Chuyến đi Liên Xô của Cyric diễn ra khá suôn sẻ!
Điều có tính xây dựng nhất là việc đạt được một loạt hiệp định thương mại với Liên Xô. Đức sẽ dùng khoáng sản và nguồn năng lượng của Liên Xô để đổi lấy các sản phẩm công nghiệp chế tạo, trong đó có cả tàu chiến!
Việc này sẽ mang đến nhiều cơ hội việc làm hơn cho nước Đức!
Cùng lúc đó, để chứng minh thiện chí giữa hai bên, đoàn tùy tùng của Cyric sau khi ở lại Mát-xcơ-va vài ngày đã yêu cầu được đến nhà máy chế tạo xe tăng để khảo sát trước khi rời đi. Kết quả, phía Liên Xô lại đồng ý!
Mặc dù lúc này Cyric rất muốn tìm Khóa Thập Kim để giao lưu, tốt nhất là kết bái huynh đệ, đợi đến khi Stalin thanh trừng, hắn sẽ trực tiếp lấy tội phản quốc mà giết chết người anh em này, như vậy T-34 chắc chắn sẽ không ra đời.
Đáng tiếc, bây giờ mới chỉ là năm 1930, Khóa Thập Kim vẫn còn đang học tại Học viện Công nghiệp Lenin, thời kỳ huy hoàng của Khóa Thập Kim vẫn còn phải đợi thêm mười năm nữa.
Hiện tại, cơ cấu thiết kế và chế tạo xe tăng chủ yếu của Liên Xô là Nhà máy đầu máy Hall Korff thuộc Quốc tế Cộng sản.
Nhà máy này đã xây dựng một xưởng T2 đặc biệt để sản xuất xe tăng.
Đồng thời, tổ thiết kế xe tăng được thành lập vào năm 1927 đã trở thành nòng cốt của Cục Thiết kế Xe tăng T2K do Y Vạn -N- Alex làm chủ nhiệm. Các kỹ sư tham gia thiết kế, chế tạo và thử nghiệm xe tăng T-12 và T-24 cũng đã gia nhập.
Và hiện tại, loại xe tăng mới nhất mà họ phát triển là T-24!
Đây là một loại xe tăng hạng trung, trọng lượng chiến đấu 18.5 tấn, với 5 người trong kíp lái. Khi nhìn thấy những chiếc xe tăng đang được lắp ráp trong xưởng, Guderian cảm thấy rất chân thật.
Nếu như, giống như kiếp trước, đến thời điểm này nước Đức vẫn còn bị hạn chế bởi Hiệp ước Versailles, thì Guderian sẽ vô cùng ngưỡng mộ những người đồng nghiệp Liên Xô của mình, vì họ đã có những chiếc xe tăng tiên tiến như vậy!
Nhưng bây giờ, Guderian mang tâm thế của một người đến gây sự, chiếc xe tăng này, trong mắt Guderian, chỗ nào cũng có vấn đề.
Ví dụ, loại xe tăng này sử dụng một loạt bánh chịu tải đường kính lớn, quả thực là kế thừa từ cơ cấu của máy ủi đất, điều này khiến khả năng cơ động của loại xe tăng này bị hạn chế tương đối nhiều.
Và nguy hiểm hơn, chính là tháp pháo của nó, đây là một loại xe tăng nhiều tháp pháo.
Tháp pháo chính được trang bị pháo xe tăng 45mm, trên tháp pháo chính còn có một tháp súng máy, ngoài ra, ở tháp pháo phụ, tháp pháo và mặt trước thân xe còn trang bị 4 khẩu súng máy 7.62mm.
Hỏa lực thì mạnh đấy, nhưng lại chẳng có ích gì!
Xe tăng, thì phải làm những việc của xe tăng! Xe tăng nên làm gì? Tấn công, tấn công, tấn công! Vì vậy, xe tăng cần pháo có đường kính lớn! Cần hỏa lực mạnh mẽ, còn súng máy, căn bản không cần nhiều như vậy!
Đồng thời, loại xe tăng nhiều tháp pháo này, lại quá cao lớn, chạy nhanh hơn thì càng dễ lật xe!
Chủ nhiệm Cục Thiết kế, Alex, nói với những người đến thăm: "Các bạn Đức, đây là loại xe tăng mới nhất mà chúng tôi nghiên cứu, các bạn thấy thế nào?"
Người Liên Xô dám mang loại xe tăng này ra cho người Đức xem, một trong những nguyên nhân quan trọng là vì loại xe tăng này đã thất bại! Tổng cộng chỉ sản xuất được vài chục chiếc!
Trên cơ sở của loại xe tăng này, T-28 được phát triển thêm mới được xem là đã đi vào trạng thái có thể phục vụ.
Về phương diện xe tăng, nước Đức đã đi trước Liên Xô mười năm!
Mà bây giờ, đến đây, chẳng phải là để châm chọc đối thủ, mà là để đẩy họ xuống vực sâu.
