Lâm Đông nghe Lâm Bằng nói xong, liền hào hứng đáp: "Anh Lâm, anh thực sự quyết định rồi sao? Tôi thấy dự án này rất tiềm năng, thị trường nội địa chắc chắn sẽ có nhu cầu lớn, ngay cả thị trường nước ngoài cũng vậy!"
Lâm Bằng cười nói: "Đúng vậy! Chúng ta có thể bắt đầu từ các dòng thủy phi cơ hạng nhẹ, sau đó từng bước phát triển lên các loại phương tiện bay hiệu ứng mặt đất (WIG craft). Về mặt kỹ thuật, chúng ta có thể hợp tác nghiên cứu cùng Viện Nghiên cứu Phi cơ Đặc chủng Trung Hàng, vấn đề này không quá khó khăn."
Lâm Đông tán đồng: "Tôi thấy hướng phát triển này rất khả thi, tôi sẽ liên hệ với phía công ty tàu thuyền để chuẩn bị triển khai."
Lâm Bằng tiếp lời: "Dòng thủy phi cơ siêu nhẹ của chúng ta có thể phát triển dựa trên nền tảng các mẫu phi cơ thông dụng hạng nhẹ hiện có, thực hiện chiến lược phát triển một khung thân cho hai loại hình. Phía Viện Đặc chủng cũng có một mẫu khá ổn, chúng ta có thể tham khảo thêm."
Lâm Đông nói: "Có phải là mẫu thủy phi cơ siêu nhẹ lưỡng dụng A2C không? Tôi biết mẫu này, nó sử dụng cấu hình hai chỗ ngồi, động cơ đẩy phía sau, cánh đặt trên, đuôi đơn và bố trí hai phao nổi tiêu chuẩn. Thiết kế kết cấu áp dụng các quy chuẩn quốc tế tiên tiến nhất, khả năng chống va đập rất tốt, thiết kế khí động học ưu việt, có thể lướt đi ngay cả khi mất động lực."
Lâm Bằng cười nói: "Chính xác, chi phí sản xuất dòng thủy phi cơ siêu nhẹ này không cao, giá bán chỉ vài trăm ngàn, tin rằng sẽ có không ít khách hàng tìm mua. Những người giàu có cũng có thể mua một chiếc để giải trí, điều này rất phổ biến ở nước ngoài."
Lâm Đông gật đầu: "Đúng vậy, vài năm gần đây nhu cầu về thủy phi cơ trong nước bắt đầu tăng dần. Các địa phương đều đưa tin về việc xây dựng sân bay mặt nước và nhập khẩu thủy phi cơ, sự quan tâm của xã hội và truyền thông cũng đang tăng lên."
Lâm Bằng cười nói: "Đúng thế, ngành hàng không thông dụng của chúng ta mới chỉ bắt đầu, trong đó thủy phi cơ còn phát triển chậm hơn. Phải biết rằng quy mô đội bay thủy phi cơ toàn cầu đã vượt quá 7.000 chiếc, trong khi nước ta còn chưa tới 30 chiếc. Ví dụ như ở Mỹ, Canada, Maldives hay Dubai, các dự án thủy phi cơ rất phát triển và mô hình thương mại đã vô cùng hoàn thiện. Tài nguyên mặt nước của nước ta rất phong phú, tương lai của thủy phi cơ chắc chắn sẽ rất rộng mở!"
Nội địa có hơn hai ngàn hồ nước, gần mười vạn đập chứa nước, cùng với hệ thống sông ngòi dày đặc, tất cả đều có thể trở thành sân bay cho thủy phi cơ. Công ty Hàng không Thông dụng Đại Bàng nếu nắm bắt được thời cơ phát triển này, chắc chắn sẽ tạo nên bước đột phá trong lĩnh vực thủy phi cơ và phương tiện bay hiệu ứng mặt đất.
Lâm Đông chia sẻ: "Khi đi du lịch ở Maldives, tôi thấy thủy phi cơ ở đó rất nhiều. Du khách di chuyển đến các đảo nhỏ đều sử dụng thủy phi cơ. Các khu nghỉ dưỡng và đơn vị khai thác du lịch tận dụng thủy phi cơ để đưa đón khách, thậm chí còn cung cấp trợ giá để thu hút du khách, biến thủy phi cơ thành một phương tiện giao thông mới lạ giúp nâng cao trải nghiệm nghỉ dưỡng, thực sự rất tuyệt!"
Lâm Bằng cười nói: "Đúng vậy, đặc biệt là những du khách thượng lưu, họ chắc chắn sẵn lòng chọn thủy phi cơ thay vì ca nô. Dù chi phí cao hơn đáng kể, nhưng đối với người giàu thì đó không phải là vấn đề."
Lâm Đông cười nói: "Tôi còn nghĩ thủy phi cơ có thể trở thành phương tiện vận chuyển cho ngành chuyển phát nhanh. Những khu vực thiếu hạ tầng giao thông đều có thể sử dụng thủy phi cơ để vận chuyển, đây cũng là một điểm đột phá!"
Lâm Bằng nói: "Ngoài ra, các hoạt động đặc chủng cũng cần đến thủy phi cơ, ví dụ như chữa cháy, thủy phi cơ là công cụ hiệu quả nhất. Trong lĩnh vực nông nghiệp cũng có thể ứng dụng rộng rãi! Mẫu A2C của Viện Đặc chủng là một ví dụ khá thành công. Theo đà mở cửa không phận tầm thấp, dòng thủy phi cơ hạng nhẹ này chắc chắn sẽ có nhiều đất diễn."
