Đội hình chủ lực xuất kích là những chiếc máy bay ném bom "chiến đấu", loại Philip. Động cơ của chúng vừa khởi động, đã nhanh chóng lao đi trên đường băng để cất cánh. Ưu thế của máy bay ném bom là tốc độ nhanh!
Phía sau chúng, từng chiếc máy bay ném bom khác cũng nối đuôi nhau trượt dài trên đường băng, cất cánh. Vừa lên không, chúng lập tức hướng tây mà bay, chuẩn bị vượt qua Ai Cập, tiến vào không phận Libya.
Đồng thời, trong đội hình còn có mười bốn chiếc máy bay ném bom lớn hơn.
Đó là những chiếc Bristol Blenheim, loại máy bay ném bom hạng nhẹ hai động cơ do Không quân Anh sử dụng vào giai đoạn đầu của Thế chiến thứ hai. Chúng được nghiên cứu, chế tạo bởi Công ty Máy bay Bristol. Trong giai đoạn đầu của cuộc chiến, chúng được sử dụng rộng rãi ở Anh và các thuộc địa hải ngoại.
Phiên bản Mk. I bắt đầu được trang bị vào cuối năm 1936, đến cuối năm 1937 đã có 16 phi đội sử dụng loại chiến cơ này. Năm 1938, chúng được chuyển giao cho các thuộc địa hải ngoại. Khi Thế chiến thứ hai bùng nổ, phần lớn chiến cơ Mk. I được bố trí ở Địa Trung Hải và châu Phi. Hiện tại, Trung đội máy bay ném bom số 47 đang sử dụng loại máy bay hai động cơ này, và nó cũng là loại máy bay ném bom tiên tiến nhất trong căn cứ không quân Ai Cập.
Ba trung đội máy bay ném bom, với hơn năm mươi chiếc, tạo thành một đội hình lớn, hướng về phía Libya mà bay.
Khi Đức bắt đầu khai thác dầu mỏ ở Libya, Anh vẫn tiến hành trinh sát. Vì vậy, họ dễ dàng phát hiện ra một lượng lớn máy móc dầu trong sa mạc, đó là khu vực sản xuất dầu chính của mỏ dầu A-ma-siết.
Đức rất coi trọng mỏ dầu A-ma-siết, thậm chí còn xây dựng đường ống dẫn dầu đến cảng, đồng thời xây dựng một đường băng bên cạnh mỏ dầu để thuận tiện cho việc vận chuyển thiết bị.
Hơn năm mươi chiếc máy bay trên bầu trời tạo nên một cảnh tượng hùng vĩ. Nhưng để phá hủy toàn bộ mỏ dầu Libya thì không thực tế. Vì vậy, họ chỉ có thể tấn công một mỏ dầu, và tất nhiên là mỏ dầu A-ma-siết lớn nhất!
Trên chiếc máy bay ném bom Philip dẫn đầu, hoa tiêu Norton vẽ một đường thẳng tắp trên bản đồ. Sau khi cất cánh từ căn cứ, lộ trình của họ nhắm thẳng vào mỏ dầu A-ma-siết!
Toàn bộ đội hình bay ở độ cao ba nghìn mét, với tốc độ 300 km/h, hướng về mục tiêu xa xôi. Lúc này, ai nấy đều mang trong mình sự căng thẳng và phẫn nộ tột độ.
Họ muốn ném bom các mỏ dầu của Đức, để chúng biết Không quân Hoàng gia Anh lợi hại ra sao!
Toàn bộ đội hình của họ đều là máy bay ném bom, không có máy bay chiến đấu hộ tống, nhưng họ cũng không quan tâm.
Hai loại máy bay ném bom đều là máy bay ném bom tốc độ cao, dựa vào tốc độ để chiến thắng đối thủ. Hơn nữa, tính năng của máy bay ném bom có thể sánh ngang với máy bay chiến đấu, khi thả bom, chúng cũng có thể tiêu diệt máy bay chiến đấu.
Hơn nữa, họ cũng không có gì phải lo lắng, người Ý căn bản không có triển khai không quân quy mô lớn ở Libya, mà họ lại là đội quân tập kích bất ngờ, đối phương chắc chắn không hề hay biết!
Đương nhiên, đó là suy nghĩ của người Anh.
Trong thời đại chưa có ra-đa, việc dựa vào quan trắc phòng không mặt đất rất khó cung cấp đủ thời gian cảnh báo sớm cho các cuộc không kích của đối phương. Máy bay chiến đấu thường chỉ kịp chặn đánh máy bay ném bom trên đường trở về căn cứ.
Vì vậy, máy bay ném bom hạng nhẹ có tốc độ và khả năng cơ động tốt được coi là có ưu thế về khả năng sống sót. Do đó, máy bay ném bom hạng nhẹ tốc độ cao có thể nói là một lựa chọn hợp lý trong lý thuyết và hoàn cảnh tác chiến này.
Đáng tiếc, người Anh đã lạc hậu.
