Thực ra, việc Đường Chiêm Văn nói như vậy cũng là để cho bản thân một khoảng thời gian giảm xóc. Cho đến tận bây giờ, ông vẫn chưa thể tin được đây là đề xuất của một người trẻ tuổi mới vào viện nghiên cứu được hơn nửa năm. Ngay cả một tổng sư như ông cũng không dám cam đoan chắc chắn như vậy.
Đương nhiên, ông muốn xem bản báo cáo của Lâm Bằng xem liệu nó có thực sự thuyết phục hay không. Nếu không, dù ông có thông qua ở đây thì cấp lãnh đạo của viện, hay thậm chí là cấp trên nữa, liệu có phê duyệt hay không?
Trước đây, dự án Tiêm-7 chọn dùng thiết kế bảo thủ chẳng phải cũng vì muốn kiểm soát rủi ro, đảm bảo thành công hay sao? Hiện tại Tiêm-7 đã thành công, phiên bản cải tiến Tiêm-7A cũng bắt đầu bay thử nghiệm. Là một tổng sư, ai cũng muốn không ngừng cải tiến các dòng chiến cơ, Đường Chiêm Văn cũng không ngoại lệ. Ngay từ giai đoạn đầu bay thử, ông đã nhen nhóm ý tưởng cải tiến sâu hơn cho Tiêm-7A.
Lâm Bằng trở lại vị trí làm việc, nội tâm lúc này vẫn còn đang trong trạng thái kích động.
Lý Thiết, người cùng văn phòng với cậu, thấy Lâm Bằng vừa quay về liền xáp lại gần.
"Đại Bàng, lần này đi họp cùng Tổng sư Đường, tình hình thế nào? Kể cho tôi nghe chút đi!" Lý Thiết thì thầm.
Lâm Bằng thở dài một tiếng: "Đây là văn phòng, nếu cậu thực sự muốn nghe thì để tan làm rồi nói sau!"
Lý Thiết hừ hừ: "Được, biết cậu bây giờ là người được Tổng sư Đường để mắt tới rồi, vậy tối nay chúng ta tụ tập một chút nhé?"
Lâm Bằng cười khổ: "Cậu nói gì vậy, tối rồi tính sau!"
Thời gian trôi qua rất nhanh, chẳng mấy chốc đã đến giờ tan tầm. Lý Thiết đã nhịn từ lâu, anh cực kỳ muốn biết việc Lâm Bằng đi họp cùng Tổng sư Đường đã xảy ra những chuyện gì.
Hai người cùng nhau đi trên đường, tìm một quán lẩu, vừa ăn vừa trò chuyện.
Đối với những việc trong cuộc họp, Lâm Bằng chỉ nói một cách mơ hồ. Tất nhiên, cậu sẽ không tiết lộ việc mình chính là người tìm ra nguyên nhân vấn đề ở bơm dầu chủ của động cơ máy bay tiêm kích.
Khi Lâm Bằng nhắc đến việc Tổng sư Đường yêu cầu cậu viết một bản báo cáo thiết kế về việc cải tiến cửa hút khí cho Tiêm-7A, Lý Thiết bị dọa cho đứng hình.
Lý Thiết ấp úng hỏi: "Cái đó... Đại Bàng à, Tổng sư Đường thực sự bảo cậu viết báo cáo sao? Tiêm-7A hiện tại đã bắt đầu bay thử rồi, còn muốn cải tiến nữa à? Như vậy chẳng phải là phải đập đi xây lại hết sao?"
Lâm Bằng cười ha hả: "Cũng không phải là đập đi xây lại, hiện tại công tác bay thử của Tiêm-7A vẫn đang tiếp tục triển khai theo kế hoạch. Nhưng công tác cải tiến sâu hơn cho Tiêm-7A cũng nên bắt đầu rồi! Vì vậy, tôi đã mạnh dạn đề xuất áp dụng thiết kế cửa hút khí DSI vào các đợt cải tiến tiếp theo. Không ngờ Tổng sư Đường lại đồng ý, còn bảo tôi viết báo cáo đấy!"
Lý Thiết càng thêm kinh ngạc nhìn Lâm Bằng: "Không phải chứ? Tổng sư Đường lại đồng ý với đề nghị của cậu? À, tôi nhớ ra rồi, cửa hút khí DSI chẳng phải là thiết kế mà dòng tiêm kích F-35 của Mỹ đang sử dụng sao? Cậu cũng quá gan dạ rồi, chúng ta thực sự làm được sao? Tổng sư Đường lại cùng cậu điên rồ như vậy, còn đồng ý nữa, thật khó hiểu! Chẳng lẽ Tổng sư Đường thực sự coi trọng cậu đến thế?"
Lâm Bằng cười khổ: "Này lão Thiết, cậu hiểu lầm rồi phải không? Tôi phải lập quân lệnh trạng thì Tổng sư Đường mới đồng ý đấy. Nhưng cuối cùng có thành công hay không còn phải xem ý kiến của cấp lãnh đạo nữa!"
Lý Thiết lẩm bẩm: "Trời đất ơi, Đại Bàng, chẳng lẽ cậu thực sự che giấu sâu đến mức này? Tôi bắt đầu nghi ngờ cậu có phải là nằm vùng do phía Mỹ phái tới hay không! Cái cửa hút khí DSI này, đâu phải nói làm là làm được ngay? Nếu thực sự dễ dàng như vậy, tại sao chỉ có mỗi chiến đấu cơ F-35 mới dùng thiết kế này?"
