Khi quân Đức Tư Đồ Tạp ném bom khắp Tây Âu, thì ở phía Đông, người Liên Xô cũng đang suy tính. Sự xuất hiện của chiếc xe tăng bay H-29 của Đức khiến họ càng thêm kinh ngạc.
Liên Xô cũng cần sở hữu vũ khí tương tự như Đức, thứ vũ khí có tác dụng rất lớn trong việc hỗ trợ chiến đấu trên bộ!
Vì vậy, dưới nhiều áp lực, Cục Thiết kế Trung ương Liên Xô (TsKB) dưới sự chỉ đạo của Sergey -V- đã bắt đầu nghiên cứu một loại máy bay mới từ hai năm trước. Nó được gọi là TsKB-55, quân đội đặt tên là Bsh-2, hay còn gọi là "Máy bay tấn công bộ binh bọc thép."
Thiết kế ban đầu yêu cầu: Động cơ đơn, hai chỗ ngồi, động cơ và trọng lượng của người ngồi không được vượt quá 700 kg. Đồng thời, phải có vỏ bọc thép dày từ 4 đến 7 mm bằng hợp kim thép niken, cánh hoàn toàn bằng kim loại, còn thân máy bay là sự kết hợp giữa kim loại và gỗ, phần đuôi làm bằng gỗ.
Động cơ là loại mét Coolin AM-35, với công suất 1.350 mã lực.
Một năm sau, nguyên mẫu được chế tạo. Nó được trang bị 4 súng máy ShKAS 7.62 mm trên cánh, ngoài ra còn có một khẩu súng máy ở phía sau khoang hành khách. Khoang chứa đạn bên trong cánh có thể mang theo 4 quả lựu đạn 100 kg, hoặc thay thế bằng 2 quả lựu đạn 250 kg treo dưới cánh.
Đáng tiếc, hiệu suất của chiếc máy bay này không được như ý, đặc biệt là khi trọng lượng không ngừng tăng lên, đạt đến 4,7 tấn. Điều này khiến cho động cơ AM-35, vốn được thiết kế cho việc khai thác trên không, trở nên quá tải.
Sau khi sửa chữa khẩn cấp, chiếc máy bay này được trang bị động cơ AM-38 cải tiến, công suất 1.550 mã lực. Đồng thời, số lượng phi hành viên được giảm xuống còn 1 người. Nhờ đó, cuối cùng nó cũng đáp ứng được các yêu cầu về hiệu suất. Phiên bản sản xuất đầu tiên được đặt tên là Y Nhĩ -2, được trang bị cho Lữ đoàn không kích bộ binh thứ tư.
So với xe tăng bay, vẫn còn rất nhiều vấn đề cần giải quyết, đây chỉ là phiên bản ban đầu mà thôi.
Hiện tại, sau khi được điều chuyển đến lữ đoàn không quân này, họ nhận được mệnh lệnh và lập tức cất cánh.
Những ngày này, họ luôn nghiên cứu cách tấn công cứ điểm Brest, từng vị trí chiến lược, từng công sự kiên cố đều là mục tiêu nghiên cứu của họ, họ đã tràn đầy tự tin.
Nhưng trước khi cất cánh, họ lại nhận được một mệnh lệnh mới: Tìm và phá hủy một khẩu pháo đáng sợ ẩn nấp phía sau cứ điểm Brest. Khẩu pháo này có cỡ nòng ít nhất là cấp 406 mm!
Đoàn trưởng Ngói bên trong tây là người đầu tiên cất cánh. Khói đen bốc lên từ động cơ, chiếc chiến cơ lao nhanh trên đường băng, mãi đến cuối đường băng, anh mới kéo cần lái, chiến cơ nghiêng mình, từ từ bay lên.
Mặc dù được trang bị động cơ mới, khả năng cơ động của chiếc máy bay này vẫn rất kém. Trước khi lái loại máy bay này, họ đều lái những chiếc Bori Kabo phu hai cánh. So sánh với loại máy bay đó, chiếc này quả thực như đang bay trong xi măng, quá khó điều khiển.
Bất kỳ một động tác nào cũng phải cẩn thận, bởi vì động cơ không đủ mạnh, thường xuyên xảy ra những sự cố ngoài ý muốn. Hơn nữa, điều đáng sợ hơn là các loại trục trặc máy móc. Loại máy bay mới này, cuối cùng sẽ xuất hiện một số vấn đề không rõ nguyên nhân.
Bay lên khoảng năm trăm mét, anh quay đầu nhìn lại, những chiếc máy bay phía sau cũng đang từ từ cất cánh. Giờ đây, họ phải chiến đấu!
Lúc này, họ không hề hay biết, việc cất cánh của họ đã bị đặc công Đức phục kích ở sân bay theo dõi. Gần như ngay khi anh vừa lăn bánh trên đường băng, những người Đức đối diện cũng cất cánh theo.
Tất cả đều là FW190, những máy bay chiến đấu tân tiến nhất! Đầu máy bay, 40 mm pháo bác phúc tư, lấp lánh ánh sáng.
