Đương nhiên, những thành tích rực rỡ tại triển lãm hàng không chỉ là phần nổi của tảng băng chìm trong ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc. Những quân cơ được mang ra trưng bày và xuất khẩu đều chưa phải là loại tiên tiến nhất.
Triển lãm hàng không vừa kết thúc, ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc lại truyền đến một tin vui: lô tiêm kích tàng hình J-8 sản xuất hàng loạt đầu tiên sắp hoàn tất lắp ráp tổng thể. Đây là một sự kiện trọng đại, gây chấn động đến cả tầng lớp lãnh đạo cấp cao nhất.
Phải biết rằng tiêm kích J-8 chính là "trọng khí quốc gia", là mẫu chiến đấu cơ thế hệ thứ tư tàng hình đầu tiên được sản xuất hàng loạt của Trung Quốc!
Việc hoàn tất lắp ráp tổng thể đồng nghĩa với việc nó sẽ sớm được đưa vào biên chế phục vụ.
Tất nhiên, để thực sự hình thành sức chiến đấu, vẫn cần một khoảng thời gian nhất định.
Tám chiếc tiêm kích tàng hình J-8 đầu tiên sẽ được bàn giao cho trung tâm huấn luyện thử nghiệm của Không quân. Tại đây, trung tâm sẽ hoàn thiện giáo trình huấn luyện bay, sau đó mới chuyển giao cho các đơn vị tác chiến.
Đoàn không quân nơi Diệp Tử đang công tác chính là một trong những căn cứ huấn luyện thử nghiệm. Tám chiếc J-8 lần này chính là được chuẩn bị dành riêng cho đơn vị của cô.
Diệp Tử và đồng đội gần như phải đảm nhận công việc của các phi công thử nghiệm. Do trung tâm huấn luyện đã được điều chỉnh trong năm nay, chức năng trở nên chuyên biệt hơn, trung tâm huấn luyện chiến thuật nơi Diệp Tử công tác chính là đơn vị chuyên trách tiếp nhận các dòng chiến đấu cơ mới nhất.
Những phi công huấn luyện thử nghiệm như Diệp Tử cần phải tìm hiểu tính năng của dòng chiến cơ mới, nghiên cứu các chiến thuật đi kèm, tổng hợp toàn diện ưu nhược điểm, từ đó phối hợp với máy bay để tinh chỉnh và cải tiến.
Tất nhiên, Diệp Tử cùng đồng đội vẫn có cơ hội thể hiện năng lực trong các cuộc diễn tập đối kháng nội bộ, nơi họ từng "hành hạ" các dòng chiến đấu cơ thế hệ thứ ba và ba rưỡi.
Việc gia nhập trung tâm huấn luyện không hề dễ dàng, bởi phi công tại đây đều là những người xuất sắc nhất. Những ai có thể điều khiển chiến đấu cơ tàng hình thế hệ thứ tư đều là phi công cấp một.
Lần này, khi lô tiêm kích J-8 sản xuất hàng loạt hoàn tất lắp ráp, lãnh đạo trung tâm huấn luyện cùng một vài phi công cũng sẽ tham dự nghi thức hạ tuyến. Tất nhiên, Diệp Tử cũng nằm trong số đó.
Hiện tại, chỉ còn một ngày nữa là đến nghi thức hạ tuyến của lô tiêm kích J-8 sản xuất hàng loạt. Lâm Bằng cùng Tổng sư Đường và các lãnh đạo khác đã đi đến dây chuyền lắp ráp tổng thể nhịp điệu của dòng J-8.
Trên dây chuyền này, tám chiếc tiêm kích tàng hình J-8 đã hoàn tất lắp ráp tổng thể, thậm chí lớp sơn ngụy trang tàng hình độ phản xạ thấp trên thân máy bay cũng đã được phun hoàn thiện.
Trên cánh đuôi đứng đã được sơn năm chữ số, phía dưới khoang lái cũng được sơn mã hiệu bằng số màu trắng.
Tiêm kích tàng hình J-8, trải qua bao năm nghiên cứu chế tạo gian khổ, cuối cùng cũng sắp chính thức gia nhập quân đội!
Lâm Bằng là người kích động nhất, bởi lẽ trong kiếp trước của anh, dòng chiến đấu cơ này hoàn toàn không tồn tại!
Có thể nói, việc tiêm kích tàng hình J-8 được phê duyệt dự án, hoàn thành nghiên cứu chế tạo và bắt đầu sản xuất hàng loạt, công lao của Lâm Bằng là lớn nhất. Anh giống như người cha của dòng J-8 vậy!
