Sau vài ngày trở lại phi viện, Lâm Bằng đã nhận được những lời chúc mừng từ lãnh đạo và các đồng nghiệp. Dù hôn lễ sắp tới các đồng nghiệp trong đơn vị không thể tham dự, nhưng Lâm Bằng vẫn dự định sẽ tổ chức vài bàn tiệc để chiêu đãi những người đồng nghiệp có mối quan hệ thân thiết.
Kỳ nghỉ Tết vừa qua không lâu, lô bốn chiếc chiến đấu cơ xuất khẩu FBC-1A đầu tiên đã hoàn thành công tác kiểm định bay xuất xưởng, sẵn sàng bàn giao cho phía Pakistan.
Lần kiểm định bay xuất xưởng này có sự tham gia của đại diện Không quân Pakistan đang đóng quân tại Xifei. Họ bày tỏ sự hài lòng tuyệt đối đối với hiệu năng của lô chiến đấu cơ FBC-1A này.
Đương nhiên, đối với một sự kiện bàn giao chiến đấu cơ quan trọng như vậy, một buổi lễ chính thức là điều không thể thiếu.
Buổi lễ được tổ chức tại cả hai phía Trung Quốc và Pakistan. Đầu tiên là tại Xifei, nơi trạm thử nghiệm bay quốc tế Xifei rợp bóng cờ hoa. Đại diện ba bên đã sớm có mặt tại đây để chuẩn bị tham gia nghi thức.
Thậm chí, những nhân vật cấp cao như trợ lý tổng giám đốc Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC) Phó Dũng, cùng phó tổng giám đốc Công ty Kỹ thuật Hàng không Trung Quốc Dương Phàm cũng đều tới dự.
Ngay cả Tổng lãnh sự Pakistan tại Thành Đô, ông Mộc Salad Phu, cũng đã có mặt.
Có thể thấy rõ lô bốn chiếc FBC-1A này được coi trọng và quan tâm đến mức nào. Suy cho cùng, đây là lô chiến đấu cơ FBC-1A đầu tiên mà Trung Quốc xuất khẩu ra nước ngoài, đồng thời là minh chứng cho tình hữu nghị giữa Trung Quốc và Pakistan, vì vậy các lãnh đạo tham dự nghi thức đều là những nhân vật có tầm ảnh hưởng lớn.
Với tư cách là trợ lý tổng công trình sư của dự án này, Lâm Bằng cùng Tổng công trình sư Đường và các cộng sự đã sớm có mặt tại hiện trường.
Phó tổng giám đốc đặc biệt coi trọng việc bàn giao lô chiến đấu cơ FBC-1A đầu tiên này. Ngay khi vừa đến nơi, ông đã gọi Tổng công trình sư Đường, Lâm Bằng và Phó tổng giám đốc Xifei Cao Kiến Bân lại để trao đổi.
Sau khi nghe Cao Kiến Bân báo cáo về quá trình chế tạo và kiểm định bay xuất xưởng của lô chiến đấu cơ, Phó tổng giám đốc vui mừng nói: "Thật tốt quá! Đây là lô "Phi Báo" xuất khẩu đầu tiên của chúng ta, nhất định phải đảm bảo chất lượng, tuyệt đối không được để xảy ra bất kỳ sai sót nào, kể cả trong quá trình bàn giao. Bốn chiếc "Phi Báo" này sẽ bay trực tiếp từ trạm thử nghiệm bay quốc tế Xifei của chúng ta đến Pakistan, liệu có vấn đề gì không?"
Tổng công trình sư Đường trả lời: "Chắc là không có vấn đề gì. Chúng tôi đã lên kế hoạch kỹ lưỡng: cất cánh từ đây, chuyển trạm đến Y Lợi để tiếp đầy nhiên liệu, sau đó bay thẳng đến Islamabad. Tổng hành trình dài 6.000 km, đây cũng là một bài kiểm tra đối với "Phi Báo" của chúng ta. Nhưng tôi tin tưởng, "Phi Báo" chắc chắn sẽ hoàn thành tốt nhiệm vụ!"
