Vị lãnh đạo cấp cao của Không quân hài lòng nói: "Rất tốt, xem ra các cậu ở Viện nghiên cứu số 1 đã đi trước một bước! Những thành quả này có thể chia sẻ cho các viện nghiên cứu khác trong nước, thậm chí ứng dụng vào thế hệ chiến đấu cơ tàng hình thứ tư của quốc gia chúng ta trong tương lai. Đồng chí Lâm, đến lúc đó công lao của cậu sẽ không nhỏ đâu!"
Lâm Bằng vội vàng đáp: "Đây đều là trách nhiệm của những người làm hàng không chúng tôi! Hơn nữa, việc ứng dụng công nghệ cửa hút khí DSI lên tiêm kích-bom JH-7A là kết quả từ sự nỗ lực chung của tập thể, là công lao của mọi người, tôi chỉ đóng vai trò tiên phong mà thôi."
Vị lãnh đạo Không quân vui vẻ nói với Chủ tịch Lâm bên cạnh: "Ông Lâm à, Tập đoàn Công nghiệp Hàng không số 1 của các ông thật đáng gờm. Đúng rồi, lần này tập đoàn các ông cũng cử đoàn tham gia Triển lãm Hàng không Quốc tế Singapore chứ? Không biết các ông đã sắp xếp cho đồng chí Lâm đi cùng chưa? Những nhân tài trẻ tuổi xuất sắc như đồng chí Lâm, lãnh đạo tập đoàn các ông nên bồi dưỡng và trọng dụng nhiều hơn. Những hoạt động như triển lãm hàng không nên để cậu ấy tham gia nhiều hơn, như vậy mới có thể mở mang tầm mắt, biết đâu lại mang về cho chúng ta những kỹ thuật đột phá mới thì sao?"
Chủ tịch Lâm cười nói: "Vốn dĩ chúng tôi chưa có kế hoạch này, hiện tại công việc của đồng chí Lâm đang rất bận rộn. Nhưng nếu lãnh đạo đã đích thân chỉ định, chúng tôi nhất định sẽ sắp xếp cho cậu ấy đi!"
Nghe những lời này, Lâm Bằng cảm thấy rất thoải mái. Anh thầm nghĩ như vậy cũng tốt, vốn dĩ anh còn định chủ động xin đi tham gia triển lãm, giờ có lãnh đạo Không quân lên tiếng, anh chẳng cần phải mở lời nữa.
Việc tham gia triển lãm hàng không quốc tế đối với Lâm Bằng vô cùng quan trọng, và đối với sự phát triển của ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc cũng vậy. Vì Lâm Bằng sở hữu năng lực đặc biệt "cảm giác dung hợp não-máy", anh đương nhiên phải tận dụng triệt để. Tham gia triển lãm quốc tế chính là cơ hội để tiếp cận những mẫu máy bay tiên tiến của nước ngoài. Một khi đã "kết nối" được với những phi cơ đó, anh có thể thu thập toàn bộ dữ liệu và thông số kỹ thuật, sau đó tìm cách chuyển giao một cách kín đáo cho các chuyên gia hoặc lãnh đạo cấp cao, như vậy là vẹn cả đôi đường.
Dù biết rằng việc nắm giữ dữ liệu thực tế và thông số thiết kế của các dòng máy bay tiên tiến nước ngoài không thể ngay lập tức đưa trình độ hàng không Trung Quốc lên hàng cường quốc, cũng không thể sao chép trực tiếp các mẫu máy bay đó, nhưng thông qua quá trình nghiên cứu và tiêu hóa, nó sẽ mang lại sự hỗ trợ to lớn, thậm chí là mang tính đột phá cho sự phát triển của ngành hàng không nước nhà.
Hiện tại là ngày 22 tháng 2, chỉ vài ngày nữa là Triển lãm Hàng không Quốc tế Singapore sẽ khai mạc tại thành phố vườn xinh đẹp này. Triển lãm lần này quy tụ hơn 700 đơn vị tham gia từ hơn 30 quốc gia, cùng hơn 100 đoàn đại biểu. Tất nhiên, đối với Lâm Bằng, quan trọng nhất là tại đây sẽ trưng bày hơn 50 loại máy bay khác nhau, thậm chí mô hình kích thước thật của chiến đấu cơ F-35 từ quốc gia M cũng sẽ xuất hiện.
Chỉ cần anh có mặt, anh sẽ có cơ hội thu thập dữ liệu kỹ thuật của những phi cơ tiên tiến đó.
Vào thời điểm này, Triển lãm Hàng không Singapore vẫn là triển lãm lớn thứ ba thế giới và lớn nhất tại châu Á, dù sau này nó sẽ bị Triển lãm Hàng không Chu Hải vượt qua.
Tập đoàn Công nghiệp Hàng không số 1 Trung Quốc lần đầu tham gia triển lãm tại Singapore, nên mang theo không ít sản phẩm xuất khẩu. Trong đó bao gồm tiêm kích hạng nhẹ Kiêu Long (FC-1), máy bay huấn luyện cao cấp Sơn Ưng (L-15), tiêm kích J-8II M, và tất nhiên không thể thiếu tiêm kích-bom FBC-1 Phi Báo.
Ngoài ra, ở mảng máy bay thương mại, tập đoàn cũng mang đến máy bay hành khách cánh quạt Tân Chu 60 (MA60) và máy bay hành khách phản lực ARJ21.
