãnh đạo chắc chắn sẽ lại đến thăm Công ty Hàng không Tây Phi!"
Lý Minh Vĩ cười nói: "Không sai, đến lúc đó chúng ta sẽ có song hỷ lâm môn. Cuối năm nay nhất định phải tổ chức ăn mừng thật lớn. Thực ra không chỉ riêng Viện thiết kế số 1 và Công ty Xi Phi chúng ta, tôi cảm thấy năm nay là một năm bùng nổ của ngành công nghiệp hàng không, chúng ta đang toàn diện vượt qua trình độ tiên tiến của thế giới!"
Ngẫm lại một chút thì đúng là như vậy, lời Lý Minh Vĩ nói không hề sai, Lâm Bằng là người nắm rõ nhất.
Hiện tại, Lâm Bằng đang giữ chức Trợ lý Tổng giám đốc Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc, nên anh nắm bắt tình hình toàn ngành một cách vô cùng tường tận.
Ngành công nghiệp hàng không không chỉ đạt đến đẳng cấp hàng đầu thế giới trong lĩnh vực của mình, mà còn tạo ra những đột phá to lớn trên cả phương diện hải quân và lục quân.
Đầu tiên phải kể đến việc tuabin khí dùng cho tàu hải quân RC30000 đã hoàn thành thử nghiệm trên biển một cách mỹ mãn. Đây chính là động lực chủ chốt cho các tàu chiến cỡ trung và lớn của hải quân trong tương lai! Sự thành công của nó sẽ cung cấp nguồn năng lượng mạnh mẽ cho việc chế tạo tàu tấn công đổ bộ, tàu khu trục vạn tấn và tàu sân bay. Khi được trang bị loại động cơ này, các chiến hạm tiên tiến sẽ được đóng mới với tốc độ nhanh chóng như làm sủi cảo.
Không chỉ dừng lại ở đó, một mẫu tuabin khí cỡ vừa và nhỏ khác cũng sắp hoàn thành nghiên cứu chế tạo, sang năm có thể bắt đầu tiến hành thử nghiệm. Mẫu tuabin khí này được phát triển dựa trên lõi động cơ của động cơ WP15, nó sẽ cung cấp động lực cho các tàu hộ vệ và tàu đổ bộ đệm khí.
Về phía lục quân, tuabin khí RT1800 của Tập đoàn Phát triển Động cơ Hàng không cũng đã tiến hành thử nghiệm, chẳng bao lâu nữa sẽ hoàn thành thiết kế định hình và trở thành động cơ cho thế hệ xe tăng chủ lực mới.
Chưa dừng lại ở đó, thế hệ máy bay chiến đấu hạm tải và máy bay cảnh báo sớm hạm tải mới của hải quân cũng sắp chính thức được phê duyệt dự án. Khi đó, Tập đoàn Công nghiệp Hàng không sẽ toàn diện phát huy sức mạnh trong lĩnh vực trang bị hải quân.
Tương tự, các trang bị hàng không lục quân như trực thăng Z-10, Z-19, Z-15, Z-20... đều đã được đưa vào sử dụng toàn diện. Ngoài ra, trực thăng hạng nặng Z-35 với trình độ hàng đầu thế giới cũng sẽ hoàn thành thiết kế chi tiết vào cuối năm nay, sang năm có thể bước vào giai đoạn chế tạo nguyên mẫu.
Việc phê duyệt dự án nghiên cứu chế tạo máy bay cảnh báo sớm KJ-3000, máy bay tuần tra chống ngầm Gaoxin-9... đều là những đại diện cho trình độ tiên tiến nhất thế giới, tất cả đều là thành quả của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không.
Không chỉ vậy, chiến đấu cơ thế hệ thứ tư chiếm ưu thế trên không J-20, đại diện cho trình độ đỉnh cao của thế giới, cũng sẽ hoàn thành nhiệm vụ bay thử nghiệm định hình vào năm tới, và bắt đầu bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt vào năm sau đó.