Nhìn vẻ mặt bình tĩnh của Alex, Cyric nói: "Guderian, cậu xem, xe tăng của bạn bè Liên Xô chúng ta thế nào?"
Guderian đã chuẩn bị sẵn, lập tức nói: "Tôi thấy chẳng ra làm sao cả, cơ cấu treo của loại xe tăng này quá lạc hậu, tốc độ chắc chắn không nhanh được."
Cyric lập tức biến sắc: "Guderian, cậu ăn nói kiểu gì vậy?"
Hai người một người xướng, một người họa, Alex là người phản ứng đầu tiên: "Cyric tiên sinh, không cần trách cứ Guderian tiên sinh, anh ấy nói rất đúng, khả năng cơ động của loại xe tăng này rất kém. Không biết Guderian tiên sinh, cho rằng loại treo nào là tốt nhất?"
Xe tăng của người Liên Xô kém cỏi, ít nhất phía Liên Xô còn có xe tăng, còn nước Đức thì sao? Nước Đức hiện tại còn chưa chế tạo được một chiếc xe tăng nào! Alex ngược lại muốn nghe xem đối phương có ý kiến gì, là nói bừa hay là thật sự có bản lĩnh.
"Đương nhiên là kết hợp bánh xích và vòng bi, không biết các ngài đã nghe nói chưa, người Mỹ Kristy đã thiết kế và chế tạo xe tăng M1928, còn gọi là xe tăng T3 Kristy, loại treo của xe tăng này, hẳn là tiên tiến nhất."
Xe tăng trong thời kỳ Thế chiến thứ nhất, ví dụ như MK và A7V, căn bản không có treo, chỉ có thể chạy với tốc độ chậm, xem như là hỗ trợ bộ binh, mà xe tăng muốn tiến lên nhanh hơn, nhất định phải có thiết bị treo thích hợp.
Tiểu thuyết mới nhất đều ở sáu chín sách a thủ phát!
Sau Thế chiến thứ nhất, một kỹ sư người Mỹ tên là Walter - Kristy đã thiết kế chiếc xe tăng đầu tiên của mình, ông đã sử dụng thiết bị treo cân bằng trên hai bánh chịu tải của chiếc xe tăng này, đồng thời còn thêm lò xo. Thiết bị treo cân bằng này khiến cho xe tăng của ông so với xe tăng của các quốc gia khác cùng thời điểm đã đi trước một bước về mặt cân bằng.
Qua nhiều lần phát triển, cuối cùng đã cho ra đời loại xe tăng khiến quân đội Mỹ hài lòng, không nói đến hình dáng của loại xe tăng này, chỉ nhìn vào hệ thống treo của nó, đã là rất tiên tiến.
Loại xe tăng này sử dụng 4 bánh chịu tải đường kính lớn, bánh chủ động ở phía sau, không có bánh dẫn động, giữa bánh chịu tải và thân xe được liên kết bằng lò xo xoắn ốc cỡ lớn, bánh chịu tải cuối cùng ở trong trạng thái xoắn ốc, từ đó nâng cao hành trình của bánh chịu tải.
Khi bánh chịu tải thứ hai ở trạng thái nén, 3 bánh chịu tải còn lại vẫn ở trạng thái mở rộng. Như vậy, sẽ khiến nó trong quá trình di chuyển có thể đạt tốc độ cao 44km/h.
Hơn nữa, cái gọi là kết hợp bánh xích và vòng bi, chính là bánh chịu tải của nó được làm bằng cao su, sau khi xích bị hỏng, bánh chịu tải vẫn có thể di chuyển bình thường, hơn nữa chạy với tốc độ nhanh hơn, khi ở trên mặt đường tốt có thể đạt 75km/h!
Loại xe tăng này, mặc dù được quân đội Mỹ lựa chọn, nhưng rất nhanh đã bị loại bỏ, bởi vì loại treo này cần chiếm một lượng lớn không gian, dẫn đến không gian bên trong bị thu hẹp.
Mà Liên Xô, lại tương đối thích loại treo này.
Năm ngoái, Liên Xô nhận thấy chỉ dựa vào nền công nghiệp trong nước thì không thể sản xuất đủ các loại xe tăng và vũ khí trang bị. Vì vậy, Ủy viên Nhân dân Lục Hải quân kiêm Chủ tịch Hội đồng Quân sự Cách mạng, đồng chí Rose Lạc Phu, đã đề nghị phái một đoàn đại biểu các xí nghiệp quân sự đi thăm nước ngoài để học hỏi kinh nghiệm và kỹ thuật về trang bị.
Kết quả, họ đặc biệt chú ý đến loại xe tăng của Mỹ. Cuối cùng, với chi phí lớn, họ đã mua về một chiếc, cẩn thận nghiên cứu, và từ đó tạo ra dòng xe tăng BT tốc độ cao của riêng mình. Thậm chí, cả mẫu xe tăng T-34 ban đầu cũng sử dụng hệ thống treo này!