Ví dụ như thao tác nạp tiền để đổi lấy tiền ảo trong game là điều hoàn toàn không tồn tại, đồng thời cũng cấm tiệt việc giao dịch giữa người chơi với nhau.
Cách làm này tất nhiên có lợi có hại. Một kết quả rõ rệt nhất chính là bất kỳ ai, trừ phi trực tiếp mua lại tài khoản của người khác, nếu muốn kiếm tiền trong game để mua xe thì bắt buộc phải chăm chỉ cày cuốc, chứ không thể thông qua việc nạp tiền hoặc mua tiền ảo từ người chơi khác để đẩy nhanh quá trình này.
Đối với một số người, điều này có thể đại diện cho sự công bằng; nhưng đối với những người khác, nó lại là sự cứng nhắc, bảo thủ và vô tình.
Dù sao đi nữa, phía nhà phát hành dường như không có ý định thay đổi quy tắc này, nên người chơi cũng chỉ đành chấp nhận.
Vì không có dịch vụ nạp tiền trong game, điều đó đồng nghĩa với việc nó sẽ đi theo mô hình game truyền thống: dựa vào DLC để duy trì doanh thu sau này.
Dẫu sao thì bản gốc của game cũng chỉ là thương vụ mua đứt bán đoạn, doanh thu về sau sẽ ngày càng ít đi. Nếu phát triển DLC mà không thu phí thì lấy đâu ra kinh phí để trang trải?
"Ừm... cũng có thể là do đợt cập nhật này ít nội dung nên Đằng Đạt mới hào phóng miễn phí chăng."
"Để mình xem cụ thể có những nội dung cập nhật gì..."
"Ơ? Nội dung cập nhật chẳng phải là rất nhiều sao!"
Chương Yến liếc nhìn nhật ký cập nhật, phát hiện trong đó có vài mục nâng cấp cực kỳ đáng chú ý.
Đầu tiên, game cập nhật thêm 7 mẫu xe mới, trong đó riêng hãng xe nội địa Thất Đặc Phất đã chiếm ba mẫu. Ngoài ra còn cập nhật thêm một số đoạn đường cao tốc, đường tỉnh lộ và bản đồ thi đấu.
Thứ hai, game chính thức ra mắt phiên bản VR, có thể trải nghiệm sau khi kết nối với kính Doubt VR. Chỉ là phiên bản hiện tại vẫn chưa hoàn hảo và đang trong quá trình tối ưu hóa thêm.
Game cũng cập nhật hỗ trợ cho thiết bị theo dõi ánh mắt (eye-tracker), đây là một tin vui đối với những người chơi bình dân.
Cái gọi là thiết bị theo dõi ánh mắt chính là công cụ theo dõi sự di chuyển của mắt người chơi. Dữ liệu về hướng nhìn của mắt có thể tác động trực tiếp đến hình ảnh trong game, khiến cho khung hình trong game xoay chuyển theo hướng người chơi đang nhìn.
Sở dĩ nói đây là tin vui cho người chơi bình dân là vì nó là phương án thay thế khá tốt cho hệ thống ba màn hình.
Muốn lắp đặt ba màn hình 2K đối với nhiều người mà nói có thể là vấn đề về kinh tế hoặc không gian, nhưng giá của thiết bị theo dõi ánh mắt lại rẻ hơn nhiều so với ba màn hình 2K.
Thế nhưng, các game lái xe lại đặc biệt cần tầm nhìn tốt. Ví dụ như khi lái xe tải lớn, nếu chỉ có một màn hình thì việc nhìn gương chiếu hậu và bảng điều khiển rất khó khăn, trải nghiệm lái xe sẽ kém đi.
Nói cách khác, game hiện có ba chế độ trải nghiệm khác nhau: hiệu quả tốt nhất vẫn là ba màn hình hoặc màn hình siêu rộng, vì hiển thị tối ưu và tầm nhìn bao quát; tiếp theo là VR, tuy hiển thị kém hơn, cảm giác hơi bị vỡ hạt (pixel) và một số người có thể bị chóng mặt, nhưng độ đắm chìm thì cực kỳ mạnh mẽ; cuối cùng là thiết bị theo dõi ánh mắt, nếu chỉ có một màn hình thì ít nhất không cần phải rời tay khỏi vô lăng để dùng chuột điều chỉnh tầm nhìn, chỉ cần cử động đầu nhẹ là có thể nhìn thấy gương chiếu hậu.
