Tống Vũ Tình chính là một trong những người may mắn đó, tất nhiên nàng không phải nhờ rút thăm trúng thưởng mà có được, mà là nhận được lời mời đặc biệt.
Sự kiện mà công chúng mong đợi bấy lâu nay cuối cùng cũng đã đến. Trong vài năm gần đây, kể từ khi dòng máy bay thân rộng C929 hoàn thiện lắp ráp và tiến hành bay thử nghiệm, mọi người đều tự hỏi khi nào mới có thể trực tiếp trải nghiệm dòng máy bay chở khách thân rộng nội địa này. Hiện tại, thời khắc đó đã đến.
Sau khi Kim Hán Long phát biểu, lần lượt vài vị lãnh đạo cấp cao khác cũng lên tiếng. Khi các vị lãnh đạo kết thúc bài diễn văn, đến lượt đại diện đơn vị tiếp nhận chiếc C929 đầu tiên là lãnh đạo của Hãng hàng không Phương Đông lên bục phát biểu.
Vị lãnh đạo này bước lên sân khấu, tỏ vẻ vô cùng phấn khích: "Kính thưa các vị lãnh đạo, quý khách hàng, chào buổi sáng tất cả mọi người. Hôm nay, Hãng hàng không Phương Đông chúng tôi vô cùng vinh dự khi được đón "nàng dâu mới" xinh đẹp về nhà, đó chính là chiếc máy bay thân rộng C929 do Công ty Thương mại Hàng không Trung Quốc (COMAC) thiết kế và chế tạo! Đây là cột mốc lịch sử quan trọng trong quá trình phát triển của Hãng hàng không Phương Đông. Chúng ta không chỉ là hãng hàng không đầu tiên trong nước tiếp nhận dòng máy bay thân rộng C929, mà còn là đơn vị đầu tiên trên toàn cầu sở hữu nó."
Tiếng vỗ tay vang lên vô cùng nhiệt liệt, đây quả thực là một sự kiện đầy tự hào.
Vị lãnh đạo này nói tiếp: "Máy bay thân rộng C929 là thế hệ máy bay đường dài thân rộng mới. Chúng tôi đánh giá nó có hiệu suất vận hành cực kỳ cao, tính kinh tế tối ưu, khoang hành khách thoải mái và độ an toàn vượt trội. So với các dòng máy bay thân rộng thế hệ mới của nước ngoài như A350 hay B787, C929 không chỉ sở hữu thông số kỹ thuật tương đương mà ở một vài khía cạnh còn chiếm ưu thế hơn. Đồng thời, đây là dòng máy bay thân rộng do chính quốc gia chúng ta chế tạo, vì vậy tôi xin kêu gọi các hãng hàng không Trung Quốc hãy mạnh mẽ ủng hộ hàng nội địa, ủng hộ máy bay thân rộng C929. Hãng hàng không Phương Đông chúng tôi ban đầu đã đặt hàng mười chiếc, và ngay lúc này, chúng tôi quyết định bổ sung đơn hàng, đặt thêm mười chiếc nữa!"
Phải biết rằng Hãng hàng không Phương Đông là một trong những hãng có thực lực mạnh nhất trong nước, đội bay sở hữu hơn 300 chiếc máy bay. Tuy nhiên, phần lớn trong số đó là các dòng máy bay tầm trung và ngắn như Boeing 737, số lượng máy bay thân rộng không nhiều, chỉ có hơn hai mươi chiếc Boeing 777 và dòng Airbus A330.
Việc đặt hàng ngay lập tức hai mươi chiếc C929 quả thực đã tạo nên một tấm gương tốt. Với số lượng máy bay thân rộng lớn như vậy, nó chiếm gần một nửa tổng số máy bay thân rộng hiện có của hãng. Nếu tương lai đặt thêm mười chiếc nữa, con số này sẽ vượt qua tổng số máy bay thân rộng của Boeing và Airbus mà hãng đang vận hành.
Trong tương lai, chắc chắn con số này sẽ còn tăng thêm, đặc biệt là với dòng máy bay phân khúc tầm trung như ARJ21-1000. Hiện tại, Hãng hàng không Phương Đông đã đặt hàng 30 chiếc ARJ21-1000, thể hiện sự ủng hộ mạnh mẽ đối với COMAC. Tất nhiên, điều này cũng một phần vì trụ sở chính của COMAC và trụ sở của Hãng hàng không Phương Đông đều đặt tại Trung Hải.
Bài phát biểu của vị lãnh đạo này lập tức nhận được một tràng pháo tay nhiệt liệt khác.
Cuối cùng, Kim Hán Long quay trở lại bục phát biểu, tiến đến micro và dõng dạc tuyên bố nghi thức bàn giao chiếc máy bay thân rộng C929 đầu tiên chính thức bắt đầu.
Trong tiếng pháo và tiếng trống rộn ràng, nghi thức bàn giao chính thức diễn ra. Các vị lãnh đạo vui vẻ tiến về phía chiếc C929, cắt dải băng đỏ, sau đó là nghi thức "đi qua vòi rồng".
Sự kiện này vô cùng náo nhiệt, các phóng viên đều hướng ống kính về phía chiếc máy bay thân rộng C929 hoàn toàn mới.
Dưới sự chứng kiến của đông đảo mọi người, phi hành đoàn bắt đầu lên máy bay. Sau đó, họ khởi động hai động cơ phản lực công suất lớn. Chiếc C929 từ từ lăn bánh, phía trước nó, hai xe cứu hỏa đã phun những cột nước tạo thành một cổng vòi rồng để chiếc máy bay đi qua.
