"Nhanh lên, nhanh lên!" Thiếu úy Tư Kars cơ, trung đội 142, vừa lao ra khỏi ký túc xá, vừa vội vàng chỉnh đốn trang bị.
Cảnh báo vang lên, tức là mệnh lệnh! Tư Kars cơ luôn tự yêu cầu bản thân phải nghiêm khắc, hơn nữa, hắn lại có thói quen dậy sớm. Vừa nghe thấy tiếng báo động, hắn còn chưa kịp tỉnh ngủ.
Nhưng những người khác thì khác, một số phi công đã vội vã đứng dậy, mặc vội nội y rồi tức tốc chạy ra ngoài.
Chuyện gì đang xảy ra?
"Chú ý, quân Đức đã tấn công biên giới, chúng ta lập tức cất cánh, nghênh chiến máy bay Đức!" Giọng nói của sĩ quan trực ban vang vọng khắp căn cứ.
Quân Đức đã đánh tới rồi!
Cất cánh! Tư Kars cơ nhanh chóng chạy đến chiếc máy bay chiến đấu của mình, đồng thời học thuộc lòng quy trình sử dụng dù.
"Nhanh, cho ta khởi động động cơ!" Hắn lớn tiếng ra lệnh.
"Báo cáo, vẫn chưa chuẩn bị sẵn sàng!" Một nhân viên hậu cần mặt đất vội vã chạy đến đáp.
Chưa phải tình trạng chiến tranh, máy bay căn bản chưa ở trong trạng thái sẵn sàng chiến đấu.
Nghe vậy, Tư Kars cơ liền nhảy xuống khỏi buồng lái, cùng với nhân viên hậu cần mặt đất nhanh chóng nhét đạn súng máy vào khoang.
Nhiên liệu cũng vừa mới được tiếp thêm, vậy mà trên bầu trời xa xăm đã vang lên tiếng động cơ gầm rú.
"Nhanh, nhanh, lập tức khởi động máy bay cho ta!" Tư Kars cơ biết, nếu không nhanh chóng cất cánh, hắn sẽ bị phá hủy ngay trên mặt đất!
Giờ phút này, không còn thời gian để chờ đợi, dù nhiên liệu mới được tiếp thêm, nhưng như vậy là đủ rồi!
Khởi động!
Theo lệnh của hắn, nhân viên hậu cần mặt đất luống cuống rút ra tay quay, vừa lắp nắp vào thì đã bắt đầu dùng sức quay cánh quạt.
Đây quả là một kỹ thuật cần thiết.
Để khởi động động cơ máy bay, có rất nhiều phương pháp. Thời kỳ đầu, người ta chủ yếu dựa vào tay quay cánh quạt. Ở phía trước cánh quạt, có một khe hở để kẹp tay quay vào.
Theo kỹ thuật hiện đại, hoàn toàn có thể dùng điện để khởi động. Nhưng chỉ cần từng đi xe điện, người ta sẽ biết bình ắc-quy nặng nề đến mức nào. Đối với máy bay ném bom, trọng lượng của bình ắc-quy không đáng kể, nhưng với máy bay chiến đấu, việc này phải được cân nhắc kỹ lưỡng!
Mà đối với những chiếc máy bay chiến đấu cũ kỹ của Ba Lan, khởi động bằng tay quay là phương pháp phổ biến nhất!
Theo cánh quạt quay, động cơ phun ra một làn khói đen, sau đó, tiếng rung đặc trưng vang lên, động cơ đã khởi động!
Động cơ Mercury VI S2 630 mã lực gầm thét, Tư Kars cơ đạp hết ga, lớn tiếng hô: "Tránh ra, ta phải cất cánh!"
Chờ đã, sao chỉ có 630 mã lực?
Đương nhiên, 630 mã lực này đã là động cơ máy bay lớn nhất của Ba Lan ở thời điểm hiện tại!
Nhìn vào hình dáng chiếc máy bay này, cánh đơn, cánh hải âu, buồng lái nằm phía sau, vẫn là kiểu mở. Bộ phận hạ cánh bên dưới cũng không thể thu vào, so với chiến cơ của không quân Đức, chiếc máy bay này đã tụt hậu xa!
Nhưng đây vẫn là chiếc máy bay chiến đấu tiên tiến nhất của không quân Ba Lan, P11!
Ngành công nghiệp hàng không Ba Lan cũng đã tự chủ. Sau một cuộc chiến, Ba Lan đã phát triển một loạt chiến cơ, trong đó, tập đoàn chế tạo hàng không PZL vẫn luôn không ngừng tiến bộ.
Vào đầu những năm ba mươi, họ đã chế tạo và lắp đặt động cơ làm mát bằng không khí công suất lớn hơn trên cơ sở P.7, đó chính là máy bay chiến đấu P.11.
Động cơ máy bay chủ yếu được viện trợ từ Anh, từ động cơ gió lạnh Br is tol Mercury IV S2 575 mã lực ban đầu, đến loại 630 mã lực hiện tại, đã có rất nhiều tiến bộ.
