Tháng 7 năm 1964, Từ Thuấn Thọ phụng mệnh điều động đến Viện Nghiên cứu Thiết kế Máy bay Hi An - tiền thân của Viện Nghiên cứu Thiết kế Máy bay số 1 Trung Quốc - đảm nhiệm chức vụ Phó Viện trưởng kỹ thuật kiêm Tổng công trình sư đầu tiên.
Để tưởng nhớ vị khai quốc công thần, người đặt nền móng và là Tổng công trình sư kiệt xuất của ngành thiết kế máy bay Trung Quốc, Viện Nghiên cứu Thiết kế Máy bay số 1 Trung Quốc đã dựng tượng đồng cho ông tại Ngôn Lương vào năm 1989, đồng thời thiết lập "Giải thưởng Khoa học Kỹ thuật Thanh niên Từ Thuấn Thọ".
Vì vậy, việc Lâm Bằng lần này giành được cả giải nhất, nhì và ba thực sự nằm ngoài dự đoán.
Tuy nhiên, kết quả này cũng nằm trong dự liệu, bởi những người từng đọc qua các bài luận văn học thuật của Lâm Bằng đều phải tâm phục khẩu phục.
Lấy động cơ EJ200 làm ví dụ, mặc dù các chuyên gia trong nước đã từng công bố luận văn học thuật, chẳng hạn như giáo sư tại Đại học Hàng không Bắc Kinh cũng từng nghiên cứu và đưa ra một số ý tưởng cải tiến cho dòng động cơ này.
Thế nhưng, dù là giáo sư Đại học Hàng không hay các chuyên gia khác, họ đều chỉ tiếp cận thông qua những dữ liệu rời rạc, chắp vá từ các tài liệu công khai hoặc luận văn học thuật nước ngoài để tiến hành phân tích và thử nghiệm.
Điều này hoàn toàn không thể so sánh với bộ dữ liệu kỹ thuật toàn diện và chuẩn xác về động cơ EJ200 mà Lâm Bằng có được nhờ năng lực "Dung hợp não bộ - cảm giác dị năng".
Nếu ví những chuyên gia kia như người mù sờ voi, thì Lâm Bằng chính là bậc thầy giải phẫu, nắm rõ trong lòng bàn tay từ kết cấu, thiết kế, vật liệu cho đến quy trình gia công và công thức phối liệu của toàn bộ động cơ EJ200.
Chính vì vậy, những kiến thức kỹ thuật mà Lâm Bằng chia sẻ đã khiến vị giáo sư tại Đại học Hàng không kia phải đăng tải thêm một bài luận văn mới trên tạp chí chuyên ngành, trong đó lấy luận văn của Lâm Bằng làm tài liệu tham khảo chính và trích dẫn rất nhiều thông tin kỹ thuật chuyên sâu.
Hôm nay, Lâm Bằng được Trần lão gọi đến. Là học trò của Trần lão, biểu hiện của Lâm Bằng khiến ông vô cùng hài lòng.
Lâm Bằng đã không còn có thể dùng từ "thiên tài" để hình dung, có lẽ chỉ có thể dùng từ "yêu nghiệt" mới xứng tầm.
Khi Lâm Bằng đến nơi, Trần lão vẫn đang miệt mài nghiên cứu luận văn của cậu.
Thấy Lâm Bằng bước vào, Trần lão vui vẻ nói: "Tiểu Lâm, ngồi đi! Lần này gọi cậu đến là để thảo luận về luận văn của cậu, cũng như việc cậu giành được Giải thưởng Khoa học Kỹ thuật Thanh niên Từ Thuấn Thọ vừa qua!"
Lâm Bằng vội vàng đáp: "Thưa thầy, thầy có vấn đề gì cứ việc hỏi ạ!"
Trần lão cười ha hả: "Đừng căng thẳng, đây chỉ là thảo luận học thuật thuần túy thôi!"
Sau đó, Trần lão hỏi tiếp: "Tiểu Lâm này, các bài luận văn của cậu có trình độ cực cao, ngay cả các chuyên gia trong ngành cũng khó lòng đạt tới. Ví dụ như bài luận về động cơ EJ200, làm sao cậu có thể phân tích sâu sắc đến vậy? Phải biết rằng tư liệu về lĩnh vực này cực kỳ khan hiếm!"
Lâm Bằng suy nghĩ một chút rồi trả lời: "Thưa thầy, là thế này ạ. Tuy tư liệu về động cơ hàng không nước ngoài rất thiếu, nhưng thông qua mạng internet quốc tế, con vẫn tìm được một số dữ liệu rời rạc. Bằng cách đối chiếu, phân tích và tổng hợp, con đã hệ thống lại chúng, sau đó kết hợp với một số dữ liệu về động cơ nội địa tiên tiến của chúng ta để viết nên bài luận đó. Tất nhiên, không phải tất cả đều chính xác hoàn toàn vì nhiều chi tiết vẫn mang tính suy đoán ạ!"
Trần lão cười lớn: "Dù là suy đoán, nhưng nhiều chuyên gia động cơ đều khẳng định rằng nếu không có nền tảng nghiên cứu hàng chục năm, không có tư liệu gốc toàn diện, thì không thể viết ra được bài luận xuất sắc như vậy. Tiểu Lâm, cậu làm rất tốt, làm rạng danh cho thầy rồi! Gần đây có rất nhiều chuyên gia gọi điện cho tôi, nói rằng tôi đã thu nhận được một đệ tử xuất sắc!"
