Hội nghị của ban dự án công nghiệp tinh tế nhanh chóng bắt đầu. Sự xuất hiện của những nhân vật cấp cao thường xuyên xuất hiện trên truyền hình cho thấy quốc gia đang đặt trọng tâm rất lớn vào công nghệ phản trọng lực. Tại hội nghị, đại diện chính phủ cũng khẳng định dù gặp phải khó khăn lớn đến đâu hay yêu cầu bất cứ nguồn lực gì, quốc gia cũng sẽ dốc toàn lực hỗ trợ đội ngũ nghiên cứu, quyết tâm đưa Hoa Hạ trở thành quốc gia đầu tiên nắm giữ công nghệ phản trọng lực.

Tần Nghị ngồi dưới khán đài chăm chú lắng nghe. Mặc dù công nghệ phản trọng lực là do chính anh đề xuất, nhưng trước mặt bao nhiêu chuyên gia đầu ngành và các nhân vật trọng yếu, Tần Nghị cảm thấy mình cứ lặng lẽ quan sát là phù hợp nhất.

Rất nhanh, Tần Nghị đã hiểu rõ nơi mà quốc gia muốn áp dụng công nghệ phản trọng lực nhất chính là lĩnh vực hàng không vũ trụ. Năng lực hàng không vũ trụ của Hoa Hạ vốn đã rất mạnh, trên phạm vi toàn cầu có thể xếp thứ ba, chỉ sau Mỹ và Nga, không một quốc gia nào khác có thể so sánh.

Hoa Hạ dành sự quan tâm đặc biệt cho lĩnh vực này. Ngay từ thế kỷ trước, khi đời sống người dân còn khó khăn, quốc gia vẫn kiên trì phát triển kỹ thuật hàng không. Trải qua vài thập kỷ với nỗ lực của nhiều thế hệ, Hoa Hạ hiện nay đã hướng tầm mắt lên cung trăng, triển khai "Dự án Thường Nga" quy mô lớn. Mục tiêu cuối cùng của dự án này là thực hiện đưa người lên mặt trăng, qua đó khơi dậy niềm tự hào dân tộc của người Hoa.

Kế hoạch này rất hoàn hảo, nhưng lĩnh vực hàng không vũ trụ vốn là "cỗ máy nuốt tiền", ngay cả khi huy động sức mạnh của cả một quốc gia thì việc vận hành vẫn vô cùng áp lực.

Xét đến thời kỳ đỉnh cao của Mỹ ở thế kỷ trước, chính vì kế hoạch đưa người lên mặt trăng mà ngân sách quốc gia cũng trở nên quá tải, khiến nhiều thập kỷ sau đó họ không còn thực hiện các hoạt động tương tự.

Hơn nữa, xét về mặt kỹ thuật, việc đưa người lên mặt trăng rồi quay trở về an toàn là hai khái niệm hoàn toàn khác biệt so với việc chỉ đưa người vào quỹ đạo rồi trở về. Nó liên quan đến khối lượng kỹ thuật khổng lồ, là bài kiểm tra toàn diện cho trình độ khoa học công nghệ của một quốc gia.

Một khi xảy ra sai sót ở bất kỳ phân đoạn nào dẫn đến sự cố nghiêm trọng, điều đó không chỉ giáng một đòn mạnh vào niềm tự hào dân tộc, mà còn để lại bóng ma tâm lý khó xóa nhòa đối với sự phát triển hàng không vũ trụ của Hoa Hạ.

Tất nhiên, điều này không chỉ áp dụng với Hoa Hạ mà ngay cả với cường quốc số một thế giới là Mỹ cũng vậy. Trước đây, tàu con thoi của Mỹ liên tục gặp sự cố, mỗi lần đều gây tổn thất lớn về tài sản và hy sinh những phi hành gia quý giá. Điều này đã làm suy giảm nghiêm trọng lòng tin của người Mỹ, buộc họ phải cho toàn bộ đội tàu con thoi giải nghệ, không dám tiếp tục sử dụng phương tiện này để di chuyển giữa vũ trụ và mặt đất.

Chỉ từ những ví dụ này có thể thấy, trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, một khi xảy ra tai nạn, hậu quả đối với quốc gia là vô cùng nặng nề. Vì thế, các quốc gia trên thế giới đều rất thận trọng, chỉ cần đạt được chút thành tựu là đã thổi phồng lên tận mây xanh.

Ví dụ như Ấn Độ, chỉ cần đưa vài chục vệ tinh nhỏ nặng chưa đến 1kg vào quỹ đạo cũng có thể "thổi phồng" đến mức tự xưng là vượt qua Hoa Hạ, đuổi kịp Mỹ để trở thành cường quốc hàng không vũ trụ thứ hai thế giới.

