Máy bay không người lái tự mình bay vào và rơi xuống?
Lâm Bằng vô cùng phấn khởi, hiện tại nếu chiếm được tư liệu kỹ thuật về loại máy bay không người lái tiên tiến này, thì phiên bản "Kẻ Vồ Mồi" (Predator) của Trung Quốc sẽ sớm được hoàn thiện.
Dĩ nhiên, chiếc máy bay không người lái Kẻ Vồ Mồi này, cũng cần phải tìm cách để nó hạ cánh an toàn.
Lâm Bằng lập tức chiếm quyền kiểm soát một phần hệ thống của chiếc máy bay không người lái này.
Ngay sau đó, hai viên phi công điều khiển từ xa cách đó hàng ngàn dặm phát hiện ra chiếc Kẻ Vồ Mồi của họ đang có dấu hiệu mất kiểm soát.
Bởi vì chiếc Kẻ Vồ Mồi lại đang hướng thẳng về phía đại lục Trung Quốc mà bay, đây chẳng phải là tự sát sao? Nếu bay vào không phận Trung Quốc, chắc chắn phía Trung Quốc sẽ bắn hạ nó.
Quan trọng hơn cả là, một chiếc máy bay không người lái tiên tiến như vậy, cùng với những dữ liệu tình báo tuyệt mật bên trong, đều sẽ rơi vào tay Trung Quốc.
Vì thế, hai viên điều khiển viên vội vàng tìm cách xoay chuyển hướng bay của chiếc Kẻ Vồ Mồi, nhưng mọi nỗ lực của họ đều trở nên vô ích.
Diệp Tử và Cao Kiến Hoa nhìn thấy chiếc máy bay không người lái kia lại càng táo bạo hơn, nó lượn một vòng rồi bắt đầu bay thẳng về hướng đại lục.
Diệp Tử mở to mắt, không thể tin nổi nhìn cảnh tượng này, lẩm bẩm: "Chẳng lẽ tên điều khiển chiếc máy bay không người lái này điên rồi sao? Dám khiêu khích chúng ta đến mức này!"
Cao Kiến Hoa giữ vững bình tĩnh, nói: "Diệp Tử, tập trung quan sát chiếc máy bay không người lái đó, không được để nó thoát khỏi tầm mắt, đề phòng có biến! Ngoài ra, lập tức báo cáo tình hình này lên chỉ huy biên đội."
Vừa nói, Cao Kiến Hoa vừa điều khiển chiếc tiêm kích J-7A bám sát theo chiếc máy bay không người lái gan dạ kia.
Diệp Tử báo cáo tình hình lên trên, sau khi nhận được tin, viên chỉ huy biên đội cũng không khỏi kinh ngạc. Chiếc máy bay không người lái của quốc gia kia quá táo tợn, không những không rời đi mà còn bay thẳng vào đất liền. Nếu nó thực sự xâm nhập không phận, liệu có nên khai hỏa bắn hạ hay không?
Đây đương nhiên không phải là quyết định mà viên chỉ huy biên đội có thể tự đưa ra, vì vậy ông quyết định phái thêm một chiếc J-7A nữa đến hỗ trợ Cao Kiến Hoa và Diệp Tử cùng nhau theo dõi, giám sát chiếc máy bay không người lái này, đồng thời bốn chiếc phi cơ còn lại bắt đầu quay trở về căn cứ.
Dĩ nhiên, tình huống này cũng được viên chỉ huy lập tức báo cáo về căn cứ.
Sau khi nhận được tin báo, toàn bộ lãnh đạo sư đoàn đều chấn động, tin tức nhanh chóng được báo cáo lên các cấp cao hơn.
Rất nhanh, hệ thống radar mặt đất bố trí tại vùng duyên hải cũng đồng loạt kích hoạt và bắt được tín hiệu của chiếc máy bay không người lái này.
Mặc dù diện tích phản xạ radar của máy bay không người lái rất nhỏ, có thể coi là một loại phi cơ tàng hình, nhưng lúc này nó đã ở rất gần đại lục nên đương nhiên bị bắt trọn.
Chiếc Kẻ Vồ Mồi duy trì độ cao 5.000 mét, tiếp tục bay vào hướng đại lục. Tốc độ của nó không nhanh, chỉ khoảng 200 km/h, nên hai chiếc J-7A bám theo phía sau phải thay phiên nhau giám sát.
Phía dưới mũi máy bay không người lái, thiết bị quang điện liên tục xoay chuyển, nhưng nó hoàn toàn không chịu sự điều khiển của các điều khiển viên, bởi vì Lâm Bằng đã đoạt lấy quyền kiểm soát chiếc máy bay này.
Diệp Tử nhận được mệnh lệnh tiếp tục giám sát chiếc máy bay không người lái.
Vì vậy, họ chỉ có thể tiếp tục bay theo nó vào sâu trong đất liền, chẳng bao lâu sau chiếc máy bay không người lái đã bay đến không phận đại lục.
Điều không ai ngờ tới là chiếc máy bay không người lái này bắt đầu giảm độ cao, như thể chuẩn bị hạ cánh. Điều này khiến người ta nhớ lại sự kiện bốn năm trước, chiếc máy bay trinh sát điện tử EP-3 đã bay đến sân bay Trung Quốc và hạ cánh.
Phía trên không truyền xuống mệnh lệnh khai hỏa, nên hai chiếc tiêm kích J-7A chỉ có thể tiếp tục bám theo.
