J-20 cùng JH-8 phiên bản tùy chỉnh "7" thu hút mọi ánh nhìn. Cảm giác ngồi vào bên trong giống như đang ngồi trong khoang hành khách của dòng xe thế hệ thứ tư. Ngay tại buổi lễ hạ tuyến, Tống Vũ Tình tuyên bố mở cổng đặt hàng cho dòng xe trung đại hình hạng sang phiên bản tùy chỉnh "7". Ngay tại chỗ, hãng đã thu về hơn hai mươi đơn đặt hàng. Phải biết rằng, trong số các khách quý tại hiện trường có không ít doanh nhân, họ đương nhiên sẽ không bỏ lỡ cơ hội này.
Ở một diễn biến khác, quá trình thẩm định định hình cho tiêm kích J-20 vẫn đang tiếp tục.
Đây là ngày thứ hai. Sau khi vượt qua ngày thẩm định đầu tiên, nhóm chuyên gia đều nhận thấy tiêm kích J-20 thực sự vô cùng ưu tú, tính năng vượt trội, các hạng mục công tác đều được thực hiện chỉn chu, không thể tìm ra bất kỳ lỗi sai nào.
Ngày thẩm định thứ hai cũng diễn ra tương tự như vậy.
Ba ngày thẩm định, nói dài không dài, nói ngắn không ngắn. Khi ba ngày trôi qua, nhóm chuyên gia đi đến kết luận thống nhất: tiêm kích J-20 không còn bất kỳ vấn đề nào cần phải bay thử nghiệm để giải quyết, không có điểm nào cần lật đổ thiết kế, nó có thể bắt đầu sản xuất hàng loạt.
Mỗi thành viên trong tổ chuyên gia đều trịnh trọng ký tên và ghi lại ý kiến của mình vào báo cáo thẩm định. Tiêm kích J-20 đã thuận lợi vượt qua thẩm định định hình!
Cuối cùng là hội nghị tổng kết thẩm định. Với tư cách là tổ trưởng tổ chuyên gia, Viện sĩ Lê Thiên xúc động phát biểu: "Kính thưa các vị lãnh đạo, các đồng chí, trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt của tất cả chuyên gia trong tổ thẩm định, tiêm kích J-20 của chúng ta đã thuận lợi vượt qua thẩm định. Đây không chỉ là một mẫu tiêm kích tàng hình thế hệ thứ tư đạt chuẩn, mà còn là một mẫu tiêm kích thế hệ thứ tư cực kỳ ưu tú."
Tiếng vỗ tay nhiệt liệt vang lên. Viện sĩ Lê Thiên tiếp tục liệt kê một số đặc tính kỹ thuật của tiêm kích J-20.
Chẳng hạn như khả năng tàng hình, chỉ số diện tích phản xạ radar (RCS) ở hướng chính diện đạt tới đẳng cấp của tiêm kích F-22, ưu tú hơn nhiều so với tiêm kích F-35. Ở các góc độ mặt bên và phía sau cũng tương tự, ngang ngửa với F-22.
Thứ hai là tính năng cơ động. Tiêm kích J-20 áp dụng bố cục khí động học tiên tiến nhất thế giới, vì vậy dù là khả năng cơ động ở tốc độ cận âm hay siêu âm, nó đều là "nhà vô địch" xứng đáng. Hơn nữa, với hai động cơ vector lực đẩy WS-15 mạnh mẽ, việc vượt qua F-22 là điều nằm trong tầm tay.
Tất nhiên, mặc dù J-20 là tiêm kích tàng hình, nhưng khả năng tấn công đối đất và đối hải của nó cũng không hề kém cạnh, thậm chí còn ưu việt hơn F-22 nhờ khoang chứa vũ khí lớn hơn, radar và hệ thống điện tử hàng không tiên tiến hơn. Ngoài ra, khi chuyển sang chế độ tác chiến không tàng hình, J-20 hoàn toàn có thể hóa thân thành một "xe tải bom" thực thụ.