Phi công Werner - mặc ngươi trên trường học Đức, ngồi trong khoang lái của mình, nhìn về phía bầu trời phía Đông, anh biết, trận chiến sắp bắt đầu.
Là một phi công chuyên nghiệp, chiến công huy hoàng nhất của Werner là ở Tây Ban Nha. Lúc đó, anh đã giao chiến với máy bay Liên Xô, y -15, y -16, đều không phải là đối thủ của anh.
Nhưng sau khi trở về từ Tây Ban Nha, chiến tích của anh không có nhiều tiến triển. Bởi vì anh không có nhiều kinh nghiệm chiến đấu ở Tây Ban Nha, khi trở về, anh trở thành huấn luyện viên của trường học, dạy một đám lính mới cách không chiến, điều này khiến anh rất phiền muộn. Anh cũng muốn giống như những phi công khác, ra chiến trường thể hiện tài năng.
Anh đã viết vô số báo cáo, nhưng đều bị chìm xuống đáy biển. Cứ như vậy, nhìn thấy chiến sự ở tuyến Tây kết thúc, anh mới có cơ hội, được điều ra khỏi trường, đảm nhiệm chức đoàn trưởng một lữ đoàn không quân ở tuyến Đông.
Và chiếc máy bay riêng của anh, cũng đã trở thành chiếc FW190 mới nhất. Lúc này, BF (Boy Friend) 109, gần như đã đến bờ vực ngừng sản xuất, công ty Messerschmitt nghe nói muốn sản xuất loại máy bơm hơi mới.
Khi gia nhập lữ đoàn không quân, anh đột nhiên hiểu ra những gì mình đã trải qua ở trường học. Nước Đức cần những át chủ bài, cần những phi công như anh, nhưng hơn thế, cần những phi công giàu kinh nghiệm để tự mình giảng dạy, đào tạo ra nhiều át chủ bài hơn.
Trong lữ đoàn không quân của anh, có năm sáu học viên do anh dạy, đều có chiến tích bắn rơi từ năm chiếc máy bay trở lên. Khi các phi công kể lại cách họ đạt được chiến công nhờ vào sự huấn luyện của anh, Werner biết rằng những nỗ lực của mình là có ý nghĩa.
Và bây giờ, anh càng phải nghiêm túc chấp hành mệnh lệnh.
Nếu có thể, anh muốn dẫn đầu đội bay, phá hủy toàn bộ máy bay đối phương trên mặt đất, nhưng cấp trên lại hạ lệnh chết, không chiến chỉ có thể diễn ra trên không phận của phe mình, những chiếc chiến cơ bị bắn rơi, chỉ có thể rơi xuống lãnh thổ của phe mình.
Lúc này, anh không còn là chàng trai trẻ chỉ biết chiến đấu nữa, anh cũng hiểu được sự cân nhắc về chính trị của cấp trên. Đây chỉ là một cuộc đụng độ biên giới, không phải là một trận chiến sinh tử. Cuộc chiến xâm lược Liên Xô, vẫn chưa bắt đầu đâu, phe mình sau này, còn có nhiều trận chiến phải đánh.
Rất nhanh, trong tầm mắt của anh, xuất hiện từng điểm sáng, quả nhiên, đối phương bay rất thấp, có vẻ như định bay vào trực tiếp ở độ cao cực thấp!
"Chú ý, phát hiện mục tiêu, hướng ba giờ, chuẩn bị lao xuống, khai hỏa sau khi đối phương vượt qua cứ điểm của chúng ta!"
Nhất mới nhỏ nói tại sáu 9 sách a thủ phát!
Họ không thể vào không phận của cứ điểm, nơi đó là khu vực tác chiến phòng không cao xạ trên mặt đất, để tránh bị bắn nhầm.
Họ chỉ có thể chờ đợi ở phía sau cứ điểm.
Y Nhĩ -2, đội máy bay cường kích không đi thẳng qua cứ điểm, mà vòng một vòng lớn, men theo đầm lầy phía nam cứ điểm mà bay qua. Chỉ một động tác này thôi đã khiến Werner phải bái phục sự cao minh của vị chỉ huy đối phương.
Cứ điểm phía bắc là rừng rậm, nơi đó có thể bố trí pháo phòng không, nhưng cứ điểm phía nam lại là đầm lầy, không thể nào bố trí được.
Đây chính là cân nhắc của Werner, cho dù muốn oanh tạc cứ điểm, hắn cũng không định liều mạng với pháo phòng không. Hắn sẽ theo hướng đông bay thẳng tới, rồi cũng vòng qua phía nam đầm lầy, bao vây phía sau cứ điểm.
Pháo phòng không trên cứ điểm hầu hết đều bố trí ở phía đông, cho nên, đánh úp từ phía tây sẽ dễ dàng nhất, tổn thất lại nhỏ.
Nhưng hiện tại, bọn họ không muốn oanh tạc cứ điểm, mà là tìm kiếm khẩu đại pháo đáng sợ kia!
Thế nhưng, ngay khi vừa bay ngang qua cứ điểm, trên trời cao, trong tầng mây, những chiếc máy bay chiến đấu đáng sợ đã lao xuống!