Năm 1934, khi P.11c được đưa vào sử dụng, nó rất tiên tiến, nhưng đồng thời cũng là thời kỳ kỹ thuật hàng không phát triển nhanh chóng.
Các kỹ thuật mới, động cơ lớn hơn một nghìn mã lực, bộ phận hạ cánh có thể thu vào, buồng lái kín hoàn toàn, lần lượt ra mắt, nhưng P.11c lại không được cải tiến trong một thời gian dài.
Loại chiến cơ chỉ có bốn khẩu súng máy 7.7 ly này, có thể nói là đã hoàn toàn lạc hậu so với một thời đại của quân Đức.
Ví dụ, tốc độ tối đa của máy bay chiến đấu P.11 này chỉ có 365 km/h, thậm chí còn thấp hơn một số máy bay ném bom của Đức. Về khả năng cơ động, máy bay ném bom của Đức khi bổ nhào, khả năng cơ động cũng tương đương với loại máy bay chiến đấu này!
Mặc dù không quân Ba Lan có tổng cộng 1900 chiếc máy bay, nhưng số lượng máy bay chiến đấu tiền tuyến rất ít. Trong số 1900 chiếc, có 650 chiếc là máy bay huấn luyện, 700 chiếc khác là những loại máy bay đã lỗi thời và không còn tác dụng gì.
Máy bay có thể cất cánh chiến đấu chỉ có 392 chiếc, bao gồm 185 máy bay chiến đấu, 114 máy bay chiến đấu trinh sát, 36 máy bay ném bom hạng trung và 84 máy bay trinh sát, trong đó máy bay chiến đấu chủ lực là 128 chiếc "PZL P.11" và 30 chiếc "PZL P.7".
Truyện mới nhất sẽ được đăng trên sáu chín sách a!
Mặc dù hiệu suất của máy bay chiến đấu Ba Lan không cao, nhưng phẩm chất của phi công Ba Lan tuyệt đối là cường đại! Trong lịch sử về sau, khi không quân Ba Lan phát huy uy lực, chính là trong trận không chiến ở Anh!
Và hiện tại, bất chấp nguy hiểm, cất cánh khẩn cấp, chính là vị phi công át chủ bài đầu tiên trong lịch sử không quân Ba Lan!
Động cơ P11 630 mã lực gầm lên, hai cánh quạt quay nhanh chóng, bộ phận hạ cánh cố định, trên đường băng trượt, trượt, trượt.
"Chú ý phía sau!" Nhân viên hậu cần mặt đất lớn tiếng quát.
Trên bầu trời, một chiếc BF (Boy Friend) 109, đột nhiên lao ra khỏi tầng mây, lao nhanh xuống sân bay! Thân máy bay, chữ Thập đen, chói mắt đến lạ thường.
Trong buồng lái, hạ sĩ Heinz, ánh mắt lạnh lẽo nhìn chằm chằm vào con mồi của mình.
Bael, sinh năm 1913, ngày 21 tháng 3, tại Leipzig gần tác mặc ngươi Field. Thời niên thiếu, hắn là một người yêu thích tàu lượn, bắt đầu huấn luyện lướt ván năm 17 tuổi, sau đó gia nhập huấn luyện phi công bí mật, thông qua Liên Xô.
Năm 1935, Bael chính thức gia nhập không quân Đức, trước đó lái Juncker 52/3m, sau đó đổi sang BF (Boy Friend) 109, được phân về đội máy bay chiến đấu số 51 của Merl Sanders.
Sau đó, hắn từng tham gia chiến trường Tây Ban Nha, đáng tiếc, tương đối bất hạnh, trung đội của hắn đến khi chiến tranh Tây Ban Nha đã vào giai đoạn cuối, trên bầu trời, không còn chiến đấu cơ của quân đội chính phủ, niềm vui lớn nhất của hắn trên chiến trường Tây Ban Nha là lao xuống, đánh một vài chiếc ô tô để giải khuây, quá vô vị.
Hiện tại, cuộc chiến thực sự cuối cùng đã đến! Là một phi công thuộc trung đội 1, đại đội 1, hắn cùng đồng đội điều khiển chiến cơ, hộ tống một nhóm máy bay ném bom đến oanh tạc sân bay Ba Lan.
Bọn hắn cất cánh cùng các biên đội khác, khi đến đường biên giới, lời tuyên chiến chính thức mới bắt đầu.
Cho nên, dọc đường không gặp trở ngại, người Ba Lan vẫn chưa chuẩn bị cất cánh. Khi đến không phận sân bay, hắn thấy những chiếc chiến cơ đang lăn bánh trên đường băng, lập tức lao xuống!
Thị lực hắn tốt nhất, đồng thời, hắn cũng nóng lòng khiêu chiến, chiếc chiến cơ đang cất cánh kia, chính là con mồi của hắn! Như một con diều hâu hung mãnh, chiếc BF (Boy Friend) 109 lao xuống từ trên trời cao.