Ở phía đông Libya, trong sa mạc, một chiếc xe tải Ford 8x8 đang đậu. Phía sau xe, một ăng-ten chảo khổng lồ được triển khai.
Nhìn từ xa, ăng-ten chảo khổng lồ này giống như một giàn giáo cao chót vót. Hai bên xe tải Ford được chống đỡ bằng các chân chống thủy lực để cố định ra-đa.
Đồng thời, bên cạnh còn có một vài xe hỗ trợ bảo vệ. Một chiếc trong số đó đang rung lắc ầm ầm, đó là xe phát điện. Nguồn điện lớn được truyền qua cáp điện dày đến ăng-ten của xe ra-đa, sau đó thông qua các mạch điện khác nhau, tác động lên ăng-ten.
Những làn sóng điện từ dày đặc bay lên bầu trời.
Đây là một trong những ra-đa mới nhất được nghiên cứu và chế tạo trong căn cứ Libya, có tên là FuGM 39 “Ur tư bảo”, một loại ra-đa cảnh giới tầm gần. Tần số hoạt động là 560MHz, khoảng cách dò tìm hiệu quả là 170 km, độ chính xác đo khoảng cách là 100 mét, độ chính xác đo góc là 0.2 độ.
Trong lịch sử, loại ra-đa này chỉ được chế tạo vào khoảng năm 1943-1944. Đức không hề lạc hậu trong lĩnh vực ra-đa, nhưng hiện tại, thời gian đã được rút ngắn rất nhiều.
Ngoài ra-đa này, căn cứ còn đang nghiên cứu và chế tạo ra-đa cảnh giới tầm xa với khoảng cách dò tìm 300 km.
Trong một chiếc xe toa xe khác, hai nhân viên vận hành ra-đa, mồ hôi nhễ nhại, đang tiến hành phòng thủ. Thời tiết Libya thật quá nóng bức.
Họ thậm chí còn không mặc quân phục chỉnh tề, chỉ mặc áo ba lỗ, lưng đã ướt đẫm. Ánh mắt họ vẫn dán chặt vào màn hình ra-đa. Trên đó, một vạch sáng đang di chuyển, tượng trưng cho việc ra-đa đang quét.
Đột nhiên, một nhân viên vận hành ra-đa trợn tròn mắt. Trên màn hình, vô số chấm sáng xuất hiện!
"Phát hiện một đội hình lớn, độ cao ba nghìn mét, tốc độ ba trăm, đang hướng về phía chúng ta!"
"Nhanh lên, lập tức báo cáo về căn cứ, khởi động phương án khẩn cấp!"
Sau khi trận chiến ở Vịnh Ska kết thúc, trạm tiền tiêu này đã được bố trí ở đây, ít nhất có thể giúp căn cứ dầu mỏ phía sau có thêm nửa giờ đến một giờ để chuẩn bị!
Căn cứ dầu mỏ là nguồn cung cấp dầu mỏ quan trọng nhất của Đức hiện tại. Mặc dù Đức đã dự trữ một lượng lớn dầu mỏ, nhưng vẫn phải bảo vệ an toàn cho căn cứ này!
Thông tin cảnh báo sớm nhanh chóng được truyền đến mỏ dầu A-ma-siết. Người tổng phụ trách căn cứ dầu mỏ Libya, Noe ngươi, và người phụ trách mỏ dầu A-ma-siết, Queri mộc, sau khi nhận được tin tức, lập tức ra lệnh: "Chuẩn bị châm lửa đốt điểm!"
Nơi này, thứ không thiếu nhất chính là dầu mỏ!
Là một căn cứ, có rất nhiều công nhân dầu mỏ. Hiện tại, vận mệnh của họ đã sớm gắn liền với nơi này.
Nhận được lệnh, đám công nhân dầu hỏa lập tức bắt tay vào công việc.
Tại căn cứ dầu hỏa, thứ không thiếu nhất chính là thùng dầu. Mặc dù dầu hỏa chủ yếu được vận chuyển bằng đường ống, nhưng vẫn còn một lượng lớn thùng dầu dự trữ.
Giờ đây, vô số thùng dầu đã bị cắt đôi.
Những chiếc thùng dầu bị cắt làm đôi này được bố trí tại các điểm tập kết đã được thiết kế sẵn trong sa mạc. Hiện tại, chúng đang được rót đầy dầu thô. Dầu thô đen đặc, rất nhanh đã tràn đầy nửa thùng.
Ở căn cứ dầu hỏa, thứ không thiếu nhất chính là dầu thô. Mặc dù nơi đây đã xây dựng một nhà máy lọc dầu để tinh luyện dầu thô, nhưng chủ yếu là để phục vụ cho các thiết bị công nghiệp và xe cộ của Li-bi, sản lượng không cao.
Tiếp theo, chỉ còn chờ lệnh, nhóm lửa!
Việc châm lửa diễn ra ở khắp mọi nơi, không chỉ bên cạnh giếng dầu mà còn trên cả vùng sa mạc xung quanh, bao trùm một diện tích lớn!