Dù tiêm kích-bom Phi Báo là khách quen tại các triển lãm, nhưng nó vẫn chưa đạt được bước đột phá trong xuất khẩu. Lâm Bằng đang suy tính, nếu tích hợp phiên bản cải tiến mới nhất của JH-7A, tức là công nghệ cửa hút khí DSI vào nó, không biết có thể thu hút được các khách hàng nước ngoài hay không?
Tất nhiên, những kỹ thuật mới như cửa hút khí DSI muốn mang ra triển lãm để "phô diễn" thì cần phải thông qua phê duyệt. Nhưng vì tương lai của Phi Báo, Lâm Bằng quyết định mạnh dạn đề xuất ngay lúc này.
Nghĩ là làm, tận dụng cơ hội, anh nói với Chủ tịch Lâm: "Chủ tịch, tôi có một ý tưởng, không biết có tiện nói ra không?"
Chủ tịch Lâm cười đáp: "Cứ nói đi, không vấn đề gì cả!"
Lâm Bằng suy nghĩ một chút rồi nói: "Tình hình là thế này, tôi nghĩ mẫu máy bay ném bom FBC-1 Phi Báo của chúng ta sắp tới sẽ tham gia triển lãm hàng không quốc tế tại Singapore, đúng không? Tôi cho rằng hiện tại nó chưa tạo được sức hút lớn đối với các khách hàng tiềm năng, việc xuất khẩu sẽ gặp không ít khó khăn. Vì vậy, tôi đề xuất chúng ta tích hợp công nghệ cửa hút khí DSI vào thiết kế này. Tôi tin rằng điều đó sẽ tạo ra sức hấp dẫn cực kỳ lớn đối với khách hàng! Hơn nữa, tại triển lãm Singapore lần này, tập đoàn Lockheed Martin của Mỹ cũng sẽ mang mô hình tỉ lệ thực của tiêm kích F-35 đến trưng bày. Nếu chúng ta cũng có thiết kế cửa hút khí DSI tương tự như F-35, chắc chắn nó sẽ trở thành một điểm nhấn thu hút sự chú ý, tạo nên tiếng vang lớn tại triển lãm. Tôi nghĩ điều này sẽ rất có lợi cho việc xuất khẩu Phi Báo."
Chủ tịch Lâm trầm ngâm: "Nhưng công nghệ này chúng ta vẫn chưa kiểm chứng thành công. Nếu đến lúc đó chúng ta không thể đưa ra được mẫu máy bay thực tế có thiết kế DSI, khách hàng liệu có nghi ngờ năng lực của chúng ta không? Hơn nữa, công nghệ này liệu đã đủ điều kiện để công bố ra bên ngoài hay chưa? Việc này còn cần sự phê duyệt từ các cơ quan quản lý cấp trên nữa!"
Vị lãnh đạo cấp cao của Không quân đứng bên cạnh cười nói: "Lão Lâm à, tôi lại thấy đồng chí Lâm nói rất có lý. Trung Quốc chúng ta hiện nay cần phải tự tin, mạnh dạn phô diễn những kỹ thuật mới nhất. Việc sở hữu cửa hút khí DSI chẳng khác nào gia tăng lợi thế cạnh tranh cho Phi Báo khi xuất khẩu. Tôi thấy phương án này khả thi!"
Lúc này, Tổng công trình sư Đường Chiếm Văn cũng vội vàng tiếp lời: "Chủ tịch Lâm, tôi cũng đồng tình với ý kiến này! Với tư cách là Tổng công trình sư của dự án Tiêm-Oanh 7A, tôi rất hy vọng nó có thể xuất khẩu thành công. Bởi vì như vậy, chúng ta không chỉ thu về lượng ngoại tệ lớn, nâng cao vị thế của ngành công nghiệp hàng không nước nhà trên trường quốc tế, mà thực tế hơn là nếu kết hợp với dây chuyền sản xuất nhịp độ cao, chúng ta có thể thực hiện sản xuất hàng loạt. Khi đó, chi phí sản xuất sẽ giảm đáng kể, giá thành mua sắm của quân đội ta cũng sẽ hạ xuống. Đây là chuyện tốt đôi đường!"
Chủ tịch Lâm nghe vậy, gật đầu nói: "Được, sau khi trở về, tôi sẽ đích thân xác nhận lại việc này!"
Nhận được sự đồng ý của Chủ tịch Lâm, cả Lâm Bằng, Tổng công trình sư Đường, cùng các lãnh đạo của Viện thiết kế máy bay và Nhà máy chế tạo máy bay Tây An đều vô cùng phấn khởi.
Bởi vì nếu Phi Báo thực sự có thể xuất khẩu, đó sẽ là một cột mốc quan trọng đối với họ, và cũng là bước tiến lớn cho ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc!
Trong tâm trạng thấp thỏm chờ đợi, cuối cùng Lâm Bằng cũng nhận được tin vui! Cơ quan quản lý cấp trên đã đồng ý với đề xuất của anh, cho phép sửa đổi mô hình và tài liệu tuyên truyền của máy bay ném bom FBC-1 Phi Báo tham gia triển lãm. Họ sẽ tích hợp thiết kế cửa hút khí DSI vào mô hình, bao gồm cả việc tinh chỉnh phần thân trước của máy bay, tương đương với việc thu nhỏ mẫu máy bay thử nghiệm đang được cải tiến hiện nay thành mô hình để mang đi trưng bày.