Sau khi có người đưa ra một suy đoán tương đối đáng tin cậy, các cư dân mạng khác cũng bắt đầu phụ họa theo.
"Đúng vậy, chắc là sau khi lấy được dữ liệu va chạm của IIAS trước, họ đã điều chỉnh độ cứng của các cấu trúc xe trong game, đảm bảo kết quả sau va chạm trùng khớp với thực tế, nên mới có tình trạng tái hiện ở mức độ cao như vậy."
"Biết đâu sau này dữ liệu của IIAS không còn chính xác nữa, Đằng Đạt sẽ tự mình đâm xe luôn ấy chứ! (cười)"
"Hầy, mừng hụt, cứ tưởng có loại công nghệ đen nào mô phỏng thực tế hoàn hảo như vậy cơ chứ."
"Trọng tâm của các người lệch lạc quá rồi, có công nghệ đen hay không không quan trọng, quan trọng là mục đích và ý nghĩa của việc "An toàn văn minh lái xe" làm vậy kìa!"
Kết quả va chạm của IIAS lại trùng khớp với kết quả va chạm trong "An toàn văn minh lái xe" đến mức kinh ngạc, điều này khiến rất nhiều người chơi cảm thấy cực kỳ bất ngờ.
Ban đầu khi nhiều chủ xe Passat chất vấn kết quả va chạm trong game, không ít người chơi đã biện hộ rằng: "Ôi dào, đây chỉ là một trò chơi thôi mà, không thể đòi hỏi quá khắt khe được, những thay đổi nhỏ trong dữ liệu game hoặc vài lỗi nhỏ (bug) có thể dẫn đến sai lệch lớn trong kết quả va chạm, hoàn toàn không cần phải quá xoắn xuýt."
Dẫu sao thì câu "chúng tôi có công cụ vật lý chân thực" cũng chỉ là một câu đùa, công cụ vật lý có chân thực đến đâu thì cuối cùng vẫn là công cụ vật lý, vẫn sẽ xuất hiện những vấn đề không ngờ tới.
Kết quả bây giờ, những người chê bai "An toàn văn minh lái xe" đều ngớ người, những người giúp "An toàn văn minh lái xe" bào chữa bằng "cơ chế game" hay "lỗi nhỏ trong game" cũng ngớ người luôn.
Có cần các người giúp bào chữa không?
Không cần.
Ai bảo game thì không thể nghiêm túc? Game của Đằng Đạt, trước giờ vẫn luôn nghiêm túc như thế!
Rõ ràng, nhóm phát triển của Thương Dương Du Hí khi phát triển "An toàn văn minh lái xe" đã thực sự coi phần va chạm ô tô là một nội dung cốt lõi để nghiên cứu, đầu tư rất nhiều công sức và thời gian, hơn nữa còn đạt được hiệu quả gần như thực tế.
Có người chơi ban đầu còn tưởng đó là loại công nghệ đen nào đó có thể tái hiện hoàn hảo thực tế trong thế giới ảo, nhưng nghĩ lại thì cũng không thể nào, dù có tái hiện được thì trước hết cũng phải biết độ cứng của thép ngoài đời thực chứ?
Bây giờ thì cuối cùng cũng hiểu ra, hóa ra "An toàn văn minh lái xe" đã sớm hợp tác với IIAS, hiệu quả va chạm trong game chính là được làm theo kết quả va chạm ngoài thực tế!
Điều khiến người chơi hứng thú hơn nữa là, tại sao "An toàn văn minh lái xe" phải nhọc công làm chuyện này?
Đây hình như đâu phải là niềm vui cốt lõi của trò chơi?
Ngay cả khi "An toàn văn minh lái xe" giống như những game đua xe khác, làm hỏng hóc xe rất thấp hoặc tắt hẳn hỏng hóc xe đi, người chơi cũng sẽ không thấy có gì lạ, thậm chí có khi còn vui hơn.
