Tàu ngầm chạy bằng điện, khi nổi trên mặt nước dùng động cơ dầu ma dút, còn khi lặn dưới nước thì dùng ắc-quy. Vì điện năng ắc-quy có hạn, nên cứ một thời gian, tàu lại phải nổi lên mặt nước để lấy không khí, nạp điện cho ắc-quy.
Đây cũng là lúc tàu ngầm gặp nguy hiểm nhất, rất nhiều chiếc đã bị phá hủy khi ở trạng thái nổi trên mặt nước.
Theo đề nghị của Cyric, Đức đã phát minh ra ống thông khí, giúp tàu không cần nổi lên mặt nước mà vẫn có thể khởi động động cơ dầu ma dút để nạp điện. Tuy nhiên, ống thông khí vẫn lộ ra ngoài, và động cơ dầu ma dút khi hoạt động cũng sẽ thải ra khói đen, bồng bềnh trên mặt nước, rất dễ bị phát hiện.
Do đó, giải pháp tốt nhất chính là động lực hạt nhân!
Ở đời sau, chỉ có năm cường quốc nắm giữ tàu ngầm hạt nhân, đó là công cụ bảo vệ lợi ích đắc lực của họ.
Năm đó, khi tình hình biển Đông trở nên căng thẳng, biên đội hàng không mẫu hạm của Mỹ đến gần. Kết quả, vệ tinh phát hiện các tàu ngầm hạt nhân của Trung Quốc trong căn cứ đều biến mất. Dù khi đó, tàu ngầm hạt nhân vẫn còn là loại Hán cấp, tạp âm rất lớn, nhưng Mỹ vì an toàn, vẫn phải rút hàng không mẫu hạm ra xa.
Trong lịch sử, tàu ngầm hạt nhân chỉ có đột phá vào những năm 1950, nhưng hiện tại, lịch sử đã được đẩy nhanh hơn rất nhiều.
Lý thuyết phân hạch đã có bước tiến lớn vào những năm 1920-1930. Chỉ cần có đủ nguồn lực và định hướng đúng đắn, sẽ có thể đạt được đột phá.
Ví dụ, trong lịch sử, Heisenberg đã phạm sai lầm, cho rằng bom nguyên tử có thể chế tạo được, kết quả là ông tập trung vào lò phản ứng hạt nhân. Trước khi Đức thất bại, ông đã tiến hành rất nhiều thí nghiệm lò phản ứng hạt nhân.
Còn bây giờ, dưới sự thúc đẩy của Cyric, các thí nghiệm lò phản ứng hạt nhân đã được tiến hành sớm hơn.
Trước đó, tại căn cứ ở Libya, các nhà khoa học Đức đã bắt đầu nỗ lực đột phá kỹ thuật hạt nhân. Mặc dù mục đích chính của họ là sử dụng lò phản ứng hạt nhân để tạo ra nhiên liệu hạt nhân, phục vụ cho việc chế tạo bom nguyên tử, nhưng nhiệt lượng do lò phản ứng hạt nhân tạo ra vẫn được họ tận dụng để phát điện, cung cấp điện cho căn cứ.
Lò phản ứng hạt nhân ở căn cứ Libya đã vận hành an toàn được bảy, tám năm. Với sự đầu tư của Đức, các lò phản ứng lớn hơn không ngừng được xây dựng. Dù sao, để tạo ra đủ nguyên liệu chế tạo bom nguyên tử, cần một lượng lớn lò phản ứng.
Đồng thời, một đề tài chuyên biệt về lò phản ứng hạt nhân dùng cho tàu ngầm cũng được nghiên cứu.
Trên đất liền, không cần lo lắng về thể tích và trọng lượng của lò phản ứng hạt nhân, có thể dùng bê tông cốt thép dày để làm vỏ ngoài, vô cùng an toàn và có thể ngăn chặn bức xạ.
Nhưng trên tàu ngầm, nhất định phải đơn giản hóa.
"Nguyên thủ Cyric, rất vui được gặp ngài."
Khi Cyric bước vào xưởng đóng tàu, ông đã gặp một nhà khoa học trẻ tuổi.
Werner Heisenberg, hiện vẫn chưa đến bốn mươi tuổi, nhưng đã là chuyên gia kỹ thuật hạt nhân có uy tín nhất nước Đức. Dưới sự dẫn dắt của ông, các nhà khoa học Đức đang nỗ lực vượt qua các khó khăn kỹ thuật để chế tạo bom hạt nhân.
Đồng thời, ông còn phụ trách nghiên cứu và chế tạo lò phản ứng hạt nhân cho tàu ngầm. Hiện tại, khi tàu ngầm hạt nhân đang được chế tạo, ông càng thường xuyên đến xưởng đóng tàu để tiến hành một số công việc cân đối.
Gặp được Cyric, Heisenberg vô cùng phấn khởi, không chỉ vì Cyric là nguyên thủ đế quốc, mà còn là một chuyên gia về kỹ thuật. Phải biết rằng, mọi thứ hiện tại đều bắt nguồn từ một phương trình phân hạch, và phương trình này do Cyric đưa ra.
