Thấy mùi thuốc súng ngày càng nồng nặc, trong phần bình luận có người vội vàng đứng ra giảng hòa.
"Đây chỉ là trò chơi thôi, mọi người đừng quá nhập tâm vào thực tế làm gì."
"Sao có thể không nhập tâm được? Nếu chiếc xe này là một thương hiệu hư cấu thì còn tạm, cùng lắm chỉ coi như trong game thêm vào vài yếu tố khoa học viễn tưởng, vượt xa công nghệ thực tế hiện nay. Nhưng nó lại nằm dưới trướng của "Thi-đặc-phất" (Stiefer), chẳng phải điều này sẽ gây hiểu lầm cho rất nhiều người không rõ sự tình sao?"
"Mấu chốt là nó gây ra sự bất bình đẳng trong game, sau này chẳng phải ai cũng có một chiếc K1 sao?"
"Đúng vậy, dựa vào đâu mà "Thi-đặc-phất" lại cao hơn các thương hiệu khác trong game? Hiệu ứng quảng cáo này không thể xem thường được."
"Studio có phải định tạo ra nhiều tài khoản khởi đầu siêu giàu không? Sau này liệu có dịch vụ thuê người đăng nhập cày thuê không? Cảm giác bản cập nhật K1 này là một nước đi sai lầm!"
Cảm giác đầu tiên của đa số mọi người đều khá giống nhau, chính là thấy không thoải mái cho lắm.
Bởi vì "An Toàn Văn Minh Lái Xe" là một trò chơi lấy tiêu chí chân thực làm đầu, nhưng chiếc xe này dường như đã vượt quá trình độ kỹ thuật hiện tại, khiến nó trở nên không còn chân thực nữa!
Trước đây mọi người hiểu về hệ thống hỗ trợ lái tự động ngoài đời thực, cùng lắm cũng chỉ là bám đuôi, chuyển làn, v.v... Số lượng xe tự lái có thể may mắn hoàn thành việc rẽ trái không có đèn tín hiệu tại các ngã tư là cực kỳ ít.
Thế mà K1 không những dễ dàng hoàn thành vài lần rẽ trái không có đèn tín hiệu, mà còn xử lý ổn thỏa một số đoạn đường phức tạp khiến cả tài xế con người cũng phải đau đầu, điều này khiến người ta cảm thấy vô lý hết sức!
Vậy thì, cập nhật một chiếc xe không thực tế như thế này vào game, lại còn treo dưới trướng "Thi-đặc-phất", mục đích là gì đây?
Rất khó để người ta không suy diễn lung tung, không nảy sinh lo ngại về việc studio dùng nó để cày tiền.
"Ấy da, mọi người đừng cãi nhau nữa, chế độ tự lái này không cày tiền được đâu."
"Mọi người đừng nghe nói suông, cứ tự mình vào thử là biết ngay."
"Mọi người nhìn này."
Chương Yến từ nãy đến giờ vẫn luôn nghiên cứu cơ chế cụ thể của chế độ tự lái này, giờ cuối cùng đã tìm ra manh mối.
Cô đã thực hiện ba thao tác khác nhau.
Cách thứ nhất, hai tay hoàn toàn rời khỏi vô lăng, chân cũng không chạm vào phanh và ga, cả người hoàn toàn buông lơi.
Cách thứ hai, hai tay không chạm vào vô lăng, nhưng lòng bàn tay ngửa lên đặt trên đùi, sẵn sàng tiếp quản bất cứ lúc nào.
Cách thứ ba, chính là hai tay đặt trên vô lăng nhưng không chống lại sự điều khiển tự động của xe.
Khán giả lúc này mới nhận ra, hóa ra chiếc xe này trong quá trình tự lái không hề mặc kệ người lái.
Trong quá trình tự lái, cứ cách một khoảng thời gian ngắn, xe sẽ phát ra cảnh báo và đưa ra đánh giá về trạng thái của tài xế.
Nội dung cảnh báo là: Xe đang trong chế độ tự lái, nhưng xin lưu ý, theo luật hiện hành chỉ hỗ trợ tự lái cấp độ L2, tài xế vẫn cần giám sát tình trạng giao thông xung quanh và trạng thái của xe, đồng thời chuẩn bị sẵn sàng để tiếp quản bất cứ lúc nào.
