Sau khi trừ đi các khoản chi phí vận hành và trợ cấp công tác phí, cùng với các khoản trợ cấp vũ trụ được giải ngân, đội ngũ hơn mười vạn chuyên gia khảo sát, kỹ sư và nhà khoa học thuộc Tập đoàn Phục Hưng đã chính thức xác định được mức độ hư hại của chiếc phi thuyền này.
Tình trạng hư hại thực sự rất nghiêm trọng.
Do hiện tượng bùng nổ bức xạ mặt trời gây nhiễu loạn nghiêm trọng hệ thống thông tin và định vị, chiếc phi thuyền vận tải hạng nặng này đã không may va chạm với một chiếc phi thuyền vận tải khác trong quá trình ghép nối.
Khi những "gã khổng lồ" nặng từ vài vạn đến hơn mười vạn tấn va chạm vào nhau, dù tốc độ di chuyển rất chậm, lực phá hoại ẩn chứa bên trong vẫn vượt xa mọi tưởng tượng.
Những hư hại nhỏ như vỡ ống dẫn, đứt gãy đường dây hay trầy xước lớp vỏ ngoài chưa cần bàn tới, chỉ tính riêng những tổn thất mang tính trọng yếu:
Hệ thống tản nhiệt của lò phản ứng nhiệt hạch đã bị phá hủy do va chạm, trực tiếp dẫn đến việc lò phản ứng bị quá nhiệt và tự động ngắt khẩn cấp, khiến hệ thống lò phản ứng cùng các kết nối liên đới bị hư hỏng nghiêm trọng.
Chịu ảnh hưởng từ sự dao động công suất cực lớn của lò phản ứng, trong tổng số 128 động cơ đẩy ion lớn nhỏ trên tàu, có đến 112 cái bị hỏng hoàn toàn, kéo theo hệ thống điều khiển cũng bị tổn hại nặng nề.
Khi báo cáo thử nghiệm cuối cùng được đặt trên bàn làm việc, ngay cả Hàn Dương cũng không khỏi cảm thán: "Thảo nào Tập đoàn Bắc Cực Tinh thà bỏ đi chứ không thèm sửa chữa. Hảo gia hỏa, lò phản ứng nhiệt hạch và động cơ đẩy ion, đây chính là hai hệ thống cốt lõi nhất của một con tàu vận tải..."
Tuy nhiên, xét về tổng thể, so với những chiếc phi thuyền báo hỏng khác, giá trị duy tu của con tàu này vẫn là cao nhất.
"Linh kiện hỏng thì thay thế là xong. Tôi không làm được lò phản ứng nhiệt hạch mini công suất cao, không chế tạo được động cơ đẩy ion tốc độ cao, nhưng việc thay thế linh kiện thì tôi làm được."
Giống như ngành sản xuất di động, muốn sản xuất thì cần nhà xưởng quy mô lớn, nhưng nếu chỉ là sửa chữa và thay thế linh kiện thì một cửa hàng nhỏ cũng có thể đảm đương.
Dẫu biết rằng việc sửa chữa một con tàu báo hỏng có độ khó rất cao, nhưng dù khó đến đâu cũng phải đâm lao thì phải theo lao.
Để phục hồi chiếc phi thuyền này, Hàn Dương đã đầu tư không ít, có thể nói là dốc toàn lực, đánh cược toàn bộ gia sản của mình.
Chi phí thu mua căn cứ tháo dỡ Vân Tinh là 6,7 tỷ, mua lại chiếc phi thuyền này cùng cơ sở duy tu tốn thêm 3,4 tỷ, tổng cộng đã hơn 10 tỷ.
Việc tuyển dụng nhân sự, xây dựng tòa nhà và bổ sung thiết bị lại tiêu tốn thêm 1 tỷ nữa.
Giai đoạn tiếp theo để tu sửa hoàn thiện con tàu, nếu mọi việc thuận lợi, ít nhất cũng phải đầu tư thêm hơn 20 tỷ.
