Thời tiết hôm nay vô cùng thuận lợi, rất thích hợp để thực hiện các màn trình diễn bay. Ngay khi vừa cất cánh, tiêm kích J-20 đã bắt đầu phô diễn khả năng cơ động siêu cấp của mình.
Là mẫu chiến đấu cơ tàng hình sở hữu tính năng mạnh mẽ nhất Trung Quốc, thậm chí là trên thế giới, khả năng cơ động của J-20 là điều không cần bàn cãi. Khả năng cơ động ở tốc độ siêu thanh của nó thuộc hàng vô địch thiên hạ, và khả năng cơ động ở tốc độ cận âm cũng tương tự như vậy. Trước mặt J-20, chiến đấu cơ Su-35 cũng chẳng đáng là bao.
Những kỹ thuật như "rắn hổ mang", "đuôi hướng", "lá rụng" đối với J-20 mà nói đều chỉ là chuyện nhỏ. Lần này, nó đương nhiên phải phô diễn cho các vị lãnh đạo xem một chút.
J-20 chỉ còn tối đa một năm nữa là hoàn thành toàn bộ các bài bay thử nghiệm để chính thức biên chế vào Không quân Trung Quốc, vì vậy các vị lãnh đạo đều đặt kỳ vọng rất lớn.
Tất nhiên, J-20 không hề rẻ, mỗi chiếc có giá khoảng 1 tỷ nhân dân tệ, quy đổi ra là hơn 150 triệu đô la.
Dù tiêm kích JH-7A cũng có giá khoảng 100 triệu đô la, nhưng nhìn chung nó vẫn rẻ hơn các dòng cùng cấp của Mỹ, hơn nữa tính năng lại vượt trội hơn.
Quá trình cất cánh của J-20 vô cùng ấn tượng. Quãng đường chạy đà chưa đến 200 mét, thực tế chỉ khoảng 170 mét là nó đã rời khỏi mặt đất.
Hơn nữa, đây mới chỉ là nguyên mẫu thử nghiệm, các phiên bản sản xuất hàng loạt hoàn toàn có thể đạt được cự ly cất cánh 150 mét, thậm chí còn ngắn hơn.
Tại triển lãm hàng không Moscow năm 2009, chiến đấu cơ Su-35 đã gây kinh ngạc khi trình diễn các kỹ thuật như xoay vòng ở góc tấn lớn trên 30 độ và động tác "lá rụng".
Nguyên nhân chính là do Su-35 được trang bị hai động cơ có lực đẩy vector.
Hiện tại, J-20 cũng sở hữu công nghệ tương tự, thậm chí còn ưu việt hơn nhiều so với động cơ 117S trên Su-35.
Tổng công trình sư Dương Vĩ cũng có mặt tại hiện trường. Nhìn thấy J-20 cất cánh, các vị lãnh đạo đều lần lượt tìm đến trò chuyện cùng ông.
Tổng công trình sư Dương Vĩ mỉm cười nói: "Thưa các vị lãnh đạo, hôm nay J-20 của chúng ta chắc chắn sẽ không làm mọi người thất vọng. Nó sẽ trình diễn hàng loạt động tác cơ động độ khó cực cao, xin hãy chờ xem!"
Vị lãnh đạo cấp cao của quân đội cười lớn: "Chúng tôi đúng là muốn xem thử, liệu nó có sở hữu khả năng cơ động tốt như Su-35 hay không!"
Nghe vậy, mọi người đều bật cười.
Thực tế ai cũng biết, phía Nga vẫn đang tích cực chào bán Su-35 cho Không quân Trung Quốc, nhưng làm sao Không quân có thể để mắt tới?
Chỉ thấy chiếc J-20 vừa cất cánh đã lập tức thực hiện cú bay thẳng đứng. Lực đẩy khi bay thẳng đứng của nó vô cùng mạnh mẽ, thậm chí còn vượt xa cả chiến đấu cơ F-22, đó là nhờ động cơ của nó có lực đẩy lớn hơn.
Nếu không phải tận mắt chứng kiến, e rằng khi đăng tải lên mạng, nhiều người sẽ cho rằng đây chỉ là mô hình máy bay điều khiển từ xa. Chẳng phải trước đây, một số "chuyên gia" nước ngoài từng rêu rao rằng J-20 chỉ là mô hình được treo bằng cần cẩu hay sao?
Chứng kiến màn bay thẳng đứng đầy uy lực của J-20, các vị lãnh đạo đều đồng loạt vỗ tay tán thưởng.
Hai chiếc J-20 nhanh chóng biến mất khỏi tầm mắt, chúng tựa như những "thiên hành giả" trực tiếp bay vút lên tận tầng mây.
Chỉ vài phút sau, chúng đã gầm rú bay trở lại. Đầu tiên là màn trình diễn cơ động "rắn hổ mang". Khi hai chiếc J-20 đang bay bằng ở độ cao vài trăm mét, đột nhiên mũi máy bay ngóc lên cao, tiếp đó phần đuôi hướng về phía trước, góc tấn vượt quá 120 độ. Nó duy trì trạng thái bay bằng với tốc độ cực chậm trong vài giây rồi mới hạ mũi xuống.
Chưa dừng lại ở đó, nó còn có thể thực hiện liên tục. Chỉ thấy sau khi bay bằng được hai giây, mũi máy bay lại ngóc lên, tiếp tục thực hiện một cú cơ động "rắn hổ mang" nữa!
