Buổi tối, Lâm Bằng cùng Tổng sư Đường và các đồng nghiệp nhận phòng tại khách sạn. Lâm Bằng thực sự rất muốn xem tin tức phỏng vấn về chính mình, nên khi nằm một mình trên giường, anh đã bật TV lên và chuyển sang kênh tin tức truyền hình Trung Hải.
Vừa nhìn thấy phần giới thiệu chương trình, quả nhiên tin tức tối nay phần lớn đều đưa tin về nghi thức khởi công dự án máy bay hành khách nhánh ARJ21.
Đến 9 giờ rưỡi, Lâm Bằng cuối cùng cũng thấy đoạn tin tức phỏng vấn mình. Anh không ngờ nó thực sự được phát sóng, tâm trạng Lâm Bằng vô cùng phấn khích, dù sao đây cũng là lần đầu tiên anh chính thức xuất hiện trên TV, lại còn là một cuộc phỏng vấn với phóng viên.
Đối với màn thể hiện của bản thân trước ống kính, Lâm Bằng cảm thấy khá hài lòng.
Xem xong tin tức, Lâm Bằng chìm vào suy tư. Rốt cuộc làm thế nào mới có thể đẩy nhanh tốc độ phát triển của ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc? Mặc dù hiện tại anh đã có năng lực đặc biệt, có thể tận dụng các triển lãm hàng không để tiếp cận máy bay nước ngoài và thu thập thông tin kỹ thuật cốt lõi, nhưng có được thông tin kỹ thuật không đồng nghĩa với việc có thể "y hồ lô họa gáo" (bắt chước y hệt) để chế tạo ra máy bay tương tự.
Bởi vì ngành công nghiệp hàng không của một quốc gia liên quan đến rất nhiều mặt, nếu nền tảng không vững chắc, dù có kỹ thuật tiên tiến đến đâu cũng không thể hiện thực hóa mục tiêu trở thành cường quốc hàng không.
Dây chuyền sản xuất nhịp đập (pulse production line) là công nghệ chế tạo vô cùng quan trọng. Nó lấy quản lý cơ sở làm nền tảng, tối ưu hóa quy trình làm chủ đạo, lấy sản xuất cân bằng làm trung tâm, lấy xây dựng tin học hóa làm vật dẫn, hướng tới mục tiêu cải cách chế tạo tinh gọn, hiệu suất cao và chất lượng cao. Đây chính là kế hoạch chiến lược giúp ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc hoàn thành chuyển đổi toàn diện quy trình lắp ráp máy bay.
Đối với Lâm Bằng, người vốn rất quen thuộc với Nhà máy chế tạo máy bay Trung Hải và Nhà máy chế tạo máy bay Hi An, anh có thể suy đoán tình hình của các nhà máy sản xuất máy bay khác trong nước thông qua hai đơn vị này. Nếu kỹ thuật dây chuyền sản xuất nhịp đập được triển khai tại các nhà máy lớn trên toàn quốc, nó sẽ mang lại những cải cách rõ rệt.
Ví dụ như quy trình công nghệ sản xuất có thể được tái cấu trúc. Sau khi phân chia các trạm vị lắp ráp máy bay trên dây chuyền nhịp đập, nhà máy có thể thực hiện lắp ráp tổng thể một cách liên tục và cân bằng, giúp quy trình lắp ráp máy bay trở nên hợp lý hơn.
Lại ví dụ như việc tái cấu trúc quản lý hiện trường chế tạo máy bay. Hiện nay, các nhà máy trong nước vẫn áp dụng phương thức quản lý phân tách ngành nghề cho nhân viên tại xưởng lắp ráp tổng thể. Dây chuyền sản xuất nhịp đập có thể phá vỡ cách bố trí nhân sự cũ để thực hiện quản lý theo trạm vị. Xưởng lắp ráp tổng thể sẽ căn cứ vào yêu cầu công việc của từng trạm vị để chuẩn bị sẵn linh kiện, phụ tùng và vật liệu phụ trợ, sau đó đưa đến các kệ hàng bên cạnh dây chuyền trước khi khởi công. Công nhân chỉ cần đến lấy theo yêu cầu, điều này giúp rút ngắn đáng kể thời gian chờ đợi giữa các công đoạn.
Lâm Bằng đang mải mê suy nghĩ thì tiếng chuông điện thoại đột ngột phá vỡ sự yên tĩnh trong phòng.
Lâm Bằng cầm điện thoại lên xem, không ngờ là Lá Cây gọi tới. Trong lòng anh dâng lên một luồng cảm xúc khó tả, chẳng lẽ Lá Cây cũng thấy tin tức phỏng vấn của mình? Nhưng anh đâu có nói cho cô biết chuyện này?
Với tâm trạng đầy phấn khích, Lâm Bằng bắt máy. Từ đầu dây bên kia truyền đến một giọng nói quen thuộc và ngọt ngào: "Lâm Bằng, anh ngủ chưa?"
Lâm Bằng mỉm cười đáp: "Vẫn chưa. Lá Cây, em có việc gì không?"
Lá Cây không nhịn được cười: "Anh còn nói nữa, không có việc gì thì không được gọi điện cho anh sao? Xảy ra chuyện lớn như vậy mà anh cũng không nói với em một tiếng?"
Lâm Bằng hỏi: "Em thấy đoạn tin tức đó rồi à?"