Lâm Đông cười nói: "A2C có điểm tương đồng với mẫu xe ba bánh bay của chúng ta, đều là hai chỗ ngồi, trọng lượng cất cánh khoảng 500 kg, tuy nhiên xe ba bánh bay của chúng ta có tầm hoạt động xa hơn một chút."
Nhắc đến xe ba bánh bay, Lâm Bằng hỏi: "Đúng rồi, bốn chiếc Chim Sơn Ca 1 (Sturnus-1) toàn cánh mà quân đội muốn lấy đi thử nghiệm, hiện tại chuẩn bị đến đâu rồi?"
Lâm Đông cười nói: "Đang trong quá trình lắp ráp tổng thể, vài ngày nữa là có thể xuất xưởng. Sau đó, bốn chiếc Chim Sơn Ca 1 này sẽ được chuyển đến một đơn vị đặc chủng của Lục quân ở Tây Nam để tiến hành thử nghiệm. Tôi tin rằng chúng sẽ vượt qua mọi bài kiểm tra và trở thành trang bị mới cho bộ đội đặc chủng của chúng ta!"
Lâm Bằng cười nói: "Nhất định phải nắm bắt cơ hội này. Chỉ cần Chim Sơn Ca 1 được khoác lên mình bộ quân phục, đó sẽ là một sự quảng bá miễn phí. Hãy thử nghĩ xem, khi quân đội đã tin dùng Chim Sơn Ca 1, điều đó chứng minh hiệu năng của nó đã được quân đội công nhận, những khách hàng còn đang do dự chắc chắn sẽ quyết tâm đặt mua."
Lâm Đông gật đầu: "Anh Lâm nói rất đúng, tôi sẽ đôn đốc họ hoàn thành tốt mọi công tác, nhất định phải đảm bảo đợt thử nghiệm quân sự lần này thành công để giành lấy đơn đặt hàng. Theo thông tin chúng ta nắm được, nhu cầu của bộ đội đặc chủng Lục quân đối với Chim Sơn Ca 1 là rất lớn, tương lai ít nhất cần tới 300 chiếc!"
Lâm Bằng cười nói: "Tôi tin tưởng Chim Sơn Ca 01 nhất định sẽ trở thành vũ khí tác chiến chủ lực cho lực lượng đặc nhiệm lục quân của chúng ta trong tương lai. Nó có khả năng cơ động linh hoạt như trực thăng, vượt qua mọi địa hình phức tạp, đồng thời sở hữu độ ồn cực thấp. Nếu tắt động cơ, nó còn có thể lướt đi trong không trung, khả năng xâm nhập thực sự rất đáng gờm! Tin rằng các đặc nhiệm sẽ rất ưa chuộng thiết bị này."
Lâm Đông cười đáp: "Đúng vậy, theo các phương tiện truyền thông nước ngoài đưa tin, từ năm ngoái lực lượng đặc nhiệm Iran tại Trung Đông đã bắt đầu trang bị các loại máy bay cánh cố định cỡ nhỏ, nghe nói hiệu quả mang lại rất khả quan. Vì thế, các lãnh đạo đặc nhiệm lục quân của chúng ta sau khi biết phía Iran sử dụng tốt cũng đã chuẩn bị đặt mua Chim Sơn Ca 01. Tuy nhiên, tiêu chuẩn thử nghiệm vẫn khá khắt khe, hy vọng lần này chúng ta có thể thuận lợi vượt qua."
Lâm Bằng cười nói: "Tất nhiên, chúng ta cũng không thể bỏ qua cơ hội trong lĩnh vực hàng không dân dụng. Máy bay cánh cố định cỡ nhỏ cũng giống như thủy phi cơ hạng nhẹ, đều là những phân khúc có tiềm năng phát triển rất lớn. Ngoài ra, chúng ta cũng có thể bắt đầu triển khai nghiên cứu sơ bộ về xe bay. Tôi nghĩ trong tương lai, xe bay sẽ trở thành một xu hướng thịnh hành."
Lâm Đông ngạc nhiên nói: "Anh Lâm, xe bay sao? Liệu có thực sự chế tạo được không? Thứ này nghe cứ như phim khoa học viễn tưởng vậy!"
Lâm Bằng cười nói: "Chắc chắn là được. Các quốc gia như Mỹ và một số nước khác đang âm thầm nghiên cứu chế tạo xe bay. Ví dụ như công ty trực thăng Bell hay tập đoàn Boeing, thực tế họ đều đang nắm giữ các dự án về xe bay."
Xe bay có thể coi là sự kết hợp giữa ô tô và máy bay, tương tự như cách mà phương tiện bay hiệu ứng mặt đất (WIG) là sự kết hợp giữa tàu thủy và khí cụ bay.
Tuy nhiên, các mẫu xe bay hiện tại phần lớn vẫn mang hình dáng của một chiếc máy bay cỡ nhỏ. Giống như Chim Sơn Ca 01 nhìn qua rất giống một chiếc xe ba bánh, nhưng bản chất nó vẫn thiên về máy bay hơn là ô tô. Để hiện thực hóa những chiếc xe bay như trong phim khoa học viễn tưởng - tức là có kiểu dáng gần giống với ô tô truyền thống - thì độ khó về mặt kỹ thuật là rất lớn.
Lâm Bằng vẫn nhớ ở kiếp trước, tập đoàn ô tô Geely từng mua lại một công ty xe bay của Mỹ, còn một hãng xe khác trong nước là Xpeng cũng tự nghiên cứu phát triển xe bay của riêng mình. Có thể thấy, đây chính là một xu thế phát triển tất yếu của ngành công nghiệp ô tô và hàng không dân dụng trong tương lai.