Tiêm kích J-20 có thể mang theo bốn thùng dầu phụ 2.000 lít, giúp tầm hoạt động chuyển sân tăng lên đáng kể, đạt tới 5.000 km. Điều này cũng chứng minh khả năng mang vác vũ khí ngoại treo của nó rất mạnh mẽ.
Nó có thể mang theo tên lửa hành trình tầm xa để thực hiện nhiệm vụ tấn công từ xa. Với bán kính tác chiến 1.500 km cộng thêm tầm bắn của tên lửa hành trình, có thể nói nó chẳng khác nào một chiếc máy bay ném bom.
Về mặt chi phí, tiêm kích J-20 cũng tương đối hợp lý, chi phí mua sắm không vượt quá 200 triệu USD mỗi chiếc, mức kiểm soát ngân sách rất tốt. Như vậy, mua 300 chiếc J-20 chỉ tốn khoảng 240 tỷ nhân dân tệ, rẻ hơn nhiều so với chi phí cho 187 chiếc F-22.
Khi Viện sĩ Lê Thiên nói xong, hội trường lại vang lên một tràng pháo tay nhiệt liệt. Mọi người đều cảm thấy vô cùng phấn khởi. Tiêm kích J-20 sắp đi vào biên chế, với nó, Không quân Trung Quốc có thể không sợ bất kỳ đối thủ nào.
Hơn nữa, tiêm kích J-20 và tiêm kích JH-8 có thể tạo thành một cặp cộng sự mạnh mẽ, một tổ hợp vô địch. Nếu cộng thêm máy bay ném bom chiến lược H-20, sức mạnh đó thực sự không thể diễn tả bằng lời.
Trong tương lai, cùng với việc máy bay tiếp dầu Y-929 nội địa đi vào sản xuất hàng loạt, phạm vi hoạt động của chúng sẽ được mở rộng đáng kể, tạo ra mối đe dọa to lớn đối với các đảo hay căn cứ quân sự của đối phương.
Tiêm kích J-20 là "mũi nhọn" của Không quân. Hải quân tuy không mua sắm loại này nhưng lại sở hữu tiêm kích JH-8, cũng là tiêm kích thế hệ thứ tư. Trong tương lai, việc trang bị tiêm kích thế hệ thứ tư trên hạm cũng sẽ không thua kém gì Không quân.
Trong tương lai có thể dự đoán được, dù là Hải quân, Không quân hay thậm chí là lực lượng phòng không của Lục quân đều sẽ trở nên vô cùng hùng mạnh. Bởi vì ngay cả lực lượng hàng không Lục quân cũng sắp đón nhận một vài mẫu máy bay quan trọng.
Sau khi tiêm kích J-20 hoàn thành thẩm định định hình, Công ty Dung Phi phải bắt đầu chuẩn bị cho việc sản xuất hàng loạt. Đây là công tác vô cùng quan trọng. Dây chuyền sản xuất nhịp độ cao (pulse production line) cực kỳ tiên tiến sẽ đảm bảo tốc độ và chất lượng sản xuất cho J-20.
Sau khi tham dự buổi thẩm định định hình của tiêm kích J-20, Lâm Bằng cũng không thể chờ đợi thêm được nữa, anh lập tức đến căn cứ Dung Thành của Ô tô Đại Bàng. Anh muốn tận mắt chiêm ngưỡng mẫu xe trung đại hình hạng sang Lăng Động 7, đặc biệt là phiên bản tùy chỉnh, đó thực sự là chiếc xe trong mơ của anh.
Lâm Bằng đã đặt trước một chiếc "Lingdong 7" phiên bản tùy chỉnh từ lâu, bởi chiếc "Lingdong 3" cũ anh đã sử dụng được vài năm. Việc đổi sang phiên bản tùy chỉnh của dòng 7 lúc này hoàn toàn phù hợp với vị thế hiện tại của anh.
