Máy bay muốn cất cánh, thứ quan trọng nhất chính là động cơ. Ở đời sau, khi động cơ được coi trọng hơn cả hình dáng bên ngoài, máy bay có thể dễ dàng cất cánh thẳng đứng.
Nhưng hiện tại thì không được. Tính năng của cánh quạt máy bay vẫn chưa đủ để lực đẩy vượt qua trọng lực. Vì vậy, khi máy bay cất cánh, tốc độ sẽ ngày càng chậm, rồi sẽ rơi vào trạng thái mất tốc độ.
Đến khi nào thì mất tốc độ, xem ra động cơ của ai yếu hơn.
Ví dụ như bây giờ, máy bay chiến đấu của Đức, với động cơ 1800 mã lực, gần như gấp ba lần đối phương, nên có ưu thế vượt trội trong việc cất cánh.
Chưa cần nói đến FW190, ngay cả BF (Boy Friend) 109 cũng đã vượt trội về khả năng cất cánh, mà chiếc chiến cơ hiện tại còn thuộc loại cô độc cầu bại.
Hiện tại, Heinz điều khiển chiếc FW190 với động cơ mạnh mẽ, đang cất cánh trên không trung, đồng thời, trong quá trình leo cao, còn lượn vòng với góc nghiêng gần một nửa.
Phía sau, một chiếc MS406 bám sát, thực hiện động tác leo cao tương tự, chọn cách xoay vòng để lên cao. Nhìn từ bên ngoài, trông như một cây dây leo đang quấn lên, động tác này về sau có một cái tên rất kêu, gọi là leo cao kiểu xoắn ốc!
Mặc kệ là tên gì, chỉ cần là leo cao, thì quyết định vẫn là động cơ!
Viên trung đội trưởng người Pháp phía sau, bám sát đối phương, thực hiện động tác cơ động tương tự, nhưng hắn phát hiện, chiếc chiến cơ phía trước đang ngày càng bỏ xa mình.
Đồng thời, kim đồng hồ tốc độ của hắn cũng rung lắc, chậm rãi chỉ xuống. Hắn biết, máy bay của mình sắp hết tốc lực, nếu cứ bám theo đối phương, thì sau khi tiêu hao hết tốc độ, hắn sẽ mất lực đẩy và rơi xuống.
Khi mất tốc độ mà rơi xuống, sẽ rơi vào vòng xoáy đáng sợ, rất khó thoát ra. Mà hiện tại, hắn đang ở trong tình huống đó!
Thế là, hắn không còn lựa chọn nào khác, đành phải từ bỏ việc truy đuổi, đẩy cần lái, chuẩn bị hạ thấp độ cao.
Hắn không biết rằng, chiếc máy bay của Đức phía trước đang chờ đợi cơ hội này.
Theo đề nghị của Cyric, FW190 đã được cải tiến so với nguyên bản, một trong số đó là tăng tầm bay, để đáp ứng nhu cầu xâm lược nước Anh, và một điểm nữa là nâng cao buồng lái.
So với những chiếc máy bay trước đây, chiếc máy bay này như thể đang cưỡi trên không, ngồi trong buồng lái kiểu bong bóng, có thể nhìn rõ mọi hướng, không chỉ phía trước, hai bên, mà còn có tầm nhìn phía sau rất tốt!
Đồng thời, trong quá trình xoay vòng lên cao, máy bay cũng rất dễ dàng quan sát tình hình phía sau. Heinz ngay lập tức phát hiện chiếc máy bay phía sau đã từ bỏ việc truy đuổi.
Đối phương từ bỏ, đương nhiên là cơ hội của Heinz! Heinz tiếp tục leo cao thêm hai giây, sau đó, đẩy cần lái lao xuống.
Trong tầm mắt, chiếc chiến cơ chậm chạp kia, quả thực là một mục tiêu hoàn hảo.
“Bùm chát.” Pháo 20 ly, thoải mái bắn trúng đối phương, khi đạn pháo đánh trúng thân máy bay, trực tiếp xé nát thành hai đoạn!
MS406 là máy bay bán kim loại, phần đuôi vẫn sử dụng cấu trúc cũ, đạn nổ 20 ly trực tiếp xé nát phần đuôi máy bay.
Chiếc chiến cơ của Pháp rơi xuống, Heinz đánh đến sảng khoái lâm ly, đã là chiếc thứ hai!