Lâm Bằng ngượng ngùng nói: "Thưa thầy, con chỉ thật lòng muốn đóng góp chút sức lực cho sự phát triển của ngành công nghiệp hàng không nước nhà thôi ạ. Nếu thực sự có thể góp phần nhỏ bé vào sự nghiệp chung thì đó là điều tốt nhất. Con cũng không ngờ lại gây ra phản ứng lớn đến thế!"
Trần lão cười ha hả: "Không sao cả, đây là chuyện tốt! Lần này cậu giành được nhiều hạng mục của giải thưởng Từ Thuấn Thọ, tôi nghĩ các đồng chí ở Viện số 1 có muốn không phục cũng không được! Nếu họ có trình độ như cậu, họ cũng có thể cứ việc thể hiện ra! Ngô, đáng tiếc là không ai làm được như vậy."
Lâm Bằng nói: "Con cũng cảm thấy việc nhận quá nhiều giải thưởng cùng lúc có vẻ không hay lắm, không biết lãnh đạo viện nghĩ thế nào ạ?"
Trần lão cười đáp: "Họ đã bàn bạc với tôi rồi. Cậu là học trò của tôi, tôi đã đồng ý với ý kiến của họ, cứ theo quy định mà làm, không cần sợ nhận nhiều giải. Sau này có lẽ còn rất nhiều giải thưởng đang chờ cậu đấy! Hôm nay tôi muốn thảo luận với cậu về dự án máy bay ném bom tầm xa. Hiện tại cũng không cần giấu cậu nữa, quốc gia đang bắt đầu giai đoạn luận chứng tiền kỳ và nghiên cứu dự bị cho máy bay ném bom chiến lược tầm xa, và tôi cũng trở thành một trong những chuyên gia của tiểu tổ luận chứng. Tiểu Lâm, dưới góc nhìn của cậu, cậu cho rằng quốc gia chúng ta nên phát triển loại máy bay ném bom tầm xa như thế nào?"
Lâm Bằng cảm thấy phấn chấn trong lòng, không ngờ đây lại là sự thật. Quốc gia đang thực sự chuẩn bị phát triển máy bay ném bom tầm xa. Dự án này gần như được triển khai đồng thời với các chương trình phát triển tiêm kích tàng hình thế hệ thứ tư, máy bay vận tải hạng nặng và máy bay chở khách cỡ lớn. Tất cả những dự án này đều là những mảnh ghép quan trọng trong chuỗi "20" sau này.
Tất nhiên, ở thời điểm hiện tại, thông tin về chiếc "20" trực thăng vẫn chưa xuất hiện. Hơn nữa, so với những dự án khác trong chuỗi "20", tầm quan trọng của nó cũng không thể sánh bằng.
Đặc biệt là dự án "Oanh-20", đó chính là biểu tượng cho sức mạnh chiến lược của một cường quốc. Tổng thống phương Tây từng có một câu danh ngôn nổi tiếng: "Một nghìn lần kháng nghị cũng không bằng một lần cánh máy bay ném bom vỗ cánh".
Trên thực tế đúng là như vậy. Mỗi khi trên trường quốc tế xảy ra tranh chấp, chỉ cần máy bay ném bom chiến lược của các cường quốc phương Tây bay đến khu vực đó, hiệu quả mang lại rõ ràng hơn hẳn những lời kháng nghị ngoại giao.
Chính vì Trung Quốc chưa sở hữu loại máy bay ném bom chiến lược này, nên trong nhiều tình huống đối mặt với sự ngang ngược và áp đặt từ một số quốc gia, các kháng nghị ngoại giao luôn tỏ ra nhạt nhòa và thiếu sức nặng.
Lâm Bằng làm sao không khao khát được thiết kế và nghiên cứu chế tạo một mẫu máy bay ném bom chiến lược tầm xa cho quốc gia? Dĩ nhiên, ở kiếp trước, anh không có cơ hội tham gia vào dự án "Oanh-20".
Nhưng hiện tại đã khác, anh biết mình có cơ hội và cũng có nghĩa vụ phải góp sức vào dự án trọng điểm quốc gia trong tương lai này.
Mặc dù hiện tại mới chỉ dừng lại ở giai đoạn luận chứng tiền đề và nghiên cứu dự bị, nhưng Lâm Bằng vẫn muốn đóng góp những tài liệu kỹ thuật mà mình đã tích lũy được, bao gồm cả những nhận định về quá trình phát triển của "Oanh-20" từ kiếp trước.
Suy nghĩ vài giây, Lâm Bằng mạnh dạn lên tiếng: "Thưa thầy, con cho rằng việc quốc gia phát triển máy bay ném bom chiến lược tầm xa là một bước đi vô cùng đúng đắn. Một cường quốc nếu thiếu đi máy bay ném bom chiến lược tầm xa thì quả thực là một khiếm khuyết rất lớn. Mặc dù chúng ta hiện đang triển khai dự án Oanh-6K, mẫu máy bay này có thể tạm gọi là máy bay ném bom chiến lược, nhưng rõ ràng sức mạnh của nó vẫn chưa đủ. So với một chiếc máy bay ném bom chiến lược tầm xa thực thụ, có khả năng thích ứng với môi trường chiến tranh tương lai như B-2, khoảng cách giữa chúng vẫn còn rất lớn."