Lá Cây cười nói: "Đúng vậy, không ngờ anh đứng trước ống kính mà chẳng hề tỏ ra lúng túng chút nào! Trông cũng có phong thái chuyên gia lắm, quan trọng nhất là câu trả lời của anh rất tinh tế. Hôm nay trong đơn vị em có rất nhiều người xem, họ vừa mới khen anh giỏi đấy!"
Lâm Bằng cười ha hả: "Vậy sao? Xem ra lần đầu xuất hiện trên màn ảnh của anh cũng không đến nỗi mất mặt! Không ngờ đơn vị của các em cũng quan tâm đến việc khởi công máy bay hành khách nhánh ARJ21 đấy!"
Lá Cây khẽ cười: "Tất nhiên rồi, chúng em vẫn đang mong chờ sớm ngày được đổi sang loại máy bay vận tải tốt hơn. Có người còn bảo nếu cải tiến máy bay hành khách nhánh ARJ21 thì có thể chuyển thành máy bay vận tải quân sự đấy! Anh là đại thiết kế sư, anh nói xem có khả năng này không?"
Lâm Bằng cười đáp: "Việc cải tiến này khó khăn lắm, theo quan điểm cá nhân của anh thì không thực tế cho lắm. Đầu tiên, máy bay vận tải quân sự và máy bay hành khách dân dụng, đặc biệt là kiểu bố trí của ARJ21, hoàn toàn khác nhau. Nó rất khó thích ứng với các yêu cầu vận chuyển quân sự. Cho nên các em cứ chờ đợi máy bay vận tải chuyên dụng đi. Anh nghĩ các em sẽ không phải chờ lâu đâu, độ khó trong thiết kế và chế tạo máy bay vận tải quân sự thấp hơn so với máy bay hành khách dân dụng, có lẽ nó sẽ hoàn thành sớm hơn đấy."
Diệp Tử hào hứng nói: "Ừm, tôi đặc biệt thích nghe anh nói những lời đầy khí thế đó! Đúng rồi, anh nói về dây chuyền sản xuất nhịp đập, quốc gia chúng ta thật sự có thể thực hiện thành công sao?"
Lâm Bằng cười đáp: "Chắc chắn là được, cô phải tin tưởng vào đội ngũ nhân tài hàng không của Trung Quốc chúng ta!"
Diệp Tử cười nói: "Được, vậy tôi không làm phiền anh nghỉ ngơi nữa, ngủ ngon!"
Lâm Bằng có chút luyến tiếc nói lời chúc ngủ ngon với Diệp Tử, lúc này thần kinh anh lại càng thêm hưng phấn, có chút khó mà chợp mắt.
Khách sạn này trang bị khá tốt, thế mà lại có máy tính và internet, tuy tốc độ có thể không nhanh, nhưng Lâm Bằng vẫn muốn lên các diễn đàn quân sự xem thử, liệu có quân mê nào đang thảo luận về tin tức khởi công dự án máy bay hành khách ARJ21 ngày hôm nay hay không.
Điều không ngờ tới là, vừa mở diễn đàn ra, Lâm Bằng đã thấy vài bài đăng mới nhất, tất cả đều là các chủ đề thảo luận về việc khởi công máy bay hành khách ARJ21.
Trong đó, hai chủ đề nóng nhất lại xoay quanh việc thảo luận về dây chuyền sản xuất nhịp đập.
Lâm Bằng cũng không ngờ rằng cộng đồng quân mê Trung Quốc lại chuyên nghiệp và nhiệt tình đến thế, họ mang trong mình lòng nhiệt huyết vô hạn đối với ngành công nghiệp hàng không của tổ quốc, cùng nhau triển khai thảo luận ngay trên diễn đàn.
Phải biết rằng ở thời đại này, dây chuyền sản xuất nhịp đập đừng nói là quân mê bình thường, ngay cả nhiều người trong nội bộ hệ thống công nghiệp hàng không cũng chưa chắc đã biết, bởi vì người Mỹ cũng chỉ mới thực hiện thành công không lâu, những tin tức và tư liệu có thể tìm thấy trên mạng là vô cùng hiếm hoi.
Trong các bài đăng thảo luận không chỉ có những ý kiến về dây chuyền sản xuất nhịp đập, mà còn có cả những bàn tán về vị thiết kế sư trẻ tuổi là Lâm Bằng.
Có người cho rằng vị thiết kế sư trẻ tuổi này hoàn toàn là đang "lòe thiên hạ", trước ống kính máy quay cố tình khoe khoang rằng mình hiểu biết về kỹ thuật chế tạo tiên tiến của ngành hàng không thế giới hơn người khác.
Tất nhiên, vẫn có nhiều quân mê ủng hộ Lâm Bằng hơn. Theo cách nói của họ, vị thiết kế sư trẻ tuổi này nhìn rất thuận mắt, khi trả lời phỏng vấn lại có khí chất, hoàn toàn không thua kém các tổng thiết kế sư máy bay nổi tiếng trong nước! Có người còn khẳng định vị thiết kế sư trẻ tuổi này, có lẽ chẳng bao lâu nữa sẽ trở thành một đại sư thiết kế máy bay.
Thậm chí còn có người cá cược, nếu 10 năm sau Lâm Bằng không trở thành tổng thiết kế sư máy bay, người đăng bài sẽ vĩnh viễn không bao giờ truy cập diễn đàn quân sự này nữa.
Nhìn thấy những quân mê đáng yêu này đang nhiệt tình bàn luận về mình, nhiệt tình bàn luận về dây chuyền sản xuất nhịp đập trên diễn đàn, đôi mắt Lâm Bằng cũng có chút ươn ướt. Bởi vì chính bản thân anh cũng là một quân mê!