Khi chiếc máy bay của viên trung đội trưởng Pháp bị bắn rơi, những chiếc máy bay chiến đấu còn lại của Pháp, nhao nhao bỏ chạy, bọn chúng căn bản không dám đối đầu với chiếc chiến cơ đáng sợ này.
Đầu óc của Ngựa Sayr đột nhiên bình tĩnh lại, tiếng gào thét ầm ĩ trong bộ đàm, tiếng kêu cứu, đều không thể khiến Ngựa Sayr ngừng phân tích.
Hiện tại, người Đức chỉ có một chiếc chiến cơ, mà dám tùy tiện truy sát như vậy, trong khi số lượng chiến cơ của phe mình lại chiếm ưu thế!
Ngẩng đầu lên, Ngựa Sayr nhìn thấy một tầng mây, hắn lập tức không chút do dự lao vào.
Trong không chiến, thứ nhất có thể lợi dụng là mặt trời, thứ hai là tầng mây. Xuyên thẳng qua tầng mây, giống như đang lái xe trong sương mù, không nhìn thấy gì cả.
Khi vượt qua tầng mây, máy bay của Ngựa Sayr đã tích lũy đủ độ cao, hắn nhìn chiếc FW190 của Đức, sau đó, với tinh thần không sợ hãi, lao xuống!
Động cơ không đủ mạnh, năng lượng không đủ, phải làm sao? Đương nhiên là lợi dụng ưu thế về độ cao để hóa giải nhược điểm về tốc độ.
Chiến cơ của Ngựa Sayr, như hổ xuống núi, lao về phía chiếc chiến cơ của Đức.
Rất nhanh, hắn đã bám được đuôi đối phương, sau đó, nhấn nút!
“Bùm chát!” Pháo 20 ly, điên cuồng khai hỏa về phía đối phương!
Heinz vẫn còn chủ quan, hắn đã phạm một sai lầm, trong không chiến, nếu bay thẳng tắp hơn năm giây, thì chỉ có nước chết!
Hắn vừa mới đuổi theo một chiếc 406 lạc đàn, đối phương trong hoảng loạn, mở hết công suất, giữ nguyên hướng bay thẳng về phía trước, thế là, Heinz cũng chỉ có thể bay thẳng, từ phía sau đuổi theo, khoảng cách ngày càng gần.
Mắt thấy sắp bắn hạ đối phương, ai ngờ ve sầu bắt mồi, chim sẻ rình sau lưng, trong tình huống này, lại có chiến cơ Pháp dám đánh lén mình!
Khi tiếng pháo máy vang lên, Heinz cảm thấy máy bay của mình rung lên, hắn quay đầu, thấy cánh trái của mình bị thủng một lỗ.
Để tăng tầm bay, cánh của FW190 được chế tạo thành bình xăng liền khối, đồng thời có kỹ thuật tự bịt kín, khi cánh bị bắn trúng, cao su bên trong sẽ bịt kín lỗ thủng, giữ cho bên trong vẫn nguyên vẹn.
Phải làm sao? Ngay lúc này, Heinz hầu như không do dự, một chiến thuật táo bạo đã hình thành trong đầu hắn.
Khi thân máy bay rung lên, Heinz lập tức đẩy cần lái, đạp bàn đạp lái.
Nếu nhìn từ bên ngoài, lúc này FW190 đã thực hiện một động tác lộn vòng G hướng xuống dưới. Hướng lộn vòng của hắn, vừa vặn tránh được đối thủ trước mắt.
Động tác này, chính là chiêu bài của không chiến vương bài Hartmann sau này, đáng tiếc, hiện tại lại bị Heinz sử dụng.
Lộn vòng G, khiến Heinz rơi vào một vùng tăm tối ngắn ngủi, hắn biết đây là khoảng thời gian đen tối, hắn mở hết ga, nhanh chóng kéo giãn khoảng cách với chiếc máy bay phía sau.
Động tác này thoạt nhìn tà dị, kỳ thực chỉ là một cú nhào lộn xuống, lợi dụng mũi máy bay che khuất tầm nhìn của đối thủ.
Tuy nhiên, không phải máy bay nào cũng làm được, mà cần phải đủ nhanh. Điều này đòi hỏi máy bay phải có khả năng chịu lực G ưu việt. Ngoài BF (Boy Friend) 109 trong lịch sử, hiện nay FW190, về mọi mặt tính năng đều vượt trội hơn BF (Boy Friend) 109, đương nhiên bao gồm cả khả năng chịu lực G.
Ngay lúc này, Sayr kinh hãi.
Mục tiêu biến mất, đi đâu rồi?