Điều này thật đáng kinh ngạc. Chiến đấu cơ Su-27 khi thực hiện động tác "rắn hổ mang" bị hạn chế bởi rất nhiều điều kiện khắt khe, nhưng J-20 lại hoàn toàn bỏ qua các giới hạn về độ cao, tốc độ và số lần thực hiện, có thể tùy ý thi triển!
Điều này cho thấy hệ thống điều khiển bay của J-20 đã đạt đến trình độ biến thái. Tổng công trình sư Dương Vĩ cũng tỏ ra vô cùng hài lòng với tác phẩm của mình.
Các vị lãnh đạo lại dành tặng những tràng pháo tay nhiệt liệt. Vị lãnh đạo quân đội cười nói: "Tổng công trình sư Dương, động tác 'rắn hổ mang' của J-20 chúng ta thực sự đẹp mắt hơn hẳn Su-27 và Su-35!"
Tổng công trình sư Dương Vĩ mỉm cười đáp: "Đó là điều chắc chắn. Về cả khí động học lẫn hệ thống điều khiển bay, J-20 đều vượt xa Su-27 và Su-35. Khả năng cơ động ở tốc độ cận âm cũng chỉ là một phần, động tác 'rắn hổ mang' này chủ yếu mang tính trình diễn hơn là thực chiến, vì vậy lát nữa xin mời mọi người hãy đón xem khả năng cơ động ở tốc độ siêu thanh của nó!"
Thực tế, chiến đấu cơ F-22 cũng có thể dễ dàng thực hiện các động tác "rắn hổ mang" hay "lá rụng", nhưng về cơ bản họ không trình diễn những kỹ thuật này vì chúng không mang nhiều ý nghĩa thực chiến.
Tiếp theo, hai chiếc J-20 bay lên độ cao hơn 2.000 mét. Lúc này, chúng đột ngột dừng lại giữa không trung, sau đó cả hai chiếc J-20 gần như cùng nhịp điệu, bắt đầu rơi tự do trong trạng thái xoay tròn.
Chúng như hai chiếc lá khô đang xoay tròn hạ thấp độ cao, tốc độ rơi cực kỳ chậm rãi. Cảnh tượng này trông chẳng khác nào một thước phim đang được phát ở chế độ quay chậm!
"Lá rụng phiêu!" Lâm Bằng không kìm được sự phấn khích mà thầm hô lên.
Đây chính là kỹ thuật "Lá rụng phiêu" trứ danh của tiêm kích Su-35, nhưng trên J-20, thao tác này được thực hiện nhẹ nhàng và thanh thoát hơn nhiều. Đặc biệt là khi cả hai chiếc cùng thực hiện đồng bộ, góc xoay hoàn toàn trùng khớp, hệt như những hiệu ứng kỹ xảo trong điện ảnh, biến màn trình diễn của hai chiếc máy bay trở nên nhịp nhàng và thống nhất.
Tổng công trình sư Dương Oai mỉm cười giới thiệu với các vị lãnh đạo đang lộ rõ vẻ phấn khích: "Thưa các vị lãnh đạo, đây chính là kỹ thuật bay "Lá rụng phiêu" của tiêm kích J-20. Nó có thể hoàn thành thao tác này một cách dễ dàng, hơn nữa khả năng kiểm soát là hoàn hảo, mọi người không cần phải lo lắng!"
Vị lãnh đạo quân đội cười lớn: "Thật tốt quá! Đội bay biểu diễn Bát Nhất của chúng ta cũng nên sớm thay thế máy bay mới thôi. Chỉ là J-20 và J-8 đều rất xuất sắc, xét về khía cạnh chi phí, có lẽ J-8 là lựa chọn phù hợp hơn!"
Tổng công trình sư Dương Oai cười đáp: "Đúng vậy, cá nhân tôi cũng kiến nghị sử dụng J-8. Dù sao J-20 vẫn là đòn sát thủ chủ lực, chi phí vận hành của nó cao hơn một chút."
Nghe đến đây, Lâm Bằng trong lòng không khỏi rạo rực. Nếu đội bay biểu diễn Bát Nhất thực sự được trang bị J-8 thì quả là tuyệt vời! Dù sao J-8 cũng là dòng tiêm kích tàng hình thế hệ mới, khả năng cơ động không hề thua kém J-20 là bao. Chỉ cần được trang bị động cơ có khả năng điều hướng lực đẩy (vector), nó hoàn toàn có thể thực hiện những kỹ thuật bay vừa rồi một cách dễ dàng.
Đúng lúc này, biên đội hai chiếc J-20 lại bắt đầu thực hiện một loạt các động tác bay cơ động hoa mỹ trên bầu trời, khiến người xem không khỏi choáng ngợp.
Màn trình diễn này thực sự chấn động. Dù là lãnh đạo không quân hay những kỹ sư thiết kế như Lâm Bằng, tất cả đều vô cùng mong đợi J-20 có thể sớm ngày đi vào phục vụ, hình thành năng lực chiến đấu thực tế. Đến lúc đó, liệu còn ai dám dễ dàng khiêu khích Trung Quốc nữa?
Tuy nhiên, đây mới chỉ là màn biểu diễn ở tốc độ dưới âm thanh. Ngay khi các vị lãnh đạo còn đang trầm trồ thích thú, Tổng công trình sư Dương Oai mỉm cười nói: "Thưa các vị lãnh đạo, tiếp theo, tiêm kích J-20 của chúng ta sẽ biểu diễn các kỹ thuật cơ động ở tốc độ siêu âm!"
Nghe thấy lời này, tất cả mọi người đều lộ rõ vẻ mong chờ. Cơ động ở tốc độ siêu âm, đó mới chính là phong thái vương giả thực thụ của dòng tiêm kích thế hệ thứ tư!