Vì thế, làm sao Lâm Bằng có thể không kích động cho được? "Đứa con" sắp sửa tòng quân, hơn nữa người đầu tiên tiếp nhận nó sau khi nhập ngũ lại chính là vợ anh, Diệp Tử!
Mặc dù ngày mai mới là ngày hạ tuyến chính thức, nhưng các lãnh đạo cấp trên đã đến Công ty Hàng không Hi Phi từ trước. Họ cùng Lâm Bằng và mọi người vây quanh lô tiêm kích tàng hình J-8, hào hứng thảo luận.
Ngoài tám chiếc đã hoàn tất lắp ráp, trong dây chuyền sản xuất nhịp điệu còn có hơn mười chiếc khác đang trong quá trình lắp ráp tổng thể, trông thật đồ sộ.
Các lãnh đạo không ngớt lời khen ngợi.
Một vị lãnh đạo quân đội đầy phấn khích nói với Chủ tịch Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc - Lâm Minh Đống: "Tổng giám đốc Lâm, xem ra công tác chuẩn bị sản xuất cho tiêm kích tàng hình J-8 của chúng ta rất bài bản. Nhiều máy bay thế này, nếu tất cả cùng hạ tuyến, cũng đủ trang bị cho một đoàn rồi!"
Lâm Minh Đống cười đáp: "Đó là điều tất yếu. Chúng ta đều hiểu rõ, dù là Không quân hay Hải quân, hiện nay đều vô cùng cấp thiết cần tiêm kích tàng hình J-8. Có nó, chúng ta sẽ không còn phải lo lắng về việc tiêm kích F-22 của Mỹ đến khiêu khích nữa. Trước kia chúng ta không có máy bay tàng hình nên không thể đối đầu trực diện với F-22, nhưng giờ đây với J-8, chúng ta không chỉ có thể đối kháng với F-22 mà còn có thể đe dọa các biên đội tàu sân bay của Mỹ. Tôi tin rằng sau khi J-8 chính thức được trang bị cho quân đội, các biên đội tàu sân bay Mỹ chắc chắn sẽ không dám bén mảng đến gần vùng biển của chúng ta nữa!"
Một vị lãnh đạo Hải quân cười nói: "Đúng vậy, với thanh bảo kiếm tiêm kích tàng hình J-8 này, chúng ta thậm chí có thể đe dọa cả căn cứ quân sự của Mỹ tại đảo Guam. Nếu quân Mỹ thực sự dám khiêu khích, chúng ta hoàn toàn có đủ năng lực tiêu diệt sạch F-22, máy bay ném bom tàng hình B-2 hay máy bay ném bom chiến lược B-52 của họ ngay trên mặt đất."
Năng lực tấn công mạnh mẽ của tiêm kích tàng hình J-8 thực sự có thể hiện thực hóa vai trò răn đe chiến lược như lãnh đạo hải quân đã đề cập. Sức uy hiếp của nó đối với quân đội Mỹ thậm chí còn lớn hơn cả máy bay ném bom tàng hình, bởi vì máy bay ném bom tàng hình có thể bị đánh chặn, nhưng tiêm kích tàng hình J-8 lại rất khó bị ngăn cản, do nó sở hữu năng lực đối đầu trực diện với tiêm kích F-22.
Dưới sự phối hợp của hệ thống phòng không mặt đất và hải quân mạnh mẽ của Trung Quốc, tiêm kích J-8 hoàn toàn có đủ năng lực để bắn hạ tiêm kích F-22!
Nghe những lời bàn luận của các lãnh đạo, Lâm Bằng cảm thấy nhiệt huyết trong lòng sôi trào. Ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc đang lớn mạnh, tinh thần cống hiến cho quốc gia ngày càng được thể hiện rõ nét. Các loại chiến cơ tiên tiến lần lượt xuất xưởng như "sủi cảo xuống nồi". Có thể dự đoán rằng, trong vòng mười năm tới, lực lượng không quân và phòng không hải quân Trung Quốc chắc chắn sẽ trở thành đơn vị sở hữu số lượng tiêm kích tàng hình nhiều nhất toàn cầu, hoàn toàn có khả năng vượt qua cả Mỹ!
Dẫu sao thì dây chuyền sản xuất tiêm kích F-22 của Mỹ cũng đã đóng cửa từ lâu, hiện tại Mỹ chỉ có hơn 180 chiếc F-22, trong khi việc sản xuất hàng loạt tiêm kích F-35 vẫn chưa thực sự bắt đầu.
