Nước Đức, tại nhà máy lắp ráp máy bay Messerschmitt ở Augsburg.
Một cỗ máy bay với hình dáng kỳ lạ, xuất hiện ở cuối dây chuyền sản xuất. Lúc này, nơi đây đã tụ tập rất nhiều người, từ giới thượng tầng nước Đức cho đến giới không quân, đều có mặt.
Cyric đứng trước chiếc máy bay, lúc này, một tấm băng-rôn lớn được vén lên. Dưới ánh đèn rực rỡ, lớp vỏ bằng hợp kim nhôm của máy bay phản chiếu ánh sáng lấp lánh.
Nếu so với những máy bay khác, điểm đặc biệt nhất của chiếc máy bay này chính là không có cánh quạt!
Từ khi máy bay được phát minh, cánh quạt đã là một trang bị không thể thiếu. Cánh quạt quay, đẩy không khí về phía sau, tạo ra lực đẩy để máy bay tiến về phía trước, điều này đã ăn sâu vào tiềm thức của mọi người.
Nhưng thời đại không ngừng thay đổi, kỹ thuật không ngừng đổi mới. Khi tốc độ máy bay ngày càng tăng, cánh quạt cuối cùng sẽ trở thành chướng ngại vật trên con đường tiến lên của máy bay.
Nó sẽ tạo ra lực cản lớn hơn, cánh quạt của máy bay hiện tại đã phát triển đến giới hạn, tốc độ không thể tăng thêm được nữa. Cánh quạt khi đạt đến tốc độ cao đã gặp phải vấn đề lớn, đó là bức tường âm thanh.
Muốn tiếp tục nâng cao, nhất định phải có phương án cải tiến mới, đó chính là động cơ phản lực!
Sau những chuyến bay thử nghiệm dài ngày ở Libya, cuối cùng, chiếc máy bay chiến đấu mới nhất của công ty Messerschmitt đã vượt qua các cuộc kiểm định, bắt đầu sản xuất hàng loạt. Hiện tại, chính là lễ hạ thủy của chiếc ME262 đầu tiên!
Sau BF (Boy Friend) 109, Messerschmitt không còn mấy tiếng tăm, trong cuộc cạnh tranh với FW190, họ liên tục ở thế yếu. Đến mức không quân còn cắt giảm đơn đặt hàng BF (Boy Friend) 109. Chỉ có những người hiểu rõ tình hình mới biết, Messerschmitt đang âm thầm tích lũy, và hiện tại, là lúc họ gặt hái thành quả!
Giáo sư Willy - Messerschmitt, ngày hôm nay càng thêm phấn khởi, ông mặc bộ quân phục bằng vải nỉ, trên cánh tay đeo một chiếc băng tay có biểu tượng vạn tự. Lúc này, ông nhìn chiếc chiến cơ vừa xuất xưởng, như thể đó là đứa con của mình.
Trải qua bao nhiêu lần sửa đổi lặp đi lặp lại, cuối cùng cũng được quân đội tán thành, được nguyên thủ quốc gia tán đồng, cuối cùng cũng bắt đầu sản xuất chiếc chiến cơ sẽ hoàn toàn thay đổi cục diện không chiến này!
"Hôm nay, chúng ta đón chào một thời khắc vĩ đại." Cyric đứng trước máy bay, bắt đầu bài diễn thuyết của mình.
"Khi các quốc gia khác vẫn còn sử dụng máy bay hai cánh, chúng ta đã sử dụng máy bay một cánh. Khi họ còn chế tạo máy bay bằng gỗ, chúng ta đã sử dụng hợp kim nhôm. Hôm nay, chúng ta càng đi đầu thế giới, khi họ còn đang cố gắng đuổi theo tốc độ của chúng ta bằng máy bay cánh quạt, chúng ta đã sử dụng máy bay chiến đấu phản lực!"
"Cao hơn, nhanh hơn, là mục tiêu theo đuổi của mỗi nhà thiết kế máy bay, của mỗi phi công. Máy bay cánh quạt cuối cùng sẽ bị bỏ lại phía sau, tương lai thuộc về thời đại của động cơ phản lực!" Cyric vô cùng khẳng định về chiếc máy bay của mình: "Hiện tại, với việc chiếc máy bay đầu tiên này được hạ thủy, chúng ta sẽ thành lập một đội thử nghiệm, để những phi công giàu kinh nghiệm nhất điều khiển nó, xây dựng phương án tác chiến. Đồng thời, các đại đội máy bay chiến đấu sau này cũng sẽ dần dần được trang bị động cơ phản lực!"
"Không chỉ là máy bay chiến đấu, sau này, chúng ta còn có thể có máy bay ném bom phản lực, máy bay vận tải. Kỹ thuật của chúng ta là tiên tiến nhất trong thời đại này, không có bất kỳ kẻ thù nào có thể ngăn cản sự bành trướng của Đệ Tam Đế Chế của chúng ta!" Lời cuối của Cyric vang vọng khắp nơi.
