Lúc này, tại khu vực triển lãm ngoài trời, Lâm Bằng vẫn chưa hề hay biết rằng bên trong gian hàng của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không số 1 (AVIC 1), mô hình máy bay ném bom chiến đấu "Phi Báo" đã thu hút sự chú ý của không ít chuyên gia nước ngoài cùng các khách hàng tiềm năng.
Tổng công trình sư Đường Chiêm Văn vô cùng phấn khởi, bởi các khách hàng nước ngoài tỏ ra cực kỳ quan tâm đến mẫu "Phi Báo" này. Đương nhiên, đã có vài đoàn đại biểu nước ngoài tiến đến để tìm hiểu thông tin.
Dù đoàn đại biểu của AVIC 1 đã có nhân viên thương vụ chuyên trách tiếp đón, nhưng khi đi sâu vào các vấn đề kỹ thuật chuyên môn, họ không thể giải đáp thỏa đáng cho khách hàng. Đặc biệt, chi tiết khiến khách hàng nước ngoài quan tâm nhất chính là cửa hút khí DSI (Diverterless Supersonic Inlet) của máy bay ném bom chiến đấu "Phi Báo".
Tổng công trình sư Đường Chiêm Văn buộc phải đảm nhận vai trò thuyết minh viên. Cần biết rằng ông chính là tổng công trình sư của dự án, người nắm rõ mọi thông số kỹ thuật của "Phi Báo" hơn bất kỳ ai.
Đứng một bên, tổng công trình sư Dương Oai cũng có chút ngưỡng mộ Đường Chiêm Văn, bởi sự chú ý mà máy bay ném bom chiến đấu "Phi Báo" nhận được rõ ràng vượt xa mẫu tiêm kích "Kiêu Long" của ông. Ông cũng là người hiểu rõ nhất, nguyên nhân lớn nhất dẫn đến điều này chính là thiết kế cửa hút khí DSI trên mô hình "Phi Báo", vốn tương đồng với loại được sử dụng trên tiêm kích liên hợp F-35.
Chẳng mấy chốc, số lượng người vây quanh gian hàng của AVIC 1 ngày càng đông. Điều thu hút họ nhất vẫn là chiếc máy bay ném bom chiến đấu "Phi Báo" với thiết kế cửa hút khí giống hệt tiêm kích F-35.
Không ít người bắt đầu bàn tán ngay tại khu vực triển lãm.
"Trời đất, sao có thể như vậy? Người Trung Quốc lại nắm giữ được công nghệ cửa hút khí DSI. Đó là công nghệ mà chỉ những cường quốc hàng không như Mỹ mới sở hữu. Chiếc F-35 đang trưng bày ngoài kia là mẫu máy bay duy nhất trên thế giới có loại cửa hút khí này!"
"Ôi lạy Chúa, tôi cho rằng đây chắc chắn là chiêu trò của người Trung Quốc. Hãy thử nghĩ xem, công nghệ mũi nhọn như vậy, làm sao họ có thể đột phá? Chiến đấu cơ của họ vốn chỉ là hàng cấp thấp, đây đơn giản chỉ là chiêu trò để thu hút sự chú ý mà thôi!"
"Hình như không phải vậy đâu. Các anh nhìn người đàn ông trung niên kia xem, nghe nói ông ấy là tổng công trình sư của dự án 'Phi Báo'. Nhìn phản ứng của mấy vị khách đến từ Trung Đông đang nghe ông ấy giới thiệu kìa, có vẻ như đây là sự thật! Nhìn ánh mắt nóng bỏng của họ mà xem!"
……
Lúc này, tổng công trình sư Đường Chiêm Văn đang nhiệt tình giới thiệu về mẫu máy bay ném bom chiến đấu "Phi Báo" cho các khách hàng Trung Đông. Tất nhiên, ông nói bằng tiếng Trung và bên cạnh có một phiên dịch viên chuyên nghiệp của AVIC 1 hỗ trợ chuyển ngữ cho khách hàng.