Diệp Tử sắp sửa nhận bàn giao chiếc J-8, ngày mai Lâm Bằng sẽ được gặp cô. Một cặp vợ chồng như họ thực sự rất hiếm thấy ở Trung Quốc.
Một người là kỹ sư thiết kế máy bay, một người là phi công! Đây quả là một "cặp đôi vàng". Lâm Bằng thiết kế máy bay vận tải chiến lược Y-30, chính Diệp Tử là người hoàn thành nhiệm vụ bay thử. Hiện tại Lâm Bằng thiết kế tiêm kích J-8, Diệp Tử lại là người đầu tiên trực tiếp điều khiển nó.
Là mẫu tiêm kích tàng hình thứ ba trên thế giới được chính thức đưa vào biên chế, sức chiến đấu của J-8 mạnh mẽ hơn tiêm kích F-35, hiệu suất tác chiến tổng hợp cũng vượt trội hơn F-22. Bởi lẽ, J-8 là một mẫu tiêm kích tàng hình đa năng thực thụ, trong khi F-22 chỉ có thể đảm nhận vai trò chiếm ưu thế trên không, là một tiêm kích tàng hình chuyên biệt.
Trong phân xưởng, chiếc J-8 trông có kích thước khá đồ sộ, lớn hơn một vòng so với J-7B!
Đương nhiên, nó cũng lớn hơn tiêm kích Su-30, trông chắc chắn và vững chãi hơn. Điều này là do J-8 sở hữu tính năng tàng hình ưu việt, khoang chứa vũ khí bên trong thân máy bay cũng có kích thước lớn nhất trong tất cả các loại tiêm kích tàng hình trên thế giới.
Lâm Minh Đống cười nói: "Tiêm kích J-8 của chúng ta không chỉ là mẫu tiêm kích thế hệ thứ tư tàng hình đầu tiên được sản xuất hàng loạt, mà còn giúp kiểm chứng không ít công nghệ cho tiêm kích J-20. Hiện tại, tiêm kích J-20 của chúng ta đã tiên tiến hơn nhiều so với các chỉ tiêu kỹ thuật được cấp trên đề ra khi bắt đầu dự án. Vượt xa các yêu cầu về thiết kế và chế tạo. Chờ đến khi J-20 được trang bị cho quân đội, lực lượng không quân và phòng không hải quân Trung Quốc chắc chắn sẽ trở thành đơn vị sở hữu chiến cơ mạnh nhất thế giới!"
Lãnh đạo không quân cười đáp: "Đúng vậy, chúng tôi vẫn đang chờ đợi tiêm kích J-20 Uy Long đây. Không biết phía Tập đoàn Công nghiệp Hàng không các anh có đảm bảo được tiến độ không?"
Lâm Minh Đống cười nói: "Xin lãnh đạo cứ yên tâm, tuyệt đối không có vấn đề gì! Muộn nhất là năm 2016, tiêm kích J-20 sẽ được bàn giao! Nó chắc chắn sẽ mạnh mẽ đến mức vượt ngoài tưởng tượng!"
Lãnh đạo không quân cười nói: "Tốt, tốt lắm! Ngoài tiêm kích tàng hình, thực ra chúng tôi còn rất quan tâm đến máy bay ném bom chiến lược tàng hình của chúng ta. Không biết khi nào mới có thể nhìn thấy hình bóng của nó, khi nào mới có thể hoàn thành chuyến bay đầu tiên?"
Lâm Minh Đống cười nói: "Tổng công trình sư Lâm, cậu tới báo cáo cho các lãnh đạo đi!"
Lâm Bằng nghe thấy Chủ tịch Lâm gọi mình, vội vàng bước tới.
Nhìn thấy ánh mắt nóng bỏng của các vị lãnh đạo không quân đang hướng về phía mình, Lâm Bằng vội nói: "Thưa các vị lãnh đạo, hiện tại tiến độ nghiên cứu chế tạo máy bay ném bom chiến lược H-20 đang rất thuận lợi. Theo kế hoạch, cuối năm nay chúng ta sẽ hoàn thành nhiệm vụ chế tạo hai nguyên mẫu đầu tiên của H-20. Nửa đầu năm sau sẽ tiến hành bay thử lần đầu. Từ tình hình hiện tại, chúng ta chắc chắn sẽ hoàn thành các nhiệm vụ đúng theo tiến độ yêu cầu! Tôi tin rằng cuối năm nay, khi các lãnh đạo đến thăm Công ty Hi Phi, máy bay ném bom chiến lược H-20 của chúng ta nhất định sẽ không làm mọi người thất vọng!"
