Hai người dẫn chương trình, một nam một nữ, bước lên sân khấu trung tâm. Nam MC mỉm cười quay sang nữ MC và hỏi: "Anh Tử, cô có biết không? Giải thưởng Nguyệt Quế Hàng không Vũ trụ lần này có gì khác biệt so với lần trước không?"
Nữ MC rất phối hợp đáp lời: "Phải không? Vậy có những điểm khác biệt nào nhỉ?"
Nam MC cười nói: "Đầu tiên, Giải thưởng Nguyệt Quế Hàng không Vũ trụ của chúng ta đã trở thành một tấm danh thiếp của ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc. Tầm ảnh hưởng của nó đã lan tỏa rộng rãi đến đông đảo quần chúng nhân dân, mỗi vị đoạt giải đều trở nên vô cùng nổi tiếng trên mạng xã hội!"
Nữ MC tiếp lời: "Đúng vậy, được dẫn dắt buổi lễ trao giải hôm nay, tôi cảm thấy vô cùng vinh dự! Tôi biết có một vị đoạt giải chỉ mới 26 tuổi, nhưng anh ấy đã là trợ lý tổng công trình sư của nhiều dòng máy bay. Trên mạng, vị đoạt giải trẻ tuổi nhất này cực kỳ nổi tiếng, các quân mê đều gọi anh ấy là Kelly Johnson của Trung Quốc!"
Nam MC cười nói: "Đúng vậy, chúng ta đều biết Kelly Johnson được mệnh danh là bậc thầy thiết kế máy bay giàu sức sáng tạo nhất nước Mỹ. Ông đã biến những ý tưởng hàng không tưởng chừng như viễn tưởng của Lockheed thành hiện thực, điều này thực sự không thể tin nổi! Và vị đoạt giải trẻ tuổi nhất của chúng ta đây cũng đã tạo nên một loạt thành tựu không tưởng tương tự!"
Điều này khá thú vị, Lâm Bằng cũng không ngờ phong cách dẫn dắt của Giải thưởng Nguyệt Quế Hàng không Vũ trụ lần này lại hài hước và mang tính trêu đùa như vậy. Hơn nữa, người mà hai MC đang nhắc đến chẳng phải chính là anh sao.
Việc các quân mê so sánh anh với Kelly Johnson quả là một lời khen ngợi vô cùng lớn.
Bất kỳ quân mê nào cũng đều biết đến bậc thầy thiết kế máy bay lừng danh Johnson. Từ năm 12 tuổi, ông đã quyết tâm trở thành một kỹ sư thiết kế máy bay ưu tú, và sau đó ông đã đạt được những thành tựu không tưởng trong lĩnh vực này.
Công ty nghiên cứu chế tạo cao cấp nổi tiếng của Mỹ, Lockheed, hay còn được gọi là "Skunk Works" (Xưởng chồn hôi), chính là nơi do Johnson chủ đạo thành lập.
Chiếc tiêm kích phản lực đầu tiên của Mỹ là F-80 chính là tác phẩm tiêu biểu của Johnson. Từ năm 23 tuổi, Johnson bắt đầu thiết kế máy bay, cho đến khi nghỉ hưu, ông đã thiết kế tổng cộng hơn 40 mẫu máy bay các loại.
Ví dụ như chiếc tiêm kích P-38 Lightning nổi tiếng trong Thế chiến II cũng là do Johnson thiết kế. Thú vị ở chỗ, sau này tiêm kích F-35 được đặt tên là "Lightning II" chính là để tưởng nhớ vị bậc thầy thiết kế này.
Thiết kế của tiêm kích P-38 "Lightning" rất độc đáo, nó sử dụng cấu trúc thân kép và đuôi kép, một thiết kế có thể nói là vô cùng táo bạo. Nhờ đó, phạm vi sử dụng của nó cũng rất rộng khắp: không chỉ có thể đánh chặn tầm xa, giành quyền kiểm soát không phận, hộ tống mà còn có thể thực hiện nhiều nhiệm vụ oanh tạc khác nhau.
P-38 đạt được ứng dụng rộng rãi và thành công nhất trên chiến trường Thái Bình Dương. Trận đánh nổi tiếng nhất là vào ngày 18 tháng 4 năm 1943, trong một nhiệm vụ đánh chặn tầm xa, P-38 đã thành công bắn hạ máy bay chở Tổng tư lệnh Hạm đội Liên hợp Nhật Bản, Yamamoto Isoroku.
Điều này đã chứng minh tài năng của Johnson trong lĩnh vực thiết kế máy bay. Ông có cảm giác thiên bẩm về khí động học và luôn tràn đầy những ý tưởng thiết kế độc đáo.
Khi đó, Johnson phụ trách thiết kế tiêm kích P-38 cũng chỉ mới 27 tuổi. Lâm Bằng cũng rất trẻ, mới 26 tuổi đã thiết kế ra dòng tiêm kích Phi Báo mới. Mặc dù anh chỉ là trợ lý tổng công trình sư, nhưng phần lớn thiết kế tổng thể của tiêm kích Phi Báo đều do anh hoàn thành.
Vì vậy, việc các quân mê so sánh Lâm Bằng với Kelly Johnson của Trung Quốc cũng không hề quá lời.
Ngoài việc thiết kế ra tiêm kích P-38 Lightning với tính năng mạnh mẽ và sản xuất hơn mười ngàn chiếc trong Thế chiến II, Kelly Johnson còn thiết kế tiêm kích F-80, và đến thập niên 50, ông tiếp tục thiết kế tiêm kích F-104 - dòng máy bay tiêm kích đạt tốc độ gấp hai lần vận tốc âm thanh đầu tiên của Mỹ, mở ra một kỷ nguyên mới.
