Trên Bắc Băng Dương, những tảng băng trôi khổng lồ cứ thế mà trôi nổi. Vì vậy, việc lấy "Khối Băng Hành Động" làm danh hiệu, cũng không khiến người ta liên tưởng đến vùng biển Đại Tây Dương phía nam, một câu nói mang hai ý nghĩa.
Theo hiệu lệnh của Cyric, "Khối Băng Hành Động" chính thức khởi động, những chỉnh sửa tỉ mỉ dựa trên kế hoạch ban đầu, cùng với việc tính toán các yếu tố khác, đã sẵn sàng cho cuộc vượt biển đến lục địa Haydn.
Trong thời gian này, hải quân một lần nữa tỏa sáng hào quang, khi đổ bộ lên đảo Greenland.
Canada, dưới chân dãy núi Rơi, hồ Patricia.
Trên đỉnh núi cao vút, tuyết trắng bao phủ, nơi đây là một hồ băng điển hình.
Lúc này, trên mặt hồ phẳng lặng, một con thuyền khổng lồ đang được kiến tạo.
Khác với những xưởng đóng tàu trước đây, nơi này không có những tia lửa hàn điện, không có cần cẩu khổng lồ, mà chỉ có những cỗ máy làm lạnh cỡ lớn.
Những cỗ máy này đang hoạt động hết công suất, từng khối băng khổng lồ dần dần hình thành.
Băng thông thường thì trong suốt, nhưng những khối băng này lại chứa vô số tạp chất, đó chính là bí mật tuyệt mật của hàng không mẫu hạm băng.
Chỉ cần thêm vào dăm gỗ, một nguyên liệu đơn giản, đã có thể tăng cường độ bền của băng lên rất nhiều!
Geoffrey đội mũ bảo hộ, mặc áo khoác, nhìn cảnh tượng bận rộn, trong lòng vô cùng hài lòng. Hắn là một kỹ sư tài ba, nghĩ đến kế hoạch tuyệt vời này, lịch sử sẽ ghi nhớ tên hắn!
Hàng không mẫu hạm băng, một phát minh vượt thời đại.
Trước đây, Geoffrey dự định tìm một tảng băng sơn có kích thước phù hợp, tạc thành hình thuyền, bên ngoài bọc gỗ để tránh tan chảy quá nhanh, bên trong khoét rỗng để chứa vật tư quân sự. Đỉnh băng sơn san bằng thành đường băng, trở thành một sân bay di động.
Nhưng hắn nhanh chóng nhận ra băng quá giòn, không đủ để máy bay cất cánh và hạ cánh. Vì vậy, hắn bắt đầu nghiên cứu, tìm ra phương pháp mới, thêm vào các chất khác trong nước, làm giảm hệ số dẫn nhiệt của băng, làm chậm tốc độ tan chảy, đồng thời cải thiện đáng kể độ bền và dẻo dai của băng, khiến nó gần giống bê tông.
Quan trọng hơn, nước Mỹ đang cần hàng không mẫu hạm băng, nếu không, dự án của hắn sẽ không thể tìm được nguồn vốn đầu tư.
Vài ngày trước, mô hình thu nhỏ đã hoàn thành, sau khi hải quân kiểm tra, mọi thứ đều đáp ứng yêu cầu của họ. Vì vậy, kế hoạch chế tạo hàng không mẫu hạm 2 triệu tấn đã được khởi động.
Hải quân Mỹ không còn thời gian, sau khi kế hoạch làm chậm hải quân Đức bị phá sản, họ chỉ còn cách tập trung vào việc đóng tàu hải quân.
Hàng không mẫu hạm là điều bắt buộc, các xưởng đóng tàu hiện tại của Mỹ không đủ năng lực, tiến độ cũng không kịp.
Hiện tại, hàng không mẫu hạm băng này đã bắt đầu được chế tạo, nếu không có vấn đề gì, hải quân sẽ đầu tư thêm nhiều tài chính, trong thời gian ngắn sẽ tiến hành đóng hàng loạt.
Việc đóng tàu thông thường rất phức tạp, cần ép thép thành nhiều hình dạng khác nhau, sau đó hàn lại. Nhưng đối với hàng không mẫu hạm băng, chỉ cần tạo ra các khối băng là được.
Trong vỏ ngoài bằng ván gỗ, rót hỗn hợp dăm gỗ và nước ngọt, sử dụng máy làm lạnh để đông cứng, nước ngọt sẽ biến thành băng, cứ thế từng bộ phận riêng biệt được tạo ra.
So với việc hàn thân tàu, chỉ cần đặt hai khối băng cạnh nhau, làm đông lạnh bề mặt tiếp xúc, chúng sẽ dính liền vào nhau.
Hiệu suất như vậy là cao nhất, nếu không phải vì phải quan tâm đến điều kiện làm việc của công nhân, thì việc đóng tàu ở những nơi gần Bắc Cực của Canada, thậm chí còn không cần máy làm lạnh, chỉ cần đặt khuôn, tưới nước, vài giờ sau sẽ hoàn thành.