Trong khoảng thời gian này, việc mở rộng quy mô của Phục Hưng Dệt, Phục Hưng Trí Năng, thành lập Phục Hưng Y Tế và Phục Hưng Thực Phẩm cũng đã ngốn một khoản tài chính khổng lồ.
Số tiền vay 15 tỷ đã gần như cạn kiệt.
May mắn thay, Phục Hưng Dệt và Phục Hưng Trí Năng đã đi vào hoạt động ổn định, Phục Hưng Thương Thành cũng không ngừng tạo ra lợi nhuận, giúp Hàn Dương có thể duy trì nhiệm vụ duy tu tiếp theo. Nếu không, chuỗi tài chính của anh chắc chắn sẽ đứt gãy.
Điều này đồng nghĩa với việc nếu không tu sửa xong con tàu trong thời gian và ngân sách dự kiến, không thể đạt được chứng chỉ vận tải liên tinh hệ để đưa vào khai thác, thì hệ quả dây chuyền sẽ khiến toàn bộ Tập đoàn Phục Hưng đứng trước nguy cơ phá sản. Khi đó, Hàn Dương sẽ rơi từ trên đỉnh cao xuống vực thẳm, mọi nỗ lực tích lũy bấy lâu nay đều sẽ tan thành mây khói.
Muốn phát triển theo kiểu nhảy vọt thì không còn cách nào khác, chỉ có thể chấp nhận phương thức mạo hiểm cực cao này thay vì đi từng bước một.
Những động thái lớn của Tập đoàn Phục Hưng đã tạo ra những gợn sóng nhất định trong giới công nghiệp và thương mại.
Dù sao đi nữa, Tập đoàn Phục Hưng hiện nay đã là một tập đoàn quy mô chục tỷ, bước đầu đã có tư cách để truyền thông và các đối thủ trong ngành chú ý.
"Huyền thoại làm giàu của Hàn Dương tại Tập đoàn Phục Hưng: Đánh cược tất cả để giành lấy tương lai."
"...Hàn Dương hiện nay lại một lần nữa đặt cược toàn bộ gia sản vào ngành vận tải liên tinh hệ."
"Nhưng cách anh ta đặt cược lại khá đặc biệt. Anh ta không mua mới phi thuyền vận tải, mà lại thu mua căn cứ tháo dỡ cùng các xác tàu báo hỏng, với ý định lắp ráp lại thành một đội tàu vận tải hoàn chỉnh."
"Không thể phủ nhận đây là cách nhanh nhất và ít tốn kém nhất để xây dựng đội tàu, nhưng tất cả đều dựa trên một nền tảng: Phải có năng lực kỹ thuật tương ứng."
"Theo điều tra của chúng tôi, Phục Hưng Tháo Dỡ đã sa thải toàn bộ nhân viên cũ, các kỹ sư tháo dỡ hay kỹ sư tu sửa phi thuyền hiện tại đều là nhân sự mới tuyển dụng."
"Chúng tôi không khỏi đặt câu hỏi: Liệu một đội ngũ được tập hợp vội vàng, thiếu sự gắn kết, thiếu kinh nghiệm trong ngành, thậm chí có thể gọi là một 'gánh hát rong' như vậy, thực sự có thể hoàn thành nhiệm vụ tân trang phi thuyền báo hỏng mà ngay cả các công ty hàng đầu trong ngành cũng phải vô cùng thận trọng hay không?"
"Liệu vị doanh nhân điên rồ Hàn Dương này sẽ đi về đâu? Liệu anh ta sẽ lại một lần nữa đánh cược thành công, hay cuối cùng sẽ đón nhận thất bại và phá sản? Chúng ta hãy cùng chờ xem."
