Sau khi nghe xong, Trần lão hào hứng nói: "Tiểu Lâm à, ý tưởng này của cậu rất tuyệt, cá nhân tôi cực kỳ ủng hộ. Như vậy đi, tôi gọi điện cho hiệu trưởng ngay bây giờ!"
Cuộc gọi của Trần lão vừa kết thúc, không ngờ hiệu trưởng cũng tỏ ra rất phấn khởi, lập tức yêu cầu họ đến văn phòng để trao đổi chi tiết.
Khi đến văn phòng hiệu trưởng, Lâm Bằng gặp lại Triệu Quốc Đống, người từng là phó hiệu trưởng khi anh còn đang theo học hệ chính quy, nay đã đảm nhận chức vụ hiệu trưởng.
Lâm Bằng nhanh chóng tiến lên chào hỏi. Hiệu trưởng Triệu vui vẻ nói: "Lâm đồng học, ý tưởng này của em rất tốt. Đại học Tây Công chúng ta vừa hay có một nhóm nghiên cứu mô hình máy bay và tàu thuyền, các sinh viên trong nhóm đều rất ưu tú và sắp tốt nghiệp. Nếu họ nghe được tin này, chắc chắn sẽ phấn khích lắm!"
Lâm Bằng cười đáp: "Thật tốt quá, hiệu trưởng Triệu. Em còn đang lo không tìm được các đàn em sẵn sàng dấn thân vào lĩnh vực máy bay không người lái dân dụng. Nghe thầy nói vậy, em tin rằng công ty máy bay không người lái của chúng ta chắc chắn sẽ phát triển mạnh mẽ!"
Cuộc trò chuyện sau đó diễn ra vô cùng thuận lợi. Hiệu trưởng Triệu vốn đã biết Lâm Bằng là một sinh viên kiệt xuất, nay thấy anh muốn hợp tác cùng nhà trường thành lập công ty, ông hoàn toàn ủng hộ. Mặc dù mức đầu tư ban đầu không quá lớn, nhưng qua phân tích của Lâm Bằng, hiệu trưởng cũng đánh giá rất cao tiềm năng phát triển của thị trường máy bay không người lái dân dụng trong tương lai.
Tên gọi của công ty cũng đã được ấn định là "Công ty TNHH Khoa học Kỹ thuật Hàng không Đại Bàng". Cái tên này do chính hiệu trưởng Triệu đặt, còn ý nghĩa sâu xa bên trong thì Lâm Bằng cũng hiểu rõ.
Rất nhanh sau đó, Lâm Đông - sinh viên năm tư, cũng là trưởng nhóm mô hình máy bay và tàu thuyền - đã cùng giảng viên hướng dẫn Hoàng Kiến Quốc đến nơi.
Sau khi gặp mặt, Lâm Bằng đi thẳng vào vấn đề: "Lâm Đông, đàn em à, tình hình là thế này: anh và hiệu trưởng Triệu đã thống nhất sẽ cùng góp vốn thành lập một công ty khoa học kỹ thuật về máy bay không người lái. Không biết em có nguyện vọng gia nhập không?"
Thực tế, Lâm Đông đã sớm ấp ủ dự định này sau khi tốt nghiệp, chỉ là một sinh viên nghèo như cậu thì lấy đâu ra vốn? Nhóm mô hình máy bay và tàu thuyền của họ vốn rất mạnh, từng giành nhiều giải thưởng lớn tại các cuộc thi chuyên ngành.
Tuy nhiên, để thành lập một công ty thì cần nguồn vốn không hề nhỏ.
Nghe đến đây, Lâm Đông vô cùng kích động: "Anh Lâm, thật tốt quá! Thật ra em đã sớm muốn làm việc này sau khi ra trường, chỉ là chúng em không có tài chính. Nếu bây giờ có thể hợp tác cùng nhà trường và cùng anh gây dựng sự nghiệp máy bay không người lái, em đương nhiên sẵn sàng. Không chỉ em, mà tất cả thành viên trong nhóm đều muốn gia nhập!"
Lâm Bằng có thể coi là nhà thiết kế máy bay trẻ tuổi xuất sắc nhất bước ra từ Đại học Tây Công trong những năm gần đây, trở thành thần tượng của rất nhiều sinh viên đang theo học. Lâm Đông cũng không ngoại lệ. Nay thần tượng muốn cùng nhà trường sáng lập công ty, cậu làm sao có thể từ chối?
Lâm Bằng cười nói: "Vậy rất tốt. Nhưng các em phải biết, thị trường máy bay không người lái dân dụng hiện nay mới chỉ ở giai đoạn sơ khai. Hơn nữa, mô hình máy bay và tàu thuyền thực chất không thể đánh đồng với máy bay không người lái, giữa chúng vẫn còn một khoảng cách rất lớn. Điểm này các em đã rõ chưa?"
Lâm Đông gật đầu: "Dạ, em biết. Để biến mô hình thành máy bay không người lái thực thụ, chắc chắn cần phải thay đổi rất nhiều. Nhưng chúng em đều khao khát được làm việc này. Chỉ cần có đủ tài chính và điều kiện, em tin rằng chúng ta nhất định có thể tạo ra những chiếc máy bay không người lái dân dụng tốt nhất thế giới!"
Lâm Bằng cười nói: "Được. Vừa rồi anh, hiệu trưởng Triệu và giáo sư Trần đã bàn bạc, nhà trường sẽ góp vốn 80 vạn, nắm giữ 80% cổ phần. 20% cổ phần còn lại sẽ dành cho chúng ta góp vốn. Cá nhân anh dự định đầu tư hai vạn. Các em cứ cân nhắc xem, có tiền thì góp tiền, không có tiền thì góp công!"