"Con tàu của chúng ta, chỉ cần hai ngày là có thể định hình." Bên cạnh Geoffrey là Alexander, người phụ trách quân sự của dự án này.
Alexander là một nhân viên văn phòng trong quân đội, có kiến thức sâu rộng về đóng tàu, lần này phụ trách dự án, anh cũng rất phấn khích.
"Các thiết bị cần thiết cho tàu, đang được vận chuyển bằng đường bộ đến." Alexander nói: "Con hàng không mẫu hạm khổng lồ này, chúng ta cần lắp đặt 26 chân vịt đẩy, ngay cả như vậy, cũng chỉ có thể đẩy hàng không mẫu hạm đạt tốc độ mười hải lý, đối với hạm đội của chúng ta mà nói, tốc độ này là rất chậm."
2 triệu tấn, là một con số khổng lồ, nếu có thể hoàn thành, nó sẽ là con tàu lớn nhất trong tay con người, nếu nói về nhược điểm, thì đó chính là tốc độ.
Các chiến hạm thông thường có thể đạt tốc độ khoảng 30 hải lý, loại hàng không mẫu hạm băng này quá chậm trong hạm đội, những quân hạm khác phải đi theo nó một cách chậm chạp, các hạm trưởng chắc chắn sẽ oán trách.
"Đúng vậy, tốc độ không phải là thế mạnh của chúng ta, khả năng vận tải mới là điều chúng ta cần." Geoffrey nói: "Nghe nói đội máy bay ném bom cũng rất hứng thú, họ đã bắt đầu diễn tập cách cất cánh và hạ cánh trên đường băng dài 900 mét."
Loại hàng không mẫu hạm nào có thể chở máy bay ném bom? Ngay cả khi xuất kích máy bay ném bom để trả thù, chúng chỉ có thể cất cánh, không thể hạ cánh, nhưng bây giờ, loại hàng không mẫu hạm này hoàn toàn có thể đáp ứng việc cất cánh và hạ cánh của máy bay ném bom.
Như vậy là đủ rồi, nhược điểm về tốc độ chậm, hoàn toàn không phải là nhược điểm.
Đang nói, ở phía xa, trên con đường núi quanh co, một đoàn xe vận tải đang tiến đến.
"Động cơ đã đến, không tệ, chúng ta sẽ lắp đặt nó nhanh nhất có thể!" Geoffrey hưng phấn nói.
Tiểu thuyết mới nhất được đăng trên sáu 9 sách a!
Đặc điểm của hàng không mẫu hạm băng là có thể thay đổi hình dạng bất cứ lúc nào. Lúc này, những khối băng đã đông cứng, sơ bộ thể hiện hình dáng nửa trước của hàng không mẫu hạm, rất nhiều chỗ không đều, đợi đến khi xây dựng xong thì sẽ định hình lại.
Việc định hình cũng rất đơn giản, chỉ cần dùng đèn nướng là được, tương đối nhẹ nhàng.
Hiện tại, các khoang bên trong có thể để sau làm, cần gì thì làm đó, kết cấu không thích hợp thì làm đông lạnh lại, đây là tính năng tốt nhất của khối băng, muốn gì có đó.
Trước tạo vỏ ngoài, sau đó lắp đặt động cơ, thử nghiệm tính năng trong hồ nước.
Tàu thông thường, là khoang động lực toàn thân, chân vịt đều ở phía đuôi, đây cũng là phương pháp thích hợp nhất sau hàng trăm năm phát triển, nhưng hiện tại, hàng không mẫu hạm băng, cũng không cần phương pháp này.
Dựa theo thiết kế của Geoffrey, băng hàng không mẫu hạm dùng động cơ, treo ở hai bên mạn thuyền. Mỗi bên có một động cơ, kéo theo một cánh quạt. Ưu điểm lớn nhất của kiểu này là dễ thao tác.
"Bởi vì chúng ta cần gấp, nên không tìm được động cơ thích hợp, chỉ có thể dùng động cơ khí lạnh của máy bay chiến đấu. Mỗi động cơ đạt 2000 mã lực." Alexander nói.
Đối với hàng không mẫu hạm, động cơ thích hợp nhất là nồi hơi, đốt dầu nặng, nguyên liệu rẻ nhất. Nhưng với băng hàng không mẫu hạm thì không thích hợp. Chỉ cần động não một chút là biết, đặt một nồi hơi trong khối băng, kết cục sẽ ra sao.
Băng hàng không mẫu hạm vĩnh viễn không chìm, chỉ từ từ tan chảy. Nếu dùng nồi hơi, nó sẽ chìm rất nhanh.
Động cơ hàng không đốt xăng, tốn kém nhất. Chỉ có nước Mỹ hiện tại, bất chấp chi phí, mới dám dùng như vậy.
"Vậy thì lắp đặt thôi!" Geoffrey xoa hai cánh tay, thở ra một luồng hơi trắng. Hắn chẳng quan tâm nhiên liệu gì.