Muốn có máy bay ưu tú, trước hết phải có động cơ ưu tú. Đời sau có câu, chỉ cần động cơ đủ mạnh, cục gạch cũng có thể bay lên trời!
Trong suốt Thế chiến thứ hai, khoa học kỹ thuật quân sự phát triển mạnh mẽ, đặc biệt là động cơ hàng không.
Kỹ thuật công nghiệp của Đức tương đối tiên tiến, dù không có nhiên liệu cao cấp, họ vẫn chế tạo ra những động cơ công suất lớn.
Trong động cơ hàng không, có động cơ làm mát bằng khí và động cơ làm mát bằng chất lỏng. Đúng như tên gọi, chúng khác nhau ở phương thức làm mát.
Trong đó, công ty lao vụt chế tạo ra dòng DB601 có thể nói là hoàn mỹ. Động cơ làm mát bằng chất lỏng giảm diện tích cản gió, hơn nữa không cần lo lắng về vấn đề sức mạnh, nên nó luôn là động lực chính của máy bay Đức, được dùng trên các loại Me-109, Me-110, Ju-87, Ju-88 và He-111.
Có thể nói, không quân Đức đặc biệt thích động cơ làm mát bằng chất lỏng.
Lần trước, sau khi đến Anh và phá hủy công ty Rolls-Royce, lao vụt và bảo mã, hai công ty này, làm bộ cạnh tranh, cuối cùng đã mua lại Rolls-Royce. Công ty này được chia làm hai phần, phần phụ trách động cơ hàng không được lao vụt mua lại, phần phụ trách ô tô được bảo mã mua lại.
Mặc dù mang danh nghĩa công ty ô tô đại chúng, nhưng đại chúng ô tô chẳng được gì, dù sao, công ty Lala rất ngạo mạn, họ sẽ không sản xuất xe quốc dân!
Lúc đó, động cơ Merlin của Rolls-Royce đang trong giai đoạn thử nghiệm ban đầu, hiện tại lao vụt đã có được toàn bộ kỹ thuật, thuận tiện cho việc phát triển sau này. Vì vậy, động cơ DB601 của lao vụt đã sớm hơn trong lịch sử, bước vào giai đoạn nghiên cứu phát triển toàn diện.
So sánh với đó, tiến trình phát triển động cơ hàng không của bảo mã lại chậm chạp hơn.
Mặc dù không quân Đức chuộng động cơ làm mát bằng chất lỏng, nhưng trong Thế chiến thứ hai, động cơ làm mát bằng khí cũng không phải là không có chỗ đứng.
Mặc dù lao vụt và Juncker sản xuất động cơ hết công suất, nhưng cũng không thể đáp ứng nhu cầu của các mẫu máy bay hiện có. Vì vậy, nếu máy bay chiến đấu tiếp tục dùng động cơ làm mát bằng chất lỏng, chắc chắn sẽ phân tán nguồn lực sản xuất vốn đã eo hẹp.
Điều này dẫn đến một kết quả, máy bay chiến đấu Fw-190 sử dụng động cơ BMW-139 Liệt Phong làm mát bằng khí của bảo mã, động cơ này có công suất 1.550 mã lực, không những không cản trở việc sản xuất các mẫu khác, mà còn mang đến cho Fw-190 một trái tim mạnh mẽ, tạo nên một thế hệ máy bay lừng danh.
Hơn nữa, đến khi xâm lược Liên Xô, ở những vùng giá lạnh, điểm yếu của động cơ làm mát bằng chất lỏng càng lộ rõ. Vì sợ đông cứng động cơ, chất lỏng làm mát phải xả ra mỗi ngày, hơn nữa khi khởi động còn phải thêm nước nóng, gây ra nhiều phiền toái cho hậu cần.
Ngược lại, động cơ làm mát bằng khí thì không có vấn đề, có thể khởi động bất cứ lúc nào. Kết quả, hiệu suất xuất kích của máy bay làm mát bằng khí gấp năm lần so với máy bay làm mát bằng chất lỏng!
Dù là làm mát bằng khí hay chất lỏng, chỉ cần chế tạo ra máy bay tiên tiến, đó là động cơ tốt!
Nhưng hiện tại, vì nguồn tài chính chủ yếu đều đầu tư vào động cơ làm mát bằng chất lỏng kiểu mới của lao vụt, nên đầu tư cho bảo mã khá ít, bảo mã muốn tự mình xoay sở tài chính, nghiên cứu phát triển động cơ làm mát bằng khí, sẽ tốn rất nhiều thời gian.
