Sáng ngày hôm sau, tại phân xưởng lắp ráp tổng thể của Công ty Máy bay Thông dụng Trung Hàng Chu Hải, nghi thức hạ thủy chính thức cho mẫu thủy phi cơ lưỡng cư hạng nặng AG900 Giao Long sắp sửa diễn ra.
Hôm nay, rất nhiều lãnh đạo cấp cao đã có mặt để tham dự buổi lễ, cùng với đó là sự hiện diện của đông đảo phóng viên từ các cơ quan truyền thông đến đưa tin về một trong "bốn kiếm khách" đại phi cơ nội địa, cụ thể là dòng thủy phi cơ lưỡng cư này.
AG900 Giao Long là mẫu thủy phi cơ lưỡng cư lớn nhất và tiên tiến nhất thế giới hiện nay. Chính quy mô này đã thu hút sự chú ý đặc biệt của công chúng, vì vậy buổi phát sóng trực tiếp trên đài truyền hình quốc gia đã thu hút một lượng lớn khán giả theo dõi.
Chỉ còn ít ngày nữa là đến ngày Quốc khánh, việc AG900 Giao Long hạ thủy lần này có thể xem như một món quà dâng tặng cho ngày lễ trọng đại, đồng thời cũng là biểu tượng công nghệ tiên tiến giúp củng cố niềm tự hào dân tộc.
Toàn thể lãnh đạo và công nhân viên tại Công ty Máy bay Thông dụng Trung Hàng Chu Hải đều đang tất bật. Đây là lần đầu tiên họ thực hiện dự án chế tạo một chiếc phi cơ có quy mô khổng lồ như vậy, cũng là lần đầu tiên tổ chức một nghi thức hạ thủy quan trọng với sự tham gia phát sóng trực tiếp từ đài truyền hình quốc gia. Có thể nói, trong những ngày qua, các lãnh đạo đã phải dành toàn bộ thời gian để phối hợp cùng đội ngũ truyền hình chuẩn bị cho công tác phát sóng.
Vì là chương trình phát sóng trực tiếp, truyền tải hình ảnh thời gian thực đến khán giả cả nước và thậm chí là toàn thế giới, nên mọi chi tiết tại hiện trường đều phải được kiểm soát chặt chẽ, không được phép xảy ra bất kỳ sai sót nào.
Chính vì vậy, công tác chuẩn bị vô cùng quan trọng. Khi Lâm Bằng, Tống Vũ Tình cùng Lý Dật và Quan Văn Tĩnh tiến vào hiện trường, họ thấy các máy quay đã được bố trí sẵn tại những vị trí tối ưu. Việc có truyền hình trực tiếp khiến Quan Văn Tĩnh vô cùng phấn khích, cô thầm nghĩ không biết liệu mình có xuất hiện trên màn ảnh nhỏ hay không, và liệu cha mẹ ở nhà có nhìn thấy cô hay không.
Ngày hôm qua, cô đã thông báo tin tức này cho cha mẹ, có lẽ giờ này họ đang ngồi chờ sẵn trước tivi.
Lô sản xuất đầu tiên của AG900 gồm hai chiếc: một chiếc dùng để thử nghiệm độ bền tĩnh, chiếc còn lại dùng cho thử nghiệm bay. Hiện tại, cả hai đang nằm trong phân xưởng lắp ráp tổng thể, nhưng vẫn giữ vẻ bí ẩn khi được che phủ bởi lớp màn sân khấu.
Người dẫn chương trình đang phỏng vấn Tổng công trình sư Hoàng Vĩ của dự án AG900. Sau khi đặt micro trước mặt ông, người dẫn chương trình hào hứng nói: "Thưa Tổng công trình sư Hoàng, rất vui được phỏng vấn ông tại đây. Chúng ta đều biết AG900 là thủy phi cơ lưỡng cư lớn nhất và tiên tiến nhất thế giới. Với tư cách là người đứng đầu dự án, cảm xúc của ông lúc này như thế nào?"