Hiệu trưởng Triệu cười ha hả: "Hãy nắm lấy cơ hội tốt này, đi theo đàn anh của các em làm việc, chắc chắn sẽ không thiệt thòi!"
Lâm Đông vội vàng gật đầu: "Thưa hiệu trưởng, chúng em nhất định sẽ nỗ lực hết mình, không phụ sự kỳ vọng của lãnh đạo nhà trường!"
Tiếp đó, Lâm Bằng cùng Trần lão đi theo Lâm Đông và Hoàng Kiến Quốc đến phòng thí nghiệm của nhóm mô hình máy bay và tàu thuyền.
Hiện tại còn hơn một tháng nữa là đến ngày Quốc khánh, Lâm Bằng trực tiếp bày tỏ ý tưởng với Lâm Đông: trong vòng hơn một tháng tới, phải chế tạo ra được hai mươi chiếc máy bay không người lái bốn trục. Tất nhiên, mục đích sử dụng của hai mươi chiếc máy bay này thì Lâm Bằng tạm thời chưa tiết lộ.
Nghe xong, Lâm Đông kinh ngạc hỏi: "Anh Lâm, gấp gáp như vậy sao? Có phải anh đã có đơn đặt hàng rồi không?"
Lâm Bằng cười nói: "Cũng không hẳn là đơn đặt hàng, chỉ là có chút việc cần dùng đến, hơn nữa khá gấp. Dĩ nhiên, với hai mươi chiếc drone bốn trục này, tôi sẽ cung cấp bản thiết kế chi tiết cho các anh. Các anh chỉ cần thực hiện đúng theo phương án đó, chắc chắn sẽ kịp tiến độ!"
Đối với lời của Lâm Bằng, Lâm Đông đương nhiên không mảy may nghi ngờ, thậm chí cả Trần lão và những người khác cũng đặt trọn niềm tin vào khẳng định chắc nịch của cậu.
Trần lão cười ha hả: "Tiểu Lâm à, cậu gấp gáp như vậy, tôi biết là có mục đích riêng rồi!"
Lâm Đông không nắm rõ tình hình nên chỉ biết ngơ ngác nhìn.
Khi bước vào phòng thí nghiệm của nhóm mô hình máy bay và tàu thủy thuộc Đại học Bách khoa Tây Bắc (NPU), Lâm Bằng nhận thấy những sinh viên ở đây thực sự rất tiềm năng. Các mô hình máy bay và tàu thủy họ chế tạo đã đạt trình độ rất cao, dù vẫn còn khoảng cách khá xa so với tiêu chuẩn của một chiếc drone thực thụ.
Nói về lịch sử của nhóm mô hình máy bay và tàu thủy NPU, đây là một tổ chức có truyền thống lâu đời. Ngay từ giữa thập niên 50, nhóm đã thiết kế và chế tạo thành công chiếc máy bay mô hình điều khiển từ xa đầu tiên của Trung Quốc mang tên "Tử Kim Sơn Chi Ưng". Sau đó, tại cuộc thi "Hàng không mô hình quốc tế" tổ chức ở Budapest, họ đã xuất sắc giành được hai giải ba.
Hơn nữa, nhóm mô hình máy bay và tàu thủy NPU còn là cái nôi đào tạo ra những chuyên gia drone hàng đầu như Đào lão. Chính chiếc máy bay mô hình điều khiển từ xa "Tử Kim Sơn Chi Ưng" năm xưa là tác phẩm do Đào lão thiết kế. Sau này, ông trở thành giáo sư tại NPU và giữ chức Tổng công trình sư tại Viện nghiên cứu Drone.
Trong cuộc thi Robot trên không "Kiêu Long Ly" toàn quốc được tổ chức vào năm ngoái, NPU đã cử ba đội đại diện tham gia và giành được hai giải quán quân cùng một giải á quân.
Nhiệm vụ trọng tâm của nhóm mô hình máy bay và tàu thủy NPU là hằng năm tham gia các cuộc thi mô hình hàng không vũ trụ. Họ luôn thể hiện phong độ xuất sắc và mang về không ít giải thưởng lớn.
Tuy nhiên, mô hình máy bay và tàu thủy dù sao cũng chỉ là mô hình, vẫn tồn tại sự khác biệt rất lớn so với drone (thiết bị bay không người lái).
Trước hết, mô hình máy bay và tàu thủy thường chỉ bay trong phạm vi tầm nhìn của người điều khiển. Trong khi đó, drone là thiết bị bay không người lái có thể vận hành thông qua thiết bị điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến, hoặc được thao túng bởi hệ thống điều khiển tự động tích hợp sẵn. Dĩ nhiên, các loại drone quân sự có thể bay xa hàng ngàn km và mang theo tên lửa.
Các loại drone dân dụng cỡ nhỏ tuy không đạt đến trình độ đó, chỉ có tầm hoạt động xa hơn mô hình máy bay một chút, nhưng vẫn có những khác biệt cốt lõi.
Ví dụ như hệ thống điều khiển bay (flight control system), drone bắt buộc phải có hệ thống dẫn đường và điều khiển bay chuyên dụng, thứ mà các mô hình máy bay thông thường không có.
Tất nhiên, khi thị trường drone phát triển về sau, những thiết bị bay bốn trục có kích thước nhỏ gọn tương tự như mô hình máy bay cũng được gọi là drone. Chẳng hạn như dòng drone giá rẻ của Xiaomi ra mắt sau này, với mức giá chỉ vài trăm tệ, về cơ bản cũng có nhiều nét tương đồng với các loại mô hình máy bay.