Pháo chống tăng 37 ly, vào thời kỳ đầu của Đệ nhị Thế chiến, từng là niềm tự hào của nước Đức. Tuy nhiên, nó cũng nhanh chóng trở nên lỗi thời, đứng trước nguy cơ bị đào thải.
Nhưng hiện tại, trên những chiếc xe tăng ngụy trang, pháo chống tăng 37 ly, chuyên dùng để phản kích xe tăng đối phương, đã là một vũ khí tương đối mạnh mẽ!
Trong khi đó, bộ binh lại cần những khẩu súng lựu đạn cỡ nòng lớn. Hơn nữa, đường đạn của súng lựu đạn thì cong, còn pháo chống tăng lại đi theo đường thẳng. Hai loại này, ở giai đoạn hiện tại, dường như không thể kết hợp làm một!
"Xem ra, ý tưởng của ta có phần vượt quá giới hạn." Cyric lên tiếng: "Ta có một ý tưởng khác, hỏa lực của xe tăng chúng ta, cần phải mạnh mẽ ngay từ đầu, trực tiếp dùng pháo nòng dài 75 ly. Chiều dài nòng súng, có thể phóng đại lên gấp 40 lần đường kính. Khi sử dụng đạn xuyên giáp, cố gắng đạt tới khả năng xuyên sâu khoảng 100 mm."
Dùng pháo nòng dài 75 ly, xuyên sâu cố gắng đạt tới 100 ly!
Tất cả mọi người có mặt, đều bị lời giải thích của Cyric làm cho chấn động!
Thời đại này, xe tăng có thể có lớp giáp dày mười mấy ly đã là rất tốt rồi! Lớp giáp dày nhất cũng chỉ khoảng năm sáu mươi ly mà thôi. Vậy mà bây giờ, Cyric lại đưa ra yêu cầu vượt quá 100 ly! Quả thực quá tàn khốc!
"Cyric, hỏa lực loại này liệu có quá lớn không?" Guderian hỏi.
"Guderian, chúng ta đã từng nói qua, xe tăng có ba yếu tố: hỏa lực, phòng hộ, và tính cơ động. Vậy ngươi cho rằng, yếu tố nào là quan trọng nhất?" Cyric hỏi lại.
Yếu tố nào quan trọng nhất? Guderian suy nghĩ một lát, rồi đáp: "Chắc chắn là hỏa lực."
"Đúng, chính là hỏa lực! Trong tình huống phòng hộ không đủ, nhất định phải đảm bảo hỏa lực! Trong tình huống tính cơ động không đủ, cũng phải ưu tiên hỏa lực!!!" Cyric nhấn mạnh: "Ta không muốn chiến sĩ của chúng ta, trong tương lai trên chiến trường, phải kêu gào trong vô vọng, đánh không thủng, đánh không thủng!"
Hỏa lực, đó là yếu tố hàng đầu! Nước Đức đã đi sai đường trong việc này. Hổ thức, Hổ Vương trong Đệ nhị Thế chiến, đều quá chú trọng phòng hộ. Đến sau Đệ nhị Thế chiến, người ta mới nhận ra xe tăng hạng nặng là sai lầm, và lại đi theo hướng cực đoan, tạo ra xe tăng báo 1, hỏa lực xuất chúng, tính cơ động tuyệt vời, nhưng lại phòng hộ quá yếu!
Nhìn sang Hoa Hạ, trong việc nghiên cứu chế tạo xe tăng mới, tính cơ động không được đánh giá cao vì thiếu động cơ tiên tiến. Về phần lực phòng hộ, đó là bí mật. Nhưng hỏa lực, họ không chút do dự chọn pháo xe tăng 125 mm, đồng thời tăng cường buồng đạn, ưu tiên hỏa lực lên hàng đầu!
Nếu hỏa lực không đủ, thì mọi thứ đều vô ích. Dù có xông lên được, nhưng không chịu nổi hỏa lực của đối phương thì có ích gì? Chẳng lẽ dựa vào va chạm sao?
Đánh xuyên giáp của địch, đặc biệt là đánh xuyên giáp từ chính diện, là điều xe tăng của ta cần phải làm được!
"Hiện tại, xe tăng của các quốc gia trên thế giới, lớp giáp phòng hộ đều rất yếu. Nhưng chúng ta có thể tưởng tượng, sau vài chục năm phát triển, tính năng của xe tăng sẽ có những bước tiến lớn. Chúng ta phải nhắm đến những mối đe dọa trong tương lai, vì vậy, pháo xe tăng nòng dài, cỡ nòng lớn, trang bị cho chiến xa của chúng ta, là điều tất yếu." Cyric nói.
"Không chỉ là pháo 75 ly, chúng ta còn cần có khả năng thay thế bằng pháo 88 ly, hoặc thậm chí 100 ly về sau." Cyric tiếp lời: "Theo sự tiến bộ của chúng ta, lực lượng bọc thép của địch cũng sẽ tiến bộ theo."
