Ngày 31 tháng 5, thứ Năm.
Ma Đô, trụ sở chính của Tập đoàn Chuyển phát nhanh Thịnh Vận.
Tập đoàn Chuyển phát nhanh Thịnh Vận hiện là "anh cả" trong ngành chuyển phát nhanh trong nước, chiếm giữ một nửa thị phần của ngành.
Họ gần như bao phủ toàn bộ các thành phố cấp địa khu trở lên và các thành phố cấp huyện thuộc khu vực phát triển trên cả nước, đặc biệt là ở khu vực xung quanh Ma Đô, họ cơ bản đã đạt được mục tiêu không có điểm mù trong khâu giao nhận, thậm chí đã bắt đầu thử nghiệm nội bộ dịch vụ chuyển tiếp hàng hải ngoại.
Chỉ có điều, danh tiếng của Chuyển phát nhanh Thịnh Vận lại không mấy tốt đẹp.
Công ty này thành lập đến nay đã gần hai mươi năm, sự phát triển nhanh chóng và lớn mạnh của nó chủ yếu nhờ vào chiến lược nhượng quyền. Trong giai đoạn tốc độ tăng trưởng của toàn ngành duy trì ở mức cao, chiến lược này có ưu thế cực lớn để chiếm lĩnh thị phần nhanh chóng.
Thế nhưng, khi tốc độ tăng trưởng của ngành chậm lại và công ty bước sang giai đoạn phát triển mới, thời đại tăng trưởng ồ ạt kết thúc, thời đại quản lý tinh gọn bắt đầu, những nhược điểm của mô hình nhượng quyền này dần lộ rõ.
Một mặt là phân cấp mạng lưới quá nhiều, khó khăn trong quản lý, nhiều đơn vị nhận nhượng quyền có thế lực khá mạnh khiến chỉ thị từ trụ sở khó được thực thi hiệu quả, trong khi chất lượng dịch vụ không đồng đều có thể ảnh hưởng đến đánh giá dịch vụ ở đầu cuối.
Mặt khác, tỷ lệ tự doanh tại các trung tâm trung chuyển còn thấp cũng làm giảm hiệu suất ở một mức độ nhất định, kéo dài thời gian giao hàng.
Tập đoàn Chuyển phát nhanh Thịnh Vận là một gã khổng lồ, thậm chí ngay trong nội bộ công ty cũng chia thành ba, bốn thương hiệu chuyển phát nhanh khác nhau, giữa chúng tồn tại sự cạnh tranh nhất định.
Và làm sao để giải quyết những vấn đề này chính là điều khiến Thịnh Vận đau đầu nhất trong những năm gần đây.
Lúc này, vài lãnh đạo cấp cao của Thịnh Vận đang họp bàn về các vấn đề trong kế hoạch phát triển của công ty.
Chủ tịch của Thịnh Vận là Nhiếp Vân Thịnh, nhưng ông không thể kiểm soát hoàn toàn tập đoàn. Một vài cổ đông lớn cùng những lãnh đạo cấp cao là đồng hương, bạn bè với ông tuy phần lớn thời gian đều ủng hộ ông, nhưng cũng không ít lần đưa ra ý kiến trái chiều.
Vì vậy, muốn toàn bộ tập đoàn phát triển theo hướng mình mong muốn, cần phải có rất nhiều cuộc họp để thống nhất tư tưởng nội bộ.
Lúc này, cuộc họp đã đi vào giai đoạn cuối, các đề án lớn cơ bản đã thảo luận xong.
Một vị phó tổng giám đốc lên tiếng: "Tổng giám đốc Nhiếp, thưa mọi người, về việc Logistics Nghịch Phong của Đằng Đạt đang chuẩn bị xây dựng các tuyến đường hàng không, tôi đã tổng hợp tài liệu và phân phát đến tay mọi người."
"Tổng giám đốc Nhiếp, chúng ta nên đối phó với việc này như thế nào?"
Mặc dù việc Logistics Nghịch Phong chính thức chuẩn bị các tuyến đường hàng không phải hai tháng nữa mới diễn ra, nhưng Lữ Minh Lượng đã bắt đầu thực hiện một vài bước đệm và tuyên truyền đơn giản.
Ví dụ như phát tờ rơi khi đi giao hàng, đặt các tấm biển quảng cáo tại các trạm Nghịch Phong, v.v.
Bởi vì nghiệp vụ chuyển phát nhanh không giống các ngành khác, thời gian không chờ đợi ai. Nếu đợi đến khi nghiệp vụ hàng không chuẩn bị xong xuôi mới tuyên truyền, dẫn dắt khách hàng sử dụng thì đã muộn, những chuyến bay đầu tiên chắc chắn sẽ không chở được bao nhiêu hàng.