Để thực hiện kế hoạch đưa người lên mặt trăng, Hoa Hạ cần sự hỗ trợ kinh tế khổng lồ cùng với những đột phá về kỹ thuật. Từ trước đến nay, Hoa Hạ vẫn luôn phát triển một cách thận trọng.

Hiện tại, lý thuyết phản trọng lực của Tần Nghị được đưa ra, nhiều nhà khoa học dự đoán đây chính là công nghệ then chốt giúp nhân loại thực sự bước vào kỷ nguyên vũ trụ. Vì thế, phía Hoa Hạ hy vọng có thể sớm nghiên cứu thành công và ứng dụng nó vào lĩnh vực hàng không vũ trụ.

Một khi nắm giữ được công nghệ phản trọng lực, chi phí hàng không vũ trụ sẽ giảm mạnh, đồng thời độ an toàn cũng được nâng cao đáng kể. Kế hoạch đưa người lên mặt trăng sẽ được đẩy nhanh tiến độ. Thậm chí tại hội nghị, các nhà khoa học còn đưa ra một viễn cảnh tươi sáng: Nếu làm chủ được công nghệ này, chúng ta có thể xây dựng căn cứ vĩnh cửu trên mặt trăng, thậm chí tiến hành khai thác các nguồn tài nguyên quý giá tại đó.

Ngoài hàng không vũ trụ, lĩnh vực hàng không dân dụng cũng là một trọng điểm ứng dụng của công nghệ phản trọng lực. Đây lại chính là lĩnh vực Hoa Hạ còn yếu kém, thậm chí đối với một quốc gia lớn, thành tựu hiện tại của Hoa Hạ trong lĩnh vực hàng không là chưa xứng tầm.

Nguyên nhân là vì Hoa Hạ vẫn chưa sở hữu một "trái tim" mạnh mẽ cho máy bay. Động cơ hàng không luôn là nỗi đau của ngành công nghiệp nước nhà. Trước đây, việc phụ thuộc vào động cơ mua từ phương Tây không chỉ tốn kém chi phí cao mà còn bị ràng buộc bởi các hiệp định khắt khe.

Nhưng không mua thì không được, vì các quốc gia khác trên thế giới không bán cho bạn. Dù có tiền cũng không có nơi nào cung cấp, chỉ có phương Tây mới bán, nên đành phải cắn răng chịu đựng, để họ "chặt chém" như những kẻ khờ khạo.

Quan trọng hơn, các loại động cơ từ phía phương Tây thực chất vẫn chỉ là công nghệ từ thập niên 70 của thế kỷ trước. So với trình độ kỹ thuật của các quốc gia tiên tiến trên thế giới hiện nay, chúng đã sớm trở nên lạc hậu.

Thế nhưng, dù là thứ công nghệ cũ kỹ đó, đối với chúng ta vẫn là một bài toán hóc búa khó lòng giải quyết, mặc cho việc thỉnh thoảng chúng ta vẫn thường hay tuyên truyền về các dòng chiến đấu cơ nội địa.

Người sáng suốt đều hiểu rõ, khoảng cách của Hoa Hạ trong lĩnh vực hàng không so với Hoa Kỳ là một vực thẳm khiến người ta tuyệt vọng. Những dòng máy bay cỡ lớn nội địa được quảng bá suốt bao năm qua vẫn không thể đưa vào sản xuất hàng loạt, số lượng chiến đấu cơ nội địa mỗi năm cũng ít đến đáng thương, hoàn toàn không đủ để chống đỡ cho vị thế của một quốc gia lớn.

Phải biết rằng, chiến tranh hiện đại chính là cuộc chiến giành quyền kiểm soát bầu trời. Nếu không có những chiến đấu cơ hùng mạnh, thì dù là tàu sân bay hay xe tăng trên mặt đất, tất cả cũng chỉ là bia ngắm di động cho kẻ địch mà thôi.

Chính vì vậy, quốc gia luôn dành sự quan tâm đặc biệt cho lĩnh vực hàng không. Thế nhưng, do nền tảng còn hạn chế cùng nhiều nguyên nhân khách quan khác, chúng ta vẫn chưa thể khỏa lấp được lỗ hổng này.

Tuy nhiên, lý thuyết phản trọng lực lại là một câu chuyện hoàn toàn khác. Đây là một lĩnh vực mới mẻ. Một khi Hoa Hạ có thể tiên phong đạt được đột phá, chúng ta hoàn toàn có khả năng thực hiện một bước nhảy vọt, một lần vượt lên trên các quốc gia Âu Mỹ.