Cuối cùng là cập nhật một số hoạt động đón Tết.
Ví dụ như bên ngoài xe có thêm một số lớp sơn đặc biệt, bên trong xe cũng có thêm vài món đồ trang trí treo mang không khí Tết, trên đường phố hay các tòa nhà trong thành phố cũng có thêm nhiều trang trí liên quan đến Tết Nguyên Đán.
Nhìn qua thì đây đều là những cập nhật thường lệ đã được sắp xếp từ trước.
Đằng Đạt Games làm điểm này rất tốt, đó là họ rất biết cách duy trì nhiệt độ cho game.
Sau khi một tựa game mới ra mắt, phần lớn các trường hợp đều sẽ được sắp xếp một đợt cập nhật trong thời gian ngắn để người chơi cảm nhận rõ rệt.
Như vậy, người chơi sẽ có cảm giác được coi trọng, từ đó tăng cường sự gắn kết với trò chơi.
Giống như một số nhà phát hành khác, sau khi game mới ra mắt thì suốt hai ba tháng liền không có động tĩnh gì, đến tháng thứ tư mới tung ra một bản vá, kết quả người chơi vừa nhìn thấy toàn là sửa lỗi, liền ném game sang một bên chẳng còn tâm trí đâu mà chơi.
"Phiên bản VR hôm nào có thể thử, nhưng trải nghiệm lái xe chưa chắc đã cải thiện nhiều, dù sao thì kính VR hiện nay vẫn còn thiếu sót về công nghệ hiển thị, chỉ đành hy vọng kính Doubt VR sớm ra mắt phiên bản mới."
"Vậy thì lần cập nhật này chủ yếu tập trung vào xe cộ rồi."
Chương Yến lướt xem, phát hiện điều đáng chú ý nhất trong đợt cập nhật này là ba mẫu xe mới của Thất Đặc Phất, trong đó hai mẫu là xe có thật ngoài đời, còn một mẫu là K1, ngoại hình rất bắt mắt nhưng trước đây cô chưa từng thấy trên mạng bao giờ.
Thất Đặc Phất cũng được coi là một thương hiệu có tiếng tăm và uy tín khá tốt trong nước. Lần này "An Toàn Văn Minh Lái Xe" cập nhật xe của họ, tự nhiên cũng có nghĩa là hai bên đã đạt được hợp tác chiến lược.
"Chắc chắn sẽ có người làm bài kiểm tra va chạm cho xe của Thất Đặc Phất nhỉ? Không biết trong game có thể duy trì danh hiệu 'Xe tăng đường phố' hay không." Chương Yến không nhịn được mà trêu chọc.
"Xe tăng đường phố" là một câu nói đùa, bắt nguồn từ những bức ảnh hiện trường sau khi nhiều xe Thất Đặc Phất va chạm với các loại xe khác. Sau khi đâm nhau với đủ loại thương hiệu, xe Thất Đặc Phất đều thể hiện rất tốt, xe đối phương thì biến dạng nghiêm trọng, còn xe Thất Đặc Phất chỉ bị móp nhẹ.
Tất nhiên, không thể nói rằng độ an toàn của xe Thất Đặc Phất nghiền nát mọi đối thủ, nhưng thành tích của xe Thất Đặc Phất trong các bài kiểm tra va chạm quả thực cũng khá tốt.
Kết quả là Chương Yến liếc nhìn khung chat, phát hiện sự chú ý của khán giả dường như đều đổ dồn vào mẫu xe mới tên K1 này.
"Đệch, chủ kênh, mua con K1 này đi, quá vô lý! Mẹ nó đúng là hack chính chủ rồi!"
"Ghen tị với chủ kênh còn nhiều tiền tiết kiệm, có thể mua thẳng xe luôn. Tôi đây vừa lỡ tay mua xe mới không hoàn lại được, không nói nữa, đi làm cu li kiếm tiền đây!"
"Có con xe này là có thể treo máy tự động cày tiền rồi, tôi có linh cảm sau này game này sẽ trở thành thiên hạ của các studio..."
"Cảm giác con này hơi quá đáng rồi đấy. 'An Toàn Văn Minh Lái Xe' rõ ràng là game nhấn mạnh tính chân thực, kết quả vì quảng cáo và nhận tiền tài trợ mà lại làm ra một chiếc xe không chân thực thế này sao?"
Chương Yến có chút không hiểu đầu đuôi.
Họ đang nói gì vậy?