Lãnh đạo không quân cười ha hả: "Tốt, tốt! Chúng tôi rất thích nghe câu trả lời như vậy! Ý nghĩa của máy bay ném bom chiến lược H-20 có thể nói là còn quan trọng hơn cả J-8, vì vậy các anh nhất định phải nghiêm túc hoàn thành nhiệm vụ nghiên cứu chế tạo. Có nó, không quân Trung Quốc mới có thể không sợ bất kỳ sự khiêu khích quân sự nào trên thế giới. Máy bay ném bom chiến lược của chúng ta cũng có thể đến những nơi cần thiết để 'vỗ cánh' thị uy, tôi nghĩ điều đó chắc chắn sẽ hiệu quả hơn nhiều so với các công hàm phản đối ngoại giao!"
Một vị lãnh đạo không quân khác tiếp lời: "Chính là như vậy, máy bay ném bom chiến lược H-6N hiện tại của chúng ta vẫn còn quá lạc hậu, không thể thực sự tạo ra sự răn đe chiến lược trên không. Vì vậy, hy vọng duy nhất của chúng ta chính là H-20. Nó là máy bay ném bom chiến lược tiên tiến nhất thế giới. Việc Tập đoàn Hàng không có thể hoàn thành nhiệm vụ thiết kế trong thời gian ngắn như vậy thật sự rất đáng nể! Xin dành lời khen ngợi cho các anh!"
Lâm Minh Đống và Lâm Bằng vội vàng cảm ơn.
Lâm Minh Đống cười nói: “Thực ra chúng ta có thể đạt được sự phát triển nhanh chóng như vậy, đều là nhờ vào sự hỗ trợ mạnh mẽ toàn diện từ phía Không quân, Hải quân và cả Lục quân. Hiện tại, Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc đang gánh vác hơn hai mươi nhiệm vụ nghiên cứu chế tạo trọng điểm. Khối lượng công việc của chúng ta hiện nay nhiều hơn bất kỳ thời điểm nào trong lịch sử, cũng vượt xa quy mô của bất kỳ nền công nghiệp hàng không quốc gia nào khác.”
Lâm Bằng tiếp lời: “Nhiệm vụ nghiên cứu chế tạo tuy rất nặng nề, nhưng mỗi một đồng chí của chúng ta đều đang nỗ lực hết mình để chế tạo ra những chiến cơ tốt nhất cho quốc gia. Đôi khi chính tôi cũng cảm thấy xót xa, đội ngũ nhân sự hàng không của chúng ta quá tận tụy, quá chuyên nghiệp, nhưng cũng đã quá mệt mỏi rồi!”
Vị lãnh đạo Không quân cảm khái: “Đúng vậy, chính nhờ có những nhân sự hàng không đáng yêu và đáng kính này, chúng ta mới có thể sở hữu những chiến cơ đạt trình độ tiên tiến nhất thế giới. Tổ quốc sẽ không bao giờ quên những người đã đóng góp cho sự cường đại của quốc gia!”
Nói đoạn, các vị lãnh đạo bắt đầu đăng ký, ngồi vào khoang lái của chiến cơ Tiêm-Oanh 8 để trải nghiệm trạng thái tĩnh. Một vị lãnh đạo Không quân và một vị lãnh đạo Hải quân cùng ngồi vào khoang trước và khoang sau của một chiếc Tiêm-Oanh 8.
Lâm Bằng và Tổng sư Đường đứng trên bục cao bên cạnh, giới thiệu cho hai vị lãnh đạo về thiết kế khoang lái và hệ thống điện tử hàng không của Tiêm-Oanh 8.
Tổng sư Đường trình bày: “Thưa lãnh đạo, thiết kế khoang lái của Tiêm-Oanh 8 sử dụng màn hình hiển thị trên kính chắn gió (HUD) dạng nhiễu xạ tiên tiến, kết hợp với màn hình tinh thể lỏng đa năng tích hợp siêu lớn. Hiệu năng của nó đạt trình độ tiên tiến nhất thế giới, ngang hàng với hệ thống hiển thị trong khoang lái của tiêm kích F-35.”
Vị lãnh đạo chăm chú quan sát màn hình HUD trước mắt. Nó được đặt ở vị trí tương đương với các dòng máy bay thế hệ thứ ba, nhưng kích thước lớn hơn nhiều, đặc điểm dễ nhận biết nhất là khả năng phản xạ ánh sáng lục.
