Sáng ngày hôm sau, Lâm Bằng di chuyển đến trạm bay thử nghiệm quốc tế của Công ty Hàng không Hi Phi. Hôm nay, anh sẽ bước vào khoang lái của chiếc "Phi Báo" thế hệ mới, thực hiện hành trình vạn dặm tới Islanbao.
Đông đảo nhân sự đến tiễn đưa bốn chiếc "Phi Báo" mới cùng Lâm Bằng, bao gồm các lãnh đạo cấp cao như Phó tổng, cùng đại diện ba bên như Tổng lãnh sự Mộc Salad Phu cũng đã có mặt từ sớm.
Đương nhiên, hơn một trăm nhân viên của Công ty Hi Phi cũng có mặt. Họ lặng lẽ dõi theo bốn chiếc chiến đấu cơ này, cảm giác như đang tiễn con gái đi lấy chồng; những người thuộc Công ty Hi Phi và Viện thiết kế hàng không vừa tự hào, vừa không nỡ rời xa.
Đồng thời, trong lòng họ cũng dấy lên chút lo lắng. Dù sao lần này "Phi Báo" phải bay quãng đường hơn 5.000 km mới tới được Islanbao. Tuy thông số kỹ thuật đã được kiểm chứng, nhưng với một mẫu máy bay mới, hành trình dài như vậy vẫn là một bài kiểm tra khắc nghiệt.
Thậm chí bên ngoài trạm bay thử nghiệm quốc tế của Công ty Hi Phi, không ít người hâm mộ quân sự đã tự phát đến tiễn đưa những chiếc "Phi Báo".
Phía sau hàng rào lưới thép của sân bay, các quân mê cầm ống nhòm, chăm chú quan sát những chiếc "Phi Báo" đang nằm trên đường băng.
Có người nhận ra Lâm Bằng:
"Mau nhìn kìa, thanh niên đó chẳng phải là kỹ sư thiết kế của Viện thiết kế hàng không sao? Tại sao anh ta lại cùng phi công bước về phía chiếc 'Phi Báo'?"
"Chẳng lẽ kỹ sư thiết kế của chúng ta muốn đích thân điều khiển nó bay tới nước bạn?"
"Đừng nói là không có khả năng nhé! Thế thì đỉnh quá, từ trước tới nay chưa từng nghe chuyện kỹ sư lại có thể trực tiếp lái máy bay!"
"Đúng vậy, chỉ thường thấy tổng thống các nước phương Tây lái máy bay, lái xe tăng, tàu ngầm rất điêu luyện, kỹ sư của chúng ta cũng không hề kém cạnh!"
"Nhìn kìa, kỹ sư thiết kế 'Phi Báo' đã vào khoang lái thật rồi!"
Ngay lập tức, đám đông quân mê bùng nổ, cảnh tượng này thực sự quá chấn động.
Khoảnh khắc Lâm Bằng ngồi vào khoang lái, anh cảm thấy như hòa làm một với chiếc máy bay. Anh kích hoạt năng lực "Dung hợp não bộ - máy móc", liên kết với chiếc "Phi Báo" này. Trong tích tắc, mọi dữ liệu về khung thân và hệ thống bên trong chiếc máy bay đều hiện rõ trong tâm trí anh.
Tiếp đó, Lâm Bằng tiếp tục kết nối với ba chiếc "Phi Báo" còn lại. Việc này có mục đích riêng: thứ nhất là để phòng ngừa các tình huống bất thường trong quá trình bay tới nước bạn, giúp anh có thể kịp thời xử lý; thứ hai là để sau này, mọi động tĩnh của những chiếc "Phi Báo" này tại nước bạn anh đều có thể nắm bắt trong lòng bàn tay.
Lâm Bằng cũng từng nghe nói phi công của nước bạn đều là những tinh anh, kỹ thuật bay còn cao hơn cả phi công không quân Trung Quốc, anh muốn tận mắt kiểm chứng xem có đúng như vậy không. Đồng thời, việc nắm giữ tình trạng của những chiếc "Phi Báo" này tại không quân nước bạn sẽ giúp anh quan sát cách họ huấn luyện, cũng như phản ứng của họ khi đối đầu với chiến cơ của phía A Tam.
Bởi Lâm Bằng biết, chiến cơ không quân của nước bạn thường xuyên phải chơi trò "mèo vờn chuột" với chiến cơ A Tam, đôi khi còn là những cuộc chạm trán thực sự.
Tổng sư Đường cùng các vị Phó tổng cũng tiến lại gần. Trước lúc chia tay, Tổng sư Đường còn dặn dò Lâm Bằng thêm vài câu.
Dưới sự chứng kiến của mọi người, nắp khoang lái của bốn chiếc "Phi Báo" từ từ khép lại. Các phi công, bao gồm cả Lâm Bằng, đồng loạt giơ tay phải làm ký hiệu chiến thắng.
Tiếp đó, bốn chiếc chiến đấu cơ "Phi Báo" lần lượt cất cánh, hướng về phía Tây.
Mãi đến khi bóng dáng bốn chiếc "Phi Báo" khuất dần, mọi người mới lưu luyến rời đi.
Tuy nhiên, nhóm quân mê bên ngoài vẫn nán lại rất lâu, tụ tập bàn tán sôi nổi:
"Tuyệt vời quá, cảnh tượng hôm nay sẽ đi vào lịch sử hàng không. Đây là lô chiến đấu cơ hạng nặng đầu tiên mà quốc gia chúng ta xuất khẩu phải không?"
"Đúng vậy, trước kia chúng ta chủ yếu là bán rẻ hoặc cho không, toàn là máy bay thế hệ một, thế hệ hai. Nhưng 'Phi Báo' là chiến đấu cơ thế hệ ba thực thụ, thậm chí còn sở hữu một số đặc tính của thế hệ bốn. Đây là một bước đột phá lớn, gọi là cột mốc lịch sử cũng không quá!"