Tổng công trình sư Đường chỉ vào mô hình, hào hứng nói: "Đây là máy bay ném bom chiến đấu 'Phi Báo' ứng dụng những công nghệ hàng không mới nhất của chúng tôi. Thưa các vị, xin hãy nhìn đây, đây chính là cửa hút khí DSI. Nguyên lý hoạt động của cửa hút khí DSI trên 'Phi Báo' tương đồng với loại trên tiêm kích F-35 của Tập đoàn Lockheed Martin, nhưng các thông số thiết kế cụ thể lại có sự khác biệt."
"Mời các vị quan sát và so sánh. Đầu tiên là hình dạng của phần lồi này, thiết kế của chúng tôi có phải không giống hoàn toàn với F-35 không? Đúng vậy, đây là thiết kế được chúng tôi đo ni đóng giày riêng cho 'Phi Báo', không hề sao chép từ Lockheed Martin. Hơn nữa, tiêm kích F-35 của Lockheed Martin cũng đang ở khu triển lãm ngoài kia, ngoài chúng tôi ra, e rằng không ai có thể thiết kế ra loại cửa hút khí này," Tổng công trình sư Đường tự tin khẳng định.
Lúc này, nhóm khách hàng Trung Đông bắt đầu có chút dao động.
Thực tế, nhóm khách hàng này thuộc về hai đoàn đại biểu quốc gia khác nhau. Một bên là Ả Rập Xê Út - quốc gia nổi tiếng với danh xưng "đại gia Trung Đông", và bên còn lại là Iran - quốc gia coi Mỹ là đối thủ trực tiếp.
Với tư cách là "đại gia", hai sĩ quan trong đoàn Ả Rập Xê Út tỏ ra vô cùng hào phóng. Một người đàn ông trung niên có vẻ giữ chức vụ cao trong đoàn liền thẳng thắn hỏi: "Ông nói máy bay ném bom chiến đấu 'Phi Báo' của các ông sử dụng thiết kế cửa hút khí DSI, vậy rốt cuộc đó chỉ là mô hình hay đã có máy bay thật? Nếu chúng tôi đặt hàng mà các ông không thể bàn giao, chẳng phải sẽ trở thành trò cười lớn sao?"
Phiên dịch viên lập tức chuyển lời của vị "đại gia" Trung Đông cho tổng công trình sư Đường.
Nghe xong, tổng công trình sư Đường không nhịn được cười: "Bạn của tôi, nếu chúng tôi dám mang nó ra đây, nghĩa là chúng tôi đã nắm vững công nghệ này. Còn về tình trạng thực tế của máy bay, vì lý do bảo mật, xin thứ lỗi tôi không thể tiết lộ tại đây!"
Vị "đại gia" Trung Đông cũng không phải tay vừa, nghe câu trả lời liền cười lớn: "Được, vậy chúng ta sẽ thảo luận chi tiết hơn ở nơi kín đáo, hiện tại ở đây quả thực không tiện. Chỉ cần các ông có công nghệ thật, đây đúng là một chiếc máy bay tuyệt vời, tiền bạc không thành vấn đề!"
Ngay bên cạnh chính là đoàn đại biểu Iran - đối thủ không đội trời chung của Ả Rập Xê Út. Hai vị sĩ quan Ả Rập Xê Út cũng nhân cơ hội này muốn "chọc tức" hai người phía Iran một phen.
Cần biết rằng quan hệ giữa Saudi Arabia và Trung Quốc vốn luôn duy trì ở mức tốt đẹp, hai bên thường xuyên có các giao dịch thương mại quốc phòng. Ngay từ cuối thập niên 80, Trung Quốc từng xuất khẩu thành công các dòng tên lửa đạn đạo thông thường dòng Đông Phong cho quốc gia này.