Lời nhắc này cứ cách một khoảng thời gian lại hiện lên một lần.
Đồng thời, xe sẽ đánh giá trạng thái của tài xế và thực hiện các bài kiểm tra tương ứng.
Nếu hai tay tài xế đặt trên vô lăng thì sẽ không kích hoạt bất kỳ cảnh báo nào, chế độ tự lái diễn ra bình thường.
Còn làm sao để nó nhận biết được? Rất đơn giản, chỉ cần tài xế đặt tay lên vô lăng, khi hệ thống tự lái xoay vô lăng, nó sẽ tự nhiên tạo ra một lực cản rất nhẹ. Lực cản này không đủ ảnh hưởng đến việc tự lái, nhưng đủ để AEEIS biết rằng tay tài xế đang đặt trên vô lăng.
Vô lăng của bộ mô phỏng là loại vô lăng truyền động trực tiếp (Direct Drive), có phản hồi lực, nên việc nhận biết khía cạnh này rất nhạy bén.
Nếu không thể nhận biết, hoặc hai tay tài xế không đặt trên vô lăng, thì xe sẽ đưa ra một yêu cầu kiểm tra đối với tài xế.
Ví dụ, ở đoạn đường an toàn, yêu cầu tài xế đạp nhẹ bàn đạp ga một chút, hoặc xoay nhẹ vô lăng để truyền vào một chút lực.
Tùy theo từng đoạn đường, các yêu cầu đưa ra mỗi lần cũng sẽ khác nhau.
Dựa vào khoảng thời gian tài xế hoàn thành thao tác này, hệ thống cũng sẽ đưa ra phản hồi khác nhau.
Nếu tài xế hoàn thành thao tác rất nhanh, hệ thống sẽ xác định tinh thần tài xế đang tập trung cao độ, chế độ tự lái diễn ra bình thường.
Nếu tài xế chậm một chút, hệ thống sẽ phát lại lời nhắc, yêu cầu tài xế chú ý tình hình giao thông, không được ỷ lại vào tự lái.
Nếu tài xế phản hồi rất chậm, hoặc hoàn toàn không có phản ứng, thì hệ thống sẽ chọn địa điểm an toàn để tấp vào lề dừng xe, không chạy nữa.
Tất nhiên, trong quá trình này, tài xế có thể can thiệp thủ công để giành lại quyền kiểm soát xe và bật lại chế độ tự lái.
Nhưng nếu tài xế không làm gì cả, thì xe sẽ đỗ lại bên đường không nhúc nhích.
Nếu để lâu vẫn không di chuyển, xe sẽ tự động phát tín hiệu báo động, sẽ có xe cứu hộ đến kéo xe đi.
Nói cách khác, chế độ tự lái này không giống như những gì nhiều "game thủ bàn phím" trong phần bình luận suy đoán, nó không hề không có yêu cầu gì với tài xế, cũng chẳng thể treo máy cày tiền.
Treo máy là chuyện không thể, một khi bị hệ thống bắt gặp đang treo máy, chế độ tự lái sẽ dừng ngay.
Giả sử lúc đó trên xe còn có khách, thì... cuốc đơn đó không biết sẽ bị trừ bao nhiêu tiền. Đừng nói là tiền xe không lấy được, ngay cả tiền cọc và tiền tiết kiệm hiện có cũng sẽ bị trừ sạch.
Đối với người chơi bình thường, điều này rõ ràng là cực kỳ không đáng.
Nếu trong thời gian tự lái, tôi phải liên tục dán mắt vào tình hình giao thông, lại còn phải phản hồi theo yêu cầu của hệ thống, vậy thì tại sao tôi không tự mình lái xe cho xong?
Tất nhiên, dù có phải phản hồi, tự lái vẫn tiết kiệm thời gian và công sức hơn, có thể thả lỏng tinh thần một chút, nhưng lợi thế nhỏ nhoi này rõ ràng không đủ để phá vỡ sự cân bằng của trò chơi.