Mọi người có mặt đều vỗ tay, họ vô cùng kính phục Cyric, người đã một tay xây dựng Đế quốc Châu Âu.
Dưới ánh mắt của mọi người, tổng thanh tra bộ đội máy bay chiến đấu của không quân Đức, Adolf - Galland, mặc đầy đủ trang bị quân sự, chuẩn bị tự mình điều khiển chiếc máy bay phản lực tiên tiến này, từ đường băng bên ngoài nhà máy cất cánh, bay thẳng đến căn cứ không quân.
Chiến cơ từ từ được dẫn ra đường băng, dưới sự hỗ trợ của xe tiếp điện trên mặt đất, hai động cơ hai bên được khởi động. Trong tiếng ầm ầm, hai động cơ dưới cánh lần lượt khởi động, phần đuôi phụt ra luồng khói nóng, như một ngọn đuốc rực lửa. Chiến cơ tăng tốc trên đường băng, với dáng vẻ nhanh nhẹn, bay lên bầu trời.
"Quả thực nhẹ nhàng như chim én vậy." Cyric cảm thán.
Cyric không biết, một câu nói của ông đã đặt tên cho chiếc máy bay, trong các đơn vị bay, mọi người quen gọi nó là chim én.
Đây là một khởi đầu mới!
Nhìn theo chiếc chiến cơ bay đi, Cyric và một nhóm người đi vào phòng họp bên cạnh khu làm việc. Lần này Cyric đến thị sát, hạng mục thứ nhất là tham gia lễ hạ thủy và nghi thức bay thử, hạng mục thứ hai là tổ chức cuộc họp này.
"Hiện tại, chúng ta đã đạt được đột phá trong lĩnh vực động cơ phản lực, nhưng con đường chúng ta phải đi còn rất dài, chúng ta chỉ mới bắt đầu trong lĩnh vực này." Cyric nói.
Lời nói của Cyric nhận được sự đồng tình của mọi người, quả thực là như vậy, động cơ phản lực còn rất nhiều điểm chưa hoàn thiện.
"Đầu tiên, là động cơ, điều này cần các nhân viên kỹ thuật của chúng ta tiếp tục cố gắng, nâng cao hiệu suất động cơ, đặc biệt là tuổi thọ của động cơ." Bất kể là máy bay chiến đấu thời đại nào, vấn đề đầu tiên vẫn là động cơ!
Hiện tại, ME262 sử dụng động cơ Juncker Ju mo 004, sau khi được cải tiến liên tục, động cơ này đã có tuổi thọ 100 giờ. Dù sao, khác với nước Đức ở các thời kỳ sau này, hiện tại họ không bị hạn chế về nguyên vật liệu, chỉ cần có thể dùng được, đều có thể sử dụng.
Dù vậy, vẫn chưa đủ, dù sao đối với máy bay chiến đấu, cần phải thường xuyên lên không tác chiến. Tính trung bình 5 giờ mỗi ngày, thì chưa đến một tháng là phải thay động cơ.
Phải biết rằng, tuổi thọ của động cơ piston thường là hơn ngàn giờ.
Nhất mới tiểu thuyết tại sáu 9 sách a thủ phát!
"Đúng vậy, hiệu suất động cơ của chúng ta còn rất kém, chúng ta sẽ tiếp tục cố gắng." Tiến sĩ an sắt luân của công ty Juncker, là tổng thiết kế sư phụ trách dự án động cơ phản lực, ông biết rõ những thiếu sót của động cơ mình, những gì nguyên thủ Cyric nói đều hoàn toàn chính xác.
Nhưng ông không ngờ rằng, những lời tiếp theo của nguyên thủ Cyric còn chuyên nghiệp hơn rất nhiều.
"Bộ phận thiết kế của chúng ta có thể hấp thu tư tưởng của các nhà thiết kế động cơ đáng tin cậy của Anh, tập hợp tất cả các lực lượng, như vậy có thể tạo ra nhiều tia lửa hơn." Cyric nói.
Nước Anh dù sao cũng là một nước công nghiệp lâu đời, có nền tảng vững chắc, động cơ phản lực của họ, thực ra đã bắt đầu nghiên cứu từ rất sớm.
Trên đất nước Anh, những nhân vật chủ chốt trong ngành động cơ phản lực, như sĩ quan Frank - Huệ Đặc và tiến sĩ A. A. Griffith của đại học Liverpool, đều là những nhân vật quan trọng. Dưới sự sắp xếp của Reinhardt, những người này vẫn ở lại nước Anh.
Dù bọn họ không hợp tác, thì các tài liệu thiết kế, nguyên mẫu của họ cũng không thể bị mang đi, điều này sẽ mang lại nhiều lợi thế cho nước Đức.
Cyric đã vạch ra, chắc chắn không sai!