Có người nói, có lẽ đây chính là định vị của nhà sản xuất đối với trò chơi "An toàn văn minh lái xe": Chân thực!
Mọi phương diện đều phải làm cho chân thực, thì kết quả va chạm của xe đương nhiên cũng phải chân thực rồi.
Nhưng cách nói này rõ ràng không thể thuyết phục hoàn toàn, nhiều người đoán rằng thiết kế này còn có mục đích khác.
Tóm lại, sau khi kết quả va chạm của IIAS được công bố, nó đã tạo nên một làn sóng dữ dội trên mạng!
Đoạn video va chạm đó đã trở thành báu vật trấn giữ khu vực ô tô của trang web Ái Lệ Đảo, còn câu đùa về "xe sedan cao cấp màu đen" cũng lập tức lan truyền khắp toàn mạng.
Và khi các phương tiện truyền thông tự thân cùng các UP chủ thi nhau chia sẻ, đưa tin về sự kiện này, nội dung liên quan đến trò chơi "An toàn văn minh lái xe" cũng trở thành tư liệu để họ bàn tán say sưa, lan truyền rộng rãi trên mạng...
---❊ ❖ ❊---
Ngày 22 tháng 1, thứ Ba.
Tại Kinh Dị Lữ Xá, trong cửa hàng trải nghiệm gần tàu lượn siêu tốc "Dự án Vân Tước".
"Nào, Tổng giám đốc Từ, mời bên này."
Lý Thạch vô cùng nhiệt tình mời một người đàn ông trung niên tóc hơi hói, dáng người hơi phát tướng vào phòng trải nghiệm VIP bên trong cửa hàng.
Ông chủ này tên là Từ Hổ, là ông chủ của trường dạy lái xe Hằng Viễn.
Trường dạy lái xe Hằng Viễn hiện là chuỗi trường dạy lái xe lớn nhất trong nước, thành lập năm 2005, ban đầu ở Đế Đô, hiện tại đã mở các chi nhánh đến những thành phố hạng nhất lớn trong nước, những năm gần đây phát triển cực kỳ nhanh chóng.
Tất nhiên, ở Kinh Châu cũng có một chi nhánh lớn của trường Hằng Viễn.
So với các trường dạy lái xe khác, trường Hằng Viễn luôn tuân thủ chiến lược vận hành tinh phẩm, đưa ra các quan niệm như "giảng dạy kiểu bạn bè", "phục vụ mỉm cười", "chất lượng là trên hết", dùng các dịch vụ khác biệt hóa chất lượng cao như "học trước trả sau", "một người một xe" để giành được danh tiếng tốt.
Tất nhiên, trong trường dạy lái xe, do trình độ huấn luyện viên không đồng đều, tính cách khác nhau, và thiên phú lái xe của học viên cũng khác nhau, việc học viên và huấn luyện viên xảy ra xích mích là điều khó tránh khỏi. Nhưng mấu chốt nằm ở chỗ, trường có thể điều phối tốt mối quan hệ giữa hai bên hay không, thông qua việc nâng cao trình độ phục vụ và trình độ giảng dạy để dần dần giảm bớt sự xuất hiện của những xích mích này.
Mà hiện tại, trường Hằng Viễn so với các trường dạy lái xe khác trong nước thì coi như làm khá tốt.
Ngoài ra, trường Hằng Viễn cũng là đơn vị sớm nhất đưa ra quản lý thông minh, khi các trường dạy lái xe nhỏ khác vẫn đang để học viên xếp hàng đợi tập lái, thì trường Hằng Viễn đã hoàn thành chức năng phân bổ và đặt lịch cho học viên thông qua ứng dụng riêng, đảm bảo sau khi học viên đặt lịch là có thể "một người một xe" tập luyện riêng.
Vì vậy, những năm gần đây trường Hằng Viễn khá được giới trẻ hoan nghênh.