Vì vậy, việc nhiều người chơi bàn phím cho rằng thứ này là thần khí chạy xe công nghệ, rõ ràng là do hiểu lầm vì không biết cơ chế cụ thể.
Tất nhiên, vẫn còn một khả năng cuối cùng, đó là sử dụng phần mềm gian lận (hack/cheat).
Thông qua phần mềm gian lận để truyền tín hiệu đánh lừa hệ thống, từ đó đạt được mục đích treo máy.
Thế nhưng, thế giới này có mức độ đả kích phần mềm gian lận cực kỳ mạnh mẽ, việc sản xuất, phát tán, sử dụng phần mềm gian lận đều sẽ bị trừng trị nghiêm khắc. Nền tảng game chính thức có mã hóa chương trình, dữ liệu trò chơi kết nối mạng toàn trình cũng sẽ liên tục giám sát các dữ liệu bất thường.
Tốn công sức như vậy để tạo ra một phần mềm gian lận, chỉ để có thể dùng chế độ tự lái trong game chạy xe công nghệ kiếm thêm chút tiền... chỉ có thể nói là được không bù mất, đầu óc có vấn đề.
Có năng lượng đó sao không đi cày một trò chơi lái xe đơn lẻ bình thường đi? Đi phá hoại các game FPS (bắn súng góc nhìn thứ nhất) thì hơn.
Kết quả kiểm tra của Chương Yến là, tư thế tốt nhất trong thời gian tự lái chính là cách thứ hai: hai tay ngửa lòng bàn tay đặt trên đùi, sẵn sàng tiếp quản bất cứ lúc nào.
Bởi vì cầm vô lăng mãi thì khá mỏi, còn hai tay hoàn toàn rời khỏi vô lăng thì thời gian phản ứng lại không đủ, hoặc dễ xảy ra nguy hiểm, hoặc có thể khiến hệ thống tự lái dừng lại.
Rõ ràng, thái độ của trò chơi rất rõ ràng: Tự lái đúng là có thể giúp tài xế đỡ mệt, nhưng tuyệt đối không được ỷ lại quá mức, đây là mạng sống của chính bạn, bạn vẫn phải tự mình chú ý một chút.
Xe có thể coi là vũ khí giết người có uy lực lớn nhất mà người bình thường có thể sở hữu trong khuôn khổ pháp luật hiện hành, chỉ cần sơ suất một chút có thể là một mạng người, nhất định phải nâng cao cảnh giác.
Sau khi Chương Yến xác nhận chi tiết về công nghệ tự lái, sự nghi ngờ về tính công bằng của K1 đã biến mất, chỉ còn lại sự nghi ngờ về tính công bằng nói chung.
Rõ ràng, công nghệ tự lái trong game không trở thành lỗ hổng cày tiền, nhưng tại sao "Thi-đặc-phất" lại có thể sở hữu một chiếc xe có công nghệ tự lái hoàn toàn dẫn trước thời đại, trong khi các thương hiệu xe khác lại không có?
Suy cho cùng, vẫn là vì đã nhận tiền của "Thi-đặc-phất" rồi chứ gì!
Về điều này, Chương Yến cũng bó tay. Cô có thể kiểm chứng sâu vào cơ chế tự lái của xe, nhưng về lý do tại sao "Thương Dương Game" lại phải tung ra một dòng xe tự lái như vậy cho "Thi-đặc-phất", thì cô thực sự không thể đoán ra.
Chỉ có thể đợi dư luận lên men, xem phía "Đằng Đạt" sẽ phản hồi cụ thể như thế nào.
---❊ ❖ ❊---
Ngày 8 tháng 2, thứ Sáu.
Tranh cãi trên mạng về phiên bản mới của "An Toàn Văn Minh Lái Xe" vẫn đang tiếp tục lên men.
Trên mạng có rất nhiều ý kiến, liên tục chỉ trích trò chơi "An Toàn Văn Minh Lái Xe" đã đánh mất sơ tâm, mất đi sự công bằng và tính chân thực vốn có, chẳng khác nào tự vả vào mặt mình.
Đặc biệt là vào ban ngày thứ Sáu, những lời chỉ trích này tăng lên rõ rệt.
Nguyên nhân không khó đoán, chắc chắn là có các nhóm lợi ích liên quan đã nhảy vào cuộc!