Cô tò mò nhấn vào trang giới thiệu chi tiết của chiếc K1, phát hiện giá bán của nó khá cao, đã lên tới 45 vạn. Tuy nhiên, sau các thông số kỹ thuật, lại ghi rõ ràng: "Dưới quy định pháp luật hiện hành, đạt cấp độ lái xe tự động L2"!
Lái xe tự động được chia thành 5 cấp độ. Hiện nay trong và ngoài nước đã có không ít công ty nghiên cứu công nghệ này và đã đạt được những thành quả ban đầu.
Lái xe tự động cấp 1 thực chất chỉ là hỗ trợ lái rất đơn giản, ví dụ như khi phát hiện sắp va chạm thì giúp tài xế phanh gấp; lái xe tự động cấp 2 có thể hỗ trợ đánh lái, tăng tốc, chuyển làn... nhưng vẫn cần tài xế chịu trách nhiệm cho hầu hết các chức năng an toàn, giám sát môi trường và phải luôn sẵn sàng kiểm soát xe.
Lái xe tự động cấp 3 thì lợi hại hơn, xe tự kiểm soát toàn bộ việc giám sát môi trường, quá trình này có thể thông qua giải pháp thuần thị giác bằng camera, hoặc kết hợp cả camera và radar laser. Thông thường khi chạy trên đường lớn với tốc độ dưới 37 dặm/giờ thì không cần con người can thiệp.
Lái xe tự động cấp 4 là tự động hóa cao độ, xe sẽ tự giác chuyển làn, rẽ, xác nhận tín hiệu đèn giao thông, sử dụng đèn xi nhan đúng cách... có thể hoàn thành việc xử lý các tình huống giao thông phức tạp trên quãng đường dài mà không cần tài xế can thiệp; còn cấp 5 là không cần bất kỳ tài xế nào, cũng có thể hoàn thành mọi nhiệm vụ lái xe trong điều kiện khắc nghiệt, độ an toàn còn cao hơn cả tài xế là con người.
Tính đến hiện tại, lái xe tự động cấp 5 vẫn là mục tiêu cao nhất của công nghệ này, cấp 4 cũng còn rất xa vời. Còn về cấp 3, một số công ty tuyên bố đã đạt được, nhưng nhìn vào mô tả của cấp 3, có thể đoán được không ít những tuyên bố tự xưng là lái xe tự động L3 đều có sự thổi phồng và mơ hồ, có nghi vấn là đang "chém gió".
Vì vậy, hiện tại pháp luật trong nước chỉ hỗ trợ lái xe tự động cấp 2, tức là dù trong bất kỳ tình huống nào, tài xế cũng phải luôn quan sát mặt đường, tay đặt trên vô lăng, đảm bảo ngay khi có vấn đề xảy ra là có thể tiếp quản xe ngay lập tức.
Nếu tay rời khỏi vô lăng thì đó là vi phạm giao thông.
Mẫu K1 này không nói cụ thể mình là cấp mấy, chỉ ghi chú một câu là đạt cấp độ L2 dưới quy định pháp luật hiện hành. Có thể thấy, đây là một cách nói khá bảo thủ.
Chiếc xe này cụ thể là L mấy, trong game cũng không nói rõ.
Có lẽ là sợ người ta hiểu lầm mình đang khoác lác?
Nhưng dù sao đi nữa, từ phản ứng của khán giả trong khung chat, đây tuyệt đối không phải là một chiếc xe bình thường. Dường như đội ngũ chế tác đã cho nó một vài thông số quá mức trong game, thậm chí đạt đến mức "gây phẫn nộ".
Chương Yến nhìn số dư trong game của mình, ngay lập tức hào phóng mua luôn.
Có tiền tiết kiệm chính là muốn làm gì thì làm!
Tuy nhiên, chiếc xe có giá 45 vạn này quả thực không hề rẻ, còn đắt hơn vài vạn so với các mẫu xe bán chạy của các thương hiệu lớn.
Chương Yến gần như bị chiếc xe này vắt kiệt tiền tiết kiệm, tiếp theo không thể chạy đường đua được nữa, chỉ đành tiếp tục đi chạy dịch vụ kiếm tiền.
Dẫu biết xe tải lớn và xe khách đường dài chạy dịch vụ kiếm tiền nhanh hơn, nhưng dù sao cũng vừa mua xe mới, vẫn phải thử một chút. Hơn nữa, Chương Yến cũng đã lâu không chạy xe dịch vụ, thế mà lại có chút hoài niệm.
Lái xe mới, lên đường!