Phó tổng giám đốc hỏi tiếp: "Vậy còn phi công thì sao? Là phi công của chúng ta hay phi công phía Pakistan sẽ trực tiếp điều khiển?"
Cao Kiến Bân đáp: "Thưa Phó tổng, chúng tôi đã bàn bạc với Không quân Pakistan. Lần này sẽ do phi công thử nghiệm của Xifei thực hiện nhiệm vụ, phía Pakistan sẽ cử hai phi công ngồi ở khoang sau để cùng bay. Ngoài ra, phía chúng ta cũng sẽ cử hai đồng chí ngồi ở khoang sau để áp tải đến Pakistan. Còn các nhân viên khác sẽ di chuyển bằng chuyến bay thương mại đến Islamabad để tham gia nghi thức bàn giao tại đó."
Phó tổng giám đốc hỏi: "Vậy hai đồng chí phía chúng ta đã xác định xong chưa?"
Lâm Bằng vội vàng lên tiếng: "Thưa Phó tổng, tình hình là tôi và một kỹ sư máy móc của Xifei sẽ thực hiện nhiệm vụ này, ngài xem có vấn đề gì không ạ?"
Phó tổng giám đốc cười lớn: "Công trình sư Lâm, đây e là tiền lệ chưa từng có, trợ lý tổng công trình sư lại đích thân áp tải chiến đấu cơ! Tôi tất nhiên không có ý kiến gì, có cậu đi cùng tôi càng yên tâm hơn!"
Giọng điệu thay đổi, Phó tổng giám đốc nói thêm: "Tuy nhiên, tôi vẫn hơi lo lắng. Khoảng cách xa như vậy, đây không phải là máy bay chở khách, cậu có chịu nổi không?"
Lâm Bằng cười đáp: "Không thành vấn đề ạ. Phó tổng đừng coi thường đội ngũ thiết kế chúng tôi, tuy không thể trực tiếp lái chiến đấu cơ, nhưng ngồi khoang sau thì hoàn toàn không vấn đề gì!"
Thực tế, lần này Lâm Bằng chủ động xin đi. Đối với anh, dòng "Phi Báo" này giống như đứa con tinh thần của chính mình, anh không yên tâm để người khác đưa chúng đi xa như vậy, nên nhất định phải đích thân áp tải. Hơn nữa, việc này cũng đảm bảo an toàn hơn, nếu có sự cố xảy ra, Lâm Bằng tự tin có thể dùng năng lực đặc biệt của mình để xử lý. Ngoài ra, anh cũng rất muốn trải nghiệm cảm giác ngồi trong khoang sau của "Phi Báo". Dù sao thì cảm giác này cũng khác biệt hoàn toàn so với việc dùng ý niệm bám vào thân máy bay.
Phó tổng giám đốc lại hỏi: "Tổng công trình sư Đường, tình hình dự án Tiêm-Oanh 7B của Không quân chúng ta hiện tại thế nào? Khi nào có thể đưa vào sản xuất hàng loạt?"
Tổng công trình sư Đường vội đáp: "Sắp rồi ạ. Máy bay Tiêm-Oanh 7B của chúng ta có mức độ cải tiến lớn hơn nhiều so với lô máy bay cho Pakistan, nên thời gian cần thiết cũng dài hơn. Dự kiến vào giữa năm nay sẽ hoàn thành kiểm định bay, bắt đầu sản xuất hàng loạt quy mô nhỏ. Còn việc bàn giao, e là phải đợi đến cuối năm hoặc đầu năm sau."
Phó tổng giám đốc cười nói: "Tốt, vậy các anh cũng phải đẩy nhanh tiến độ. Dù chiến đấu cơ xuất khẩu đã có khởi đầu thuận lợi, nhưng nhu cầu của Không quân chúng ta cũng không được phép chậm trễ!"
