Ngày 23 tháng 2, Lâm Bằng cùng đoàn đại biểu Trung Quốc lên đường tới Singapore.
Ngày hôm sau, Triển lãm Hàng không Quốc tế Singapore chính thức khai mạc! Tâm trạng Lâm Bằng vô cùng phấn khích, bởi vì anh vẫn đang xác nhận xem liệu năng lực "kết nối não bộ" của mình có thể liên kết với các máy bay tại triển lãm giống như trước đây hay không.
Dù sao đây cũng là lãnh thổ nước ngoài, các máy bay trưng bày đều là sản phẩm quốc tế, hơn nữa thông thường chúng ta không được phép chạm vào những phi cơ này, vì vậy Lâm Bằng vẫn chưa dám chắc chắn liệu mình có thể thiết lập kết nối với chúng hay không.
Vào buổi tối ngày đầu tiên tại Singapore, đoàn đại biểu Trung Quốc đã tổ chức một buổi tiệc nhỏ. Tại đây, Lâm Bằng cuối cùng cũng được gặp mặt Tổng công trình sư Dương Oai mà anh hằng ngưỡng mộ!
Lúc này, Dương Oai không chỉ là Tổng công trình sư của mẫu tiêm kích hai chỗ ngồi J-10, mà đồng thời còn được bổ nhiệm làm Tổng công trình sư của dự án tiêm kích Kiêu Long (FC-1).
Vài tháng trước, chiếc Kiêu Long 01 đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên thành công, và ba chiếc trong trạng thái nâng cấp mới cũng chuẩn bị được đưa vào bay thử.
Dòng máy bay Kiêu Long được định hướng cho thị trường xuất khẩu, vì vậy lần tham gia triển lãm này chính là một quân bài chiến lược của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC), đó cũng là lý do Tổng công trình sư Dương Oai có mặt tại đây.
Tổng công trình sư Dương Oai và Tổng công trình sư Đường Chiếm Văn vốn là bạn cùng phòng thời đại học, nên vừa gặp mặt, hai người đã tay bắt mặt mừng, cùng nhau ôn lại chuyện cũ.
Đứng bên cạnh, Lâm Bằng nhìn hai người với ánh mắt vô cùng sùng bái. Cả hai vị tổng công trình sư đều là những trụ cột của ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc!
Lâm Bằng cũng khao khát trở thành một chuyên gia thiết kế máy bay hàng đầu như họ, nhưng anh hiểu rằng dù có lợi thế trọng sinh và năng lực đặc biệt, anh cũng không thể đạt được điều đó trong một sớm một chiều. Bởi lẽ, để trở thành những bậc thầy thiết kế, ngoài sự tích lũy kinh nghiệm qua nhiều năm, họ còn sở hữu một trái tim nhiệt huyết cống hiến cho hàng không nước nhà, cùng với đó là thiên phú mà không phải ai cũng có được.
Dưới sự dẫn dắt của Tổng công trình sư Dương Oai, dự án Kiêu Long sau này đã trở thành một mẫu máy bay xuất khẩu cực kỳ thành công, đồng thời là dòng tiêm kích tiên tiến có số lượng xuất khẩu lớn nhất của Trung Quốc, mở ra một mô hình xuất khẩu vũ khí hoàn toàn mới. Trong thành công đó, công lao của Tổng công trình sư Dương Oai là không thể phủ nhận.
Sau một hồi trò chuyện vui vẻ, Tổng công trình sư Đường Chiếm Văn quay sang nói với Dương Oai: "Lão Dương, tôi giới thiệu với ông một người!"
Tổng công trình sư Dương Oai cười đáp: "Chắc chắn là đồng chí Lâm Bằng, người đã thiết kế ra cửa hút khí DSI đầu tiên của Trung Quốc phải không?"
Tổng công trình sư Đường Chiếm Văn cười ha hả: "Lão Dương, tôi còn chưa kịp nói mà ông đã đoán đúng rồi. Đi thôi!"
Nói đoạn, cả hai cùng tiến về phía Lâm Bằng. Thấy hai vị tổng công trình sư sóng bước đi tới, đặc biệt là ánh mắt tán thưởng mà Dương Oai dành cho mình, Lâm Bằng lập tức hiểu ra vấn đề.
Lâm Bằng vội vàng đứng dậy, bước tới đón tiếp.
Tổng công trình sư Đường Chiếm Văn cười nói: "Tiểu Lâm à, lại đây, làm quen một chút. Đây chính là Tổng công trình sư Dương Oai mà cậu vẫn luôn muốn gặp!"
Tổng công trình sư Dương Oai cũng mỉm cười đưa tay ra. Lâm Bằng kích động vươn tay nắm lấy. Khoảnh khắc ấy, bàn tay của thế hệ trung niên và thế hệ trẻ trong ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc đã nắm chặt lấy nhau.
Tổng công trình sư Dương Oai cười nói: "Đồng chí Lâm Bằng, đã nghe danh cậu từ lâu, hôm nay mới được gặp mặt trực tiếp, tôi thật sự rất vui! Công nghệ cửa hút khí DSI, Viện nghiên cứu 611 của chúng tôi cũng luôn ấp ủ thực hiện, không ngờ cậu lại hoàn thành trước cả chúng tôi."
Ý của Tổng công trình sư Dương Oai rất rõ ràng, ông coi Lâm Bằng như đại diện cho lực lượng nòng cốt mới của đội ngũ thiết kế hàng không Trung Quốc.
Lâm Bằng hơi ngượng ngùng đáp: "Thưa Tổng công trình sư Dương, được gặp ngài tôi rất vinh dự! Không ngờ ngài lại biết tên tôi, thật là bất ngờ quá!"