Trong lịch sử cũng vậy, động cơ này của bảo mã phải đến năm 39 mới cho ra mắt động cơ làm mát bằng khí kiểu mới BMW13918 hình chữ V, lắp vào máy nguyên mẫu Fw190V1. Sau đó, bảo mã lại cải tiến động cơ này, giảm xuống còn 14 xi-lanh, và cuối cùng, công suất thậm chí vượt quá 2000 mã lực!
Nhưng hiện tại, cũng như trong lịch sử, việc tái thiết không quân lại ưu ái động cơ làm mát bằng chất lỏng, nên động cơ làm mát bằng khí vẫn chỉ ở giai đoạn thử nghiệm.
Nếu có được đầu tư bên ngoài, chắc chắn có thể nhanh chóng đưa loại động cơ này vào sản xuất!
Khi Cyric đưa ra động cơ một ngàn năm trăm mã lực, quả nhiên, ánh mắt của Howard sáng rực lên!
Một ngàn năm trăm mã lực! Điều đó có nghĩa là máy bay kiểu mới trong kế hoạch của mình có thể phát triển hơn nữa!
Hiện tại, Howard đã thành lập công ty máy bay Hughes, vì việc mua máy bay bên ngoài không phù hợp, Howard luôn mong muốn tự mình chế tạo máy bay để phá kỷ lục thế giới.
Nhưng hiện tại, máy bay của anh vẫn bị hạn chế bởi các vấn đề kỹ thuật, trong đó vấn đề khó khăn nhất, đương nhiên vẫn là động cơ!
Muốn máy bay có tốc độ nhanh, cần có động cơ tiên tiến hơn! Trong kế hoạch, Howard dự định dùng động cơ Platter Witney, họ nói có thể cung cấp động cơ một ngàn mã lực, như vậy, máy bay mới của Howard sẽ có một trái tim mạnh mẽ.
Và bây giờ, đề nghị của Cyric càng thêm hấp dẫn, một ngàn năm trăm mã lực! Nếu lắp đặt động cơ như vậy cho máy bay của mình, chắc chắn sẽ phá kỷ lục!
Cyric rất hài lòng, nhìn biểu hiện của Howard là biết, Howard rất quan tâm đến động cơ một ngàn năm trăm mã lực này! Gã này đúng là một đại gia lắm tiền, chỉ cần hắn hứng thú, có thể đầu tư một lượng lớn tài chính!
Như vậy, động cơ làm mát bằng khí của bảo mã sẽ xuất hiện sớm hơn trong lịch sử, biết đâu, bầu trời nước Đức sẽ có thêm nhiều chiến cơ FW190 bay lượn.
“Động cơ này, tương lai sẽ có tính ứng dụng rất cao, ngoài việc có thể lắp vào máy bay chở khách bốn động cơ cỡ lớn của chúng ta, để thực hiện các chuyến bay xuyên lục địa, còn có thể trang bị cho máy bay đua tốc độ, chắc chắn sẽ phá vỡ kỷ lục thế giới!”
Nhất mới nhỏ nói tại sáu 9 sách a thủ phát!
“Được, tôi sẽ lập tức điện báo cho Âu thứ khắc và khăn mai, để họ phái người đến liên hệ với công ty bảo mã, trao đổi về vấn đề động cơ này.” Hughes nói.
Âu thứ khắc và khăn mai, là kỹ sư của công ty máy bay Hughes của Howard hiện tại, đều là những người có tài, hiện tại họ đang thiết kế máy bay H1, lúc này, có động cơ lớn hơn, họ đương nhiên không thể bỏ qua!
“Ừm, tôi thấy, chúng ta có thể đồng thời tiến hành hai loại hình nghiên cứu phát triển, tôi thực sự không thể chờ đợi!” Howard nhớ đến dự án hiện tại, cảm thấy rất hứng thú, nghiên cứu chế tạo máy bay đua tốc độ, nghiên cứu chế tạo máy bay chở khách đường dài cỡ lớn, những điều này, đều là những bước tiến vượt thời đại!
Cyric cũng khá hài lòng, thông qua lần hợp tác này, công ty bảo mã cũng sẽ thu hoạch được rất nhiều kỹ thuật từ nước Mỹ! Hơn nữa còn có thể sớm hơn đưa động cơ khí lạnh ra!
Đây chỉ là mới bắt đầu, đằng sau còn nhiều hợp tác khác đang chờ Cyric thúc đẩy!
Nói chuyện phiếm với Howard, cứ thế mà ba bốn tiếng đồng hồ, mặc dù Cyric là người ngoài ngành thiết kế máy bay, nhưng dù sao hắn nghiên cứu về thế chiến thứ hai quá kỹ, một vài vấn đề chi tiết, hai người đều có thể trao đổi cặn kẽ, nói chuyện rất vui vẻ.
Lúc đi ra, thế mà đã khuya.