Ở đời sau, pháo phòng không 88 ly của Đức được cải tiến thành pháo xe tăng, vang danh thiên hạ, gắn liền với Hổ thức và Hổ Vương, được giới quân sự bàn tán sôi nổi. Nhưng trong Đệ nhị Thế chiến, thứ phá hủy xe tăng địch nhiều nhất không phải là pháo 88 ly, mà là pháo chống tăng 75 ly!
Pháo chống tăng PAK40, ngoài việc được trang bị trên xe tăng 4 của Đức, xe săn đuổi, pháo xung kích số 3, xe tăng tiêm kích số 4, còn được trang bị rộng rãi cho bộ binh, chiến quả rất đáng kể.
Ban đầu, Cyric đương nhiên không hài lòng với pháo 37 ly, 50 ly, ít nhất cũng phải là pháo xe tăng 75 ly!
Đồng thời, đây cũng là cỡ nòng rất phù hợp.
Hiện tại, pháo 88 ly còn chưa xuất hiện! Theo Hiệp ước Versailles, khắc bắt ông bác tư hiện tại không thể nghiên cứu pháo lớn. Trong lịch sử, pháo 88 ly chỉ bắt đầu được nghiên cứu chế tạo vào những năm 30.
Mặc dù cỡ nòng lớn hơn, uy lực càng mạnh, nhưng mặt khác, số lượng đạn pháo mang theo lại giảm đi. Đồng thời, việc vận chuyển đạn pháo bằng sức người là một công việc tốn sức. Đạn pháo cỡ nòng càng lớn, vận chuyển càng khó khăn.
Vì vậy, Cyric đã quyết định cỡ nòng pháo xe tăng là 75 ly, về sau còn có thể tập trung vào việc cải tiến đạn pháo!
"Nếu chúng ta thực sự thiết lập pháo xe tăng là 75 mm, thì thân xe của chúng ta cũng phải phóng to tương ứng, trọng lượng cũng tăng lên. Nếu muốn có tính cơ động tốt, chúng ta cần một động cơ ưu việt hơn, điều này lại vượt quá khả năng của chúng ta." Một kỹ sư đến từ công ty Henschel lên tiếng.
Nếu chỉ có thể theo kịp tốc độ của bộ binh như trong một trận chiến, thì xe tăng không có tác dụng gì lớn. Hiện tại, xe tăng phải được coi là vũ khí đột kích chủ yếu, tốc độ vượt địa hình tuyệt đối không được thấp!
Đáng tiếc, nước Đức bị hạn chế bởi Hiệp ước Versailles, mọi mặt đều rất lạc hậu. Ngay cả những động cơ hiện có, cũng không có cái nào phù hợp!
"Công ty Maybach của chúng ta không có bất kỳ loại động cơ và hệ thống truyền động nào có thể thích ứng với xe tăng nặng hơn 30 tấn. Mọi thứ đều cần phải nghiên cứu và chế tạo từ đầu." Một nhân viên kỹ thuật khác lên tiếng.
Dưới sự lôi kéo của khắc bắt bá công ty, rất nhiều công ty đã cử kỹ sư của mình đến. Sự tham gia của công ty Maybach là điều kiện tiên quyết để dự án hiện tại có thể tiến hành thuận lợi.
Tiểu thuyết mới nhất sẽ được đăng tải trên sáu 9 sách a!
Bởi vì, họ cần động cơ Maybach.
Ở đời sau, thương hiệu Maybach đã từng đóng cửa. Nhưng hiện tại, công ty Maybach là nhà sản xuất ô tô nổi tiếng nhất châu Âu, sản xuất xe con, giá bán cao, chỉ những người giàu có nhất mới có thể sở hữu.
Đồng thời, công ty Maybach còn là một công ty quan trọng trong việc chế tạo động cơ. Chiếc phi thuyền Zeppelin nổi tiếng, sử dụng động cơ Maybach. Trong lịch sử, xe tăng của Đức, hầu như đều dùng động cơ Maybach!
Xe tăng số 2 dùng HL62, xe tăng số 3 và 4 dùng HL108HL120, Hổ thức và Báo đen dùng HL210HL230, Hổ Vương dùng HL230, toàn bộ đều là Maybach!
Sau khi phi thuyền sụp đổ, công ty Maybach tập trung vào việc nghiên cứu và chế tạo xe limousine cỡ lớn. Động cơ trên xe limousine của họ hiện tại chỉ có 150 mã lực!
Mà khu động 30 tính bằng tấn xe tăng, ít nhất cần đến động cơ 500 mã lực! Quả là một thử thách khó nhằn!
Nếu không có động cơ thích hợp, bất kỳ chiếc xe tăng nào cũng không thể vận hành được!