Cuối cùng, chiếc máy bay phản lực cá nhân S20 cũng bắt đầu lăn bánh ra đường băng. Những người có mặt tại buổi lễ như muốn bùng nổ, ai nấy đều vô cùng phấn khích khi chứng kiến khoảnh khắc nó chuẩn bị cất cánh.
Phi công thử nghiệm Vương Phi điều khiển chiếc máy bay phản lực cá nhân này một cách vững vàng và điềm tĩnh. Khả năng vận hành của nó cực kỳ ấn tượng, gia tốc nhanh, lướt trên đường băng vô cùng mượt mà, cảm giác điều khiển rất tuyệt vời.
Dưới lực đẩy từ hai động cơ phản lực cánh quạt, chiếc S20 chỉ mất vài trăm mét đường băng đã có thể rời mặt đất, bay vút lên không trung.
Quãng đường chạy đà này ngắn hơn nhiều so với các loại máy bay dân dụng thông thường, nhìn chẳng khác nào một chiếc chiến đấu cơ thực thụ. Những người am hiểu về hàng không ước tính quãng đường cất cánh chỉ rơi vào khoảng hơn 600 mét.
Lúc này, đám đông quan khách hoàn toàn vỡ òa. Họ hò reo, vỗ tay nhiệt liệt để chúc mừng S20 - sản phẩm máy bay phản lực cá nhân nội địa - đã thực hiện chuyến bay đầu tiên thành công. Đây quả là một thời khắc lịch sử vĩ đại!
Đôi mắt Tống Vũ Tình đã đẫm lệ, khoảnh khắc này thực sự không hề dễ dàng. Phía sau thành công đó là biết bao mồ hôi công sức của đội ngũ nhân viên Tập đoàn Hàng không Đại Bàng. Tất nhiên, quan trọng nhất vẫn là thiết kế xuất sắc của Lâm Bằng, nhờ đó chiếc S20 mới có hiệu suất vận hành vượt trội và ngoại hình tinh tế đến vậy.
Trên không trung, chiếc S20 trông vô cùng nhẹ nhàng và linh hoạt. Không chỉ vậy, tốc độ và tốc độ leo cao của nó đều đạt mức kinh ngạc, vượt xa các loại máy bay cá nhân sử dụng động cơ cánh quạt thông thường.
Nếu ví máy bay cánh quạt như những chiếc xe hơi BMW, thì chiếc S20 này chính là một siêu xe trên bầu trời.
Lý Thiên và Mễ Thi Vận nắm chặt tay nhau, cả hai lúc này không giấu nổi vẻ hồi hộp.
Phi công Vương Minh nhận ra điều đó, anh quay đầu lại, mỉm cười trấn an: "Đừng sợ, máy bay S20 của chúng ta rất an toàn, hãy tin tưởng vào thực lực của chính mình!"
Lý Thiên gật đầu đáp: "Ừ, tôi chỉ là hơi kích động thôi, không ngờ mình lại có cơ hội ngồi trên chiếc S20 trong chuyến bay đầu tiên này!"
Chiếc S20 càng bay càng cao, chẳng mấy chốc đã đạt độ cao vài nghìn mét. Trong tầm mắt mọi người, nó chỉ còn là một chấm trắng nhỏ rồi dần biến mất. Ai nấy đều lộ rõ vẻ vui mừng trên gương mặt. Đây chính là chiếc máy bay phản lực cá nhân nội địa đầu tiên, và người dân Vinh Phú càng thêm tự hào vì S20 được chế tạo và thực hiện chuyến bay đầu tiên ngay tại nơi đây.
Hiện tại, mọi người đều đang bàn tán xôn xao về chuyến bay đầu tiên đầy phấn khích này. Các phóng viên cũng nhanh chóng tìm kiếm mục tiêu để phỏng vấn.
Dù là Tống Vũ Tình, Lý Thiết, hay thậm chí là lãnh đạo của các hãng xe như Cát Lực và Trường Sính, tất cả đều trở thành đối tượng săn đón của giới truyền thông.
Một phóng viên hào hứng đưa micro về phía Tổng giám đốc Lữ của hãng xe Cát Lực và hỏi: "Thưa Tổng giám đốc Lữ, nghe nói ông đã đặt hàng một chiếc máy bay phản lực S20, điều này có đúng không?"
Tổng giám đốc Lữ cười lớn: "Đúng vậy, tin tức của các bạn thật nhạy bén. Cá nhân tôi rất thích mẫu máy bay phản lực cá nhân S20 của Tập đoàn Hàng không Đại Bàng. Hôm qua tôi đã lên khoang lái để kiểm tra thử, hơn nữa tôi và Tổng giám đốc Tống của Đại Bàng cũng đã thảo luận về khả năng hợp tác trong lĩnh vực máy bay cá nhân và xe bay. Chúng tôi tràn đầy niềm tin vào sự hợp tác trong tương lai!"
Phóng viên nghe được thông tin này càng thêm phấn khích: "Cái gì? Tập đoàn Hàng không Đại Bàng và Cát Lực muốn hợp tác sản xuất xe bay sao? Đó quả là một tin tức chấn động. Tổng giám đốc Lữ có thể chia sẻ thêm về kế hoạch tiến quân vào lĩnh vực hàng không dân dụng của Cát Lực không?"