Trong thương vụ đó, phía Saudi Arabia đã thể hiện sự chịu chi đáng kinh ngạc với tổng giá trị hợp đồng lên tới hơn 3 tỷ USD. Phải hiểu rằng, đó là con số của những năm cuối thập niên 80, cho đến tận bây giờ, đây vẫn là kỷ lục chưa từng bị phá vỡ trong các đơn hàng xuất khẩu quân sự của Trung Quốc.
Thậm chí vào thời điểm đó, tổng dự trữ ngoại hối của cả nước Trung Quốc còn thấp hơn cả giá trị của một bản hợp đồng này!
Đến nay, Saudi Arabia lại càng trở nên giàu có hơn. Hãy thử hình dung, tổng quân số không quân của họ chỉ vỏn vẹn khoảng 5.000 người, nhưng lại sở hữu dàn chiến đấu cơ hùng hậu: gần 100 chiếc F-15, hơn 40 chiếc Mirage 2000 và 80 chiếc Panavia Tornado.
Hiện tại, Không quân Saudi Arabia dường như cảm thấy các dòng Tornado và Mirage 2000 đã bắt đầu lỗi thời, họ đang có ý định mua sắm một thế hệ chiến đấu cơ mới. Tất nhiên, lựa chọn ưu tiên hàng đầu của họ vẫn là dòng máy bay Tornado từ châu Âu.
Việc họ tìm đến gian hàng của Trung Quốc lần này, thuần túy là do thiết kế cửa hút khí DSI (Diverterless Supersonic Inlet) trên mẫu tiêm kích "Phi Báo" đã thu hút sự chú ý đặc biệt. Nếu có cơ hội, việc đặt mua một vài chiếc tiêm kích ném bom "Phi Báo" với thiết kế cửa hút khí tiên tiến tương tự F-35 để thay thế cho dàn Tornado cũ kỹ cũng là một phương án khả thi. Dù sao với tiềm lực tài chính dồi dào, họ hoàn toàn có thể mua về để trải nghiệm hoặc đơn giản là phô trương vị thế!
Một nguyên nhân khác chính là việc Mỹ dường như đang ngày càng xa cách Saudi Arabia, bởi Washington hiện ưu tiên hỗ trợ cho "người em" thân tín là Israel. Do đó, nếu Saudi Arabia muốn mua các phiên bản F-16 mới nhất từ Mỹ, họ sẽ gặp phải những rào cản chính trị nhất định. Trong khi đó, việc mua sắm khí tài từ Trung Quốc lại không vướng phải bất kỳ trở ngại nào, vì Trung Quốc không bao giờ kèm theo các điều kiện chính trị trong các hợp đồng xuất khẩu quân sự.
Những lời bàn tán của hai sĩ quan Saudi Arabia dường như đã kích động nhóm đại diện Iran đứng gần đó. Họ trừng mắt nhìn đối phương một lúc, sau đó người đứng đầu phái đoàn Iran tiến lên phía trước và đặt câu hỏi cho Tổng công trình sư Đường Chiếm Văn.
"Chào người bạn thiết kế sư đáng kính của Trung Quốc, tôi muốn hỏi, tại triển lãm hàng không Chu Hải lần trước, mẫu tiêm kích ném bom 'Phi Báo' mà các ông trưng bày tại sao lại khác với hiện tại? Sau khi thay đổi thiết kế cửa hút khí DSI cùng cấu trúc phần thân trước, khả năng tác chiến của 'Phi Báo' đã được nâng cấp lên bao nhiêu?"
Chứng kiến lượng người vây xem ngày càng đông, Tổng công trình sư Đường Chiếm Văn cảm nhận được rằng lần này "Phi Báo" chắc chắn sẽ tạo nên một cơn địa chấn, trở thành tâm điểm của Triển lãm Hàng không châu Á, đồng thời mang lại hiệu ứng truyền thông tuyệt vời cho ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc trên thị trường quốc tế.