"Lò phản ứng nhiệt hạch đang vận hành bình thường."
Hàn Dương khẽ thở phào nhẹ nhõm.
Mô-đun năng lượng là một trong hai bộ phận quan trọng nhất bên trong phi thuyền.
Hơn một ngàn kỹ sư chuyên trách và các nhà khoa học đang tỉ mỉ kiểm tra từng thông số, liên tục điều chỉnh trạng thái vận hành, rà soát mọi điểm có khả năng phát sinh sự cố.
Quá trình thử nghiệm này đòi hỏi một khoảng thời gian nhất định. Hàn Dương chuyển sự chú ý sang một mô-đun quan trọng khác: Hệ thống đẩy.
Hiện nay trong Hệ Mặt Trời, hệ thống đẩy của phi thuyền chủ yếu áp dụng hình thức động cơ ion.
Nguyên lý cơ bản của nó không khác biệt nhiều so với máy gia tốc hạt.
Điện năng từ lò phản ứng nhiệt hạch được chuyển hóa thành động năng ion thông qua máy gia tốc, đẩy các hạt này đạt đến tốc độ cực cao rồi phun ra từ miệng xả phía sau, tạo ra lực đẩy phản lực giúp phi thuyền di chuyển.
Nguồn ion rất đa dạng, ngoài công chất chuyên dụng mang theo, còn có thể tận dụng rác thải sinh hoạt phát sinh từ phi thuyền.
Dù sao rác thải cũng không có tác dụng gì, chi bằng điện ly chúng thành ion rồi phun ra ngoài.
Thử nghiệm hệ thống đẩy cực kỳ phức tạp, đội ngũ cần kiểm tra lực đẩy tức thời, lực đẩy tối đa, lực đẩy tinh chỉnh, khả năng chuyển hướng, gia tốc, vận tốc hành trình, bức xạ cao, độ ổn định cấu trúc và nhiều phương diện khác.
Trong không gian, phi thuyền khổng lồ rực rỡ ánh đèn, động cơ chính ở phần đuôi dần sáng lên, một cột sáng màu lam rực rỡ phun trào mãnh liệt, đẩy con tàu khổng lồ từ từ tiến về phía trước.
Ở hai bên sườn còn có những cột sáng nhỏ hơn. Đó là các động cơ điều hướng và tinh chỉnh tư thế.
Tại khu vực thử nghiệm, phi thuyền bắt đầu thực hiện các thao tác cơ động.
Ngoài hai hệ thống lớn này, các hệ thống khác như tuần hoàn, cung cấp điện, duy trì sự sống, tự quay cũng được đồng bộ thử nghiệm.
Trong suốt một tháng thử nghiệm, tổng cộng có hàng vạn vấn đề hoặc trục trặc nhỏ phát sinh, tất cả đều là những lỗi trước đó chưa từng phát hiện.
Nhưng điều này không hề ảnh hưởng đến tinh thần của các thành viên trong đội, trái lại còn khiến họ phấn khích hơn.
Một con tàu khổng lồ như vậy, với hàng tỷ linh kiện và hơn một ngàn hệ thống con, từ trạng thái báo hỏng đến lúc tân trang lại mà chỉ phát sinh vài vạn lỗi nhỏ? Đây quả thực là một kỳ tích!
Các thành viên trong đội hăng hái bắt tay vào việc, phát hiện lỗi nào xử lý lỗi đó, cho đến khi không còn tìm ra vấn đề mới mới thôi.
"Con tàu này sẽ được đặt tên là: Phục Hưng 1!"
Tại buổi tiệc chúc mừng, Hàn Dương đầy hào hứng tuyên bố tin tức này. Ngay sau đó, tiếng reo hò của gần vạn người trong tòa nhà Phục Hưng vang dội như muốn rung chuyển cả mái nhà.
"Phục Hưng 1! Phục Hưng 1!"
Thử nghiệm tại bãi thử đã hoàn tất, bước tiếp theo là thử nghiệm trên biển sao.
Đúng lúc này, Lưu Phúc Quân lại xuất hiện. Truyền thông Diệu Tinh do hắn đứng tên đã trực tiếp phát sóng một chương trình talk show, đẩy Tập đoàn Phục Hưng lên đầu sóng ngọn gió.
"Chào mọi người, đây là chuyên mục Bình luận mỗi ngày, tôi là người dẫn chương trình A Diệu. Hôm nay, chúng ta đã mời đến chuyên gia kết cấu phi thuyền, Tiến sĩ Lý Hồng Sinh. Thưa Tiến sĩ Lý, ông có cái nhìn thế nào về việc Tập đoàn Phục Hưng tuyên bố sắp triển khai thử nghiệm trên biển sao cho phi thuyền Phục Hưng 1?"
"Chào mọi người, tôi là Lý Hồng Sinh. Hôm nay tôi không bàn về kỹ thuật, chỉ nói về thường thức và logic. Ai cũng biết, bảo trì phi thuyền là ngành công nghiệp có hàm lượng kỹ thuật cực cao, đòi hỏi sự phối hợp và khả năng kiểm soát tổng thể rất khắt khe. Một người ngoại đạo chưa từng đặt chân vào ngành chế tạo, cũng không có kinh nghiệm bảo trì phi thuyền, chỉ dựa vào việc vung tiền để tập hợp một đội ngũ ô hợp, mà chỉ trong tám tháng — mọi người không nghe lầm đâu, chỉ tám tháng — đã hoàn thành việc tân trang một con tàu báo hỏng. Mọi người có tin được không?"
