Đúng vậy, tiêu chuẩn của chiến đấu cơ thế hệ thứ tư, hay còn gọi là "bốn S", trong đó một yếu tố cốt lõi chính là khả năng cơ động siêu thanh. Đây là điểm khác biệt bản chất giữa chiến đấu cơ thế hệ thứ tư và thế hệ thứ ba. Trong trạng thái bay siêu thanh mà vẫn có thể thực hiện các thao tác cơ động là điều gần như không tưởng đối với các dòng chiến đấu cơ thế hệ thứ ba, nhưng chiến đấu cơ thế hệ thứ tư lại có thể thực hiện một cách dễ dàng.
Nhóm lãnh đạo tỏ ra vô cùng hài lòng. Tiêm-20 (J-20) sở hữu khả năng cơ động vượt trội hơn hẳn so với Su-35, đồng thời mang tính thẩm mỹ cao hơn nhờ thiết kế chiến đấu cơ tàng hình đậm chất khoa học viễn tưởng.
Lúc này, vô số người hâm mộ quân sự bên ngoài đang theo dõi màn trình diễn xuất sắc của J-20 với sự phấn khích tột độ. Trong mắt họ, J-20 không nghi ngờ gì chính là chiến đấu cơ có tính cơ động tốt nhất, vượt xa Su-35. Những người trên mạng từng cổ xúy Không quân Trung Quốc nên nhập khẩu Su-35 giờ đây có thể nghỉ ngơi, bởi lẽ Su-35 thực chất không phải là đối thủ xứng tầm; nó chỉ là thế hệ 3.5, hoặc cùng lắm là 3.75 theo cách gọi của phương Tây, hoàn toàn không thể so sánh với J-20 hay J-8 (Jian-8).
Người cảm khái sâu sắc nhất có lẽ là Lâm Bằng. Ở kiếp trước, Không quân Trung Quốc từng nhập khẩu hàng chục chiếc Su-35. Tuy nhiên, sau các đợt diễn tập "Kim Mũ Giáp", Không quân nhận ra Su-35 không hề lợi hại như những lời đồn thổi, thậm chí còn không thắng nổi J-10C. Tất nhiên, việc mua sắm Su-35 thời điểm đó là điều dễ hiểu, dù là vì động cơ 117S, vòi phun vector hay bất kỳ lý do nào khác, nó vẫn đóng vai trò quan trọng trong Không quân Trung Quốc khi mà J-8 và J-20 chưa đạt tới độ hoàn thiện như hiện tại.
Màn trình diễn "lá rụng" của Su-35 quả thực đã tạo hiệu ứng tốt, khiến nhiều quốc gia sau đó chọn mua dòng máy bay này. Đối với các quốc gia nhỏ, Su-35 là một lựa chọn không tồi, nhưng với Không quân Trung Quốc thì chưa chắc. Với mức giá lên tới 80 triệu USD mỗi chiếc, thà rằng mua J-8 còn hơn. Một chiếc J-8 trị giá 100 triệu USD hoàn toàn có khả năng áp chế bốn chiếc hoặc nhiều hơn thế số lượng Su-35.
Lâm Bằng còn đang suy nghĩ về một việc khác, đó là đưa J-8 trở thành máy bay biểu diễn của Đội bay "Bát Nhất". Mặc dù 5 năm trước, "Bát Nhất" đã chuyển sang sử dụng J-10, nhưng đó vẫn là dòng J-10 phiên bản A, hơn nữa là động cơ đơn, thiếu đi sự uy lực và chấn động so với dòng động cơ kép. Vì vậy, J-8 chính là lựa chọn tốt nhất cho Đội bay "Bát Nhất". Với J-8, "Bát Nhất" có thể sánh ngang, thậm chí vượt qua các đội bay nổi tiếng như "Dũng Sĩ" hay "Trời Xanh", bởi J-8 chính là chiến đấu cơ thế hệ thứ tư.
Rất nhanh sau đó, J-20 bắt đầu bay lên độ cao lớn hơn. Trong điều kiện không bật tăng lực, nó dễ dàng đạt tới tốc độ 1.8 Mach. Đây là tốc độ tuần tra siêu thanh của nó, nhanh hơn cả chiến đấu cơ F-22. J-20 bắt đầu phô diễn khả năng cơ động siêu thanh - điều mà Lâm Bằng vô cùng mong đợi. Chiến đấu cơ thế hệ thứ ba không thể cơ động khi bay siêu thanh; trong tác chiến, chúng thường tránh thực hiện không chiến ở điều kiện này vì chỉ cần một thao tác cơ động nhỏ là tốc độ sẽ sụt giảm, rơi xuống dưới ngưỡng âm thanh.
Tất nhiên, điều đáng sợ không chỉ là mất tốc độ, mà là nguy cơ khung thân bị phá hủy giữa không trung do thiết kế kết cấu ban đầu không tính toán đến khả năng chịu tải khi cơ động ở tốc độ siêu thanh. Nhưng chiến đấu cơ thế hệ thứ tư thì khác, khung thân của nó được gia cố vững chắc hơn, cho phép thực hiện các thao tác cơ động với tải trọng lớn ngay cả khi đang bay siêu thanh.