Bắt buộc phải tuyên truyền trước ở những nơi có trạm Nghịch Phong phủ sóng, đợi đến khi nghiệp vụ chuyển phát liên tỉnh khởi động mới có thể nhận được lượng lớn đơn hàng.
Vì vậy, tin tức này đương nhiên đã truyền đến tai Thịnh Vận.
Vị phó tổng này đã tóm tắt tất cả tình hình liên quan thành một bản báo cáo.
Logistics Nghịch Phong hiện lấy việc tiếp nhận nghiệp vụ giao hàng "chặng cuối" làm mục tiêu chính, Thịnh Vận cũng luôn duy trì mối quan hệ hợp tác chặt chẽ với họ.
Hiện tại, các trạm Nghịch Phong đang mở rộng nhanh chóng tại bốn thành phố Kinh Châu, Đế Đô, Ma Đô, Dương Thành và các khu vực lân cận, số lượng cửa hàng tăng trưởng thần tốc.
Dù nói về quy mô tổng thể thì vẫn không thể so sánh với "anh cả" ngành như Thịnh Vận, nhưng sau khi nghiệp vụ chuyển phát liên tỉnh của Logistics Nghịch Phong khởi động, chắc chắn sẽ gây ra mối đe dọa nhất định cho Thịnh Vận.
Vì vậy, Thịnh Vận mới cần phải phản ứng nhanh chóng để xem xét đối sách.
Nhiếp Vân Thịnh đã xem qua báo cáo, sắc mặt ông hơi trầm xuống: "Việc này hoàn toàn nằm trong dự liệu của chúng ta. Logistics Nghịch Phong luôn chịu lỗ khổng lồ để làm những việc nặng nhọc cho chúng ta, nói rằng họ không có mưu đồ gì khác thì thật không thể tin được."
"Bây giờ họ làm logistics liên tỉnh cũng là chuyện hợp tình hợp lý."
"Dựa lưng vào Tập đoàn Đằng Đạt, mục tiêu của họ chắc chắn là lấy bốn thành phố này làm trung tâm, thông qua ưu thế của các trạm Nghịch Phong, trước tiên dùng dịch vụ chất lượng cao để mở ra thị trường từ nhóm khách hàng cao cấp ở các thành phố lớn, hình thành sự cạnh tranh lệch pha với chúng ta."
"Phải thừa nhận rằng, mô hình kinh doanh này vẫn có mối đe dọa nhất định đối với chúng ta."
"Hơn nữa, chúng ta không có nhiều cách, mật độ các trạm Nghịch Phong ở những thành phố này đã rất cao, trải nghiệm giao nhận hoàn toàn vượt trội hơn chúng ta, đây là thứ được đốt bằng tiền thật bạc thật, chúng ta khó có khả năng áp dụng mô hình tương tự."
"Mọi người có ý kiến gì không?"
Một vị phó tổng nói: "Có nên liên kết với các công ty chuyển phát nhanh khác để phong sát nó không? Giống như Chuyển phát nhanh Trì Lộc trước đây ấy."
Rõ ràng, đây là cách đơn giản, thô bạo nhưng cũng hiệu quả nhất.
Chuyện như vậy Thịnh Vận đã từng làm và đã thành công.
Một năm trước, một công ty chuyển phát nhanh tên là "Trì Lộc" phát triển thần tốc, nhắm mục tiêu vào thị trường cấp thấp ở khu vực miền Trung và miền Tây. Nhờ mối quan hệ tốt với các nền tảng thương mại điện tử và giá mỗi đơn hàng rẻ hơn Thịnh Vận từ 1 đến 1,5 tệ, nó đã trở thành kẻ phá bĩnh dựa lưng vào cây đại thụ.
Chuyển phát nhanh Trì Lộc rất coi trọng thị trường cấp thấp, in những khẩu hiệu dân dã như "Núi cao bao nhiêu, đường xa bao nhiêu, Trì Lộc không hề qua loa" lên tường của hàng nghìn thị trấn, đồng thời tuyên bố đã sẵn sàng chịu lỗ liên tục hai năm, khí thế vô cùng hung hãn.
Thế là, Thịnh Vận phát đi "Thông báo về việc cấm toàn mạng đại lý nghiệp vụ Trì Lộc" và "Thông báo xử phạt về việc làm đại lý cho Trì Lộc", yêu cầu các công ty trong tập đoàn không được đại lý nghiệp vụ Trì Lộc dưới bất kỳ hình thức nào ở cả hai đầu nhận và gửi, đồng thời phạt các chi nhánh vi phạm.
Dưới áp lực nặng nề này, vì tỷ suất lợi nhuận thấp và quản lý nội bộ lộn xộn, Trì Lộc nhanh chóng suy sụp, mất đi niềm tin của các nhà đầu tư và nhanh chóng rút lui trong âm thầm, hiện đang trong tình trạng sống dở chết dở.
