Mặc dù mẫu SUV đô thị đầu tiên của Liệp Báo Ô tô vẫn chưa chính thức ra mắt thị trường, nhưng họ đã sớm nhắm đến phân khúc SUV cao cấp. Do Trường Sính Ô tô đã hợp tác với Đại Bàng Ô tô để thành lập công ty liên doanh, Liệp Báo Ô tô cũng tìm đến trụ sở chính của Đại Bàng Ô tô với hy vọng giành được quyền ưu tiên mua hộp số 9AT.
Tất nhiên, mục tiêu quan trọng khác chính là nhận được sự hỗ trợ kỹ thuật từ Đại Bàng Ô tô trong phân khúc SUV cao cấp.
Lần này, Tống Vũ Tình không có mặt, Lý Thiết - tân Phó Tổng giám đốc của Đại Bàng Ô tô - là người trực tiếp tiếp đón đoàn lãnh đạo cấp cao của Liệp Báo Ô tô.
Chủ tịch Liệp Báo Ô tô là Vương Khánh cùng Tổng giám đốc Trương Hoa dẫn theo năm vị quản lý cấp cao đến trụ sở Đại Bàng Ô tô. Vừa bước vào, họ đã phải trầm trồ trước vị thế của "người dẫn đầu" các thương hiệu tự chủ, ngay cả lễ tân cũng có ngoại hình chuẩn người mẫu. Khi họ đang chuẩn bị lên lầu, không ngờ Lý Thiết cùng các quản lý cấp cao đã đích thân xuống tận nơi để nghênh đón.
Lý Thiết cười sảng khoái: "Hai vị chính là Vương Đổng và Trương Tổng của Liệp Báo Ô tô phải không? Hân hạnh, hân hạnh!"
Nói rồi, Lý Thiết vươn tay bắt tay từng vị quản lý cấp cao của Liệp Báo Ô tô.
Sau khi tiến vào một phòng họp nhỏ và ổn định chỗ ngồi, Vương Khánh mỉm cười nói: "Lần này chúng tôi đến đây, chủ yếu là để bàn về việc hợp tác chuyên sâu giữa hai bên. Chúng tôi biết thực lực kỹ thuật của Đại Bàng Ô tô là mạnh nhất trong nước, đặc biệt là trong lĩnh vực xe cao cấp. Vì vậy, chúng tôi rất mong muốn được hợp tác về mặt kỹ thuật để cùng thiết kế và chế tạo một mẫu SUV đô thị hạng sang. Chắc hẳn Lý tổng cũng biết tình hình của Liệp Báo Ô tô chúng tôi, tháng sau mẫu SUV đô thị đầu tiên sẽ chính thức ra mắt, nhưng chúng tôi vẫn muốn bứt phá lên phân khúc cao hơn, nên rất cần sự hỗ trợ mạnh mẽ từ phía Đại Bàng Ô tô!"
Lý Thiết cười đáp: "Chúng tôi tất nhiên rất sẵn lòng hợp tác với Liệp Báo Ô tô. Hai công ty chúng ta, một là Đại Bàng, một là Liệp Báo, đều là những loài động vật cực kỳ lợi hại, tin rằng sự hợp tác này chắc chắn sẽ thành công rực rỡ! Vương Đổng, xin hãy cho chúng tôi biết yêu cầu cụ thể của quý công ty."
Vương Khánh cười nói: "Được, chúng tôi đã chuẩn bị một số tài liệu, mời Lý tổng và các vị xem qua."
Sau khi tiếp nhận tài liệu từ phía Liệp Báo Ô tô, Lý Thiết xem xét kỹ lưỡng. Quả thực, tham vọng của Liệp Báo Ô tô rất lớn khi muốn tạo ra một mẫu SUV hạng sang có giá bán từ hai trăm ngàn tệ trở lên. Tất nhiên, điều này không thể thiếu sự hỗ trợ kỹ thuật từ Đại Bàng Ô tô, bởi lẽ năng lực nghiên cứu và phát triển của Liệp Báo gần như bằng không.
Giống như mẫu xe CS10 sắp ra mắt, công nghệ khung gầm cũng là do Đại Bàng Ô tô hỗ trợ hoàn thiện, còn động cơ và hộp số đều là sản phẩm của Đại Bàng.
Lần này, Liệp Báo Ô tô muốn làm SUV hạng sang, đương nhiên vẫn phải dựa vào hỗ trợ kỹ thuật của Đại Bàng, không chỉ là hộp số 9AT mà còn cả động cơ 2.0T, 3.0T và công nghệ khung gầm.
Xem qua tài liệu, Lý Thiết nhận thấy mẫu SUV hạng sang mà Liệp Báo muốn chế tạo thực sự rất mạnh mẽ, phiên bản cao cấp còn dự định sử dụng động cơ 3.0T của Đại Bàng.
Động cơ tăng áp 3.0T do Đại Bàng và Trung Hàng Ô tô hợp tác phát triển hoàn toàn có thể đáp ứng yêu cầu cho mẫu SUV hạng sang của Liệp Báo, với công suất cực đại 250 KW (tương đương 340 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 450 Nm, có thể nói là ngang ngửa với động cơ tăng áp 3.0T của Audi.
Trong tài liệu còn có hình ảnh thực tế và thông số kỹ thuật của mẫu CS10 do Đại Bàng Ô tô hỗ trợ chế tạo. Phải nói rằng, thiết kế của CS10 thực sự rất bắt mắt.