"Chẳng phải sao, 'Phi Báo' của chúng ta xuất khẩu tốt như vậy, vượt xa tất cả các loại chiến đấu cơ nội địa khác!"
"Nghe nói 'Phi Báo' có doanh số tốt như vậy là nhờ vị kỹ sư trẻ tuổi kia. Chính anh ấy đã dẫn dắt đội ngũ đột phá công nghệ cửa hút khí siêu thanh, giúp 'Phi Báo' trở thành loại chiến đấu cơ đầu tiên trên thế giới chính thức đưa vào biên chế với công nghệ này!"
"Đúng vậy! Ngay cả công ty Lạc Mã của Mỹ cũng phải sững sờ. Họ nghiên cứu cửa hút khí siêu thanh trước, nhưng lại bị Trung Quốc chúng ta vượt mặt! Nghe nói hiện tại chiến đấu cơ 'Kiêu Long' ở phía Nam cũng sẽ sử dụng loại cửa hút khí này, nghe nói chiếc số 04 sắp sửa bay thử rồi!"
"Quá đỉnh, Trung Quốc chúng ta đang muốn bình dân hóa công nghệ cửa hút khí siêu thanh đây mà. Có lẽ sau 'Phi Báo' và 'Kiêu Long', ngay cả chiến đấu cơ 'Tiêm 10' cũng sẽ được nâng cấp lên loại cửa hút khí này thôi. Dù sao ưu thế của nó quá rõ ràng!"
"Chưa hết đâu, tôi nghĩ ngay cả những máy bay như 'Tiêm 8' cũng có thể cải tiến lên cửa hút khí siêu thanh. Thậm chí là các dòng chiến đấu cơ thế hệ bốn của chúng ta cũng có thể áp dụng công nghệ này!"
"Các người nghe nói gì chưa, lô "Tân Phi Báo" đầu tiên này được xuất xưởng từ dây chuyền sản xuất xung nhịp đấy! Trung Quốc chúng ta cũng đã sở hữu dây chuyền sản xuất xung nhịp cho máy bay, xét về phương diện này thì chúng ta chẳng hề thua kém quốc gia M chút nào đâu!"
"Đúng vậy, chậc chậc, nhà xưởng lắp đặt dây chuyền sản xuất xung nhịp này quả thực quy mô khủng khiếp, một năm có thể xuất xưởng hàng chục chiếc "Tân Phi Báo" ấy chứ?"
Sự nhiệt tình của nhóm người hâm mộ quân sự vẫn không hề giảm sút, nhưng đột nhiên có người lên tiếng: "À, suýt chút nữa thì quên mất, tôi phải về ngay đây, hắc hắc, những bức ảnh chụp tại hiện trường hôm nay, tôi phải là người đăng tải đầu tiên!"
"Đúng thế, không tán gẫu với các người nữa, tôi cũng phải về đăng lên diễn đàn đây!"
Ngay lập tức, nhóm người hâm mộ quân sự tản ra, vội vã trở về để đăng tải những thông tin vừa thu thập được lên diễn đàn.
Thời tiết hôm nay rất đẹp, trời quang mây tạnh.
Bốn chiếc "Tân Phi Báo" hợp thành đội hình hình thoi, hướng về phía tây bay tới. Độ cao bay của chúng là hơn mười nghìn mét, nhưng dù ở độ cao đó, nhờ thời tiết thuận lợi, không có mây che phủ, có thể nhìn thấy rõ ràng núi non và sông ngòi trên mặt đất.
Lâm Bằng không trực tiếp điều khiển máy bay, nên anh có thể thong thả thưởng ngoạn cảnh sắc tươi đẹp của tổ quốc.
Chẳng mấy chốc, đội hình đã tiến vào không phận hành lang Hà Tây. Đây là địa danh vô cùng nổi tiếng từ thời cổ đại, là tuyến đường huyết mạch của Con đường tơ lụa ngày xưa, phía đông bắt đầu từ Ô Tiêu Lĩnh, phía tây kéo dài đến tận Ngọc Môn Quan. Ở độ cao vạn mét, có thể thu trọn toàn bộ phong cảnh này vào tầm mắt.
Lâm Bằng dùng máy ảnh trên tay ghi lại những khung cảnh tuyệt đẹp này để làm kỷ niệm.
Đúng lúc Lâm Bằng đang dùng máy ảnh bắt lấy cảnh sắc phía xa, đột nhiên anh cảm thấy có thứ gì đó vụt qua ống kính.
Lâm Bằng giật mình, vội vàng hạ máy ảnh xuống, dùng mắt thường quan sát xung quanh.
Ngay sau đó, anh nghe thấy các phi công trong đội hình đồng loạt kêu lên, đó là UFO!
Lâm Bằng biết rằng trên không phận vùng hành lang Hà Tây thường xuyên xuất hiện hiện tượng ảo ảnh, truyền thuyết cũng từng ghi nhận sự xuất hiện của UFO, nhưng không ngờ lần này lại tình cờ bắt gặp ngay lúc này.
Tất nhiên, trong tình huống này, việc đuổi theo UFO là điều không thể, bởi vì nó rất nguy hiểm. Nếu UFO đó thực sự là phi thuyền của người ngoài hành tinh thì sẽ rất rắc rối.
Dĩ nhiên cũng không loại trừ khả năng UFO này là một loại máy bay trinh sát của nước ngoài, chẳng hạn như "Aurora". Tốc độ của thứ đó quá nhanh, đến mức không thể nhìn rõ hình dạng cụ thể.