Tổng công trình sư Hoàng xúc động đáp: "Tôi cảm thấy vô cùng phấn khích. Thú thật, tôi chưa từng dám tưởng tượng rằng Viện Thiết kế Máy bay Thông dụng Trung Hàng và Công ty Máy bay Thông dụng Trung Hàng có thể thiết kế và chế tạo được một chiếc phi cơ lớn đến thế. AG900 là một đại phi cơ thực thụ. Tất nhiên, chúng tôi phải gửi lời cảm ơn đến Tổng giám đốc Lâm Bằng. Nếu không có anh ấy, AG900 sẽ không có diện mạo như hiện tại, cũng không thể đạt được sự tiên tiến và quy mô lớn như thế này. Có thể nói, phương án tổng thể của AG900 đều do Tổng giám đốc Lâm chỉ đạo, tôi và các đồng nghiệp chỉ là dựa trên nền tảng phương án đó để hoàn thiện các công tác thiết kế chi tiết."
Người dẫn chương trình mỉm cười: "Tổng công trình sư Hoàng, ông quá khiêm tốn rồi. Mọi người đều rất tò mò, một chiếc thủy phi cơ lưỡng cư khổng lồ như vậy làm thế nào có thể cất cánh trên mặt nước?"
Tổng công trình sư Hoàng mỉm cười giải thích: "Đó là nhờ chúng tôi đã thiết kế một thân máy độc đáo. Phần bụng máy có hình dạng đáy thuyền, độ kín khít cao, giúp máy bay trượt trên mặt nước ổn định và có khả năng cất cánh trong điều kiện sóng gió cấp 3. Lực nổi sinh ra từ thân máy đủ lớn để phi cơ nổi trên mặt nước. Khi cất cánh, bốn động cơ cánh quạt công suất lớn sẽ tạo ra lực kéo cực mạnh, lên tới hàng vạn mã lực. Kết hợp với lực nâng từ cánh, AG900 có thể thực hiện cất cánh trên mặt nước. Khi hạ cánh cũng tương tự như vậy. Ngoài ra, nó cũng có thể cất cánh trên đất liền giống như các loại phi cơ thông thường."
Nghi thức hạ thủy vẫn còn một lát nữa mới chính thức bắt đầu, người dẫn chương trình của đài quốc gia tiếp tục đặt thêm một số câu hỏi phỏng vấn.
Dĩ nhiên, các phóng viên từ những cơ quan truyền thông khác cũng đang tích cực tìm kiếm mục tiêu để phỏng vấn.
Lâm Bằng và đoàn của anh nhanh chóng trở thành tâm điểm, đặc biệt là Lâm Bằng khi anh bị hai phóng viên vây quanh đặt câu hỏi.
Tống Vũ Tình cũng đang tiếp chuyện một phóng viên, ngay cả Lý Dật cũng vậy, chỉ có Quan Văn Tĩnh là không được các phóng viên chú ý tới.
Cũng dễ hiểu thôi, cô không phải là nhân vật danh tiếng trong giới công nghiệp hàng không, chỉ là một giám đốc xã giao nhỏ bé, nên hiện tại chưa có phóng viên nào nhận ra cô.
Thủy phi cơ lưỡng cư AG900 có phạm vi ứng dụng rất rộng rãi, không chỉ dùng để chữa cháy, cứu hộ mà còn có thể cải tiến thành máy bay tuần tra chống ngầm lưỡng cư. Điều này cực kỳ ấn tượng, nó có thể trở thành sự bổ sung đắc lực cho dòng máy bay tuần tra chống ngầm Cao Tân số 9, bởi AG900 sở hữu ưu thế độc nhất là khả năng cất cánh trên mặt nước, điều mà Cao Tân số 9 không có được.
