Diệp Diệp điều khiển chiếc tiêm kích J-8, nhìn thấy chiếc Su-27 phía trước đang giảm tốc độ. Cô không hề khóa mục tiêu mà tiếp tục truy kích, hai động cơ phản lực bộc phát lực đẩy mạnh mẽ, đẩy chiếc J-8 gia tốc lao tới.
Chiếc Su-27 phía trước, phi công vừa thấy tốc độ đã đạt ngưỡng thích hợp, liền đột ngột kéo cần lái, đạp bàn đạp bánh lái, điều chỉnh van tiết lưu. Cả chiếc Su-27 như bị giam cầm, nháy mắt đình trệ giữa không trung.
Mũi máy bay nhanh chóng ngóc lên, 30 độ, 40 độ... 110 độ! Lúc này, chiếc Su-27 đã dựng đứng lên như một con rắn hổ mang. Phần đuôi vẫn hướng về phía trước, nhưng toàn bộ thân máy bay không hề rơi xuống mà vẫn giữ quán tính bay tới trước.
Ở bên ngoài quan sát, phi công yểm trợ trên chiếc J-8 khác nhìn từ xa, thấy thân hình chiếc Su-27 cong lại như một con rắn hổ mang, đôi mắt đen ngòm nhìn về phía trước như đang thè lưỡi đe dọa.
Cơ động rắn hổ mang! Đây chính là kỹ thuật cơ động danh tiếng của dòng Su-27.
Thế nhưng trước mặt tiêm kích J-8, loại kỹ thuật cơ động tốc độ thấp này hoàn toàn vô dụng, phi công ngoại quốc kia chẳng khác nào đang tự tìm đường chết.
Lúc này, Diệp Diệp điều khiển chiếc J-8, đúng như dự đoán của phi công Su-27, trực tiếp lao vọt lên phía trước. Tốc độ của chiếc J-8 quá nhanh và cô không hề giảm tốc.
Phi công chiếc Su-27 lộ vẻ tươi cười, hắn cho rằng mình sắp cắn ngược lại chiếc J-8. Hắn thầm nghĩ, nữ phi công của Không quân Trung Quốc thua thảm thế này liệu có bật khóc không nhỉ? Bắt nạt một nữ phi công như vậy, có phải hơi quá đáng không?
Tuy nhiên, vì vinh dự quốc gia, hắn tự nhủ phải gạt bỏ những suy nghĩ đó. Trên chiến trường thực thụ, không phân biệt nam nữ, mục tiêu duy nhất của bất kỳ phi công chiến đấu cơ nào cũng chỉ có một: bắn hạ đối thủ!
Mục tiêu hiện tại của hắn là hạ gục chiếc tiêm kích tàng hình thế hệ thứ tư J-8 này. Đến lúc đó, không chỉ hắn nổi danh thế giới, mà quốc gia của hắn cũng sẽ ghi công cho hắn.
Vì vậy, sau khi thực hiện cơ động rắn hổ mang, dưới sự điều khiển của phi công ngoại quốc, chiếc Su-27 hạ mũi máy bay xuống, nhanh chóng lấy lại thăng bằng. Hai động cơ AL-31 bộc phát lực đẩy mạnh mẽ, đưa máy bay trở lại trạng thái bay bằng. Lúc này, ưu tiên hàng đầu là khôi phục tốc độ và năng lượng, nếu không sẽ rơi vào tình thế nguy hiểm.
Là phi công hàng đầu của dòng Su-27, phi công ngoại quốc này hiểu rõ chiếc máy bay của mình lúc này đang ở trạng thái yếu nhất, giống như một con rắn hổ mang vừa ăn no, có thể bị tấn công bất cứ lúc nào.
Thế nhưng, khi hắn nhìn về phía trước, lại không thấy chiếc J-8 đâu cả!
Gì thế này? Phi công ngoại quốc sững sờ, chẳng lẽ chiếc J-8 có khả năng tàng hình bằng mắt thường?
Bởi vì hắn thực hiện cú cơ động này chỉ trong vỏn vẹn hai giây, làm sao chiếc J-8 có thể biến mất nhanh đến vậy? Chẳng lẽ nó đã vòng ra phía bên cạnh?
Ngay khi phi công Su-27 còn đang kinh hãi, Diệp Diệp đã sớm điều khiển chiếc J-8 thực hiện một cú lăn vòng nhanh, tiếp đó là một cú ngoặt gấp, nháy mắt đã áp sát bên hông chiếc Su-27.
Khi phi công Su-27 nhìn qua khóe mắt và phát hiện chiếc J-8 từ phía bên phải lao tới, mũi máy bay đối diện trực tiếp với hắn, Diệp Diệp khẽ thì thầm: "Kết thúc rồi!"
Ngay sau đó, phi công Su-27 nghe thấy tiếng cảnh báo vang lên dồn dập trong khoang lái. Hệ thống máy tính đã xác nhận hắn bị khóa mục tiêu, hắn đã bị bắn hạ.