Tổng giám đốc Lữ cười đáp: "Đúng vậy, bạn có thể hình dung xe bay như một phương tiện tự hành. Dù là nhu cầu thị trường hay việc cải thiện tình trạng giao thông quốc gia, nó đều có tiềm năng phát triển rất lớn. Vì vậy, Cát Lực sẽ chính thức tiến quân vào lĩnh vực này và triển khai hợp tác sâu rộng với Tập đoàn Hàng không Đại Bàng. Đại Bàng sở hữu công nghệ thiết kế và chế tạo hàng không dân dụng tiên tiến nhất thế giới, còn Cát Lực chúng tôi có kỹ thuật sản xuất ô tô hàng đầu, nên tôi tin rằng sự hợp tác này chắc chắn sẽ thành công."
"Trước đó, Cát Lực đã có quy hoạch sơ bộ, đó là xây dựng một trung tâm sản xuất xe bay tại khu công nghiệp tàu thuyền Nam Thông, Hán Hán. Trung tâm này sẽ tích hợp các khâu sản xuất, lắp ráp, thử nghiệm, đồng thời phục vụ cho việc sản xuất linh kiện và thương mại hóa sản phẩm," Tổng giám đốc Lữ không giấu nổi vẻ đắc ý.
Thông tin này khiến các phóng viên vô cùng phấn khích, những người xung quanh cũng nhanh chóng ùa tới để khai thác thêm tin tức.
Ở phía bên kia, Tống Vũ Tình cũng đang tiếp nhận phỏng vấn.
Một phóng viên hỏi: "Thưa Tổng giám đốc Tống, chiếc S20 đã hoàn thành chuyến bay đầu tiên thành công, vậy kế tiếp, dự kiến khi nào mẫu máy bay phản lực thứ hai của Tập đoàn Hàng không Đại Bàng sẽ xuất xưởng và bay thử nghiệm?"
Tống Vũ Tình mỉm cười đáp: "Sẽ rất nhanh thôi. Mẫu máy bay phản lực thứ hai của chúng tôi, Eagle S30, được định vị là dòng phi cơ công vụ hạng nhẹ cao cấp. Nó có kích thước lớn hơn nhiều so với S20, trọng lượng cất cánh đạt tới 12 tấn, tầm bay tối đa lên đến 3.500 km và có sức chứa 12 hành khách."
"S30 sẽ được trang bị động cơ phản lực có lực đẩy lớn hơn, mỗi động cơ đạt công suất 1,5 tấn, đồng thời tối ưu hóa hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu. Nó sở hữu nội thất sang trọng hơn, tốc độ bay hành trình đạt 750 km/h, với không gian cabin rộng rãi nhất trong cùng phân khúc. Hiện tại, S30 đã bước vào giai đoạn chế tạo nguyên mẫu, dự kiến sang năm sẽ xuất xưởng và hoàn thành chuyến bay thử nghiệm đầu tiên."
Trong lúc các phóng viên đặt câu hỏi, thời gian trôi qua rất nhanh.
Sau 30 phút bay thử, chiếc phi cơ phản lực cá nhân S20 đã hoàn thành lộ trình và quay trở về điểm xuất phát.
Khi bóng dáng chiếc S20 xuất hiện trong tầm mắt, cả hiện trường như bùng nổ, mọi ánh nhìn đều đổ dồn về phía nó.
Tất nhiên, chiếc S20 không hạ cánh ngay lập tức mà bắt đầu thực hiện các bài bay biểu diễn tầm thấp. Là một dòng phi cơ cá nhân có thiên hướng thể thao, tính cơ động của nó không hề kém cạnh.
Phải thừa nhận rằng thiết kế khí động học của S20 thực sự ưu việt. Màn trình diễn bay rất ấn tượng, và ngay sau đó, phi cơ bắt đầu thực hiện bài bay tầm thấp ngang qua khán đài.
Độ cao bay chỉ chưa đầy 20 mét, tạo nên một cảnh tượng vô cùng đẹp mắt. Khi chiếc S20 gầm rú lao qua khu vực khán đài, không khí tại hiện trường trở nên náo nhiệt hơn bao giờ hết. Nhiều người đã nhanh chóng lấy máy ảnh hoặc điện thoại ra để ghi lại khoảnh khắc này.
Sau khi hoàn thành bài bay tầm thấp, S20 bắt đầu hạ cánh. Nó nhắm thẳng vào đường băng, tiếp đất vô cùng êm ái. Sau khi trượt trên đường băng vài trăm mét để giảm tốc, nó bắt đầu lăn bánh tiến về phía nhà chứa máy bay.
Tiếng hoan hô vang dội khắp hiện trường! Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của phi cơ phản lực cá nhân S20 đã thành công viên mãn.
Các vị lãnh đạo và khách quý cũng lần lượt tiến về phía nhà chứa máy bay, họ đều nóng lòng muốn trải nghiệm cảm giác khi ngồi bên trong khoang lái của chiếc S20.