Sau khi họ thảo luận xong, màn trình diễn của tiêm kích Rafale cũng kết thúc. Tuy nhiên, chiếc chiến đấu cơ tiếp theo xuất hiện lại là một cái tên rất đáng chú ý, đó chính là tiêm kích hạng nặng chủ lực của Không quân Mỹ: F-15E Strike Eagle.
Dĩ nhiên, chiếc chiến đấu cơ này cũng không thể thoát khỏi tầm tay của Lâm Bằng. Bằng phương thức tương tự, Lâm Bằng nhẹ nhàng thu thập toàn bộ dữ liệu kỹ thuật của chiếc F-15E, bao gồm cả các thông số kỹ thuật của động cơ F100, tất cả đều bị đánh cắp một cách âm thầm mà không một ai hay biết.
Liên tiếp thu phục được dữ liệu kỹ thuật của hai dòng chiến đấu cơ tiên tiến bậc nhất thế giới và thực hiện liên kết hệ thống, Lâm Bằng cảm thấy vô cùng phấn khích. Hiện tại, không chỉ dừng lại ở việc đạt được dữ liệu kỹ thuật, nếu việc liên kết không bị giới hạn bởi thời gian và không gian, thì sau khi triển lãm kết thúc, dù hai chiếc chiến đấu cơ này có bay trở về đơn vị tương ứng, Lâm Bằng vẫn có khả năng nắm bắt trạng thái hoạt động, thậm chí thu thập thêm một số dữ liệu huấn luyện của chúng trong tương lai.
Mặc dù F-15E là gương mặt quen thuộc tại các kỳ triển lãm, nhưng uy lực của dòng tiêm kích hạng nặng này khi thực hiện các bài bay biểu diễn vẫn mang lại sự chấn động mà tiêm kích Rafale không thể so sánh được. Khí thế đó vô cùng mạnh mẽ, thể hiện đầy đủ thực lực khoa học kỹ thuật hàng không hùng hậu của Mỹ. Đương nhiên, lần này F-15E cũng là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Rafale, nằm trong danh sách lựa chọn cho hợp đồng mua sắm chiến đấu cơ mới của Singapore, vì vậy màn trình diễn của nó cực kỳ ấn tượng, với những pha nhào lộn trên không khiến người xem mãn nhãn.
Thời gian biểu diễn của F-15E không kéo dài, khoảng mười lăm phút sau, chiếc tiêm kích này đã hạ cánh.
Màn trình diễn cuối cùng trong ngày thuộc về đội bay biểu diễn Surya Kiran của Ấn Độ. Đây là đội bay duy nhất tại châu Á sử dụng đội hình chín chiếc máy bay để trình diễn. Với lịch sử 20 năm, đội bay sử dụng dòng máy bay huấn luyện HJT-16 Kiran Mk.II do Ấn Độ tự sản xuất. Hiệu năng của máy bay không quá xuất sắc, chủ yếu dựa vào kỹ năng tạo hình đội ngũ để thu hút sự chú ý, như các bài bay "chín máy bay nở hoa" hay "hai máy bay đối đầu", trông vô cùng mạo hiểm.
Tuy nhiên, đối với Lâm Bằng, điều này không có sức hấp dẫn quá lớn. Hai vị tổng sư cũng xem xong màn trình diễn cuối cùng với vẻ hứng thú nhạt nhòa. Đáng tiếc là đoàn đại biểu Trung Quốc không cử đội bay biểu diễn đến, đây quả là một sự thiếu sót lớn.
Khi màn trình diễn kết thúc, lượng khách tham quan tại khu triển lãm lại tăng lên. Mô hình chiếc "Phi Báo" mới tại gian hàng của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không số 1 Trung Quốc (AVIC I) tiếp tục thu hút đông đảo khách hàng và người xem. Lâm Bằng cùng Tổng sư Đường cũng nhiệt tình giới thiệu tính năng và các thông tin liên quan của dòng "Phi Báo" mới cho khách hàng.
Ngay trong ngày đầu tiên của triển lãm, AVIC I đã thu hoạch được không ít khách hàng tiềm năng, trong đó nhiều nhất chính là quan tâm đến dòng "Phi Báo"! Tổng cộng có chín khách hàng tiềm năng đã đến gian hàng để tìm hiểu thông tin, trong đó có sáu đơn vị thể hiện sự quan tâm đặc biệt. Kết quả này khiến toàn bộ đoàn đại biểu của AVIC I vừa mừng vừa bất ngờ.
Nếu thực sự có thể xuất khẩu được "Phi Báo", lợi ích mang lại là không cần bàn cãi. Không chỉ thu về ngoại tệ, mà còn nâng cao tầm ảnh hưởng của AVIC I cũng như ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc trên trường quốc tế. Tất nhiên, còn một yếu tố quan trọng khác: khi số lượng sản xuất tăng lên, chi phí cho mỗi chiếc "Phi Báo" sẽ giảm xuống, từ đó Hải quân và Không quân Trung Quốc có thể trang bị thêm nhiều máy bay mới với cùng một mức ngân sách.
Buổi tối, mọi người cùng ăn tối và bàn luận sôi nổi về sự chú ý mà "Phi Báo" đã tạo ra. Các đài truyền hình địa phương khi đưa tin về triển lãm đã dành nhiều thời lượng cho những hình ảnh về dòng "Phi Báo", thậm chí hình ảnh của Tổng sư Đường và Lâm Bằng còn xuất hiện trên màn hình tivi. Điều này khiến Lâm Bằng cảm thấy đôi chút bất ngờ, nhưng ngẫm lại thì cũng là chuyện bình thường.
Ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc lần đầu tham gia triển lãm hàng không châu Á mà đã tạo được tiếng vang lớn ngay ngày đầu tiên, tin tức này truyền về trong nước đã thu hút sự chú ý của các cơ quan chức năng và lãnh đạo cấp cao.
Đêm đó, Lâm Bằng vì quá phấn khích mà trằn trọc không ngủ được. Thu hoạch hôm nay quả thực không nhỏ, việc "Phi Báo" tạo được tiếng vang là một chuyện, còn một thu hoạch bí ẩn khác lại càng khiến anh phấn khích hơn.
Anh dự định ngay trong đêm nay, thông qua năng lực dị năng cảm giác tích hợp não-máy, sẽ truyền tải dữ liệu kỹ thuật của tiêm kích Rafale và F-15E đã thu thập được vào một nơi không ai ngờ tới: đó chính là hệ thống máy tính trên chiếc máy bay cảnh báo sớm KJ-2000 đang trong giai đoạn thử nghiệm bay của Viện Thử nghiệm bay.
Như vậy, trong lần thử nghiệm tiếp theo của KJ-2000, các nhân viên thử nghiệm chắc chắn sẽ phát hiện ra hai tệp dữ liệu này. Chỉ cần mở tệp ra là có thể thấy toàn bộ thông số kỹ thuật của tiêm kích Rafale và F-15E. Còn những diễn biến sau đó, Lâm Bằng sẽ không cần phải nhúng tay vào nữa.
Dẫu vậy, Lâm Bằng đã có thể hình dung ra viễn cảnh khi nhân viên kỹ thuật phát hiện và báo cáo các tệp tin này. Dù là Viện Thử nghiệm bay, Viện Thiết kế hàng không hay phía quân đội có tiến hành điều tra nguồn gốc, họ cũng không tài nào truy ra được tệp tin này xuất hiện bằng cách nào.
Kết quả cuối cùng chắc chắn là không thể tìm ra nguồn gốc, nhưng các chuyên gia sẽ sớm nhận định đây là những tài liệu có giá trị chiến lược cực kỳ quan trọng đối với sự phát triển của ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc. Khi không thể truy vết, vấn đề sẽ tạm thời được gác lại. Nhiệm vụ ưu tiên hàng đầu lúc này là tiến hành phân tích toàn diện, tiêu hóa và hấp thụ các dữ liệu kỹ thuật của tiêm kích Rafale và tiêm kích tấn công F-15E, từ đó tạo ra bước đột phá trong nghiên cứu chế tạo máy bay chiến đấu và động cơ hàng không nội địa.
Nghĩ đến đây, Lâm Bằng phấn khích đến mức suýt bật cười thành tiếng. Cũng may anh đang ở trong phòng đơn tiêu chuẩn, nếu không người khác chắc chắn sẽ tưởng anh có vấn đề về thần kinh.
Lâm Bằng lại một lần nữa kích hoạt dị năng. Dù cách xa hàng ngàn cây số, anh vẫn kết nối thành công với hệ thống máy tính trên chiếc máy bay cảnh báo sớm KJ-2000.
Lúc này, không một ai hay biết rằng trên một thiết bị máy tính của chiếc KJ-2000, hai tệp tin đã tự động được khởi tạo. Đây chính là những dữ liệu mà Lâm Bằng đã truyền tải thông qua dị năng kết nối não bộ với máy tính.
Mọi việc đều diễn ra trong thầm lặng, không một dấu vết. Ai có thể ngờ rằng hai tệp tin mang tính sống còn đối với ngành hàng không Trung Quốc lại được gửi đi từ cách xa hàng ngàn cây số tại khu vực Tinh Thêm Sơn?
Chiếc KJ-2000 lúc đó không hề khởi động, cũng không kết nối mạng. Ngay cả những hacker tài ba nhất thế giới, dù có thể xâm nhập vào hệ thống phòng thủ của bất kỳ quốc gia nào, cũng không thể thực hiện việc truyền tải tệp tin vào một chiếc máy bay cảnh báo sớm mà không để lại bất kỳ dấu vết nào.
Hoàn thành xong việc này, mắt Lâm Bằng bỗng dưng ươn ướt. Trước đây, để tiếp cận được các công nghệ hàng không tiên tiến của nước ngoài, đội ngũ kỹ sư Trung Quốc đã phải nỗ lực không ngừng nghỉ, thậm chí bỏ ra số tiền khổng lồ cũng không thể mua được những công nghệ mũi nhọn. Các quốc gia phương Tây làm sao có thể dễ dàng bán công nghệ tiên tiến cho Trung Quốc? Ngay cả đối tác chiến lược như Nga cũng luôn giữ lại những công nghệ cốt lõi khi chuyển giao cho Trung Quốc.
Còn hiện tại, anh không tốn một xu đã sở hữu được dữ liệu kỹ thuật của những dòng tiêm kích thế hệ 4.5 tiên tiến nhất thế giới, cùng với đó là tài liệu kỹ thuật của dòng tiêm kích chủ lực thuộc Không quân Mỹ. Tất nhiên, đối với Trung Quốc, giá trị quan trọng nhất của hai loại chiến đấu cơ này chính là công nghệ động cơ đi kèm.
Với hai tệp tin này trong tay, lo gì các dự án động cơ phản lực lực đẩy lớn và lực đẩy trung bình của Trung Quốc không sớm ngày thành công?
Giải quyết được vấn đề động cơ hàng không hiệu suất cao, căn bệnh "yếu tim" của các dòng chiến đấu cơ Trung Quốc sẽ được chữa khỏi. Từ nay về sau, họ không còn phải chịu sự kiểm soát của nước ngoài, các nhà thiết kế cũng sẽ không còn bị bó buộc trong công việc sáng tạo nữa!