Tổng công trình sư Dương Oai cười nói: "Có gì lạ đâu? Thực ra tên của cậu, trong nội bộ ngành công nghiệp hàng không, rất nhiều người đều biết. À, lần trước cậu còn phát biểu về dây chuyền sản xuất nhịp điệu trên chương trình truyền hình cơ mà, chẳng lẽ cậu quên rồi sao?"
Lúc này Lâm Bằng mới nhớ lại chuyện vài tháng trước, không khỏi đỏ mặt nói: "Thưa Tổng công trình sư Dương, lúc đó tôi chỉ là nói năng tùy tiện, giờ nghĩ lại mới thấy mình không nên nói nhiều như vậy!"
Tổng công trình sư Dương Oai đáp: "Không, cậu nói rất đúng. Sau khi đọc các bài báo đưa tin về lần đó, tôi cũng có nhiều suy ngẫm sâu sắc! Hiện nay kinh tế đất nước đang dần khởi sắc, nhưng so với nước ngoài, ngành hàng không của chúng ta vẫn còn khoảng cách khá lớn. Những người làm hàng không như chúng ta cần phải thường xuyên tự kiểm điểm. Dù là công nghệ dây chuyền sản xuất nhịp điệu hay công nghệ cửa hút khí DSI, đó đều là những thành tựu quý giá, chúng ta cần nỗ lực để đột phá những kỹ thuật then chốt này!"
Đường Chiếm Văn cười nói: "Lão Dương, nếu ông muốn ứng dụng công nghệ cửa hút khí DSI, cứ tự nhiên. Chúng ta là những đơn vị anh em, hoàn toàn có thể chia sẻ thành quả với nhau!"
Tổng công trình sư Dương Oai cười nói: "Lão Đường, ông đúng là hiểu tôi nhất! Không sai, tôi muốn ứng dụng công nghệ mới này lên dòng tiêm kích Kiêu Long. Tôi tin rằng nếu Kiêu Long được trang bị cửa hút khí DSI, hiệu năng sẽ vượt trội hơn hẳn, đồng thời thu hút thêm nhiều khách hàng tiềm năng."
Nghe những lời này, Lâm Bằng trong lòng có chút ngượng ngùng. Bởi lẽ, công nghệ cửa hút khí DSI nguyên bản vốn do đội ngũ của Tổng công trình sư Dương Oai phát triển, nhưng chính sự trùng sinh của cậu đã làm thay đổi quỹ đạo đó.
Tuy nhiên, suy đi nghĩ lại, dù lịch sử đã thay đổi nhưng đối với ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc, đây vẫn là một tín hiệu tích cực. Theo lộ trình cũ, phải đến chiếc Kiêu Long số 04 thì đội ngũ của Dương Oai mới thiết kế cửa hút khí DSI, tức là phải hai năm sau. Còn hiện tại, tiêm kích tiêm-oanh 7A đã trở thành mẫu máy bay đầu tiên ứng dụng công nghệ này, sớm hơn dự kiến tới hai năm.
Đường Chiếm Văn cười nói: "Lần này chúng tôi mang đến mô hình và tài liệu kỹ thuật của máy bay ném bom Phi Báo đều đã tích hợp cửa hút khí DSI. Coi như Viện 601 chúng tôi đi trước dò đường cho các anh, xem hiệu quả thực tế thế nào."
Tổng công trình sư Dương Oai gật đầu: "Tốt, đến lúc đó các anh đừng có giấu nghề nhé, nhất định phải chia sẻ toàn bộ thành quả kỹ thuật, ha ha!"
Đường Chiếm Văn cười đáp: "Đương nhiên rồi, mối quan hệ giữa chúng ta mà còn khách sáo sao?"
Tổng công trình sư Dương Oai nói tiếp: "Nếu có thể, tôi thực sự muốn cải tiến cửa hút khí DSI ngay trên chiếc Kiêu Long số 03, nhưng hiện tại thời gian có vẻ hơi gấp rút."
Lâm Bằng vội vàng góp ý: "Tổng công trình sư Dương, tôi nghĩ vẫn kịp. Ngay cả khi chiếc số 03 đã bay thử nghiệm lần đầu, chúng ta vẫn có thể tiến hành cải trang. Việc thay đổi này không tốn quá nhiều thời gian, chỉ cần một tháng là đủ!"
Tổng công trình sư Dương Oai cười lớn: "Được, nghe lời này của cậu Lâm, tôi đại diện cho đội ngũ nghiên cứu chế tạo Kiêu Long cảm ơn các anh trước!"
Ba người càng trò chuyện càng tâm đầu ý hợp, nhanh chóng chuyển chủ đề sang thân máy của Kiêu Long.
Lâm Bằng tán thưởng: "Tổng công trình sư Dương, tôi thấy đội ngũ nghiên cứu chế tạo Kiêu Long của các anh có hiệu suất làm việc quá cao. Nhanh chóng thực hiện chuyến bay đầu tiên, rồi chiếc số 03 cũng chuẩn bị bay thử, tốc độ này có thể coi là hàng đầu thế giới rồi!"
Tổng công trình sư Dương Oai cười nói: "Chúng tôi có nhanh đến đâu cũng không bằng tốc độ thiết kế cửa hút khí DSI của cậu. Người Mỹ phải mất bao nhiêu năm mới làm chủ được công nghệ này và ứng dụng lên tiêm kích F-35, vậy mà đến tay cậu, ân, chỉ vài tháng là đã hoàn thiện!"