Cửa hàng trải nghiệm này chính là cửa hàng do ông chủ Xe Vinh của phòng tập thể hình Tinh Điểu mở, bên trong là các thiết bị thực tế ảo (VR) phục vụ cho khu vui chơi, trung tâm thương mại, bao gồm buồng lái mô phỏng, nền tảng bắn súng VR, v.v.
Mà sau khi trình mô phỏng "An toàn văn minh lái xe" được tung ra, Xe Vinh đương nhiên cũng là người đầu tiên mua hơn mười bộ trình mô phỏng bản cao cấp để cho khách du lịch trải nghiệm.
Kể từ khi tàu lượn siêu tốc "Dự án Vân Tước" trở nên nổi tiếng, việc kinh doanh của cửa hàng trải nghiệm này thực sự là tốt đến mức không thể tốt hơn!
Dẫu sao thì khách du lịch sau khi lấy số tại chỗ là có thể đi dạo xung quanh, ngoài đi dạo mua sắm, uống cà phê ra, đến cửa hàng trải nghiệm chơi một chút đã trở thành lựa chọn tối ưu của rất nhiều du khách.
Hôm nay Xe Vinh đã biết Từ Hổ sẽ đến, nên để bàn chuyện làm ăn, anh đã giữ lại một phòng trong phòng VIP.
Từ Hổ bước vào phòng, liếc mắt một cái đã nhìn thấy gói sản phẩm cao cấp của trình mô phỏng "An toàn văn minh lái xe".
Từ Hổ ngồi vào ghế G-force, còn Lý Thạch thì đứng bên cạnh hướng dẫn ông trải nghiệm các phần thi môn 2, môn 3 trong game.
"Khá thật!"
"Cái này còn hiện đại hơn nhiều so với đợt trình mô phỏng trường chúng tôi mua!"
"Mẹ kiếp, tôi bị lừa rồi! Trả hàng! Tôi muốn trả hàng!"
Từ Hổ đúng như cái tên của mình, nói chuyện cũng vô cùng trực diện.
Ngay từ năm ngoái, trường Hằng Viễn đã thống nhất mua một đợt trình mô phỏng lái xe cho tất cả các chi nhánh, trông thô sơ hơn so với những chiếc trình mô phỏng lớn ở khu vui chơi, trung tâm thương mại, nhưng giá cả không hề rẻ.
Một màn hình nhỏ, kết hợp với phần mềm thi bằng lái do nhà sản xuất phát triển, lại phối thêm các bộ phận như vô lăng, cần số có hình dáng gần giống xe thật, chiếm diện tích khoảng hơn một mét vuông.
Mà cái thứ như vậy, giá bán lẻ là 16.800, giá sỉ là 13.800!
Lúc Từ Hổ mua, còn thấy giá sỉ khá hời.
Bởi vì loại trình mô phỏng này đã giải quyết được một điểm đau đầu vô cùng quan trọng đối với trường dạy lái xe.
Giai đoạn mở rộng nhanh chóng của trường Hằng Viễn vừa đúng lúc bắt kịp cơn sốt "toàn dân học lái xe". Với việc tỷ lệ sở hữu ô tô trong nước ngày càng cao, nhu cầu đi lại bằng ô tô ngày càng lớn, số người học bằng lái cũng đang tăng nhanh.
Đối với những trường dạy lái xe này, học viên tự tìm đến cửa, chẳng lẽ lại không nhận?
Đó đều là tiền tươi thóc thật, đương nhiên là không từ chối bất cứ ai!
Nhưng nhận học viên nhiều thì sẽ nảy sinh một vấn đề rất nghiêm trọng: Sân bãi và xe không đủ dùng!
Bởi vì sân bãi của trường dạy lái xe chỉ lớn đến thế, cho dù có thể mở chi nhánh, xây sân mới thì cũng không thể xây xong trong một sớm một chiều. Huống hồ trường dạy lái xe thường thu nhận học viên ở khu vực lân cận, mở chi nhánh cũng chưa chắc đã phân luồng được những học viên này: Người ta có thể chỉ muốn học gần nhà, không muốn chạy xa thế làm gì?