Về việc xây dựng lò phản ứng hạt nhân, Cyric còn đưa ra rất nhiều phương án.
"Tiến sĩ Heisenberg, cảm ơn ông vì những đóng góp cho đế quốc." Cyric đưa tay ra, bắt tay nhiệt tình với Heisenberg.
"Chúng ta đã hoàn thành bản vẽ thiết kế." Heisenberg nói: "Hệ thống động lực hạt nhân của chiếc tàu ngầm này, chúng ta đã xây dựng một mô hình chuyên dụng trên đất liền và đã được kiểm chứng, hoàn toàn không có vấn đề gì. Chỉ là công suất vẫn chưa đủ, theo tính toán, tốc độ tối đa của tàu ngầm sẽ không vượt quá 15 hải lý."
Dù sao, hiện tại vẫn chưa đến năm 1940, các loại kỹ thuật công nghiệp chưa phát triển như đời sau. Ở đời sau, mỗi tàu ngầm hạt nhân đều có thể đạt tốc độ 30 hải lý.
Nhưng hiện tại thì không được.
Các loại đường ống không thể chịu được áp lực quá lớn, áp lực cao sẽ gây ra nhiều vấn đề. Đồng thời, mật độ công suất của lò phản ứng hạt nhân cũng có nhiều hạn chế. Ngay cả khi đã phóng to tàu ngầm lên sáu ngàn tấn, nó cũng chỉ có thể đạt tốc độ 15 hải lý.
Nhưng nếu so với tàu ngầm chạy bằng điện, thì không đáng kể.
Tàu ngầm chạy bằng điện, khi sử dụng ắc-quy dưới nước, tốc độ tối đa chỉ đạt 17 hải lý, nhưng trong tình huống này, điện năng quý giá sẽ tiêu hao với tốc độ chóng mặt, thậm chí chỉ trong một giờ đã có thể cạn kiệt.
Tuy nhiên, chiếc tàu ngầm động lực hạt nhân này có thể chạy với tốc độ 15 hải lý trong hơn vài tháng, hoàn toàn phụ thuộc vào khả năng chịu đựng dưới nước của thủy thủ đoàn.
Cyric gật đầu: "Ừm, đây chỉ là bước khởi đầu, chúng ta không thể theo đuổi các mục tiêu kỹ thuật quá cao, chủ yếu là phải đảm bảo vấn đề an toàn."
Thủy thủ tàu ngầm là một trong những binh chủng nguy hiểm nhất, chỉ cần xảy ra vấn đề, gần như không ai có thể trốn thoát.
Tàu ngầm chạy bằng điện cũng không ngoại lệ. Sau khi bị tấn công, tàu ngầm thường gặp vấn đề là ắc-quy bị hỏng. Khi nước biển tràn vào ắc-quy, nó sẽ tạo ra khí hydro đáng sợ, sau đó, khí hydro gặp lửa sẽ phát nổ, toàn bộ tàu ngầm sẽ vỡ tan dưới nước, không ai có thể sống sót.
Còn tàu ngầm động lực hạt nhân, vấn đề quan trọng nhất là rò rỉ hạt nhân, bức xạ gây sát thương rất lớn cho con người.
"Đúng vậy, chúng ta sử dụng một lượng lớn tấm chì dày ở giữa lò phản ứng hạt nhân và lớp vỏ ngoài." Heisenberg nói: "Đồng thời, còn lắp đặt nhiều thiết bị ghi nhận phóng xạ trên tàu ngầm, một khi bức xạ vượt quá chỉ số, sẽ lập tức báo động."
Dùng tấm chì để ngăn chặn bức xạ là một phương pháp thường dùng, tất nhiên, phương pháp này cũng sẽ làm tăng trọng lượng của tàu ngầm.
"Lò phản ứng hạt nhân phải có khả năng an toàn, đặc biệt là khi gặp sự cố, nếu có thể dừng lò an toàn, không để xảy ra tình trạng mất kiểm soát." Cyric tiếp tục nói.
Hậu thế gặp sự cố nhà máy năng lượng nguyên tử, vẫn còn cảnh cáo nhân loại, cho thấy việc mở ra hộp Pandora, nhất định phải có năng lực che đậy.
"Đúng vậy, cái này lò phản ứng hạt nhân, chúng ta coi trọng nhất chính là an toàn, cho nên giảm bớt công suất vận hành, dừng hoạt động càng dễ dàng." Heisenberg liên tục gật đầu.
"Vấn đề thứ hai, chính là tạp âm của tàu ngầm, nhất định phải giải quyết triệt để, điều này liên quan đến sự sống còn của tàu ngầm."
Cyric hiểu rất rõ, pháp bảo sinh tồn của tàu ngầm dưới nước chính là sự yên lặng. Chỉ khi trở thành một "lỗ đen" giữa đại dương, mới có thể phát động công kích trong im lặng. Tạp âm càng thấp, tính bí mật càng cao.