Cuối cùng, khi bay đến không phận một vùng núi, chiếc máy bay không người lái này đột ngột mất kiểm soát, cắm đầu lao xuống đất!
Các điều khiển viên máy bay không người lái ở cách đó hàng ngàn dặm cũng sững sờ. Chiếc máy bay này điên rồi sao? Chẳng lẽ nó có trí tuệ riêng, không chịu sự khống chế của họ? Giờ thì hay rồi, nó bay thẳng đến địa bàn của người Trung Quốc rồi rơi tan tành.
Diệp Tử và đồng đội cũng nhận được lệnh theo dõi sát sao địa điểm rơi của chiếc máy bay không người lái, xác định vị trí rồi báo cáo về căn cứ. Căn cứ sẽ phái trực thăng đến địa điểm rơi để tìm kiếm xác máy bay.
Sự việc hôm nay đầy rẫy những điều kỳ quái, nhưng dù là Diệp Tử hay các lãnh đạo Sư đoàn 28 đều không kịp nghĩ nhiều.
Hiện tại, ưu tiên hàng đầu là tìm thấy chiếc máy bay không người lái bị rơi. Điều này vô cùng quan trọng, bởi trên đó có thể chứa những thông tin tình báo then chốt, hơn nữa bản thân chiếc máy bay cũng là một bằng chứng xác thực.
Dĩ nhiên, còn một mục đích khác, đó là nếu chiếc máy bay không người lái này còn tương đối nguyên vẹn, có thể chuyển đến Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc để nghiên cứu.
Hai chiếc tiêm kích J-7A vẫn tiếp tục bay vòng quanh phía trên.
Lúc này, Lâm Bằng đang điều khiển chiếc máy bay không người lái "Kẻ Vồ Mồi" lao thẳng vào một khu rừng. Nhờ khả năng kiểm soát chính xác của Lâm Bằng, chiếc máy bay không bị nổ tung mà chỉ va chạm với tán lá cây, sau đó rơi xuống rừng như một chiếc lá rụng.
Sau khi Lá Cây báo cáo tọa độ rơi của máy bay về căn cứ, cậu nhận được lệnh quay trở về điểm xuất phát. Rất nhanh sau đó, trực thăng của căn cứ đã bay đến khu vực mục tiêu, những công việc tiếp theo trở nên đơn giản hơn nhiều.
Không lâu sau, hai chiếc tiêm kích J-7A cuối cùng cũng quay trở lại vùng trời gần sân bay. Chúng bắt đầu hạ thấp độ cao theo đội hình nối đuôi nhau, chuẩn bị cho quy trình hạ cánh.
Lá Cây sử dụng vô tuyến điện gửi yêu cầu đến đài quan sát: "Xin cho phép hạ cánh."
Sư đoàn trưởng Lưu đích thân có mặt tại đài quan sát. Lá Cây nghe thấy giọng nói của ông vang lên: "Đã rõ, Động Sáu có thể hạ cánh. Chú ý gió ngang, hiện tại tốc độ gió ngang đã đạt cấp bốn."
"Động Sáu đã rõ!" Lá Cây báo cáo một cách vững vàng.
Tuy nhiên, việc điều khiển chiến cơ vẫn do phi công buồng trước - Đại đội trưởng Cao Kiến Hoa đảm nhiệm. Là một phi công cấp một giàu kinh nghiệm, Cao Kiến Hoa xử lý những luồng gió ngang nhỏ này một cách vô cùng nhẹ nhàng. Anh thuần thục thao tác, đưa chiếc chiến cơ khổng lồ hướng thẳng vào đường băng.
Tốc độ và độ cao giảm xuống nhanh chóng, tư thế bay của máy bay vẫn được duy trì vô cùng ổn định. Chiếc tiêm kích J-7A còn lại cũng đã sẵn sàng cho việc hạ cánh theo sau.
Tốc độ hạ cánh của dòng J-7A tương đối lớn, vì vậy đòi hỏi thao tác phải cực kỳ chính xác và thuần thục. Sau một tiếng rít xé gió vang vọng khắp thung lũng, chiếc máy bay mang số hiệu 31666 cuối cùng cũng đã đưa bánh sau tiếp đất an toàn trên đường băng.
Một làn khói mỏng bốc lên, tốc độ máy bay giảm đi đáng kể. Sau khi trượt một đoạn, hai đóa dù giảm tốc đỏ trắng đan xen bung ra từ phía đuôi chiếc 31666. Dưới tác dụng của dù hãm, tốc độ chiến cơ giảm xuống rất nhanh. Tiếp đó, phần mũi máy bay hạ xuống, bánh trước tiếp đất, tốc độ tiếp tục giảm dần.
Trượt thêm một đoạn ngắn, hai đóa dù được tách bỏ sang một bên. Chiếc "Phi Báo" cuối cùng cũng đã giảm được tốc độ, sau đó chậm rãi di chuyển về phía nhà chứa máy bay ở cạnh đường băng.
Ngay sau đó, chiếc tiêm kích "Phi Báo" phía sau cũng hoàn thành cú hạ cánh với tư thế hoàn hảo tương tự.
Dưới sự chỉ dẫn cẩn thận của nhân viên chỉ huy mặt đất, hai chiếc chiến cơ từ từ tiến vào vị trí đỗ tương ứng. Rất nhanh, vài nhân viên kỹ thuật mặt đất đã chạy nhanh về phía hai nhà chứa máy bay, chuẩn bị thực hiện công tác kiểm tra và bảo dưỡng cho những chiếc chiến cơ vừa hạ cánh.