Cao Kiến Bân nói: "Phó tổng, dây chuyền sản xuất xung nhịp thứ hai của chúng ta đã bắt đầu chuẩn bị xây dựng. Đến lúc đó, kích cỡ dành riêng cho không quân nước ta có thể được sản xuất trên dây chuyền này, mỗi năm bàn giao 30 chiếc là hoàn toàn khả thi!"
Phó tổng vui mừng đáp: "Tốt, tốt, đây quả là một khởi đầu thuận lợi! Năm nay, Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC) chúng ta phải đạt được những mục tiêu cao hơn nữa. Đi thôi, chúng ta qua đó, nghi thức sắp bắt đầu rồi!"
Nghi thức bàn giao lô chiến đấu cơ FBC-1A đầu tiên bắt đầu đúng vào lúc 10 giờ sáng. Bốn chiếc chiến đấu cơ FBC-1A mới tinh được khoác lên mình dải lụa đỏ và hoa hồng lớn, trông xinh đẹp và rạng rỡ như những tân nương, chuẩn bị "xuất giá" sang Pakistan.
So với tiêm kích J-7A, bốn chiếc FBC-1A này không có quá nhiều cải tiến, về cơ bản là nhất quán với chiếc máy bay thử nghiệm công nghệ DSI đầu tiên. Chỉ có phần cửa hút khí và thân trước được sửa đổi, còn phần thân sau vẫn giữ nguyên thiết kế cũ.
Tuy nhiên, đây vẫn là mẫu chiến đấu cơ uy vũ và có thiết kế ấn tượng nhất do Trung Quốc tự nghiên cứu chế tạo tính đến thời điểm hiện tại.
Tổng lãnh sự Pakistan, Mộc Salad Phu, nhìn những chiếc "Phi Báo" mới này mà mắt không rời. Phải biết rằng chiến đấu cơ tốt nhất của Pakistan hiện nay cũng chỉ là dòng F-16A/B. Dù loại chiến đấu cơ này rất đẹp, nhưng xét cho cùng nó vẫn là tiêm kích hạng trung, khi đặt cạnh những chiếc "Phi Báo" mới này, kích thước nhỏ hơn hẳn và trông không có vẻ uy mãnh bằng.
Đặc biệt, nhờ áp dụng thiết kế cửa hút khí DSI và thân trước tối ưu hóa khả năng tàng hình, những chiếc "Phi Báo" này khi nhìn từ chính diện mang lại cảm giác vô cùng hiện đại và đậm chất khoa học viễn tưởng, không khác gì tiêm kích F-35.
Nói cách khác, Pakistan chưa từng sở hữu loại chiến đấu cơ hạng nặng như vậy, huống hồ đây còn là dòng chiến đấu cơ hạng nặng có khả năng tàng hình nhất định.
Ngay cả Trung Quốc còn chưa chính thức biên chế loại chiến đấu cơ này, vậy mà Pakistan lại là quốc gia đầu tiên được trang bị.
Tiếp theo là phần cắt băng khánh thành của lãnh đạo hai bên Trung - Pakistan. Mộc Salad Phu cùng Phó tổng, Dương tổng và Tổng công trình sư Đường cùng tiến về phía những chiếc chiến đấu cơ để thực hiện nghi thức cắt băng.
Pháo hoa lúc này bắt đầu nổ vang dội, đội chiêng trống tại hiện trường cũng bắt đầu biểu diễn, không khí vô cùng náo nhiệt.
Thậm chí, trong buổi lễ bàn giao lần này, đài truyền hình của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc cùng đài CCTV đều cử phóng viên đến để ghi hình toàn bộ sự kiện.
Sau khi cắt băng xong, đến lượt phần phát biểu của lãnh đạo. Người phát biểu đầu tiên là Phó tổng.