Trận không chiến kết thúc trong tình cảnh như vậy. Bộ phận đạo diễn và các sĩ quan quân đội Trung Quốc cùng nước ngoài đều lộ vẻ kinh ngạc.
Kết quả này thực sự nằm ngoài dự đoán. Rõ ràng nữ phi công lái chiếc J-8 vốn đã có thể sử dụng hệ thống điện tử hàng không và vũ khí tiên tiến hơn để bắn hạ chiếc Su-27 từ sớm, nhưng cô đã không làm vậy. Cô chọn cách đối đầu công bằng, thậm chí còn nhường một nước đi, để chiếc Su-27 thực hiện cú cơ động rắn hổ mang danh tiếng.
Thế nhưng giờ đây, chính cú cơ động rắn hổ mang lại tự vả vào mặt mình. Kỹ thuật cơ động tốc độ thấp nổi danh thế giới này, khi đối mặt với không chiến cự ly gần, không những vô dụng mà còn phản tác dụng, tự đưa mình vào tầm ngắm của đối thủ.
Khả năng không chiến cự ly gần của Su-27 xem ra cũng chỉ đến thế. Thực tế, các phi công Không quân Trung Quốc đã sớm nhận ra điều này.
Đây cũng chính là lý do quan trọng nhất khiến sau này họ không tiếp tục sản xuất dòng tiêm kích J-11.
Bởi vì thiết kế của dòng Su-27 tuy có những mặt tốt như đặc tính nâng tốt, tầm bay xa, nhưng trong không chiến thực tế lại không hề lợi hại như những lời tuyên truyền của phía Sukhoi. Có lẽ nó chỉ đủ sức bắt nạt mấy dòng như MiG-29 hay các biến thể cũ, còn khi đối đầu với F-16 thì chưa chắc đã chiếm được ưu thế.
Còn đối với tiêm kích J-10 hay Eurofighter Typhoon, tiêm kích Su-27 càng không thể chiếm được ưu thế trong không chiến.
Thực tế hiện nay đã chứng minh, các dòng tiêm kích thế hệ ba khi đối đầu ở cự ly gần với tiêm kích thế hệ bốn đều không có lợi thế. Thậm chí, các phi công lái tiêm kích thế hệ bốn chỉ cần muốn, hoàn toàn có thể tận dụng ưu thế vượt trội về hệ thống điện tử để hạ gục Su-27 trong chớp mắt.
Hoàn thành nhiệm vụ này, Diệp Tử cảm thấy vô cùng phấn khởi, bởi cô đã không phụ sự kỳ vọng của các lãnh đạo không quân. Lần này, cô đã mang về vinh dự cho Không quân Trung Quốc, chắc chắn sẽ giúp tiêm kích J-16 (Tiêm Oanh-8) vang danh thế giới!
Diệp Tử cùng máy bay yểm trợ tái lập đội hình biên đội đôi, bắt đầu hành trình trở về căn cứ.
Hai động cơ phản lực giảm dần lực đẩy, máy bay từ từ hạ thấp độ cao. Ở độ cao mười nghìn mét, hai chiếc J-16 tắm mình trong ánh mặt trời, trông như những vị vua trên bầu trời. Hai phi công lái Su-27 bại trận lúc này không khỏi nhìn về phía hai chiếc J-16 với ánh mắt đầy ngưỡng mộ và khao khát.
Là những phi công ưu tú nhất của quốc gia, họ đương nhiên cũng mong muốn sở hữu một chiến đấu cơ xuất sắc như J-16. Tuy nhiên, quốc gia của họ không đủ khả năng chế tạo, và hiện tại cũng không thể mua được loại tiêm kích tàng hình thế hệ bốn này.
Lần này, họ đã tâm phục khẩu phục, đồng thời thay đổi hoàn toàn quan điểm về sức mạnh của tiêm kích thế hệ bốn.
Tại căn cứ huấn luyện Chu Nhật Hòa, hơn một nghìn quân nhân trong và ngoài nước đang chờ đợi hai bên trở về.
Vài phút sau, hai chiếc J-16 cuối cùng đã xuất hiện. Chúng tựa như những vị vua trên bầu trời, dần hạ thấp độ cao, lướt qua sân bay căn cứ để chuẩn bị tiến vào quy trình hạ cánh.
"Đài kiểm soát không lưu, đây là số hiệu XX, xin phép tiến vào đường băng để hạ cánh." Diệp Tử gửi yêu cầu hạ cánh đến đài kiểm soát sân bay.
Sau khi nhận được sự cho phép, Diệp Tử điều khiển chiếc J-16 căn chỉnh đường băng. Chiếc tiêm kích với lớp sơn ngụy trang kỹ thuật số dần mở càng đáp ba điểm dưới bụng. Càng đáp trông mạnh mẽ như móng vuốt của một con hổ dữ, vững chãi chuẩn bị tiếp đất.
Sau khi động cơ giảm tốc thành công, chiếc J-16 lướt êm trên đường băng, dù hãm tốc được bung ra. Khi tốc độ giảm xuống mức an toàn, Diệp Tử nắm chặt cần điều khiển, lái chiếc "Phi Hổ" tiến vào đường lăn.