Màn hình HUD trên các dòng máy bay thế hệ thứ ba bắt đầu được trang bị từ cuối thập niên 70. Loại màn hình khúc xạ này sử dụng ống tia âm cực (CRT) độ sáng cao làm nguồn hình ảnh, có thể hiển thị các ký hiệu nhắm mục tiêu, độ cao, tốc độ, tư thế bay, dữ liệu dẫn đường, chỉ thị mục tiêu từ radar và trạng thái tự kiểm tra. Tuy nhiên, trường nhìn của nó khá hẹp và độ rõ nét chưa đạt mức tối ưu.
Hệ thống hiển thị trên kính chắn gió dạng nhiễu xạ, vốn là trang bị tiêu chuẩn trên các dòng tiêm kích tàng hình thế hệ thứ tư, còn được gọi là hệ thống hiển thị thực tế ảo. Nó sở hữu trường nhìn rộng hơn, độ sáng và độ rõ nét cao hơn, tuổi thọ sử dụng dài hơn, đồng thời tối ưu hóa được cả về thể tích lẫn trọng lượng.
Vị lãnh đạo Không quân cười nói: “Thật tuyệt vời, khoang lái này quả thực là nơi có công nghệ cao nhất, mang đậm phong cách khoa học viễn tưởng nhất mà tôi từng thấy! Màn hình đa năng tích hợp siêu lớn này thực sự rất rộng và rõ nét.”
Lâm Bằng lúc này đang giới thiệu với vị lãnh đạo Hải quân: “Chiến cơ tàng hình Tiêm-Oanh 8 của chúng ta sử dụng hệ thống tần số vô tuyến tích hợp tiên tiến. Hiện tại trên thế giới, chỉ có tiêm kích F-35 mới áp dụng công nghệ này. Hệ thống có mức độ tích hợp cực cao, nó gom tất cả tín hiệu từ các thiết bị điện tử hàng không và hệ thống xử lý dữ liệu vào bộ xử lý trung tâm trên máy bay. Hệ thống tần số vô tuyến tích hợp sử dụng một mạng anten mảng pha chủ động để thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau, không chỉ dùng để dò tìm mục tiêu mà còn thực hiện tác chiến điện tử, liên kết dữ liệu và thông tin liên lạc. Nhờ đó, thân máy bay không còn các thiết bị nhô ra, giúp cải thiện đáng kể khả năng tàng hình và giảm trọng lượng. Đây chính là những lợi ích mang lại từ sự phát triển của radar mảng pha chủ động.”
Vị lãnh đạo Hải quân hài lòng nói: “Tốt, tốt lắm! Xem ra Tiêm-Oanh 8 thực sự đã đóng vai trò dẫn dắt sự phát triển của kỹ thuật hàng không. Tôi nghĩ rằng thế hệ tàu khu trục vạn tấn mới của chúng ta cũng nên áp dụng công nghệ này để tích hợp các chức năng dò tìm, chỉ huy, tác chiến điện tử, thông tin liên lạc và dẫn đường, từ đó tăng cường mạnh mẽ năng lực tác chiến cho các khu trục hạm cỡ lớn!”
Lâm Bằng cười đáp: “Đúng vậy, tàu khu trục 052D của chúng ta tuy có tính năng tác chiến tổng thể đạt trình độ hàng đầu thế giới, nhưng tải trọng vẫn còn hạn chế. Để trở thành lá chắn bảo vệ cho đội hình tàu sân bay, vẫn cần phải dựa vào các tàu khu trục vạn tấn. Ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc hiện nay cũng đã nghiên cứu chế tạo thành công động cơ turbine khí công suất lớn, hoàn toàn có thể đáp ứng yêu cầu và cung cấp động lực mạnh mẽ cho các siêu khu trục hạm này!”
Vị lãnh đạo Hải quân cười nói: “Không sai, dự án tàu khu trục vạn tấn của chúng ta đang trong quá trình luận chứng và sẽ sớm chính thức triển khai thiết kế. Ngoài ra, thế hệ chiến đấu cơ hạm tải mới cũng sẽ sớm bắt đầu đấu thầu, hy vọng Viện nghiên cứu 601 của các đồng chí có thể tham gia và giành thắng lợi!”
Lâm Bằng và Tổng sư Đường nghe vậy đều vô cùng phấn khích.
Lâm Bằng vội vàng đáp: “Chúng tôi nhất định sẽ nỗ lực hết mình!”