"Ha ha, xem ra Tiến sĩ Lý hoàn toàn không đánh giá cao Phục Hưng 1."
"Đương nhiên rồi. Tôi có thể khẳng định, phi thuyền Phục Hưng 1 thậm chí còn không lấy được chứng chỉ vận hành. Đây chỉ là một trò hề do Hàn Dương đạo diễn mà thôi. Nếu không có chứng chỉ vận hành, ngoài các tuyến đường thử nghiệm, phi thuyền Phục Hưng 1 thậm chí không có tư cách rời bến."
Đối với những ồn ào từ dư luận, Hàn Dương hoàn toàn không bận tâm.
Mặc dù đúng như họ nói, đây là một canh bạc khổng lồ.
Để sửa chữa Phục Hưng 1, Hàn Dương đã đổ vào hơn 2,5 tỷ ngân sách sau khi thu mua, thậm chí suýt chút nữa làm cạn kiệt dòng tiền mặt của Tập đoàn Phục Hưng.
Nếu thử nghiệm trên biển sao thất bại, không quá lời khi nói rằng toàn bộ tập đoàn sẽ bị ảnh hưởng, thậm chí có nguy cơ sụp đổ hoàn toàn.
Đây là cái giá tất yếu của sự phát triển vượt bậc.
Nhưng Hàn Dương không còn lựa chọn nào khác. "Sợi dây thòng lọng" mà người Y-Tháp siết lên cổ văn minh nhân loại đang ngày càng chặt hơn, hắn buộc phải chạy đua với thời gian.
May mắn thay, Hàn Dương vẫn nắm chắc phần thắng trong tay.
Tại khu vực thử nghiệm, siêu phi thuyền "Phục Hưng Nhất Hào" dưới sự thúc đẩy của hàng chục động cơ ion tốc độ cao, dần dần tăng tốc, lao thẳng về phía mặt trăng.
Đội ngũ vận hành phi thuyền giàu kinh nghiệm, vốn được tuyển dụng đặc biệt cho dự án này, đang túc trực trong phòng điều khiển với tâm thế hết sức căng thẳng, chịu đựng áp lực từ trọng lực tăng dần khi phi thuyền gia tốc.
Bên trong tòa nhà trụ sở Tập đoàn Phục Hưng, gần mười ngàn kỹ sư cũng đang tập trung cao độ, cẩn trọng giám sát trạng thái vận hành của mọi hệ thống trên phi thuyền.
Mức độ chú tâm này đã là cực hạn, nhưng Hàn Dương vẫn điều động thêm hàng ngàn robot túc trực tại các vị trí trọng yếu của "Phục Hưng Nhất Hào", kết nối trực tiếp với não bộ của anh thông qua hệ thống truyền tin siêu khoảng cách.
Bất kỳ sự cố bất ngờ nào xảy ra, anh đều có thể lập tức điều khiển robot can thiệp sửa chữa ngay tại chỗ.
Tất nhiên, với những lỗi kỹ thuật nhỏ thông thường, anh sẽ không trực tiếp ra mặt.
Đây chỉ là phương án dự phòng cuối cùng mà thôi.
Tại thời điểm này, "Phục Hưng Nhất Hào" đang duy trì gia tốc 1 m/s², chỉ trong hai giờ đồng hồ, tốc độ đã đạt mức 7,2 km/s. Cộng thêm vận tốc cơ sở khi bay quanh quỹ đạo Trái Đất, tốc độ tương đối của phi thuyền so với mặt trăng lúc này đã lên tới khoảng 13 km/s.
Tốc độ này thực tế chưa phải là nhanh, nhưng mục tiêu của đợt chạy thử nghiệm biển lần này chỉ là kiểm tra khả năng gia tốc toàn công suất, nhằm đánh giá độ tin cậy của lò phản ứng nhiệt hạch và hệ thống động cơ ion.
Khi tiếp cận mặt trăng, "Phục Hưng Nhất Hào" thực hiện giảm tốc tương ứng, sau đó tận dụng lực hấp dẫn của mặt trăng để bay vòng qua, rồi tiếp tục khởi động gia tốc quay trở về Trái Đất. Khi trở lại khu vực thử nghiệm, phi thuyền thực hiện giảm tốc lần cuối. Toàn bộ quá trình tiêu tốn đúng một ngày đêm.
Lần thử nghiệm này vẫn bộc lộ một vài vấn đề nhỏ, nhưng không đáng kể và số lượng lỗi đã giảm đi đáng kể so với trước đây.
Sau khi hoàn thành đợt thử nghiệm mặt trăng, bước tiếp theo chính là thử nghiệm hành trình đến sao Hỏa.
Phi thuyền "Phục Hưng Nhất Hào" cần bay đến sao Hỏa rồi quay trở về điểm xuất phát để kiểm chứng tính ổn định tổng thể.
Trong đợt thử nghiệm này, Hàn Dương đã đệ trình đơn lên Ủy ban Vận tải Liên hành tinh, yêu cầu cử các thẩm định viên có thẩm quyền tham gia giám sát.
Mọi việc diễn ra vô cùng thuận lợi. Dù trong quá trình vẫn xuất hiện vài lỗi kỹ thuật nhỏ, nhưng đều nằm trong phạm vi chấp nhận được. Hàn Dương trực tiếp chi mạnh tay, các thẩm định viên lập tức giữ im lặng.
Giấy chứng nhận đạt chuẩn được cấp một cách suôn sẻ.