Alcatel đắm chìm trong niềm vui đoàn tụ, từ khi trở về từ nước Mỹ, hắn và Lysa đã xa cách khá lâu. Gần đây, Alcatel càng không có cơ hội gặp nàng. Alcatel cẩn thận ngắm nhìn Lysa, năm tháng dường như không để lại dấu vết trên khuôn mặt thanh tú của nàng, Lysa vẫn là một cô gái trẻ trung xinh đẹp.
Alcatel dường như đã quên hết mọi chuyện, thời gian như ngừng lại. Lysa ở trong vòng tay Alcatel, hai người nhìn nhau thật lâu.
Sau đó, hai đôi môi nóng bỏng chạm vào nhau.
Trên boong tàu.
"Hải Nhãn 1 hào xin phép cất cánh." Lúc này, đầu tàu gần như đầy ắp máy bay. Trong tình huống chiến đấu có thể bùng nổ bất cứ lúc nào, việc đưa máy bay ra khỏi kho chứa và chuẩn bị cất cánh cần có thời gian. Trên boong tàu, máy bay luôn sẵn sàng xuất kích.
Trong tình huống này, ưu thế của boong tàu góc nhọn càng được thể hiện rõ.
Tận dụng không gian đầu tàu, hơn năm mươi chiếc máy bay trên tàu có thể ở trong trạng thái sẵn sàng chiến đấu. Đồng thời, đường băng trên boong tàu góc nhọn vẫn còn trống, sẵn sàng cho máy bay chiến đấu cất cánh.
Hiệu suất xuất kích rất cao. Nếu cần cất cánh nhanh chóng, chỉ cần liên tục phóng máy bay từ boong tàu góc nhọn, rất nhanh có thể đưa cả đầu tàu ra, cùng nhau cất cánh.
Hiện tại, trên boong tàu góc nhọn, chiếc máy bay đang chờ lệnh là một loại máy bay đặc biệt.
Nhìn bề ngoài, chiếc máy bay này rất giống với loại máy bay tấn công FW190 cải tiến của hải quân Đức. Loại máy bay chuyên dùng để tấn công mặt đất này, sau khi được trang bị trên tàu mẹ, sẽ tăng cường đáng kể khả năng tấn công của hàng không mẫu hạm, đặc biệt là khi đối phó với hỏa lực phòng không của hạm đội địch. Sử dụng FW190 gặp rất nhiều nguy hiểm, nhưng FW190 có thể dựa vào lớp giáp dày để bảo vệ.
Nhưng chiếc FW190 đang chuẩn bị cất cánh này lại khác hẳn so với trước đây. Điểm khác biệt rõ ràng nhất là ở hai bên thân máy bay, gần giữa cánh, có thêm một vòng tròn phình to, đặt dưới thân máy bay, giống như một cái nắp nồi, lại giống như máy bay đang mang thai.
Đồng thời, chiếc FW190 tấn công này không còn là máy bay một chỗ ngồi nữa, mà là hai chỗ ngồi, trước sau.
Nhìn từ điểm này, nó lại giống như một chiếc ngư lôi cơ, chỉ có việc vận hành ngư lôi phức tạp mới cần nhiều người thiết lập.
Do bỏ đi lớp giáp bảo vệ, trọng lượng của chiếc máy bay này đã giảm đi đáng kể, cộng thêm hai động cơ cánh quạt công suất lớn, lúc này, việc cất cánh của máy bay không còn là vấn đề quá lớn.
"Có thể cất cánh. Chú ý trinh sát đường bay." Giọng nói từ trạm chỉ huy truyền đến trong tai nghe.
"Hải Nhãn 1 hào đã nhận được." Phi công nói, đẩy cần ga bên trái lên mức cao nhất. Trong tiếng động cơ gầm rú, chiếc máy bay có hình dáng kỳ lạ này bắt đầu trượt trên boong tàu.
Động lực ưu việt giúp nó ít phụ thuộc vào quân hạm hơn. Hàng không mẫu hạm cũng không cần phải đi vào hướng ngược gió chỉ để phóng máy bay này, mà chỉ cần duy trì tốc độ cao nhất. Ngay khi đến cuối boong tàu, Hải Nhãn 1 hào đã dễ dàng cất cánh.
"Ra-đa khởi động." Lúc này, nhân viên ở khoang sau cũng bắt đầu bận rộn. Khi cất cánh, động cơ cần hoạt động hết công suất, họ không thể đòi hỏi thêm điện năng. Hiện tại, sau khi máy bay cất cánh, họ cũng bắt đầu thao tác các thiết bị trước mặt.
Khi các công tắc lần lượt được bật, tiếng động cơ gầm rú càng lớn hơn, một luồng khói đen bốc lên, đồng thời, khả năng leo cao của máy bay bắt đầu giảm xuống.
Hai bên động cơ, ngoài việc cung cấp động lực cho máy bay, còn kéo theo máy phát điện công suất lớn. Lúc này, dòng điện liên tục không ngừng, thông qua các cáp điện thô, chảy vào bên trong cái "nắp nồi" khổng lồ dưới chân họ.