Trên sóng truyền hình, đông đảo khán giả đang theo dõi buổi phát sóng trực tiếp, tận mắt chứng kiến toàn cảnh sự kiện tại hiện trường. Đương nhiên, đài truyền hình trung ương cũng đã bố trí đội ngũ dẫn chương trình cùng các chuyên gia khách mời để bình luận về sự kiện này. Những vị khách được mời đến trường quay hôm nay đều là những nhân vật đầu ngành: Cục trưởng và Nghiên cứu viên Tống.
Tại trường quay, người dẫn chương trình hào hứng đặt câu hỏi: "Giáo sư Trương, ông đánh giá thế nào về thủy phi cơ lưỡng cư AG900? Liệu nó có phải là chiếc máy bay lớn nhất và tiên tiến nhất thế giới hiện nay không?"
Giáo sư Trương khẽ mỉm cười đáp: "Tất nhiên rồi, AG900 hiện là thủy phi cơ lưỡng cư lớn nhất và cũng là tiên tiến nhất thế giới. Lịch sử của thủy phi cơ đã có từ rất lâu, ngay từ thời Thế chiến thứ nhất chúng ta đã thấy sự xuất hiện của chúng. Tuy nhiên, loại hình máy bay này dần trở nên mờ nhạt trong tầm mắt công chúng. Hiện nay, số quốc gia còn chú trọng phát triển thủy phi cơ lưỡng cư không nhiều, chỉ khoảng bốn đến năm nước mà thôi. Trước khi AG900 ra đời, thủy phi cơ lớn nhất thế giới là chiếc A-40 Albatros của phương Tây, nhưng dòng máy bay này chưa từng được sản xuất hàng loạt. Điểm độc đáo của nó là sử dụng hai động cơ phản lực, sải cánh đạt 40 mét, thời gian bay liên tục 12 giờ, tầm bay hơn 4.000 km và trọng lượng cất cánh tối đa đạt 90 tấn. Dĩ nhiên, mẫu A-40 chưa sản xuất hàng loạt này vẫn không thể sánh bằng AG900 của chúng ta về quy mô, còn xét về độ tiên tiến thì càng không cần phải bàn cãi. Ngay cả mẫu ShinMaywa US-2 cũng không thể vượt qua AG900."
Quả thực, trong thời đại của phương Tây, nếu A-40 Albatros được sản xuất hàng loạt và đưa vào biên chế thì quả là một đối thủ đáng gờm. Tuy nhiên, nó vẫn không lớn bằng AG900. Mặc dù A-40 sử dụng động cơ phản lực cánh quạt nên có ưu thế về tốc độ, nhưng lợi thế đó không quá rõ rệt. Nó được trang bị hai động cơ phản lực D-30 với lực đẩy không quá lớn, mỗi chiếc chỉ đạt 12,5 tấn, không hề vượt trội hơn so với bốn động cơ phản lực cánh quạt WJ-10 của chúng ta.
Sau một hồi thảo luận, người dẫn chương trình nói: "Vâng, bây giờ chúng ta hãy kết nối với phóng viên tại hiện trường để cập nhật tình hình buổi lễ hạ thủy của siêu máy bay lưỡng cư AG900."
Hình ảnh được chuyển sang hiện trường buổi lễ. Lúc này, rất nhiều lãnh đạo và khách quý đã có mặt, nghi thức hạ thủy sắp sửa bắt đầu.
Phóng viên hào hứng tường thuật: "Chào người dẫn chương trình, chào Giáo sư Trương và Nghiên cứu viên Tống! Tôi đang có mặt tại phân xưởng lắp ráp tổng thể của Công ty Hàng không Thông dụng Chu Hải, nơi tổ chức lễ hạ thủy máy bay AG900. Ngay phía sau tôi, đằng sau tấm màn che kia chính là hai nguyên mẫu của siêu thủy phi cơ lưỡng cư AG900! Chỉ còn 15 phút nữa, nghi thức hạ thủy sẽ chính thức bắt đầu. Khi đó, diện mạo thực sự của 'Giao Long' AG900 sẽ được vén màn trước sự chứng kiến của khán giả toàn cầu!"