Thực ra đối với người chơi mà nói, bản cập nhật lần này của "An Toàn Văn Minh Lái Xe" vẫn khá là có tâm. Dù cũng có người chơi cảm thấy chế độ tự lái của mẫu xe K1 rất không ổn, nên làm mờ logo xe, không đặt dưới trướng "Thi-đặc-phất", nhưng cảm xúc này cũng không quá gay gắt, mọi người vẫn sẵn lòng chờ "Thương Dương Game" đưa ra một lời giải thích hợp lý.
Nhưng đối với các bên liên quan đến lợi ích, thì không nhìn nhận như vậy.
"An Toàn Văn Minh Lái Xe" đã đắc tội với không ít hãng xe, xe hơi "Thi-đặc-phất" ở trong và ngoài nước cũng có không ít kẻ thù.
Rất nhiều mẫu xe độ trong "An Toàn Văn Minh Lái Xe" bị đâm nát bét, gây ra sự chế giễu trên toàn mạng, tạo thành một cuộc khủng hoảng dư luận nhất định, những hãng xe này sao có thể bỏ qua?
Đúng, IIAS (Viện bảo hiểm an toàn đường bộ) cũng đang làm các bài kiểm tra va chạm, cũng đâm xe của họ nát bét, còn truyền video và kết quả va chạm lên mạng.
Nhưng thứ nhất, tầm ảnh hưởng của IIAS đối với người tiêu dùng bình thường không lớn đến thế, nhiều người chỉ khi mua xe mới vào trang web của IIAS xem qua một chút, ngoại trừ một số mẫu xe hot, kết quả va chạm này không gây ra làn sóng lớn trên mạng.
Thứ hai, IIAS có hậu thuẫn vững chắc, và luôn công bằng, những hãng xe này dù muốn phản kích cũng không tìm được điểm đột phá.
Nếu một ngày nào đó IIAS đưa ra một đánh giá có vẻ không công bằng lắm, thì trên mạng chắc chắn sẽ xuất hiện làn sóng tấn công quy mô lớn nhắm vào nó, đây gần như là một việc tất yếu.
Nhưng ngươi "An Toàn Văn Minh Lái Xe" chỉ là một trò chơi quèn, ngươi có đức có tài gì mà đòi lên mặt như IIAS?
Mấu chốt là dư luận tiêu cực do "An Toàn Văn Minh Lái Xe" tạo ra còn lớn hơn cả IIAS, vì tầm ảnh hưởng của trò chơi này quá rộng!
Hiện nay các trường dạy lái xe trên toàn quốc đều đang quảng bá bộ mô phỏng an toàn văn minh lái xe, trò chơi này có quá nhiều người chơi tích cực. Nếu xe của hãng trong này hiệu năng yếu kém, an toàn kém, thì sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến việc bán xe ngoài thực tế.
Huống hồ, trước đây "An Toàn Văn Minh Lái Xe" vốn định hợp tác với một số hãng xe, kết quả là những hãng xe này từ chối.
Sau đó, những hãng xe này chủ động đến tìm kiếm sự hợp tác, "An Toàn Văn Minh Lái Xe" ngược lại lại "sư tử ngoạm", yêu cầu họ phải đưa tiền!
Điều này rõ ràng là không thể nhẫn nhịn được.
Hay cho ngươi, ngươi bôi đen ta, ta đi cấp phép cho ngươi dùng xe, kết quả còn phải đưa tiền cho ngươi? Lại còn không được can thiệp bất kỳ điều gì vào màn thể hiện của chiếc xe này trong game?
Đường đường là một doanh nghiệp sản xuất xe hơi như ta, chẳng phải đã biến thành kẻ quỳ gối đi ăn xin rồi sao?
Mấu chốt là, người họ tiếp xúc không phải là Bùi tổng, không phải tập đoàn Đằng Đạt, mà chỉ là "Thương Dương Game" trực thuộc tập đoàn Đằng Đạt.
Bị một hãng game chơi kiểu này, rất nhiều hãng xe đều không thể nhẫn nhịn nổi.
Bây giờ, cuối cùng đã chộp được một cơ hội tuyệt vời!