Lâm Bằng gật đầu nói: "Tốt, Lâm đổng, chúng ta đang triển khai 20 máy bay ném bom chiến lược, tiến độ hiện tại rất thuận lợi. Chỉ cần động cơ không gặp trục trặc, chúng ta hoàn toàn có khả năng đưa vào bay thử sớm trước hai đến ba tháng!"
Lâm Minh Đống nói: "Ngoài ra, gần đây chúng ta còn có vài nhiệm vụ trọng điểm, cậu cần đặc biệt chú ý, đồng thời đốc thúc các đơn vị nghiên cứu chế tạo cùng đội ngũ tổng công trình sư đẩy nhanh tiến độ. Thứ nhất là dự án trực thăng hạng nặng ba năm, thứ hai là dự án trực thăng vũ trang tàng hình, thứ ba là dự án tiêm kích hạm thế hệ mới sắp đấu thầu, dự án này cậu đại diện tập đoàn trực tiếp phụ trách. Thứ tư là dự án máy bay vận tải Y-13 và Y-15, đây cũng là những dự án cực kỳ then chốt. Thứ năm là dự án FC-31 Falcon Hawk, thứ sáu là dự án tiêm kích xuất khẩu FBC-3 Leopard, thứ bảy là dự án Gaotan-9, thứ tám là dự án máy bay lưỡng cư AG900, thứ chín là dự án quan trọng không kém: máy bay cảnh báo sớm KJ-3000! Dự án cuối cùng chính là tiêm kích Jian-Ling. Hiện tại, đây là những dự án quan trọng nhất, cậu phải nghiêm túc thực hiện theo yêu cầu của cấp trên và tập đoàn, đốc thúc các đơn vị đẩy mạnh tiến độ!"
Đối mặt với quá nhiều dự án trọng điểm, Lâm Bằng thực sự cảm thấy áp lực rất lớn, anh cũng hiểu rằng chủ tịch tập đoàn Lâm Minh Đống chắc chắn cũng đang gánh vác trọng trách không nhỏ.
Lâm Bằng vội vàng đáp: "Lâm đổng, tôi hiểu rồi. Tôi sẽ rà soát lại từng dự án, đồng thời sẽ dốc toàn lực hỗ trợ các đơn vị nghiên cứu chế tạo, tăng tốc tiến độ và giải quyết các nút thắt kỹ thuật."
Lâm Minh Đống cười ha hả nói: "Đúng rồi, tôi cần chính là câu nói này của cậu. Tôi tin rằng có cậu ở đây, không có khó khăn kỹ thuật nào là không giải quyết được. Nếu có, vậy thì cậu sẽ đích thân đảm nhiệm vị trí tổng công trình sư!"
Lâm Bằng cười nói: "Cảm ơn lãnh đạo đã tin tưởng, tôi nhất định không phụ sự kỳ vọng của ngài!"
Lâm Minh Đống tiếp lời: "Hiện tại, tiêm kích Jian-8 của chúng ta đang thể hiện rất tốt tại trung tâm huấn luyện. Hôm qua, tôi nhận được điện thoại từ thủ trưởng không quân, nói rằng trong các bài tập không chiến mô phỏng, tiêm kích Jian-8 đã đạt tỷ số thắng 9-0, áp đảo hoàn toàn tiêm kích Jian-10C. Chỉ với hai chiếc Jian-8, không cần bất kỳ sự hỗ trợ nào, chúng đã đối đầu với một máy bay cảnh báo sớm KJ-500 cùng tám chiếc Jian-10C và giành chiến thắng tuyệt đối. Thủ trưởng không quân rất hài lòng với Jian-8, yêu cầu chúng ta đẩy nhanh sản xuất, đồng thời bắt tay vào nghiên cứu cải tiến để nâng cao tính năng, giúp nó có khả năng đối kháng với tiêm kích F-22."
Lâm Bằng cười nói: "Điều này đã nằm trong dự đoán của chúng ta. Máy bay thế hệ thứ tư so với thế hệ thứ ba rưỡi vốn đã có ưu thế vượt trội, đây là khoảng cách không thể bù đắp bằng chiến thuật. Hơn nữa, tiêm kích Jian-8 sở hữu radar mảng pha quét điện tử chủ động (AESA) mạnh mẽ cùng khả năng tàng hình ưu việt, nên dù đối phương có máy bay cảnh báo sớm cũng không thể giành ưu thế. Việc phát triển các phiên bản cải tiến và xây dựng hệ sinh thái cho Jian-8 chính là yêu cầu tất yếu trong tương lai!"
Lâm Minh Đống cười nói: "Tiêm kích Jian-8 của Viện 1 quả thực rất tiềm năng. Vậy phương án thiết kế tiêm kích hạm đã tiến triển đến đâu rồi?"
Lâm Bằng trả lời: "Hiện tại phương án đã hoàn thành. Sau khi tối ưu hóa từ hàng chục bản thiết kế, chúng ta đã chốt được phương án cuối cùng, tất nhiên vẫn dựa trên nền tảng của Jian-8. Chúng ta cũng hiểu rằng dự án tiêm kích hạm có thể cần sự hợp tác chung. Việc chúng ta có là đơn vị tổng thầu hay không không quan trọng, quan trọng nhất là tiêm kích hạm thế hệ mới phải có thực lực vượt qua F-35, đủ sức áp chế F-35 và đối đầu với F-22!"