Lâm Bằng nghiêm mặt nói: "Tất nhiên tôi không phải là nói suông. Thực ra cậu đã nghĩ quá phức tạp về cửa hút khí DSI rồi. Tập đoàn Lockheed Martin đã nghiên cứu suốt mười năm để áp dụng kỹ thuật này lên F-35. Kể từ khi X-35 bay thử nghiệm vào năm 2000, hiệu suất của cửa hút khí DSI đã giúp Lockheed Martin trở thành người chiến thắng trong dự án JSF của Mỹ, và DSI đã trở thành một trong những thiết kế độc quyền trên F-35. Thiết kế cửa hút khí mang tính cách mạng này không chỉ loại bỏ các cấu trúc phức tạp trên cửa hút khí siêu thanh truyền thống, giảm chi phí sản xuất, mà qua thực tế bay thử của F-35, đây còn là một thiết kế vô cùng đáng tin cậy. Vì vậy, chúng ta không có lý do gì để không tự phát triển cửa hút khí DSI của riêng mình. Tôi cho rằng chiến cơ Tiêm-7A rất phù hợp để áp dụng thiết kế này, cậu thấy sao?"
Lý Thiết sững sờ một lúc rồi mới nói: "Cái này... thiết kế cửa hút khí thực sự rất quan trọng đối với hiệu năng chiến đấu cơ. Mỗi khi hệ số khôi phục tổng áp của cửa hút khí tăng lên 1% là có thể giúp lực đẩy động cơ tăng thêm 1.5%. Cho nên tôi đang nghĩ, liệu hệ số khôi phục tổng áp của cửa hút khí DSI có thực sự cao hơn loại cửa hút khí truyền thống mà Tiêm-7A đang sử dụng hay không?"
Lâm Bằng cười ha hả nói: "Cậu không cần phải nghi ngờ điều đó, chắc chắn là như vậy! Cậu thử nghĩ xem, đội ngũ thiết kế của Lockheed Martin đâu có ngốc? Họ sở hữu công nghệ cửa hút khí kiểu nghiêng, kiểu Light, tất cả đều có hiệu suất nạp khí và hệ số phục hồi tổng áp cao hơn hẳn loại cửa hút khí hình chữ nhật cố định mà tiêm kích J-7A của chúng ta đang sử dụng. Vì thế, chỉ cần thiết kế hợp lý, hiệu quả của cửa hút khí DSI chắc chắn sẽ không thua kém các loại cửa hút khí nghiêng thông thường, còn so với loại cửa hút khí cố định trên J-7A thì khỏi phải bàn."
Lý Thiết băn khoăn nói: "Đại Bàng, tôi không nghi ngờ hiệu năng của nó, tôi chỉ cảm thấy rủi ro quá lớn. Nếu đến lúc đó cậu không thực hiện thành công thì phải làm sao?"
Lâm Bằng cười đáp: "Cậu yên tâm đi, nếu không nắm chắc phần thắng, tôi đã không đề xuất. Cậu nghĩ tôi là loại người vì muốn gây chú ý mà hành động thiếu suy nghĩ sao?"
Lý Thiết gật đầu: "Được rồi, nếu cậu đã tự tin như vậy, tôi nhất định ủng hộ cậu! Cần hỗ trợ gì cứ tìm tôi bất cứ lúc nào."
Lâm Bằng cười nói: "Tốt, nếu cậu muốn, hãy gia nhập nhóm thiết kế này, chúng ta cùng nhau hoàn thành dự án vĩ đại này."
Lý Thiết suy nghĩ một chút, đây quả thực là một việc đầy phấn khích. Nếu thực sự thành công, không chỉ mang lại lợi ích to lớn cho tiêm kích J-7A mà còn mở ra tiền đồ phát triển rực rỡ cho cá nhân họ. Một thiết kế mà người khác cho là bất khả thi, nếu thực sự hiện thực hóa được, e rằng sẽ gây chấn động cả giới hàng không Trung Quốc.
Lý Thiết kích động nói: "Được, tất nhiên là tôi sẵn lòng gia nhập! Vậy cậu nói xem, ngoài những ưu điểm đó ra, cửa hút khí DSI còn có lợi ích gì khác?"
Lâm Bằng cười giải thích: "Lợi ích tất nhiên là rất nhiều, đặc biệt là đối với việc cải tiến J-7A. Sử dụng cửa hút khí DSI giúp tối ưu hóa thiết kế tích hợp giữa cửa hút khí và thân máy bay, đồng thời giảm đáng kể diện tích phản xạ radar từ phía trước. Thậm chí, chúng ta có thể hình dung xa hơn, nếu có thể làm cho cửa hút khí có khả năng điều tiết linh hoạt như loại nghiêng, thì còn lợi hại hơn nữa! Thử nghĩ xem, điều đó sẽ giúp nâng cao tính năng chiến đấu của máy bay lên mức nào? Tất nhiên, nếu chúng ta thành công và đạt được kết quả, chúng ta có thể chia sẻ thành tựu này trong giới hàng không quốc gia, giúp các viện thiết kế khác cũng áp dụng công nghệ tiên tiến này cho các dòng chiến cơ khác. Như vậy, nó sẽ tạo ra một cú hích lớn cho sự phát triển của ngành công nghiệp hàng không nước nhà. Chỉ nghĩ đến thôi đã thấy phấn khích rồi."