Vì vậy, khi đối mặt với mối đe dọa từ Logistics Nghịch Phong, phản ứng đầu tiên của lãnh đạo cấp cao Thịnh Vận này cũng là phong sát.
Nhưng một vị phó tổng khác lập tức lên tiếng phản đối.
"Cách này không ổn, Logistics Nghịch Phong vẫn có sự khác biệt nhất định về bản chất so với Trì Lộc trước đây."
"Trì Lộc là đối thủ cạnh tranh hoàn toàn với chúng ta, trong khi Logistics Nghịch Phong trước giờ vẫn duy trì mối quan hệ hợp tác chặt chẽ. Thậm chí ở bốn thành phố Kinh Châu, Đế Đô, Ma Đô, Dương Thành, các trạm Nghịch Phong thực tế đã trở thành chặng cuối trong khâu giao hàng của chúng ta."
"Mặc dù mỗi đơn hàng chúng ta đều chia cho trạm Nghịch Phong một phần lợi nhuận, nhưng vì không cần phải giao hàng tận nhà, chúng ta đã tiết kiệm được rất nhiều chi phí nhân lực, hiệu suất giao hàng và doanh thu đều tăng rõ rệt."
"Nếu chúng ta phong sát toàn diện Logistics Nghịch Phong, thì Logistics Nghịch Phong chắc chắn cũng sẽ quay ngược lại phong sát các kiện hàng của chúng ta. Một khi đôi bên xé mặt nhau, đó sẽ là một tổn thất khổng lồ đối với nghiệp vụ thường ngày của chúng ta."
"Huống hồ nghiệp vụ chuyển phát liên tỉnh của Logistics Nghịch Phong vẫn chưa hoàn toàn triển khai, dù có triển khai cũng chủ yếu là thị trường cao cấp bằng đường hàng không, có sự lệch pha nhất định với nghiệp vụ của chúng ta."
"Bây giờ phong sát ngay thì có chút phản ứng thái quá, tôi thấy không ổn."
Một lãnh đạo cấp cao khác cũng bày tỏ sự đồng tình: "Tôi cũng nghĩ vậy."
"Còn một điểm rất quan trọng, đó là Logistics Nghịch Phong khác với Trì Lộc, khả năng chịu rủi ro thực tế của họ hoàn toàn khác nhau."
"Sự trỗi dậy của Trì Lộc là nhờ được các nguồn vốn lớn ưu ái, nhưng sau khi chúng ta phong sát, nghiệp vụ của họ đình trệ, các nguồn vốn lớn này mất niềm tin vào Trì Lộc, nên Trì Lộc mới nhanh chóng suy tàn."
"Nhưng Logistics Nghịch Phong hoàn toàn dựa vào Đằng Đạt, từ khi thành lập đến nay đã lỗ hơn một năm nhưng các cửa hàng vẫn liên tục mở ra. Điều này chứng tỏ lãnh đạo cấp cao của Tập đoàn Đằng Đạt rất coi trọng nghiệp vụ của các trạm Nghịch Phong."
"Bản thân đã đang lỗ, bị phong sát cũng chỉ là lỗ tiếp, cộng thêm sự ủng hộ từ lãnh đạo Đằng Đạt, điều này không thể gây tổn thương đến xương cốt của Logistics Nghịch Phong."
"Ngược lại, nó còn khiến họ dồn toàn bộ sức lực vào nghiệp vụ chuyển phát nhanh của chính mình, dựa vào ưu thế số lượng cửa hàng đông đảo để sống chết với chúng ta, thực sự là lợi bất cập hại."
"Nói một cách dân dã, chính là kẻ đi chân đất không sợ kẻ mang giày."
"Áp dụng cách phong sát không phải là hành động sáng suốt."
Mọi người tranh luận ồn ào, ý kiến hoàn toàn không thể thống nhất.
Bởi vì sau chừng ấy thời gian phát triển, Logistics Nghịch Phong thực tế không phải là đối thủ cạnh tranh tuyệt đối với các công ty chuyển phát nhanh truyền thống này, mà là mối quan hệ kép giữa hợp tác và cạnh tranh.
Ở nhiều khu vực, nhân viên giao hàng của Thịnh Vận đã quen với việc vứt hàng vào trạm Nghịch Phong rồi phủi tay bỏ đi, hiệu suất giao hàng nhờ đó tăng lên gấp bội, không ít điểm bưu cục đã điều chỉnh nhân sự để tiết kiệm chi phí, cắt giảm những nhân viên không cần thiết.
Nếu vội vàng phong sát Logistics Nghịch Phong, thì những kiện hàng này hoặc là phải trực tiếp giao tận nhà, hoặc là phải tìm một lượng lớn điểm nhận hàng thay thế mới.