"Mục tiêu của chúng ta là tận dụng công nghệ phản trọng lực để tiên phong chế tạo thế hệ động cơ phản trọng lực mới, sản xuất phi thuyền vũ trụ và chiến đấu cơ phản trọng lực. Sử dụng công nghệ đột phá này để vượt qua các nước phương Tây, phá vỡ hoàn toàn sự phong tỏa kỹ thuật mà họ áp đặt."

Tại bục chủ tọa trong phòng họp, vị lão nhân dùng những lời lẽ đanh thép để bày tỏ viễn cảnh tốt đẹp về công nghệ phản trọng lực. Nếu không có động cơ hàng không mạnh mẽ, cột sống của Hoa Hạ vẫn không thể thẳng đứng. Trong những lần đối ngoại, chúng ta luôn tạo cảm giác yếu thế, ngoài việc đưa ra các tuyên bố phản đối thì vẫn chỉ là phản đối.

Nguyên nhân gốc rễ vẫn nằm ở thực lực hàng không của Hoa Hạ còn quá yếu. Khi không đủ tự tin về sức mạnh, tiếng nói đương nhiên thiếu đi trọng lượng, bất kể trong hoàn cảnh nào cũng vậy.

Không giống như Hoa Kỳ, thấy ai không vừa mắt là có thể ra tay, cả thế giới không ai dám đắc tội. Chỉ cần họ in giấy bạc là có thể mua sắm khắp toàn cầu, chuyển dịch khủng hoảng kinh tế trong nước ra toàn thế giới. Tất cả gốc rễ của việc này chính là sức mạnh quân sự hùng hậu, là "cột sống" vững chãi của người Mỹ.

"Xem ra người dân trong nước vẫn chưa đủ tự tin. Dù làm gì cũng luôn muốn so sánh với các quốc gia Âu Mỹ. Thực tế, hoàn toàn không cần thiết. Đối tượng so sánh tốt nhất chính là bản thân mình. Chỉ cần mỗi ngày đều không ngừng tiến bộ và phát triển, sẽ có một ngày chúng ta vượt qua tất cả đối thủ."

Tần Nghị chăm chú lắng nghe. Quốc gia phát triển đến nay đã được coi là khá cường thịnh, nhưng người Hoa Hạ vẫn luôn thiếu sự tự tin. Trong đó ẩn chứa quá nhiều yếu tố, và cảm giác hiện tại của Tần Nghị chính là ngay cả tầng lớp lãnh đạo cấp cao cũng đang thiếu đi sự tự tin đó.

Nhưng khi ngẫm lại, Hoa Hạ tuy đã đạt được nhiều thành tựu, nhưng ở những lĩnh vực khoa học kỹ thuật then chốt quyết định thực lực quốc gia, chúng ta vẫn còn nhiều thiếu sót. Gánh nặng vẫn còn rất lớn và chặng đường phía trước còn rất dài.

Chip xử lý trung tâm, động cơ hàng không, máy móc công nghiệp tinh vi... mỗi lĩnh vực đều là đỉnh cao của khoa học công nghệ, và cũng là những nơi mà Hoa Hạ hiện tại vẫn chưa làm chủ được, nói cách khác là vẫn đang bị người khác kiểm soát.

Chúng ta có thể tự hào về quy mô kinh tế, có thể hãnh diện về thành tựu trong lĩnh vực internet, nhưng ở những lĩnh vực khoa học kỹ thuật thực thụ, chúng ta dường như vẫn chưa thể đưa ra được sản phẩm xứng tầm.

Giá trị thị trường của Alibaba cao thì sao chứ? Đó vẫn là công ty của người nước ngoài. Huawei dù có 5G hay 4G cũng không thể thoát khỏi sự lệ thuộc vào chip của Qualcomm. Trên bầu trời nội địa, máy bay chở khách dù nhiều đến mấy cũng đều là hàng nhập khẩu từ nước ngoài. Thậm chí ngay cả những chiếc xe ô tô chạy trên đường cũng là một "bộ sưu tập" thương hiệu quốc tế, còn xe nội địa thì lại quá thưa thớt.

Không thể không nói đây là một nỗi bi ai, nhưng lại là sự thật đang diễn ra tại một quốc gia lớn như Hoa Hạ.

Nghĩ thông suốt những điều này, Tần Nghị cũng hiểu được vì sao cấp trên lại coi trọng công nghệ phản trọng lực đến thế. Bởi vì trong đó gửi gắm quá nhiều kỳ vọng và tâm huyết.

"Đã đến lúc người dân trong nước có thể thực sự ngẩng cao đầu, ưỡn ngực tự tin bước ra thế giới."