Tất nhiên, vì là dòng xe phân khúc tầm trung nên nó sử dụng động cơ 1.6T và phiên bản động cơ 2.0T công suất thấp. Nhưng như vậy là quá đủ, động cơ 1.6T công suất thấp đã đạt hơn 190 mã lực, còn 2.0T công suất thấp cũng đạt 217 mã lực.
So với động cơ 1.5T của nhiều mẫu SUV cỡ nhỏ hiện nay vốn chỉ đạt từ 150 đến 170 mã lực, thì thông số này vượt trội hơn hẳn.
Lý Thiết kinh ngạc nói: "Vương Đổng, đây là mẫu SUV đầu tiên của các vị sao? Thiết kế này thật không chê vào đâu được, rất đẹp, không chỉ không gian rộng rãi mà còn mang đậm hơi thở thể thao!"
Vương Khánh cười nói: "Đúng vậy, phong cách thiết kế này được chúng tôi xác định sau khi tiến hành điều tra nghiên cứu sâu rộng thị trường tiêu thụ ô tô. Người tiêu dùng trong nước chúng ta đều thích xe kích thước lớn, yêu cầu về không gian cũng khá cao, vừa muốn có vẻ ngoài sang trọng lại vừa chú trọng nội thất bên trong! Với ngoại hình bắt mắt cộng thêm bộ ba linh kiện cốt lõi của Đại Bàng Ô tô, tôi tin rằng mẫu xe này chắc chắn sẽ bán chạy. Chúng ta hãy cùng hợp lực, đưa các thương hiệu SUV liên doanh vào thế khó!"
Lý Thiết cười đáp: "Đúng vậy, không sai. Hiện tại chúng ta đã ép các thương hiệu liên doanh đến mức gần như không thể thở nổi. Mặc dù họ liên tục giảm giá, nhưng thị phần đã bị thu hẹp xuống còn 35%. Đặc biệt là trong thị trường SUV, các hãng liên doanh chỉ còn chiếm 25% thị phần. Đây là tín hiệu tốt, nhưng ở phân khúc SUV cao cấp, các hãng liên doanh và xe nhập khẩu vẫn rất kiên cố. Đối với việc các thương hiệu tự chủ chúng ta đẩy mạnh các dòng xe hạng sang, Đại Bàng Ô tô hoàn toàn ủng hộ, hơn nữa chúng tôi sẵn sàng hỗ trợ các vị phát triển, bất cứ nhu cầu nào, chúng tôi đều có thể cung cấp hỗ trợ!"
Trương Khánh cười lớn nói: "Đúng vậy, ý tưởng của chúng tôi cũng tương tự như thế. Các thương hiệu nội địa muốn chiếm lĩnh phân khúc cao cấp thì ít nhất phải đạt thị phần 50%. Vì vậy, chúng tôi muốn chế tạo mẫu SUV cao cấp đầu tiên, không chỉ kế thừa ngoại hình hầm hố và chất lượng chuẩn quân sự của dòng xe việt dã Liệp Báo, mà còn phải đảm bảo tính thời thượng, tích hợp nhiều yếu tố của dòng SUV đô thị. Về mặt kỹ thuật, chúng tôi muốn đạt tới tiêu chuẩn của các dòng SUV hạng sang nhập khẩu, nên rất cần sự hỗ trợ từ Eagle Auto. Chúng tôi cần hộp số 9AT, động cơ tăng áp 3.0T và cả công nghệ khung gầm từ phía các anh. Tất nhiên, chúng tôi sẽ có những chính sách hồi đáp xứng đáng, chúng ta có thể cùng bàn bạc chi tiết về phương án phân chia lợi nhuận."
Lý Thiết cười đáp: "Đương nhiên không thành vấn đề. Liệp Báo Auto muốn phát triển dòng SUV hạng sang cỡ trung và lớn đúng không? Động cơ tăng áp 3.0T chắc chắn sẽ được đưa vào sản xuất hàng loạt vào cuối năm nay. Hơn nữa, hộp số 9AT chính là mảnh ghép hoàn hảo cho hệ thống truyền động của một chiếc SUV hạng sang."
Trương Khánh nói: "Chính xác. Chúng tôi tin tưởng rằng tại thị trường nội địa, chỉ có Eagle Auto và Trung Hàng Auto mới đủ thực lực để giúp chúng tôi tạo ra một mẫu SUV hạng sang cỡ trung và lớn như vậy. Chúng tôi kỳ vọng mẫu xe này sẽ có chiều dài trên 4,9 mét, chiều rộng khoảng 2 mét, trang bị mâm xe 21 inch. Các phiên bản tầm trung và cao cấp sẽ sử dụng động cơ 3.0T, phiên bản tiêu chuẩn dùng động cơ 2.0T hiệu suất cao, kết hợp cùng hộp số 9AT. Tôi tin rằng dự án này sẽ thành công. Chúng tôi đặt mục tiêu trong 5 năm tới, Liệp Báo Auto có thể đạt quy mô tiệm cận Trường Sính Auto trong lĩnh vực SUV, với doanh số hàng năm từ 500.000 chiếc trở lên."
Lý Thiết giơ ngón tay cái lên tán thưởng: "Trương tổng, thật đáng nể! Mục tiêu chiến lược này quả thực rất tham vọng. Tôi tin rằng với sự hợp tác chiến lược giữa Eagle Auto và Liệp Báo Auto, các anh sẽ sớm tiến vào làn đường cao tốc của ngành công nghiệp ô tô. Hãy tin tưởng vào thực lực của chúng tôi!"
Lần đàm phán này diễn ra vô cùng thuận lợi, Lý Thiết cũng chính thức bắt đầu lộ trình thăng tiến lên vị trí quản lý cấp cao.