Cách thứ nhất rõ ràng là không thực tế khi nhân lực không đủ, còn cách thứ hai cũng không thể hoàn thành trong thời gian ngắn.
Thấy mọi người đã thảo luận gần xong, Nhiếp Vân Thịnh khẽ gõ gõ lên bàn.
"Được rồi, để tôi nói vài câu."
"Logistics Nghịch Phong bắt đầu làm nghiệp vụ chuyển phát của riêng mình, việc này nằm trong dự liệu của chúng ta, không có gì phải ngạc nhiên."
"Đương nhiên, với tư cách là đối thủ cạnh tranh tiềm năng, Logistics Nghịch Phong là một mô hình mới, không thể không phòng."
"Nhưng nói đến chuyện phong sát ngay lập tức thì rõ ràng là phản ứng hơi thái quá. Ngay cả khi muốn phong sát, cũng phải là sau khi chúng ta tìm được phương án thay thế cho các trạm Nghịch Phong thì mới có thể xé mặt nhau."
"Xem ra phương án giải quyết 'chặng cuối' mà chúng ta đã lên kế hoạch bấy lâu nay cần phải đẩy nhanh tiến độ thực hiện rồi."
"Đặc biệt là những khu vực mà trạm Nghịch Phong đang bao phủ, phải nhanh chóng thoát khỏi sự phụ thuộc vào trạm Nghịch Phong!"
Với tư cách là "anh cả" ngành chuyển phát nhanh, Thịnh Vận rõ ràng cũng đã sớm suy nghĩ về việc làm thế nào để giải quyết vấn đề chặng cuối.
Và dù suy nghĩ thế nào, phương án kinh tế nhất cuối cùng cũng chỉ có hai: hoặc là làm tủ chuyển phát, hoặc là làm trạm theo hình thức cửa hàng.
Nhưng họ không thể làm được như trạm Nghịch Phong là giao hàng tận nhà, vì chi phí nhân lực cần thiết cho việc đó là quá cao.
Không phải là không trả nổi chi phí này, mà là phải đảm bảo lợi nhuận.
Loại chuyện không có lợi, thậm chí sẽ lỗ vốn này, đừng nói là lãnh đạo cấp cao Thịnh Vận không đồng ý, mà những đơn vị nhượng quyền lớn chắc chắn cũng sẽ tìm đủ mọi cách để phản đối, sẽ không phối hợp hết mình.
Đến cuối cùng, cưỡng ép học theo phương án của trạm Nghịch Phong phần lớn là không thể thực thi.
Còn tủ chuyển phát và trạm không giao hàng tận nhà, hai phương án này về trải nghiệm chắc chắn không bằng trạm Nghịch Phong, nhưng Thịnh Vận cũng có ưu thế của riêng mình: phí chuyển phát rẻ, số lượng thành phố phủ sóng trạm nhiều.
Phí chuyển phát rẻ nghĩa là nhiều chủ shop thương mại điện tử để giảm chi phí sẽ mặc định chọn gửi hàng qua Thịnh Vận, và nhiều khách hàng nhạy cảm về giá cũng sẽ hy sinh một chút trải nghiệm để chọn Thịnh Vận.
Hơn nữa, phương án tủ chuyển phát là có lợi nhuận, chỉ cần đổ một lượng vốn lớn vào, tiến độ sẽ rất nhanh.
Đợi sau khi hai phương án này thực hiện xong, Thịnh Vận có thể dần dần thoát khỏi sự phụ thuộc vào trạm Nghịch Phong ở một số thành phố nhất định, đến lúc đó tùy tình hình mà áp dụng các biện pháp khác thì sẽ có nhiều tự tin hơn.
Đa số lãnh đạo cấp cao có mặt ở đó cơ bản đều đồng tình với quan điểm này.
Nhiếp Vân Thịnh chốt hạ: "Được, vậy cứ làm như thế. Bên phía Logistics Nghịch Phong đừng vội động đến, cứ tiến hành hợp tác nghiệp vụ bình thường."
"Đồng thời, chúng ta cũng phải đầu tư hàng loạt tủ chuyển phát trên khắp cả nước, đặc biệt là ở những khu vực có tỷ lệ bao phủ của trạm Nghịch Phong cao, dần dần xây dựng phương án giải quyết 'chặng cuối' thuộc về chúng ta."
"Đương nhiên, giai đoạn đầu chúng ta có thể làm một số điểm thí điểm, quan sát ở cả những nơi có trạm Nghịch Phong và không có trạm Nghịch Phong để xem phản ứng thực tế của khách hàng như thế nào."
"Chuyện này, chúng ta phải đặc biệt coi trọng!"