Tốc độ bay tối đa của J-20 có thể đạt tới con số kinh ngạc là 2.6 Mach, vượt qua mức 2.5 Mach của F-15 Eagle và tiệm cận với tốc độ của MiG-31. Khi hai chiếc J-20 tiến vào trạng thái tuần tra siêu thanh, bầu trời như vang lên những tiếng sấm rền; sóng xung kích tạo ra khi bay siêu thanh là vô cùng mạnh mẽ. Dù chúng đang ở độ cao lớn, người dưới mặt đất vẫn có thể cảm nhận được.
"Vút!"
Hai chiếc J-20 đang bay siêu thanh trên cao bắt đầu thực hiện các thao tác cơ động, phô diễn kỹ năng không chiến siêu thanh. Một chiếc thuộc phe Đỏ, một chiếc thuộc phe Xanh. Theo sau những cú ngoặt gấp đầy mạo hiểm là những dải khí lưu màu trắng kéo dài, để lại quỹ đạo trên bầu trời. Hai chiếc J-20 tựa như hai con đại bàng dũng mãnh đang thực hiện màn quyết đấu đỉnh cao.
Đây chính là phong thái vương giả của chiến đấu cơ thế hệ thứ tư, là tuyệt kỹ áp chế hoàn toàn thế hệ thứ ba. Trong điều kiện như vậy, chiến đấu cơ thế hệ thứ ba chỉ còn cách chờ thất bại. Ngay cả khi không xét đến khả năng tấn công tầm xa, chỉ riêng so kè về kỹ năng không chiến, thế hệ thứ ba chắc chắn sẽ thua cuộc.
Những pha cơ động ở tốc độ siêu thanh hoa mỹ được J-20 thực hiện một cách nhẹ nhàng, điều này đã chứng minh trọn vẹn vị thế của nó là dòng chiến đấu cơ thế hệ thứ tư mạnh nhất toàn cầu.
Tổng công trình sư Dương Oai không giấu nổi vẻ tự hào trên gương mặt, bởi J-20 chính là kiệt tác của ông.
Để đưa J-20 trở thành chiến đấu cơ mạnh nhất thế giới, ông đã mời Lâm Bằng đến hỗ trợ cải tiến thiết kế, đưa nó đạt đến đỉnh cao như hiện tại. Sự vô địch của nó lúc này thật là một nỗi tịch mịch.
Chiến đấu cơ F-22 cuối cùng cũng không cần lo lắng vì không tìm được đối thủ xứng tầm nữa, bởi J-20 chính là khắc tinh của nó.
Vì thế, người Mỹ lúc này chắc chắn đang rất sốt ruột, họ tất yếu phải phát triển thế hệ chiến đấu cơ mới để giành lại ưu thế.
Nhưng nói thì dễ hơn làm!
Khi màn trình diễn cơ động siêu thanh của hai chiếc J-20 kết thúc, chúng bắt đầu giảm độ cao, chuẩn bị quay trở về điểm xuất phát.
Các vị lãnh đạo đồng loạt vỗ tay tán thưởng. Vị lãnh đạo quân đội cấp cao nắm chặt tay Tổng công trình sư Dương Oai, xúc động nói: "Tổng công trình sư Dương, cảm ơn ông đã nghiên cứu chế tạo ra mẫu chiến đấu cơ xuất sắc như vậy cho không quân chúng ta. Tôi tin rằng với nó, chúng ta có thể làm chủ bầu trời."
Tổng công trình sư Dương Oai cười đáp: "Cảm ơn lãnh đạo đã khích lệ, chúng tôi cũng hy vọng J-20 có thể duy trì ưu thế, trở thành chiến đấu cơ tốt nhất thế giới."
Hai chiếc J-20 đã quay trở lại, chúng liên tục hạ thấp độ cao, cuối cùng chỉ còn cách mặt đất 5 mét. Ngay lúc này, phần mũi máy bay ngẩng lên, thực hiện thao tác bay ở góc tấn lớn với tốc độ thấp, lướt qua đường băng ở tầm cực thấp.
Vị lãnh đạo quân đội cấp cao xúc động giơ tay phải chào, mọi người xung quanh cũng đồng loạt chào theo. Ai nấy đều mang vẻ mặt nghiêm trang, đây chính là chiến đấu cơ tàng hình của Trung Quốc, vị vương giả trên bầu trời.
Sau đó, hai chiếc J-20 bay vòng lại, nhắm thẳng vào đường băng. Lần này là hạ cánh thực thụ, bộ càng đáp được thả xuống.
Khi bộ lốp hiệu suất cao chạm đất, một làn khói nhẹ bay lên. Tiếp đó, ống phụt vector của động cơ phát huy tác dụng, dù giảm tốc cũng được bung ra. Quãng đường chạy đà sau khi hạ cánh của J-20 đạt hiệu suất cực kỳ ấn tượng, chỉ hơn hai trăm mét!
Sau khi dừng hẳn, chúng bắt đầu nối đuôi nhau lăn vào sân đỗ. Buổi biểu diễn hôm nay đã thành công viên mãn!
Chuyến đi lần này của các vị lãnh đạo quả thực không uổng phí. Và hai tháng sau, chuyến bay đầu tiên của máy bay ném bom chiến lược H-20 hứa hẹn sẽ còn hoành tráng hơn thế nữa.