Đối với mẫu máy bay tuần tra chống ngầm Cao Tân số 9 hiện tại, nhóm lãnh đạo thực sự không còn gì để chê, họ vô cùng hài lòng. Đây là dòng máy bay có kích thước lớn nhất thế giới, bởi nó được phát triển dựa trên khung thân của máy bay chở khách C929. So với bất kỳ loại máy bay tuần tra chống ngầm nào khác, nền tảng kỹ thuật của nó đều vượt trội và tiên tiến hơn hẳn.
Hơn nữa, có thể khẳng định Cao Tân số 9 là mẫu máy bay tuần tra chống ngầm đẹp nhất thế giới, bởi bản thân khung thân máy bay chở khách C929 vốn đã sở hữu thiết kế vô cùng tinh tế.
Một vị lãnh đạo quân đội kích động phát biểu: "Không ngờ Cao Tân số 9 của chúng ta lại to lớn và đẹp đẽ đến thế! Tôi thấy P-8A Poseidon đứng trước nó chỉ như một tiểu gia hỏa mà thôi! Đây thực sự là trọng khí của quốc gia, các đồng chí ở Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC) quả thật rất đáng nể, đã đóng góp to lớn vào việc xây dựng lực lượng chống ngầm cho chúng ta!"
Sau khi tham quan, nhóm lãnh đạo đều vô cùng phấn khởi. Máy bay tuần tra chống ngầm Cao Tân số 9 thực sự quá xuất sắc, vượt xa thế hệ Cao Tân số 6 cũ về mọi mặt. Có Cao Tân số 9 trong tay, các lãnh đạo đều cảm thấy Cao Tân số 6 không còn đủ sức thuyết phục, dù cho nó có giá thành rẻ hay dễ trang bị đến đâu đi nữa. Việc tập trung sản xuất hàng loạt và đưa Cao Tân số 9 vào biên chế mới là lựa chọn đúng đắn nhất.
Tất nhiên, điều này cũng không thể trách các lãnh đạo, bởi Cao Tân số 9 thực sự quá ưu việt, có khả năng nghiền ép toàn diện mọi loại máy bay tuần tra chống ngầm khác trên thế giới.
Lâm Bằng giới thiệu với nhóm lãnh đạo: "Máy bay tuần tra chống ngầm Cao Tân số 9 của chúng ta có trọng lượng cất cánh tối đa hơn 180 tấn, tầm bay tối đa vượt quá 12.000 km. Nó không chỉ có tải trọng vũ khí lớn, tầm bay xa mà còn sở hữu năng lực tác chiến chống ngầm ưu tú. Tải trọng vũ khí đạt tới hơn 18 tấn, cho phép thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm và tấn công tàu ngầm ngay cả trong điều kiện thời tiết biển khắc nghiệt. So với P-8A Poseidon, tính năng chống ngầm của nó còn vượt trội hơn nhiều!"
Nhóm lãnh đạo liên tục gật đầu tán thưởng, họ vô cùng hài lòng với Cao Tân số 9, thậm chí kết quả này còn vượt xa kỳ vọng ban đầu của họ.
Lễ xuất xưởng chính thức bắt đầu trong bầu không khí vô cùng sôi nổi.
Tổng giám đốc Công ty Hàng không Hi Phi - Lý Minh Vĩ, là người chủ trì buổi lễ hôm nay. Ông bước lên bục, hào hứng nói: "Kính thưa các vị lãnh đạo, các vị khách quý, cùng toàn thể đại diện cán bộ công nhân viên Công ty Hàng không Hi Phi, chào mọi người. Hôm nay, chúng ta rất vui mừng được tổ chức lễ xuất xưởng lô nguyên mẫu đầu tiên của máy bay tuần tra chống ngầm nội địa Cao Tân số 9. Đây là một thời khắc mang tính lịch sử, tôi tin rằng tất cả những người có mặt tại đây hôm nay sẽ ghi nhớ suốt đời. Sau đây, tôi xin giới thiệu các vị lãnh đạo đang có mặt tại hiện trường, họ là... cùng với Tổng giám đốc Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc, ông Lâm Minh Đống! Xin mọi người dành một tràng pháo tay chào đón!"
Dứt lời, cả hội trường vang lên những tràng pháo tay nhiệt liệt. Lần này có rất nhiều lãnh đạo cấp cao tham dự, khiến ai nấy đều vô cùng phấn khích. Lý Minh Vĩ tiếp lời: "Sau đây, xin mời các vị lãnh đạo lên phát biểu. Đầu tiên, xin mời đại diện lãnh đạo quân đội!"
Vị lãnh đạo quân đội bước lên bục, hướng về phía mọi người, dõng dạc tuyên bố: "Các đồng chí! Hôm nay chúng ta cùng nhau chứng kiến một kỳ tích trong lịch sử phát triển trang bị của Hải quân. Máy bay tuần tra chống ngầm Cao Tân số 9 không chỉ là dòng máy bay chống ngầm mạnh nhất thế giới mà còn là niềm tự hào của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc, là niềm tự hào của quốc gia. Các đồng chí đã hoàn thành quá trình từ lập dự án đến khi xuất xưởng với tốc độ nhanh đến kinh ngạc, các đồng chí thực sự rất xuất sắc."