Tống Vũ Tình và Lý Thiết đích thân dẫn Lâm Bằng vào khu vực gara. Vừa nhìn thấy chiếc "Lingdong 7" đầy cuốn hút, Lâm Bằng không giấu nổi sự phấn khích: "Quá tuyệt vời, đây chính là dòng xe sang cỡ trung và lớn do chính chúng ta chế tạo!"
Tống Vũ Tình mỉm cười đáp: "Đi thôi, anh hãy lên xe trải nghiệm thử, cảm giác thực tế sẽ còn ấn tượng hơn nhiều."
Lâm Bằng bước vào ghế lái của chiếc "Lingdong 7" phiên bản tùy chỉnh, Tống Vũ Tình ngồi vào ghế phụ, còn Lý Thiết ngồi ở hàng ghế sau.
Lâm Bằng thuần thục khởi động động cơ. Sức mạnh vượt trội chính là đặc điểm nhận dạng của dòng 7. Với khối động cơ tăng áp 3.0L, chiếc xe mang lại cảm giác vận hành vô cùng mạnh mẽ. Trên xe, người ta có thể dễ dàng nhận ra những đường nét thiết kế lấy cảm hứng từ tiêm kích J-20 và cường kích JH-7, thậm chí trên vô lăng còn gắn một mô hình thu nhỏ của chiếc JH-7.
Tổng thể chiếc xe mang lại một phong cách vô cùng ấn tượng và mạnh mẽ.
Tất nhiên, điểm nhấn đáng giá nhất vẫn là hệ thống truyền động. Với động cơ tăng áp 3.0L, phiên bản tùy chỉnh đạt công suất cực đại lên tới 378 mã lực, tăng 10% so với bản tiêu chuẩn, cùng mô-men xoắn 500 Nm. Có thể hình dung sức mạnh bứt tốc của nó khủng khiếp đến mức nào.
Lâm Bằng lái chiếc xe ra đường thử để tự mình kiểm chứng. Phải thừa nhận rằng phiên bản tùy chỉnh này thực sự rất mạnh mẽ, anh đạt thành tích tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 6,2 giây – một con số vô cùng ấn tượng.
Dù chưa thể so sánh với các dòng xe chuyên dụng về hiệu suất, nhưng đây là thành tích thuộc hàng top trong phân khúc xe sang cỡ trung và lớn.
Lý Thiết cũng đã đặt trước một chiếc "Lingdong 7" phiên bản tùy chỉnh. Thấy Lâm Bằng cầm lái điêu luyện hơn mình, anh cười nói: "Tổng giám đốc Lâm, kỹ năng lái xe của anh cũng cao hơn tôi một bậc, đứng trước anh tôi chỉ biết cam bái hạ phong!"
Lâm Bằng cười đáp: "Lý Thiết, hãy cứ tiếp tục nỗ lực, tôi tin tưởng vào năng lực của cậu. Đại Bàng Ô Tô, Đại Bàng Hàng Không và Đại Bàng Du Thuyền của chúng ta, tương lai đều rất rộng mở."
Lý Thiết tiếp lời: "Đúng rồi, chiếc máy bay phản lực tư nhân '20' của chúng ta vài ngày nữa sẽ bay thử nghiệm. Biết anh không có thời gian tham dự, đến lúc đó tôi sẽ gửi ảnh cho anh xem!"
Nhắc đến điều này, Lâm Bằng hào hứng nói: "Tốt quá, chiếc máy bay phản lực tư nhân '20' cũng là một bước tiến vượt thời đại, tầm quan trọng ngang hàng với dòng xe 7 của chúng ta. Nhất định phải chuẩn bị thật kỹ lưỡng, tuyệt đối không được để xảy ra bất kỳ sai sót nào!"
Tống Vũ Tình mỉm cười rạng rỡ: "Anh cứ yên tâm, đã có tôi và Lý Thiết cùng nhau kiểm soát mọi khâu rồi!"