Đức đã thực hiện việc bán dẫn hóa mạch điện, nhưng trong một số lĩnh vực, vai trò của bóng đèn điện tử vẫn không thể thay thế, ví dụ như ra-đa dưới chân họ.
Đúng vậy, hiện tại dưới chân họ là một thiết bị kết tinh trí tuệ của vô số nhà khoa học kỹ thuật, một chiếc ra-đa cảnh báo sớm sóng ngắn S.
Nguyên thủ Cyric đã chỉ rõ, trong tương lai, hải chiến sẽ do máy bay trên tàu làm chủ, thời đại tàu chiến đấu đối đầu từ xa sẽ sớm kết thúc.
Vì vậy, phải coi trọng sự phát triển của máy bay trên tàu, đồng thời phải chú trọng đến việc phát hiện kẻ địch.
Máy bay thủy phi cơ cồng kềnh không tiện cho hạm đội mang theo, trong khi việc sử dụng máy bay trên hàng không mẫu hạm để trinh sát lại có hiệu quả rất thấp. Vì vậy, việc trang bị ra-đa lên máy bay trên tàu, trở thành máy dự báo trên tàu mẹ, là điều cấp thiết.
Sau những nỗ lực khó nhọc, loại máy bay trên tàu đầu tiên này đã có được khả năng chiến đấu thực tế. Hiện tại, nó đang cùng toàn bộ hạm đội hành động, một mặt tiếp tục tiến hành các cuộc thử nghiệm thực tế, mặt khác cung cấp khả năng cảnh báo sớm xa hơn.
Hàng không mẫu hạm có ra-đa, nhưng do độ cong của Trái Đất, ra-đa chỉ có thể phát hiện các mục tiêu trên không, gần như trong vòng hai ba mươi hải lý, rất khó để nhìn rõ mặt biển.
Nếu đi biển, bạn sẽ biết, nhìn thấy một chiếc thuyền từ xa, đầu tiên là cột buồm, sau đó mới đến thân thuyền, cũng là vì Trái Đất hình cầu. Cyric đến từ hậu thế, cũng biết rằng trong tương lai, các cuộc tấn công vào biên đội hàng không mẫu hạm gần như đều là cướp biển bay ở độ cao cực thấp, và bây giờ, họ đã có một số khả năng kỹ thuật nhất định.
Trong lịch sử, người Mỹ vào năm 1944 đã lắp đặt ra-đa AN/APS-20 và thiết bị truyền dữ liệu trên máy bay ngư lôi TBM của họ, kết hợp với máy bay và hệ thống trinh sát Soledad đơn giản để tạo thành hệ thống cảnh giới ra-đa.
Bộ hệ thống này đã hoạt động cho đến sau Thế chiến thứ hai, và còn được xuất khẩu sang một số quốc gia, cho thấy nó đã trưởng thành.
Hiện tại, Đức dựa vào năng lực điện tử tiên tiến của mình, đã thực hiện nó sớm hơn vài năm, cũng là điều rất bình thường.
Lúc này, Hải Nhãn 1 hào đã khó khăn leo lên độ cao ba ngàn mét, và việc khởi động ra-đa cũng đã hoàn thành, nhân viên vận hành ra-đa ở khoang sau nói: "Khởi động đã hoàn thành, ra-đa khởi động."
Theo hắn kích hoạt chốt mở, dòng điện 30 kilowatt không ngừng truyền xuống, đi vào bên trong rađa. Toàn bộ khoang hành khách dường như cảm nhận được sự nóng lên trong khoảnh khắc, dòng điện chạy qua các mạch điện, rồi từ ăng-ten chảo đường kính hơn 2 mét phát ra, với công suất 1 kilowatt.
Không tệ, thời đại này, hiệu suất chuyển đổi năng lượng của rađa rất thấp, phần lớn điện năng đều biến thành nhiệt năng tỏa ra ngoài, khoang hành khách tựa như một cái lồng hấp.
Sóng điện từ quét xuống mặt biển rồi phản xạ trở lại. Đầu tiên, hắn nhìn thấy những điểm sáng, chính là biên đội của mình trên biển. Máy dự báo gặp vấn đề lớn nhất khi quét xuống là tạp sóng từ mặt đất, gây nhiễu nghiêm trọng. Đời sau, người ta dùng kỹ thuật xung Doppler, kỹ thuật cố định mộc trì hoãn để lọc tạp sóng, mới có khả năng quan sát từ trên cao.
Nhưng trên mặt biển thì không cần lo lắng nhiều như vậy, bởi vì mặt biển phẳng lặng. Vì thế, máy dự báo thường bắt đầu cảnh báo từ trên biển.
Cái rađa tiên tiến này có thể phát hiện tàu chiến lớn ở khoảng cách hơn 300 cây số, và máy bay bay thấp ở khoảng cách hơn 100 cây số, cung cấp đủ thời gian cảnh báo, đảm bảo an toàn cho hàng không mẫu hạm của hạm đội.