Lâm Minh Đống gật đầu: "Tốt, rất tốt. Tôi nghĩ các dự án sau này phải thể hiện được tinh thần hợp tác tập đoàn hóa, chỉ có như vậy chúng ta mới có thể chế tạo ra những chiếc máy bay tốt nhất thế giới. Lần đấu thầu dự án tiêm kích hạm này, tôi thực sự rất lo lắng. Nếu Viện 601 không trúng thầu, khối lượng công việc của họ sẽ rất thiếu hụt, điều này bất lợi cho sự phát triển cân bằng của tập đoàn. Bây giờ cậu đã về tập đoàn, không thể suy nghĩ như trước nữa mà phải đứng ở tầm nhìn của tập đoàn để cân nhắc mọi vấn đề, cậu hiểu chứ?"
Lâm Bằng đương nhiên hiểu rõ. Nếu Viện Bắc Sở không có dự án lớn, vấn đề cơm áo cho hàng vạn nhân viên sẽ trở thành một thách thức nghiêm trọng cần phải giải quyết.
Tất nhiên, việc ai trúng thầu không phải do tập đoàn quyết định mà là do quân đội. Nếu Viện Bắc Sở không trúng thầu, tập đoàn chắc chắn vẫn phải sắp xếp nhiệm vụ cho họ bằng cách điều chuyển một phần công việc từ các viện thiết kế khác sang. Ngược lại, nếu Viện Bắc Sở trúng thầu, họ cũng cần các viện khác hỗ trợ về kỹ thuật. Thông qua sự hợp tác tập đoàn hóa, chúng ta sẽ hoàn thiện dự án tiêm kích hạm thế hệ mới một cách tốt nhất, đưa nó trở thành tiêm kích hạm hàng đầu thế giới.
Lâm Bằng gật đầu đáp: "Tôi hiểu rõ, tôi luôn thấu hiểu những khó khăn của tập đoàn. Chúng ta thực sự cần sự phát triển cân bằng, vì vậy tôi sẽ cố gắng hết sức để hỗ trợ các xưởng sản xuất, giải quyết các vấn đề tồn đọng, giúp tất cả cùng phát triển và chia sẻ thành quả thành công của tập đoàn."
Lâm Minh Đống cười nói: "Cậu hiểu được như vậy là tốt rồi. Hiện tại, Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc đã trở thành tập đoàn quốc phòng hàng đầu thế giới. Trong bảng xếp hạng 500 doanh nghiệp lớn nhất toàn cầu, chúng ta đã lọt vào top 100. Trong tương lai, chúng ta còn muốn tiến xa hơn nữa, mục tiêu trong 5 năm tới là lọt vào top 30. Đây chính là đích đến của chúng ta!"
Top 30 trong danh sách 500 doanh nghiệp lớn nhất thế giới, đó đều là những "gã khổng lồ" trong giới kinh doanh.
Số lượng doanh nghiệp Trung Quốc nằm trong top 30 không nhiều, chỉ khoảng bốn đến năm đơn vị, phần lớn đều là các tập đoàn độc quyền như Tập đoàn Dầu khí, Tập đoàn Hóa dầu, Tổng công ty Lưới điện Quốc gia hay Ngân hàng Công thương.
Trước nay chưa từng có một công ty quốc phòng nào lọt được vào top 30 thế giới. Suy cho cùng, máy bay và vũ khí không phải là hàng hóa tiêu dùng đại chúng, nên quy mô rất khó so sánh với các sản phẩm phổ thông.
Ví dụ như ô tô, đó là sản phẩm đại chúng. Các hãng như Volkswagen, Toyota, General Motors hay Ford đều nằm trong top 30 của bảng xếp hạng 500 doanh nghiệp lớn nhất thế giới.
Vì vậy, nếu Tập đoàn Công nghiệp Hàng không muốn lọt vào top 30, bắt buộc phải mở rộng quy mô của mảng ô tô. Chỉ có như vậy mới có thể nâng cao thứ hạng một cách đột phá.
Lâm Bằng cười đáp: "Thưa chủ tịch, tôi thấy điều đó hoàn toàn khả thi. Mảng ô tô của chúng ta trong tương lai rất có thể sẽ trở thành trụ cột vững chắc của tập đoàn. Một khi hoàn thành mục tiêu trở thành tập đoàn ô tô quốc tế với sản lượng hàng năm đạt 3 triệu chiếc, Tập đoàn Công nghiệp Hàng không chắc chắn sẽ tiến vào top 30 thế giới."
Với sản lượng 3 triệu chiếc ô tô mỗi năm, doanh thu bán hàng có thể đạt trên 400 tỷ nhân dân tệ, tương đương hơn 70 tỷ đô la Mỹ. Cộng thêm sự tăng trưởng ổn định từ mảng hàng không, việc lọt vào top 30 thế giới là mục tiêu hoàn toàn nằm trong tầm tay.
Lâm Minh Đống cười lớn: "Không sai, vì vậy cậu còn một nhiệm vụ nữa, đó là tiếp tục cống hiến trí tuệ của mình cho sự phát triển của mảng ô tô tại tập đoàn chúng ta."