"Bản tin của chúng tôi đưa tin, doanh nhân điên rồ Hàn Dương gần đây đã thu hút sự chú ý rộng rãi. Vì lẽ đó, chúng tôi đã đặc biệt phỏng vấn ông Lưu Phúc Quân, nguyên Hội trưởng Hiệp hội Công nghiệp Tháo dỡ Phi thuyền, để lắng nghe góc nhìn của ông về vấn đề này."
"Chào mọi người, tôi là Lưu Phúc Quân. Nhắc đến đây, chắc hẳn quý vị đã có những hiểu biết nhất định về ngành công nghiệp tháo dỡ phi thuyền cũng như lĩnh vực tân trang phi thuyền phế thải. Tổng kết lại những điều đã nêu, tôi cho rằng hành động này của ông Hàn Dương là cực kỳ vô trách nhiệm, đẩy rủi ro cho xã hội trong khi giữ lại lợi ích cho riêng mình."
"Phải biết rằng, ngành công nghiệp tân trang phi thuyền phế thải đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật cực cao và trình độ nhân sự khắt khe. Một nhóm người ô hợp như vậy, làm sao có thể hoàn thành được một dự án vĩ đại đến thế? Ông Hàn Dương đã nghiện cá cược, sớm đã rơi vào trạng thái điên cuồng. Chúng ta hãy thử dự đoán xem, một khi ông ta thất bại, hậu quả sẽ khủng khiếp đến mức nào."
"Đầu tiên, các khoản vay ngân hàng chắc chắn sẽ không thể hoàn trả, thậm chí có khả năng dẫn đến việc Ngân hàng Đại Giang phá sản, liên lụy đến hàng vạn người gửi tiền, khiến tiền tiết kiệm cả đời của biết bao người tan thành mây khói trong chớp mắt."
"Dưới trướng Phục Hưng Tháo Dỡ, gần vạn công nhân sẽ rơi vào cảnh bơ vơ, mất việc làm và không nhận được tiền lương xứng đáng. Toàn bộ ngành công nghiệp cũng sẽ chịu ảnh hưởng nặng nề, tương lai việc huy động vốn hay tuyển dụng nhân sự đều sẽ trở nên khó khăn hơn gấp bội. Sự phát triển của ngành sẽ rơi vào bế tắc."
"Tại đây, tôi kêu gọi mạnh mẽ rằng ngành công nghiệp tháo dỡ phi thuyền cần đoàn kết lại, cùng nhau chống lại hành vi vô trách nhiệm của Tập đoàn Phục Hưng. Tôi cũng kêu gọi công nhân dưới trướng Phục Hưng Tháo Dỡ, hãy tận dụng lúc Hàn Dương chưa tiêu tán hết tài chính, khi còn có thể lấy được tiền lương của mình, hãy lập tức từ chức. Đồng thời, tôi cũng kêu gọi Ủy ban Công nghiệp cần đứng ra điều tra làm rõ..."
"Vâng, có vẻ như ông Lưu Phúc Quân cực kỳ không lạc quan về động thái này của Tập đoàn Phục Hưng. Không biết quý khán giả có suy nghĩ gì về vấn đề này?"
Đông đảo các phương tiện truyền thông đồng loạt lên tiếng, tập thể dự báo sự suy tàn của Tập đoàn Phục Hưng.
Nhìn hình ảnh Lưu Phúc Quân đang thao thao bất tuyệt trên màn hình, Hàn Dương mỉm cười: "Lưu Phúc Quân hiện tại đang làm gì vậy?"
"Lưu Phúc Quân đã bán công ty tháo dỡ mang tên mình và dấn thân vào ngành truyền thông..."
"Thảo nào. Tôi cứ tự hỏi sao hắn lại có gan nhảy ra, gần đây sao đâu đâu cũng thấy tin tức dự báo tiêu cực về chúng ta."
"Hàn tổng, có cần phải..."
"Không cần đâu. Cứ mặc kệ họ gào thét. Chúng ta cứ tập trung làm tốt việc của mình là được."