Nhiều trường dạy lái xe nhỏ hoàn toàn không màng đến khả năng chịu tải của mình, cứ cắm đầu tuyển sinh, kết quả là chật kín người, học viên đều xếp hàng đợi lên xe, xếp hàng hai tiếng lái xe năm phút, học viên kêu ca oán thán, mức độ hài lòng tụt dốc không phanh.
Trường Hằng Viễn để giải quyết vấn đề này, trước tiên tự phát triển một ứng dụng để đặt lịch, sau khi đặt lịch thì học lái một tiếng, học viên không cần xếp hàng nữa, mức độ hài lòng có tăng lên đôi chút.
Nhưng vấn đề căn bản vẫn chưa được giải quyết, đó là người nhiều xe ít!
Trước kia là xếp hàng hai tiếng, lái xe năm phút, giờ thì khác rồi, đăng ký một tháng mà vẫn không giành được giờ học.
Tuy rằng đã đổi sang đăng ký qua ứng dụng, nhưng đặt lịch cũng phải dựa vào tốc độ tay, ngày thường ban ngày còn đỡ, đến tối hoặc cuối tuần, các khóa học vừa hiện ra là đỏ rực ngay lập tức, tay chậm là không thể nào giành được.
Kết quả vẫn không giải quyết được vấn đề căn bản.
Vì vậy, trường Hằng Viễn mới nghĩ ra cách mới, đó là mua trình mô phỏng!
Quy định bắt buộc tất cả học viên trước khi chính thức lên xe tập luyện đều phải tập trên trình mô phỏng mười tiếng, ít nhất là phải tập thành thạo các hạng mục như lùi chuồng, rẽ cua trên trình mô phỏng, có thể vượt qua bài kiểm tra của phần mềm mô phỏng rồi mới được lên xe thật.
Như vậy, đã thực hiện một đợt phân luồng đối với học viên, học viên mới trước tiên đến trình mô phỏng, đợi qua được trình mô phỏng mới được lên xe thật, đối với học viên tuy thời gian học trở nên dài hơn nhưng tình trạng xếp hàng được giảm bớt đáng kể, sau khi lên xe thật vì đã có nền tảng từ trình mô phỏng nên cũng làm quen nhanh hơn, mức độ hài lòng tổng thể có sự cải thiện rõ rệt.
Vốn dĩ Từ Hổ thấy đợt trình mô phỏng này mua khá hời, kết quả bây giờ nhìn thấy trình mô phỏng "An toàn văn minh lái xe", mới phát hiện mình đã bị lừa một vố đau.
Thứ này căn bản không phải cùng một đẳng cấp!
Cái trình mô phỏng mua trước kia là cái thứ rác rưởi gì vậy? Giá sỉ mà cũng dám đòi một vạn ba?
Cấu hình của trình mô phỏng "An toàn văn minh lái xe" này là thế nào? Vô lăng truyền động trực tiếp, ghế G-force, còn có trò chơi do Đằng Đạt thiết kế riêng, bất kể là trải nghiệm phần cứng hay trải nghiệm phần mềm, chẳng phải đều nghiền nát loại trình mô phỏng trước kia sao?
Kết quả là cái có ghế G-force này lại chỉ bán với giá 9.999!
Tuy rằng không kèm màn hình, nhưng thế cũng đã hời hơn nhiều so với trình mô phỏng trước kia rồi.
Cái màn hình rác rưởi mà trình mô phỏng trước kia kèm theo là cái gì chứ? Một nghìn tệ còn thấy nhiều.
Vậy nên, đợt trình mô phỏng trước kia, rốt cuộc mình đã bị hớ bao nhiêu?
Từ Hổ không kìm được bắt đầu suy nghĩ về vấn đề này, cảm thấy trên đỉnh đầu hơi hói của mình còn thêm vài phần oán niệm.