Tiếng vỗ tay vang lên như sấm dậy. Vị lãnh đạo nói tiếp: "Mọi người đều biết, tuyến phòng thủ trên biển của chúng ta đang phải đối mặt với áp lực chống ngầm rất lớn. Đối thủ của chúng ta sở hữu đội ngũ máy bay tuần tra chống ngầm hùng hậu, trong khi chúng ta lại thiếu hụt. Chúng ta vẫn còn một số máy bay cũ, nhưng tính năng đã rất lạc hậu và số lượng cũng quá ít ỏi. Vì vậy, chúng ta cần dùng Cao Tân số 9 để xây dựng nên bức tường thành chống ngầm vững chắc. Hy vọng Cao Tân số 9 có thể sớm hoàn thành bay thử nghiệm, định hình và đưa vào trang bị hàng loạt cho quân đội. Đến lúc đó, tôi tin rằng chúng ta sẽ sở hữu lực lượng chống ngầm trên không mạnh nhất thế giới!"
Tiếng vỗ tay lại vang lên nồng nhiệt. Lúc này, Lâm Bằng vô cùng xúc động. Có thể nói, Cao Tân số 9 là dự án mà anh trực tiếp chủ trì, chỉ đứng sau máy bay ném bom chiến lược H-20. Đừng nhìn máy bay tuần tra chống ngầm có vẻ không mấy hào nhoáng, nhưng vai trò của nó lại vô cùng quan trọng.
Nếu không có máy bay tuần tra chống ngầm thì thật khó tưởng tượng nổi. Lực lượng chống ngầm của Hải quân mà thiếu đi thành phần trên không thì chẳng khác nào đi đứng bằng một chân. Suy cho cùng, lực lượng chống ngầm trên không là phương thức hiệu quả nhất, linh hoạt hơn nhiều so với việc đối kháng bằng tàu ngầm hay các tàu khu trục, tàu hộ vệ chuyên dụng.
Đặc biệt là trong bối cảnh tàu ngầm ngày càng tiên tiến, ví dụ như tàu ngầm AIP có khả năng lặn dưới nước suốt một tháng trời!
Máy bay tuần tra chống tàu ngầm được coi là vũ khí chủ lực trong tác chiến chống ngầm nhờ khả năng tuần tra với tốc độ cao, đồng thời có thể lập tức cơ động đến khu vực nghi vấn ngay khi nhận được báo cáo về vị trí của mục tiêu.
Khả năng mang tải của máy bay chống tàu ngầm rất mạnh mẽ, cho phép tích hợp các thiết bị dò tìm hiện đại cùng hệ thống ngư lôi chuyên dụng. Thông thường, ngư lôi chống ngầm là loại cỡ nhỏ hoặc trung bình, bởi đối với tàu ngầm, chỉ cần vỏ tàu bị thủng và nước tràn vào đã là mối đe dọa chí mạng, nên uy lực của loại ngư lôi này là hoàn toàn đủ dùng.
Vì tàu ngầm hoạt động dưới mặt nước, để phát hiện được chúng, máy bay chống tàu ngầm thường mang theo số lượng lớn phao thủy âm. Phạm vi thả phao thường rất rộng, giúp mở rộng tối đa khu vực dò tìm. Đối với tàu ngầm, việc bị bao vây bởi mạng lưới dò tìm diện rộng là tình huống cực kỳ nguy hiểm và rất khó để lẩn trốn.
Do đó, đối với máy bay chống tàu ngầm, tàu ngầm đối phương gần như không thể gây ra mối đe dọa nào. Trong điều kiện đó, máy bay chống tàu ngầm có thể thoải mái thực hiện các đợt săn lùng.
So với các tàu chiến chống ngầm, ưu thế của máy bay chống tàu ngầm là vô cùng rõ rệt. Tốc độ của tàu chiến chống ngầm thường không vượt quá 30 hải lý/giờ, tương đương khoảng 50 km/h, trong khi máy bay chống tàu ngầm, đặc biệt là dòng Gaoxin-9, có tốc độ lên tới 900 km/h, nhanh gấp mười bốn lần tàu chiến.
Tốc độ vượt trội mang lại cho Gaoxin-9 khả năng phản ứng nhanh chóng và phạm vi tìm kiếm rộng lớn hơn. Vì vậy, ngay khi phát hiện tình huống, máy bay Gaoxin-9 có thể tiếp cận hiện trường với tốc độ gấp mười bốn lần tàu chiến để trực tiếp thực hiện nhiệm vụ.
Trong khi đó, trực thăng chống tàu ngầm dù có tốc độ đạt gần 300 km/h nhưng lại bị hạn chế về tầm bay, tối đa chỉ có thể hoạt động trong bán kính khoảng 200 km. Ngược lại, máy bay tuần tra chống tàu ngầm, đặc biệt là Gaoxin-9, có thể thực hiện các nhiệm vụ ở khoảng cách lên tới hàng ngàn km.
Một chiếc máy bay tuần tra chống tàu ngầm Gaoxin-9 trong một lần xuất kích có thể rà soát khu vực rộng hàng chục vạn km vuông, điều mà bất kỳ tàu chiến chống ngầm nào cũng không thể thực hiện được.
Tiếp theo đó là bài phát biểu của các vị lãnh đạo quân đội. Những lời chia sẻ của họ vô cùng phấn chấn và xúc động, khẳng định lực lượng chống tàu ngầm của Trung Quốc cuối cùng đã thực sự lớn mạnh.
Lễ hạ thủy của máy bay tuần tra chống tàu ngầm Gaoxin-9 đã diễn ra vô cùng thành công. Các phóng viên quân đội đã sử dụng ống kính để ghi lại những hình ảnh lịch sử quý giá này.
Dự kiến trong vòng hơn một năm tới, Gaoxin-9 sẽ hoàn thành các nhiệm vụ bay thử nghiệm và định hình thiết kế, sau đó có thể tiến hành sản xuất hàng loạt để trang bị. Theo kế hoạch của hải quân, họ dự định đặt mua ít nhất 30 chiếc, một đơn hàng có thể nói là vô cùng lớn.