Tuy nhiên, trong số các máy bay do Johnson thiết kế, còn có hai mẫu cực kỳ nổi tiếng, đó là máy bay trinh sát U-2 và máy bay trinh sát chiến lược tầm xa SR-71. Độ cao bay tối đa của U-2 có thể đạt tới 27.000 mét, trong khi SR-71 có thể đạt độ cao 30.000 mét với tốc độ tối đa lên tới 3,5 lần vận tốc âm thanh.
Còn "Skunk Works" do Johnson chủ đạo thành lập đã trở thành trung tâm của ngành công nghiệp hàng không Mỹ.
Tiếp đó, nam MC nói: "Được rồi, ngay sau đây xin mời quý vị cùng theo dõi giới thiệu về thành tích của các cá nhân đoạt giải thưởng Nguyệt Quế Hàng không Vũ trụ lần này!"
Trên màn hình lớn phía sau người dẫn chương trình, những thước phim tóm tắt thành tích của các cá nhân đoạt giải bắt đầu được trình chiếu. Những người có mặt tại hiện trường đều vô cùng xúc động trước những cống hiến của họ, và những tư liệu hình ảnh quý giá đó cũng được hiển thị trực tiếp trước mắt khán giả truyền hình.
Cho dù là câu chuyện về kỹ sư trưởng Trương Minh cùng đội ngũ nghiên cứu chế tạo động cơ hàng không thế hệ thứ ba của Trung Quốc, hay là Tống lão dẫn dắt một thế hệ kỹ sư thiết kế máy bay trẻ tuổi, mười tám năm rèn giũa để chế tạo nên chiến đấu cơ thế hệ thứ ba cho quốc gia, từng thước phim lịch sử quý giá ấy đều hiện lên đầy sống động. Bên cạnh đó là những hình ảnh về Lâm Bằng và Tổng công trình sư Đường dẫn dắt đội ngũ thiết kế chiến đấu cơ Phi Báo mới, giành được những đơn đặt hàng quốc tế đầy phấn khởi, cùng khoảnh khắc phi công thử nghiệm anh hùng Lôi Cường điều khiển chiến đấu cơ Mãnh Long thực hiện chuyến bay đầu tiên thành công. Những thước phim về các cá nhân đoạt giải khác cũng đầy xúc động, khiến không ít người có mặt tại hội trường không khỏi rơi lệ.
Sau khi đoạn phim tư liệu kết thúc, người dẫn chương trình nam nói: "Tiếp theo, xin mời người khởi xướng và đơn vị tổ chức giải thưởng Nguyệt Quế Hàng không Vũ trụ, Tổng giám đốc Tập đoàn Truyền thông Hàng không Trung Quốc, ông Vương Lý Hằng, lên công bố danh sách đoạt giải và phát biểu!"
Một người đàn ông trung niên với phong thái đĩnh đạc bước lên sân khấu. Đối mặt với hàng trăm vị khách, ông cầm danh sách đoạt giải và dõng dạc tuyên bố: "Tôi rất vui mừng khi tối nay được chứng kiến những thước phim đầy sức lay động về các cá nhân đoạt giải. Với tư cách là đơn vị khởi xướng và tổ chức giải thưởng Nguyệt Quế Hàng không Vũ trụ, Tập đoàn Truyền thông Hàng không Trung Quốc cùng tạp chí "Hàng không Quốc tế" trực thuộc, trong nhiều năm qua luôn gánh vác trọng trách sử dụng nền tảng truyền thông đa phương tiện để thúc đẩy sự tiến bộ của toàn ngành. Chúng tôi cam kết phát huy tinh thần công nghiệp, tôn vinh những nhân tài cốt cán và tiên phong khám phá những lĩnh vực mới. Giải thưởng Nguyệt Quế Hàng không Vũ trụ được trao tặng cho những cá nhân kiệt xuất đã cống hiến vô tư, chiến đấu anh dũng, sáng tạo không ngừng và dẫn dắt tương lai cho sự nghiệp hàng không vũ trụ Trung Quốc, nhằm mục đích phát huy tinh thần phụng sự quốc gia cao thượng của họ."
Dừng lại một chút, Tổng giám đốc Vương tiếp tục: "Việc bình chọn giải thưởng Nguyệt Quế Hàng không Vũ trụ tham khảo kinh nghiệm phong phú từ đối tác chiến lược là Tập đoàn Tuần san Hàng không Quốc tế. Lần bình chọn này do Tập đoàn Truyền thông Hàng không Trung Quốc, tạp chí "Hàng không Quốc tế" và báo "Trung Công" cùng các tổng biên tập, biên tập viên thâm niên đề cử. Trải qua nhiều tháng điều tra, xác minh, sàng lọc và thảo luận qua nhiều giai đoạn, kết hợp cùng Hội đồng Biên tập kỳ thứ 6 của tạp chí "Hàng không Quốc tế" và các chuyên gia trong ngành, chúng tôi đã xác định được những người đoạt giải cuối cùng."
Tiếp đó, tên của từng người đoạt giải được xướng lên, tiếng vỗ tay tại hiện trường vang dội không dứt!
Trong tràng pháo tay nhiệt liệt, các cá nhân đoạt giải lần lượt bước lên sân khấu. Lâm Bằng theo sát Tổng công trình sư Đường, là người cuối cùng bước lên bục nhận giải. Với tư cách là người đoạt giải trẻ tuổi nhất, Lâm Bằng thực sự trở thành tâm điểm chú ý của mọi người.