Mọi người đồng loạt reo hò. Phải biết rằng nghi thức đi qua vòi rồng bắt nguồn từ nghi lễ cổng vòm kiếm của quân đội, mang ý nghĩa đón gió tẩy trần, là một nghi thức có cấp bậc lễ nghi rất cao.
Từ thập niên 90, nghi thức máy bay đi qua vòi rồng bắt đầu phổ biến trong ngành hàng không dân dụng. Đây là nghi thức cao quý nhất, nhưng tần suất xuất hiện không cao vì chỉ được thực hiện vào những thời điểm đặc biệt quan trọng. Chiếc C929 này, với tư cách là chiếc máy bay thân rộng nội địa đầu tiên được bàn giao thương mại trên toàn cầu, tất nhiên phải nhận được nghi thức hàng không dân dụng cao nhất.
Tất nhiên, nghi thức này cũng xuất hiện trong các tình huống khác, ví dụ như khi một chiếc Airbus A340 của Hãng hàng không Argentina hạ cánh lần cuối tại sân bay, người ta cũng tổ chức nghi thức vòi rồng để chào tạm biệt cơ trưởng sắp nghỉ hưu.
Lúc này, các phóng viên từ đài truyền hình trung ương cùng những đơn vị truyền thông khác đều đang tích cực đưa tin về sự kiện hoành tráng tại hiện trường.
Phóng viên đài trung ương hướng về phía ống kính, cầm micro đầy phấn khích: "Thưa quý vị khán giả, đây là hiện trường lễ bàn giao chiếc máy bay thân rộng nội địa C929 đầu tiên được sản xuất hàng loạt. Hiện tại, dưới sự điều khiển của đội bay thuộc hãng hàng không Phương Đông, chiếc C929 này đang bắt đầu tiến hành nghi thức phun nước chào mừng..."
Những người có mặt tại hiện trường không giấu nổi vẻ tự hào trên gương mặt. Họ hò reo, vẫy tay chào đón. Dưới sự chứng kiến của tất cả mọi người, chiếc máy bay thân rộng C929 cuối cùng cũng vượt qua cổng chào bằng nước thành công. Hình thể khổng lồ của nó thực sự khiến người ta phải trầm trồ, khiến nhóm khách mời trải nghiệm chuyến bay đầu tiên không khỏi nôn nóng chờ đợi.
Điển hình như Tống Vũ Tình, cô là người phấn khích nhất lúc này, bởi vì C929 chính là vị "anh hùng" trong lòng cô, là tác phẩm do Lâm Bằng thiết kế. C929 sở hữu vẻ ngoài vô cùng mỹ lệ, có thể nói là chiếc máy bay chở khách đẹp nhất thế giới cũng không hề quá lời.
Tống Vũ Tình cũng nghĩ đến việc chiếc máy bay phản lực tư nhân đầu tiên của hãng Đại Bàng Thông Dụng có lẽ cũng sắp được bàn giao cho khách hàng. Đến lúc đó, nhất định phải tổ chức một buổi lễ bàn giao thật long trọng. Tuy rằng xét về vị thế và độ phổ biến, chiếc máy bay phản lực tư nhân nội địa đầu tiên của Đại Bàng Thông Dụng là "Chim Ưng S20" không thể so sánh với C929, nhưng đây cũng là một dòng máy bay vô cùng quan trọng. Tống Vũ Tình tin rằng trong tương lai, nó sẽ trở thành một thế hệ danh cơ, bởi vì dù là C929 hay phản lực tư nhân S20, tất cả đều là tâm huyết thiết kế của Lâm Bằng. Chỉ cần là sản phẩm do Lâm Bằng thiết kế, chắc chắn sẽ không bao giờ làm người ta thất vọng!
Tất nhiên, việc bay thử nghiệm sẽ không diễn ra ngay lập tức mà phải đợi đến buổi chiều. Trong buổi sáng hôm nay, chương trình sẽ bắt đầu với phần trải nghiệm tĩnh, rất nhiều khách quý sẽ có cơ hội lên máy bay để tham quan thực tế.
Cuối cùng, khi chiếc C929 đã dừng hẳn tại vị trí, phần trải nghiệm tĩnh chính thức bắt đầu. Sau khi Kim Hán Long lớn tiếng tuyên bố, các khách quý bắt đầu lần lượt lên máy bay.
"Đây chính là máy bay thân rộng nội địa của chúng ta, không chỉ ngoại hình đẹp mắt mà nội thất bên trong cũng vô cùng tinh tế. Ngồi vào đây cảm giác còn thoải mái hơn cả Boeing 737, thậm chí là Boeing 777."
"Thiết kế nội thất của C929 thực sự rất thấu hiểu người dùng trong nước chúng ta, muốn không gian rộng rãi thì đã có ngay không gian rộng rãi!"
"Nếu dùng chiếc này để cải tạo thành máy bay thương vụ hạng sang thì chắc chắn sẽ rất tuyệt vời!"
Lúc này, phóng viên đài trung ương cùng chuyên gia khách mời là Giáo sư Trương cũng đã bước lên máy bay. Đối diện với ống kính, phóng viên hào hứng nói: "Hiện tại tôi và Giáo sư Trương đang có mặt trên chiếc C929. Những gì quý vị đang thấy chính là khoang thương gia, trông vô cùng sang trọng, rộng rãi và thoải mái! Giáo sư Trương, ông cảm thấy chỗ ngồi này thế nào ạ?"
Chỉ thấy Giáo sư Trương đã ngồi xuống ghế, biểu cảm vô cùng tận hưởng.